aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 Ragazzi, portando la mia corolla verso al 2° Tagliando,ho segnalato che da un po' di tempo al minimo sento delle vibrazioni provenienti dal motore che si trasmettono su volante pedali e sedili(che da nuova non ho mai sentito) appena l'ho detto il ragazzo che ha controllato l'auto fa,hai il gpl vero??allora e' per quello..ho fatto solo 15.000 a gpl ma senza flashlube anche se giravo a benzina abbastanza spesso (rispetto a chi non ha problemi di questo tipo) secondo voi puo' essere che gia' si sono usurate un po' le sedi valvole e relative valvole?? secondo voi devo farle registrare subito??o aspetto epr vedere se peggiora e magari a 45.000 km (avro' percorso 30.000 km a gpl) le faccio registrare il prima possibile??? Ciao e grazie a tutti. Quote
gnegneto Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 azzarola.... anche io ho esattamente lo stesso problema. Credevo si trattasse di qualche candela che non funziona benissimo a causa di un cavo usurato. Tienici informati.... A. Quote
aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Author Report Postato 31 Marzo 2008 azzarola.... anche io ho esattamente lo stesso problema. Credevo si trattasse di qualche candela che non funziona benissimo a causa di un cavo usurato. Tienici informati.... A. eh il problema e' che se peggiora tra pochi mesi lo porto a far controllare subito ma sai...penso che costicchiera' un po' registrare le valvole quindi speravo di farlo il piu' tardi possibile!! anche se sapevo gia' dei problemi e di tutte le conseguenze possibili... certo che se registrarle mi costa 2-300 € per volta..e lo posso fare 3 volte..a sto punto conviene direttamente sostituire le sedi valvole almeno e' un lavoro fatto per sempre... voi cosa consigliate?? Quote
hetfield Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 Fai mettere il flashlube... qualcosa farà... Quote
aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Author Report Postato 31 Marzo 2008 Fai mettere il flashlube... qualcosa farà... a sto punto mi conviene prima farle registrare e mettere a posto il tutto partendo da 0,e poi in caso mettere il flash lube,ma il mio installatore diceva che per come e' fatto il condotto di aspirazione della mia auto il flash lube sarebbe inutile perche' non raggiungerebbe tutti e 4 i condotti allo stesso tempo..si formerebbe un lago nel primo e solo dopo negli altri,meglio aggiungerlo direttamente nel serbatoio della benza semmai... ah dimenticavo a sto punto metto anche le candele un grado piu' fredde all'iridio...e dato che proprio a verona c'e' il rivenditore della ngk monto quelle al posto delle denso o no?? cosa dite??consigli??opinioni?? ciao e grazie!! Quote
civas Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 L'unico consiglio che ti so dare e di far registrare le valvole, perchè se hanno troppo gioco non succede nulla di grave, mapuntano le rovini rapidamente. Rimanda solo se sei certissimo di far sostituire le sedi a breve. Quote
aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Author Report Postato 31 Marzo 2008 L'unico consiglio che ti so dare e di far registrare le valvole, perchè se hanno troppo gioco non succede nulla di grave, mapuntano le rovini rapidamente. Rimanda solo se sei certissimo di far sostituire le sedi a breve. a sto punto sono indeciso anch'io...dovrei sentire un rettificatore per un preventivo... tanto se l'auto la tengo per altri 6-7 anni...e magari vorro' rivenderla..meglio che sia gia' a posto... ho telefonato poco fa alla toyota..mi fa tira avanti finche puoi' perche' per vedere cos'hanno le valvole devo tirar giu' la testata e costa uno sproposito l'operazione... quindi comunque mi conviene rivolgermi alla rete non ufficiale cercando un rettificatore che se ne intenda o no?? oppure adesso si sono stabilizzate e peggioreranno solo tra tot km....mah.... no nso che fare anche perche' le vibrazioni al minimo in sosta tipo al semaforo mi danno abbastanza fastidio... ps:segnalo che il minimo e' regolarissimo...non mi si e' mai spenta in sosta,etc...non fa cose strane... emana solo vibrazioni che prima non c'erano.. Quote
danyts Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 L'unico consiglio che ti so dare e di far registrare le valvole, perchè se hanno troppo gioco non succede nulla di grave, mapuntano le rovini rapidamente. Rimanda solo se sei certissimo di far sostituire le sedi a breve. a sto punto sono indeciso anch'io...dovrei sentire un rettificatore per un preventivo... tanto se l'auto la tengo per altri 6-7 anni...e magari vorro' rivenderla..meglio che sia gia' a posto... ho telefonato poco fa alla toyota..mi fa tira avanti finche puoi' perche' per vedere cos'hanno le valvole devo tirar giu' la testata e costa uno sproposito l'operazione... quindi comunque mi conviene rivolgermi alla rete non ufficiale cercando un rettificatore che se ne intenda o no?? oppure adesso si sono stabilizzate e peggioreranno solo tra tot km....mah.... no nso che fare anche perche' le vibrazioni al minimo in sosta tipo al semaforo mi