hurdles Postato 12 Febbraio 2008 Author Report Postato 12 Febbraio 2008 Ribadisco quanto già detto: Ho avuto sempre macchine a gas (gpl o metano). Sulla penultima, una Punto 75 Elx HO STACCATO LA POMPA con un relè NC; mai nessun inconveniente all’avviamento né durante il passaggio gas/benzina (evidentemente il circuito rimane in pressione!!!), mai cambiato la pompa ed ho fatto oltre 150.000km.Vantaggi: Forse ho preservato la pompa e ridotto l’assorbimento elettrico. Svantaggi: Forse si sono sporcati prematuramente gli iniettori (puliti 2 volte) Ultima auto, Multipla NON ho staccato la pompa. Vantaggi: iniettori puliti a 100.000km. Svantaggi: nessuno. Chiudendo il discorso: Se avessi un’auto con pompa delicata LA STACCHEREI (è una cosa fattibilissima, semplice e NON ROVINA NULLA) Se evessi (ed ho) un’auto con gli iniettori posizionati sotto al collettore (e difficili da smontare/pulire) NON staccherei la pompa (come infatti ho fatto) Ciao Che vespaio che ho generato! Quella di project mi sembra l'unica esperienza diretta, che è proprio quello che cercavo nel mio post. Con la mia 147 parto a gas, tranne al primo avvio mattutino, quindi la pompa della benzina gira alla grande inutilmente. Penso che farò un tentativo... giusto per curiosità La cosa che più mi frenava era il retropassaggio gas-benza. Ciao e grazie Quote
AUTOGASTWINS Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 La macchina a motore fermo non genera vibrazioni. Nelle pompe della benzina esiste una valvola di sicurezza che si apre al raggiungimento dei 5 bar per le iniezioni multipoint non turbo e 2,5 bar nei mononiettori. Esiste inoltre una valvola di non ritorno che iompedisce che iol circuito scenda sotto determinati valkori di pressione anche dopo poarecchie nore di fermo. Nel manuale di officina durante la diagnmosi del sistema idraulico si devono fare le seguenti prove. Pressione di esercizio Pressione massima Portata massima all'uscita del regolatore di pressione Tenuta dell'impanto. RIBADISCO: SPEGNERE LA POMPA DELLA BENZINA in un sistema sequenziale E' UN GRANDISSIMA CA...TA. In un sistema miscelato con avviamento a gas si potrebbe discutere. Ciao Hai dato molte informazioni tecniche sacrosante ma non hai spiegato perchè è una ca**ata spegnere la pompa della benzina. ...o forse non l'ho capito io ma ti sarei grato se mi illuminassi Ci sono delle regole che non devono essere cambiate La Zafira che viene venduta e la Multipla non staccano la pompa Tutti i fabbricanti di kit non staccano la pompa Perchè ci deve essere quakcuno che decide a priori din staccarla? Ho avuto 3 BMW con le quali ho percorso circa 900000 Km main staccato un pompa mai avuto problemi di rumorosita o chicchesia e non ho mai dovuto pulire gli iniettori. La pompa va mantenuta accesa al fine di avere la giusta pressione nel sistema in caso di retropassaggio a benzina. In alcune strategie viene sovrapposto al gas anche una piccola quantità di benzina onde evitare smagrimenti di carburazione. Chi decide di staccarla lo faccia pure sulla propria auo e che buon pro gli faccia Io che sono un installatore la penso e mi comporto diversamebe La pompa la lascio accesa!!!!! Anche perche' non ci sono vantaggi. ciao Quote
aledido Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 La macchina a motore fermo non genera vibrazioni. Nelle pompe della benzina esiste una valvola di sicurezza che si apre al raggiungimento dei 5 bar per le iniezioni multipoint non turbo e 2,5 bar nei mononiettori. Esiste inoltre una valvola di non ritorno che iompedisce che iol circuito scenda sotto determinati valkori di pressione anche dopo poarecchie nore di fermo. Nel manuale di officina durante la diagnmosi del sistema idraulico si devono fare le seguenti prove. Pressione di esercizio Pressione massima Portata massima all'uscita del regolatore di pressione Tenuta dell'impanto. RIBADISCO: SPEGNERE LA POMPA DELLA BENZINA in un sistema sequenziale E' UN GRANDISSIMA CA...TA. In un sistema miscelato con avviamento a gas si potrebbe discutere. Ciao Hai dato molte informazioni tecniche sacrosante ma non hai spiegato perchè è una ca**ata spegnere la pompa della benzina. ...o forse non l'ho capito io ma ti sarei grato se mi illuminassi Ci sono delle regole che non devono essere cambiate La Zafira che viene venduta e la Multipla non staccano la pompa Tutti i fabbricanti di kit non staccano la pompa Perchè ci deve essere quakcuno che decide a priori din staccarla? Ho avuto 3 BMW con le quali ho percorso circa 900000 Km main staccato un pompa mai avuto problemi di rumorosita o chicchesia e non ho mai dovuto pulire gli iniettori. La pompa va mantenuta accesa al fine di avere la giusta pressione nel sistema in caso di retropassaggio a benzina. In alcune strategie viene sovrapposto al gas anche una piccola quantità di benzina onde evitare smagrimenti di carburazione. Chi decide di staccarla lo faccia pure sulla propria auo e che buon pro gli faccia Io che sono un installatore la penso e mi comporto diversamebe La pompa la lascio accesa!!!!! Anche perche' non ci sono vantaggi. ciao Mi riservo di fare un piccolo sondaggio sulla questione: ovvero vorrei sapere da tutti quelli a cui la pompa della benzina si è "fermata" come tenevano il serbatoio della benzina. Per capire se le mie considerazioni sul surriscaldamento sono avvalorabili o meno e nel primo caso allora si che i vantaggi ci sarebbero ... Quote
