Gas Techician Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 se voi interpratate un errore nel mettere uno zero in più a questo modo allora va bene cosi. Ho dato un parere su un sistema appena installato. Me ne guarderò bene per un futuro. Per me potete installare qualunque cosa. Quote
project Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 se voi interpratate un errore nel mettere uno zero in più a questo modo allora va bene cosi. Ho dato un parere su un sistema appena installato. Me ne guarderò bene per un futuro. Per me potete installare qualunque cosa. Se come dici sei in buona fede, posta qualche foto del tuo impianto sulla 156 GTA. Ciao Quote
acard77 Postato 13 Febbraio 2008 Author Report Postato 13 Febbraio 2008 se voi interpratate un errore nel mettere uno zero in più a questo modo allora va bene cosi. Ho dato un parere su un sistema appena installato. Me ne guarderò bene per un futuro. Per me potete installare qualunque cosa. dato ke hai usato il "voi" mi sento tirato in causa e vorrei solo precisare ke nel mio post ho appunto premesso ke nn entravo nel merito della tua situazione (ordinazione, installazione, utilizzo dell'impianto) poichè nn avevo un riferim diretto. ho voluto cmq ringraziare project in quanto a volte solerzia e perizia rendono un forum veram utile cmq mi dispiace se te la sei presa, nn credo ke nessuno voleva farti un processo Quote
acard77 Postato 13 Febbraio 2008 Author Report Postato 13 Febbraio 2008 Perfettamente d'accordo con te, l'installatore è fondamentale. Unica cosa.....visto che ci vai a cena....fatti scontare il prezzo. Questo meccanico è il fratello maggiore di un mio compagno delle medie, praticam li conosco da 20 anni... Generalm mi scontano la manodopera e l'iva, quindi ci posso proprio stare, ma più ke altro mi fa stare tranquillo la loro competenza e la sicurezza ke nn ci marciano... Certo data la loro stazza gli inviti a cena sono un salasso!!!!! Quote
project Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 se voi interpratate un errore nel mettere uno zero in più a questo modo allora va bene cosi. Ho dato un parere su un sistema appena installato. Me ne guarderò bene per un futuro. Per me potete installare qualunque cosa. Se come dici sei in buona fede, posta qualche foto del tuo impianto sulla 156 GTA. Ciao Che strano.........nessuna risposta Mi pareva che i "soci" fossero in 3.....vedremo se sparisce anche l'ultimo! X Accard77:Tienimi aggiornato su come va l'impianto. Non è che riesci a fare qualche foto dei componenti prima del montaggio? Sono veramente curioso. Grazie Ciao Quote
acard77 Postato 14 Febbraio 2008 Author Report Postato 14 Febbraio 2008 X Accard77:Tienimi aggiornato su come va l'impianto. Non è che riesci a fare qualche foto dei componenti prima del montaggio? Sono veramente curioso. Mar-Mer prox porterò la 147 a far installare l'impianto, giusto un'ora fa ho kiamato x confermare il LOVATO EASY FAST. Credo ke lunedì arriveranno in officina tutti i componenti, nel caso mi porto la fotocamera e faccio qualche foto. Cosa ti interessa in particolare?? Considera ke probabilm nn potrò sballare tutto e catalogarlo minuziosamente... In verità io sono curioso di vedere questo nuovo rail ignettori by Lovato ed anke le valvole di sicurezza (mi hanno detto ke ora sono meno ingombrati edunque agevolano l'installazione soprattutto del toroidale). Consigliami qualche altro componente così vado a botta sicura e nn a casaccio!!! Poi una volta presa la macchina documento per bene tutto Cmq il mio mecca mi ha assicurato ke per quanto riguarda l'affidabilità (su Alfa) l'easy fast ed il fast sono equivalenti. Lui tratta solo lovato ed ora quasi esclusivam solo easy fast e ne monta 2/3 a settmana da diversi mesi e nn ha mai avuto grossi problemi in parcolar modo con le Alfa, con le altre auto ci vuole solo un po' più di accortezza nella messa a punto, ma giusto se l'insallazione avviene su un modello mai "operato". Certo quando sganci più di 1000e per una modifica così radicale dell'auto è normale farsi tanti problemi!!! Quote
Gas Techician Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Penso che persone come project facciano bene a fare qualcos'altro invece di scrivere castronerie o diffidare prodotti Meno male che sulla sua multipla monta un Lovato.. Complimenti X Acard77: facci sapere come va la tua macchina Quote