danno abbastanza fastidio... ps:segnalo che il minimo e' regolarissimo...non mi si e' mai spenta in sosta,etc...non fa cose strane... emana solo vibrazioni che prima non c'erano.. Ciao Arat, anche io a suo tempo ho chiesto ingiro come fare a capire se avevo le sedi usurate e come facevo a capirlo. La risposta più affermata è stata: se hai il minimo ballerino fra i 900g/min e i 700g/min continuamente vuol dire che non ti si chiudono bene le valvole e che quindi la sede ti si è ritirata. Per le vibrazioni non saprei che dirti, magari sono anche i silent block che sorreggono il motore che si sono consumati e vibra un po' di più. Io quando ho fatto controllare i miei giochi non mi aveva fatto pagare un'esagerazione il mio meccanico di fiducia, fra tagliando completo(senza pastiglie freni) e controllo giochi con sostituzione della guarnizione intorno ai 250€ manodopera compresa. Ciao Quote
enjoyash Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 L'unico consiglio che ti so dare e di far registrare le valvole, perchè se hanno troppo gioco non succede nulla di grave, mapuntano le rovini rapidamente. Rimanda solo se sei certissimo di far sostituire le sedi a breve. a sto punto sono indeciso anch'io...dovrei sentire un rettificatore per un preventivo... tanto se l'auto la tengo per altri 6-7 anni...e magari vorro' rivenderla..meglio che sia gia' a posto... ho telefonato poco fa alla toyota..mi fa tira avanti finche puoi' perche' per vedere cos'hanno le valvole devo tirar giu' la testata e costa uno sproposito l'operazione... quindi comunque mi conviene rivolgermi alla rete non ufficiale cercando un rettificatore che se ne intenda o no?? oppure adesso si sono stabilizzate e peggioreranno solo tra tot km....mah.... no nso che fare anche perche' le vibrazioni al minimo in sosta tipo al semaforo mi danno abbastanza fastidio... ps:segnalo che il minimo e' regolarissimo...non mi si e' mai spenta in sosta,etc...non fa cose strane... emana solo vibrazioni che prima non c'erano.. Ciao Arat, anche io a suo tempo ho chiesto ingiro come fare a capire se avevo le sedi usurate e come facevo a capirlo. La risposta più affermata è stata: se hai il minimo ballerino fra i 900g/min e i 700g/min continuamente vuol dire che non ti si chiudono bene le valvole e che quindi la sede ti si è ritirata. Per le vibrazioni non saprei che dirti, magari sono anche i silent block che sorreggono il motore che si sono consumati e vibra un po' di più. Io quando ho fatto controllare i miei giochi non mi aveva fatto pagare un'esagerazione il mio meccanico di fiducia, fra tagliando completo(senza pastiglie freni) e controllo giochi con sostituzione della guarnizione intorno ai 250€ manodopera compresa. Ciao ma la corolla non è compresa tra le auto a rischio per le sedi valvole? Quote
aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Author Report Postato 31 Marzo 2008 L'unico consiglio che ti so dare e di far registrare le valvole, perchè se hanno troppo gioco non succede nulla di grave, mapuntano le rovini rapidamente. Rimanda solo se sei certissimo di far sostituire le sedi a breve. a sto punto sono indeciso anch'io...dovrei sentire un rettificatore per un preventivo... tanto se l'auto la tengo per altri 6-7 anni...e magari vorro' rivenderla..meglio che sia gia' a posto... ho telefonato poco fa alla toyota..mi fa tira avanti finche puoi' perche' per vedere cos'hanno le valvole devo tirar giu' la testata e costa uno sproposito l'operazione... quindi comunque mi conviene rivolgermi alla rete non ufficiale cercando un rettificatore che se ne intenda o no?? oppure adesso si sono stabilizzate e peggioreranno solo tra tot km....mah.... no nso che fare anche perche' le vibrazioni al minimo in sosta tipo al semaforo mi danno abbastanza fastidio... ps:segnalo che il minimo e' regolarissimo...non mi si e' mai spenta in sosta,etc...non fa cose strane... emana solo vibrazioni che prima non c'erano.. Ciao Arat, anche io a suo tempo ho chiesto ingiro come fare a capire se avevo le sedi usurate e come facevo a capirlo. La risposta più affermata è stata: se hai il minimo ballerino fra i 900g/min e i 700g/min continuamente vuol dire che non ti si chiudono bene le valvole e che quindi la sede ti si è ritirata. Per le vibrazioni non saprei che dirti, magari sono anche i silent block che sorreggono il motore che si sono consumati e vibra un po' di più. Io quando ho fatto controllare i miei giochi non mi aveva fatto pagare un'esagerazione il mio meccanico di fiducia, fra tagliando completo(senza pastiglie freni) e controllo giochi con sostituzione della guarnizione intorno ai 250€ manodopera compresa. Ciao il problema e' proprio che il minimo e' sempre regolare...fisso sempre su quella cifra (circa 700 giri)... sono proprio solo le vibrazioni anomale... come dici tu provero' ad andare da un meccanico extra toyota... e vedere quanto mi fa... ma la registrazione delle valvole puo' farla chiunque???o deve essere dotato di particolari attrezzature??? si si la toyota era proprio di quelle a rischio!!! Quote