sventrax Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 su tutte le auto a cui ho sostituito la pompa benzina perche' guasta, anche alimentate solo a benzina, il 95% dei casi il guidatore era abituato a girare sempre in riserva. p.s. lo stesso inconveniente si ha sulle moto alimentate ad iniezione con pompa benzina immersa nel serbatoio, incide meno su quelle a pompa esterna. sventrax Quote
anthony Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 y10 del 1994. alimentazione: solo benzina. uso: quasi sempre in riserva. pompa: rotta a 80.000km circa. Quote
gohan Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 astra 1.8 del 2001 e 220.000km e mai cambiata la pompa (sgrat sgrat): serbatoio mediamente 1/4 (scarso) pieno (faccio tipo 20€ quando arrivo in riserva ogni 2-3-4 mesi in base a quanto consumo di benzina) Quote
aledido Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 su tutte le auto a cui ho sostituito la pompa benzina perche' guasta, anche alimentate solo a benzina, il 95% dei casi il guidatore era abituato a girare sempre in riserva. p.s. lo stesso inconveniente si ha sulle moto alimentate ad iniezione con pompa benzina immersa nel serbatoio, incide meno su quelle a pompa esterna. sventrax quindi confermi quello che ipotizzavo, la pompa si surriscalda e, malgrado le specifiche tecniche dicano che possa funzionare anche con elevate temperature, in pratica si "cuoce" e poi...ti saluto Quote
virusalfa74 Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 si corcordo anche il mio meccanico mi ha detto di non girare a riserva, non solo...il mio motore mi ha detto è lo step 3 model year 99 tsprak, e hanno tolto il filtro benzina, hanno lasciato solo la retina intorno alla pompa, che imbecilli sti ingegneri...mah speriamo bene, cmq per ora 125000km e mai cambiato la pompa... ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 si corcordo anche il mio meccanico mi ha detto di non girare a riserva, non solo...il mio motore mi ha detto è lo step 3 model year 99 tsprak, e hanno tolto il filtro benzina, hanno lasciato solo la retina intorno alla pompa, che imbecilli sti ingegneri...mah speriamo bene, cmq per ora 125000km e mai cambiato la pompa... ciao Ehi !!!!! Rispetto per gli ingegnieri. Quelli che firmano e si assumono le responsabilità sono loro Ciao Quote
virusalfa74 Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 allora se mi si rompe la pompa o gli iniettori per sporcizia, ci penseranno loro, visto che hanno tolto il pur valido filtro della benzina? ciao Quote
aledido Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 allora se mi si rompe la pompa o gli iniettori per sporcizia, ci penseranno loro, visto che hanno tolto il pur valido filtro della benzina? ciao Scusa quale hanno tolto quello intorno alla pompa oppure quello di carta esterno all'abitacolo (sotto il pianale all'altezza del sedile posteriore) ?? PS sono ing. ma concordo. ...ogni tanto le cazzate le facciamo anche noi, e colmo dei colmi soprattutto sulle cose semplici.... Quote
virusalfa74 Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 le cacchiate le facciamo tutti...si tratta del filtro che si cambiava sotto il pianale, lo hanno tolto, non capisco il perchè dalle m.y 99 in poi... ciao Quote
aledido Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 le cacchiate le facciamo tutti...si tratta del filtro che si cambiava sotto il pianale, lo hanno tolto, non capisco il perchè dalle m.y 99 in poi... ciao Te lo dico tra qualche giorno quando cambierò il mio... Sono proprio curioso di vedere in quali condizioni si trova dopo, presumo, 14 anni di funzionamento... Quote
civas Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 L'unica pompa benzina rotta in famiglia l'ha avuta mio padre, su una bmw con 220mila km, che aveva l'abitudine anch'egli di girare molto in riserva. Poi io ne ho rotta una ma era meccanica, non fa testo (e comunque aveva 24 anni!) Quote
anthony Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 le cause accertate di rottura della pompa finora sono 2: - surriscaldamento (es. girare in riserva) - intasamento, sporcizia per la prima basta girare, come consigliano, con 1/4-1/2 di serbatoio. per la seconda si possono provare gli additivi per pulire iniettori e tubazioni benzina presenti in ogni ipermercato. Quote
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