Problemi da GPL??

[firemax]

Sul fatto del cambio la diagnosi del meccanico non è stata che per certo ci siano dei danni (prima deve smontarla) ma che visto come si comporta ora la frizione i danni potrebbero esserci.

 

Purtroppo in questi casi tocca fidarsi, del resto temo di non avere le capacità tecniche per contestare un eventuale spiegazione sul perchè abbia dovuto sostituire un certo pezzo. Che faccio, mi faccio restituire il pezzo rotto per capire se andasse sostituito o meno?

 

Anche a me pare impossibile che in così poco tempo si sia potuto produrre un danno rilevante, anche perchè sintomi precedenti non ne avevo avuti, però mi devo fidare dell'onestà del meccanico.

 

Tra l'altro fino ad ora per la manutenzione regolare della vettura, l'ultima fatta circa 10 mesi fa, non ho mai avuto sorprese o spese extra, ha sempre rispettato il preventivo e anche qualcosa in meno.

 

Speriamo bene. Appena so qualcosa posto il tutto così che almeno possa servire come esperienza per altri che si dovessero trovare nella mia stessa situazione.

 

da come si comporta la frizione... a me sembrerebbe + essere andata lei che non il cambio... quando avevo la punto andava benissimo, l'ho fermata per un 4-5 mesi e quando sono andato a riprenderla la frizione era peggio di un sasso... scaldandosi andave meglio, ma da fredda ricominciava... cambiato disco e spingidisco tutto è tornato a posto...

[jonnymg]

Sul fatto del cambio la diagnosi del meccanico non è stata che per certo ci siano dei danni (prima deve smontarla) ma che visto come si comporta ora la frizione i danni potrebbero esserci.

 

Purtroppo in questi casi tocca fidarsi, del resto temo di non avere le capacità tecniche per contestare un eventuale spiegazione sul perchè abbia dovuto sostituire un certo pezzo. Che faccio, mi faccio restituire il pezzo rotto per capire se andasse sostituito o meno?

 

Anche a me pare impossibile che in così poco tempo si sia potuto produrre un danno rilevante, anche perchè sintomi precedenti non ne avevo avuti, però mi devo fidare dell'onestà del meccanico.

 

Tra l'altro fino ad ora per la manutenzione regolare della vettura, l'ultima fatta circa 10 mesi fa, non ho mai avuto sorprese o spese extra, ha sempre rispettato il preventivo e anche qualcosa in meno.

 

Speriamo bene. Appena so qualcosa posto il tutto così che almeno possa servire come esperienza per altri che si dovessero trovare nella mia stessa situazione.

 

Se proprio dovesse tirarti giu' il cambio per sostituire il kit frizione

(complessivo+disco+cuscinetto reggispinta)

 

qualora la vettura avesse percorso un pò di Km,

se posso permettermi ti consiglierei anche di suggerire al meccanico la

"rettifica del volano", la nuova frizione rendera' meglio, si consumera' piu' uniformemente e durera' di piu'.

 

 

in analogia con quanto accade alla sostituzione delle pastiglie.

 

Mettere pastiglie nuove su dischi abbastanza usurati(non necessariamente ovalizzati) ne pregiudica la resa e la durata,

 

viceversa pattini nuovi su dischi perfettamente equilibrati la frenata sara' piu' efficiente ed i freni dureranno di piu'.

 

Saluti

[Iceberg]

Allora....alla fine era la frizione....tutto arrugginito e da buttare causa gocciolamento del liquido di raffreddamento che colava dai tubi che dopo soli due anni si erano allentati e di cui era difficile accorgersi visto che non c'èra alcun sintomo, almeno fino al patatrac finale......

 

Una delle perdite centrava con precisione proprio il punto descritto da JonnyMG. Probabilmente andava avanti da qualche mese.

 

Costo dell'operazione di sostituzione del tutto 520€

 

Non so se i prezzi in giro siano quelli, tanto mi è costato, insomma era da buttare.