acard77 Postato 14 Febbraio 2008 Author Report Postato 14 Febbraio 2008 Penso che persone come project facciano bene a fare qualcos'altro invece di scrivere castronerie o diffidare prodotti Meno male che sulla sua multipla monta un Lovato.. Complimenti X Acard77: facci sapere come va la tua macchina Io da una vita traffico con le moto (moto vere nn scooteroni...) e sono arrivato alla conclusione ke la percezione di ciascun conducente del mezzo e dei componenti ke ha sotto è piuttosto personale anke perchè i grossi marchi tendono ad equivalersi, in particolare x gli impianti a gas conta tanto il lavoro dell'installatore (anke il miglior BRC se montato da un cane darà problemi) e credo anke le caratteristiche della macchina (i TS dell'Alfa si prestano abbastanza poi è l'elettronica ke un po' impazzisce...) Ad esempio ki può dire se sono meglio le Pirelli, le Bridgestone o le Michelin??? ki può dire se sono meglio le ohlins, le WP o le kayaba??? e la lista sarebbe infinita... ognuno ha le sue preferenze... In definitiva dato ke nn devo fare competizioni con il mio Lovato, se nn da problemi e consuma decentemente (magari consentendo adeguate prestazioni) mi va più ke bene. Poi se voglio fare lo sborone premo il pulsante metto tutto a benza e mi ritrovo con un 2.0 da 160cv oppure lascio l'alfa nel box e prendo il mio CBR1000 da 180cv e mene vado a Vallelunga o meglio ancora mi siedo in salotto e leggo un buon libro così faccio contenta anke la mia compagna ke odia quando traffico in continuaz con moto ed auto. Cmq la 156 GTA è sempre sttata il mio sogno, ma purtroppo per ora è fuori dalle mie possibilità economiche anke con il GAS, se andasse ad acqua e se ci fosse vera concorrenza tra le ass.ni allora la prenderei al volo!!! In verità per il futuro pensavo di prendere una 2.5 V6 radiarla dal PRA ed usarla in pista...dico una 2.5 perchè la GTA è troppo bella per fargli fare questa fine Quote
project Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Penso che persone come project facciano bene a fare qualcos'altro invece di scrivere castronerie o diffidare prodotti Meno male che sulla sua multipla monta un Lovato.. Complimenti X Acard77: facci sapere come va la tua macchina Mi sembra di avere scritto solo "a ragione veduta". La mia diffidenza non è gratuita (diversamente dai tuoi elogi!) e poi sarei io quello che dice castronerie?Ma fammi il piacere! Se vuoi discutere punto per punto le mie affermazioni, accomodati pure come ti ho già scritto hai trovato pane per i tuoi denti , anzi ti allego qualche mio precedente intervento. Se invece preferisci "sparare nel mucchio" non fai altro che aumentare le mie convinzioni nei tuoi confronti. Io ho il Lovato Fast già da qualche anno. I problemi sono stati il continuo e ripetuto imbrattamento degli iniettori Matrix (malgrado il doppio filtro ecc.ecc.ecc.) e l'allentamento delle viti del polmone (con perdita di gas!!!!! ). Per il resto l'auto va abbastanza bene. So che Lovato stava facendosi in casa gli iniettori in alternativa ai Matrix (che nel frattempo sono cambiati migliorando però di poco il problema). Posso dirti che, almeno nel mio caso, l'assistenza Lovato è stata eccellente. Ciao Se Lovato ha fatto un impianto che funziona decentemente bene, mi fa molto piacere. Posso comunque dire di aver provato purtroppo tutti i primi tre impianti iniettati di Lovato e precisamente il LOGIC dal 2001 al 2003, lo STILL dal 2003 al 2004 ed infine il FAST. Dei primi 2 non vale la pena spendere tempo per descriverli, basta dire che non avevano nemmeno la funzione cut-off!!!(o era disabilitata) , l’ultimo invece va decentemente se non fosse per i soliti Matrix; quando nel 2004 i concorrenti stavano facendo di tutto e di più per liberarsene (visti gli evidenti limiti), Lovato usa i matrix per il suo nuovo impianto!!!! In attesa di farsi gli iniettori suoi (se non sbaglio presentati al motor show del 2006.) E mentre gli altri ormai hanno anni di esperienza (spesso pagata a caro prezzo) Lovato arriva oggi con un impianto che PARE funzioni bene.e qui mi viene da dire ERA ORA C..A.Z.Z.O. Nel frattempo però hanno costruito capannoni in IRAN, vendono in India impianti per i 3 ruote ecc. ecc. Dimostrazione che hanno preferito investire su altri mercati e non su quello europeo. L’unica cosa che non mi stancherò mai di dire è relativa all’assistenza tecnica; eccellente, persone sempre gentili e disponibili. Ciao A.....dimenticavo, le mie risposte sono vincolate alla visione delle foto della tua fantomatica 156 GTA. Diversamente per me NON ESISTI. Quote
