YARIS 1.0 GPL

[robbie579]

ma una mappatura piu' grassa non porta solamente ad un maggior consumo ed ad un maggior calore?

il gpl è un gas non apporta lubrificazione, che vantaggio ho a fare una mappatura grassa se bruciando piu' gpl ottengo solo piu' calore ed il calore è la causa del cedimento delle valvole

non e detto che ottieni piu calore

[danyts]

Il mio collega sul CR-V ha fatto sostituire le sedi valvole con altre in acciaio. E' praticabile anche sulla Yaris??

Secondo voi la 1.5 TS soffre dello stesso problema?? Ne sto cercando una!

Sì anche lei ne soffre, ma se le fai la giusta cura è un bel giocattolino da 190 km/h se non di più!

Ciao

 

p.s. il puffo è gasato??

[andre79ge]

 

se non sbaglio la mappa si fa sui tempi iniezione a benz e li riporti a gas giusto?

be basta solo allungarli un po non troppo pero

 

Io sapevo che con i meccanismi adattativi della centralina non c'è modo di modificare la carburazione (a parte quando la centralina si porta a lavorare in open loop), che viene sempre regolata ad oscillare attorno al valore stechiometrico esatto in base ai segnali delle sonde lambda.

Dubito che agendo sulla mappatura a gas si ottenga qualcosa.

Se mandi più gas vedi che la sonda si ferma sui valori grassi, ma l'auto corregge rapidamente il tiro riducendo i tempi di iniezione a benzina (il contrario se mandi meno gas).

 

ma una mappatura piu' grassa non porta solamente ad un maggior consumo ed ad un maggior calore?

il gpl è un gas non apporta lubrificazione, che vantaggio ho a fare una mappatura grassa se bruciando piu' gpl ottengo solo piu' calore ed il calore è la causa del cedimento delle valvole

 

Se metti più gas del dovuto (= più gas rispetto alla miscela stechiometrica) succede solo che il gas in eccesso non viene bruciato perchè non c'è più aria.

Quindi credo che il gas in eccesso non scaldi nè raffreddi di più. Viene semplicemente scaricato dallo scappamento.