civas Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 Confermo il minimo ballerino e zoppicante sui motori con sedi valvole rovinate, di solito il fenomeno più evidente è quello insieme a qualche difficoltà di avviamento. Ma se le valvole sono soltanto da regolare, intervenendo prontamente non occorre tirare giù la testa. Certo se uno deve tirare giù la testa per revisionarla e smerigliare le valvole, allora tanto vale far cambiare le sedi per poi viaggiare tranquillo a lungo... però sicuramente la spesa non è da poco. Quote
aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Author Report Postato 31 Marzo 2008 Confermo il minimo ballerino e zoppicante sui motori con sedi valvole rovinate, di solito il fenomeno più evidente è quello insieme a qualche difficoltà di avviamento. Ma se le valvole sono soltanto da regolare, intervenendo prontamente non occorre tirare giù la testa. Certo se uno deve tirare giù la testa per revisionarla e smerigliare le valvole, allora tanto vale far cambiare le sedi per poi viaggiare tranquillo a lungo... però sicuramente la spesa non è da poco. ma come si fa a capire la differenza???cioe' ci riesce il meccanico??? io penso che per la mia basterebbe una registrazione...perche' comunque il minimo e' regolare.. e tutti gli altri regimi nessun problema rilevato... Quote
project Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 Confermo il minimo ballerino e zoppicante sui motori con sedi valvole rovinate, di solito il fenomeno più evidente è quello insieme a qualche difficoltà di avviamento. Ma se le valvole sono soltanto da regolare, intervenendo prontamente non occorre tirare giù la testa. Certo se uno deve tirare giù la testa per revisionarla e smerigliare le valvole, allora tanto vale far cambiare le sedi per poi viaggiare tranquillo a lungo... però sicuramente la spesa non è da poco. ma come si fa a capire la differenza???cioe' ci riesce il meccanico??? io penso che per la mia basterebbe una registrazione...perche' comunque il minimo e' regolare.. e tutti gli altri regimi nessun problema rilevato... Perchè non cerchi un installatore che faccia anche il meccanico (come ce ne sono tanti) e non ti fai semplicemente (ed economicamente) registrare le valvole? E' la persona più indicata anche perchè di valvole su quel tipo di motore ne avrà registrate parecchie. Chi ti dice che la tua auto non sia uscita dalla fabbrica con le valvole al minimo della tolleranza e per questo dopo pochi km a gas ti ha dato problemi? Secondo me rifare le sedi su un'auto con solo 15.000km a gas è esagerato, a meno che tu non faccia molta anzi moltissima autostrada. E poi, a costo di smontare i collettori per trovare il punto migliore, monta il flashlube; non fa miracoli ma almeno raddoppia l'intervallo di regolazione delle valvole (che non è poco). Ciao Quote
aratdeva Postato 31 Marzo 2008 Author Report Postato 31 Marzo 2008 Confermo il minimo ballerino e zoppicante sui motori con sedi valvole rovinate, di solito il fenomeno più evidente è quello insieme a qualche difficoltà di avviamento. Ma se le valvole sono soltanto da regolare, intervenendo prontamente non occorre tirare giù la testa. Certo se uno deve tirare giù la testa per revisionarla e smerigliare le valvole, allora tanto vale far cambiare le sedi per poi viaggiare tranquillo a lungo... però sicuramente la spesa non è da poco. ma come si fa a capire la differenza???cioe' ci riesce il meccanico??? io penso che per la mia basterebbe una registrazione...perche' comunque il minimo e' regolare.. e tutti gli altri regimi nessun problema rilevato... Perchè non cerchi un installatore che faccia anche il meccanico (come ce ne sono tanti) e non ti fai semplicemente (ed economicamente) registrare le valvole? E' la persona più indicata anche perchè di valvole su quel tipo di motore ne avrà registrate parecchie. Chi ti dice che la tua auto non sia uscita dalla fabbrica con le valvole al minimo della tolleranza e per questo dopo pochi km a gas ti ha dato problemi? Secondo me rifare le sedi su un'auto con solo 15.000km a gas è esagerato, a meno che tu non faccia molta anzi moltissima autostrada. E poi, a costo di smontare i collettori per trovare il punto migliore, monta il flashlube; non fa miracoli ma almeno raddoppia l'intervallo di regolazione delle valvole (che non è poco). Ciao infatti ho appena contattato via mail il mio installatore che ha un officina e fa di tutto e di piu'.. appena ho tempo lo chiamo al tel e vediamo cosa mi dice... eh ma dove lo attacco sto flashlube??? qualcuno lo ha inserito in posti diversi dallo standard previsto dal manualetto di installazione?? e se si dove cavolo lo ha messo??? ps:l'auto ha 33.000 e rotti km...di cui solo 15.000 percorsi a gpl!! Quote
burchio Postato 31 Marzo 2008 Report Postato 31 Marzo 2008 Io ti consiglio di far verificare subito il gioco valvole. Non è un'operazione costosa! Basta togliere il coperchio delle punterie e verificare con lo spessimetro! Secondo me te lo fa anche un buon meccanico generico con poche decine di euro! F. Quote
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