 

Per fortuna invece per il motorino d'avviamento che pure lui era stato coinvolto è bastata una pulita ed è tornato a posto (spero).

 

Resta il fatto che visti i risultati evidentemente al momento dell'installazione non è stato fatto un buon lavoro, e dire che mi era stato raccomandato.....ma tanto i due anni sono passati e la garanzia è scaduta quindi tanti saluti e io mi becco il danno. Mi si potrebbe obiettare che avrei dovuto controllare il tutto ma obiettivamente sintomi non ne avevo, e tenevo controllata l'auto periodicamente con tagliandi regolari.

 

Pazienza, è andata, ora speriamo che non escano altre sorprese, quanto a risparmi da GPL me li sono mangiati tutti e riparto praticamente da zero.

[jonnymg]

Allora....alla fine era la frizione....tutto arrugginito e da buttare causa gocciolamento del liquido di raffreddamento che colava dai tubi che dopo soli due anni si erano allentati e di cui era difficile accorgersi visto che non c'èra alcun sintomo, almeno fino al patatrac finale......

 

Una delle perdite centrava con precisione proprio il punto descritto da JonnyMG. Probabilmente andava avanti da qualche mese.

 

Costo dell'operazione di sostituzione del tutto 520€

 

Non so se i prezzi in giro siano quelli, tanto mi è costato, insomma era da buttare.

 

Per fortuna invece per il motorino d'avviamento che pure lui era stato coinvolto è bastata una pulita ed è tornato a posto (spero).

 

Resta il fatto che visti i risultati evidentemente al momento dell'installazione non è stato fatto un buon lavoro, e dire che mi era stato raccomandato.....ma tanto i due anni sono passati e la garanzia è scaduta quindi tanti saluti e io mi becco il danno. Mi si potrebbe obiettare che avrei dovuto controllare il tutto ma obiettivamente sintomi non ne avevo, e tenevo controllata l'auto periodicamente con tagliandi regolari.

 

Pazienza, è andata, ora speriamo che non escano altre sorprese, quanto a risparmi da GPL me li sono mangiati tutti e riparto praticamente da zero.

 

Mi Spiace di aver fatto la parte "del gufo",

 

ma dai sintomi che descrivevi una sola poteva essere l'infausta ipotesi di guasto,e proprio quella t'è capitata.

 

Evidentemente la cosa andava avanti gia' da un pò e non ci avevi fatto caso.....

 

Se puo' esserti di magra consolazione pensa che ti sei accorto della perdita grazie al pedale della frizione che si e' indurito,

e ti ha indotto a far controllare la vettura dal meccanico.

 

Pensa se non avessi avvertito sintomi tangibili della perdita,

(come spesso capita se non si controlla periodicamente il livello del liquido di raffreddamento)

 

saresti potuto rimanere a secco senza accorgertene, se non per la temperatura che si sarebbe innalzata.

Nell'ipotesi avresti bruciato probabilmente la guarnizione della testata.

In quel caso il danno ti sarebbe costato notevolmente di piu'.....

 

Saluti

[Iceberg]

Non è questione di fare il "gufo", è solo che evidentemente hai conoscenze molto superiori alle mie in materia ed hai fatto una diagnosi perfetta basandoti su quello che ho scritto.

 

Il non aver avuto danni peggiori, come li hai previsti se non si fosse verificato questo, è una parziale consolazione......ormai è andata.

 

Per la cronaca come nota a margine durante la riparazione, ho avuto come auto sostitutiva una 207 a benzina. Bella macchinetta, un altra storia rispetto alla mia, forse anche perchè questa era nuova.

 

Una sola cosa non mi è piaciuta, un riflesso fastidioso dal vetro della zona contagiri/contachilometri, davvero non so come chi l'ha progettata non ci abbia fatto caso, o magari sono solo io che con la mia altezza ho questo problema..fine nota di cronaca.