acard77 Postato 14 Febbraio 2008 Author Report Postato 14 Febbraio 2008 E mentre gli altri ormai hanno anni di esperienza (spesso pagata a caro prezzo) Lovato arriva oggi con un impianto che PARE funzioni bene.e qui mi viene da dire ERA ORA C..A.Z.Z.O. Nel frattempo però hanno costruito capannoni in IRAN, vendono in India impianti per i 3 ruote ecc. ecc. Dimostrazione che hanno preferito investire su altri mercati e non su quello europeo. L’unica cosa che non mi stancherò mai di dire è relativa all’assistenza tecnica; eccellente, persone sempre gentili e disponibili. Azzz così mi fai venire l'ansia...no scherzo!!! Sui primi Lovato nn posso dire nulla dato ke nn li ho avuti e nn mi sono neanche troppo informato... Sul FAST c'è ki ci si trova benissimo e ki ha avuto problemi ai Matrix, un anno fa feci proprio questo appunto al mio installatore e mi ha fatto una lunga spiegazione sul montaggio del suddetto rail ignettori. In sintesi per fare un lavoro ben fatto occorre smontare tutti gli ignettori originali, forarli ad una determinata altezza e con una determinata inclinazione e poi rimetterli a posto controllando nn so cos'altro sul motore. I Matrix andavano poi montati ad una certa distanza, i tibicini dovevano essere il più possibile della stessa lunghezza e soprattutto dovevano essere posizionati inclinati di nn so quanti gradi, in questo modo si riduceva enormemente il loro imbrattamento e le problematiche relative al lavoro con gli ignettori originali... Oltre a questo c'era tutto un discorso di elettronica eprogrammazione della centralina GPL, ma anke di quella a benza...considerate ke per tararle el meglio siamo andati in giro x 3 ore con due examiner collegati alle due centraline facendo quasi una mappatura "a mano". Sistema poco ortodosso e poco agevole, ma certam efficace. Io volevo cmq montare il Flashllube per tenere gli ignettori puliti, ma il mio mecca mi ha detto ke erano soldi sprecati e di fidarmi ke nn serviva...in effetti aveva ragione... Quote
Gas Techician Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Il FLashlube serve per lubrificare le sedi valvola in macchine particolarmente fragili (Honda per esempio). L'olio viene introdotto in aspirazione Quote
ZetaBeta Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Se Lovato ha fatto un impianto che funziona decentemente bene, mi fa molto piacere. Posso comunque dire di aver provato purtroppo tutti i primi tre impianti iniettati di Lovato e precisamente il LOGIC dal 2001 al 2003, lo STILL dal 2003 al 2004 ed infine il FAST. Dei primi 2 non vale la pena spendere tempo per descriverli, basta dire che non avevano nemmeno la funzione cut-off!!!(o era disabilitata) , l’ultimo invece va decentemente se non fosse per i soliti Matrix; quando nel 2004 i concorrenti stavano facendo di tutto e di più per liberarsene (visti gli evidenti limiti), Lovato usa i matrix per il suo nuovo impianto!!!! In attesa di farsi gli iniettori suoi (se non sbaglio presentati al motor show del 2006.) E mentre gli altri ormai hanno anni di esperienza (spesso pagata a caro prezzo) Lovato arriva oggi con un impianto che PARE funzioni bene.e qui mi viene da dire ERA ORA C..A.Z.Z.O. Nel frattempo però hanno costruito capannoni in IRAN, vendono in India impianti per i 3 ruote ecc. ecc. Dimostrazione che hanno preferito investire su altri mercati e non su quello europeo. L’unica cosa che non mi stancherò mai di dire è relativa all’assistenza tecnica; eccellente, persone sempre gentili e disponibili. Ciao Ma come fai a sapere tutte queste cose interessanti? Io ho fatto fatica a scoprire che la centralina la faceva L'AEB... Quote
project Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 siamo andati in giro x 3 ore con due examiner collegati alle due centraline facendo quasi una mappatura "a mano". Sistema poco ortodosso e poco agevole, ma certam efficace. Come si diceva in precedenza.......l'importanza dell'installatore!!! Io volevo cmq montare il Flashllube per tenere gli ignettori puliti, ma il mio mecca mi ha detto ke erano soldi sprecati e di fidarmi ke nn serviva...in effetti aveva ragione... Il flash lube serve a preservare le sedi valvola, ma nelle tue auto è realmente inutile in quanto hanno sedi molto robuste. Ciao Se Lovato ha fatto un impianto che funziona decentemente bene, mi fa molto piacere. Posso comunque dire di aver provato purtroppo tutti i primi tre impianti iniettati di Lovato e precisamente il LOGIC dal 2001 al 2003, lo STILL dal 2003 al 2004 ed infine il FAST. Dei primi 2 non vale la pena spendere tempo per descriverli, basta dire che non avevano nemmeno la funzione cut-off!!!(o era disabilitata) , l’ultimo invece va decentemente se non fosse per i soliti Matrix; quando nel 2004 i concorrenti stavano facendo di tutto e di più per liberarsene (visti gli evidenti limiti), Lovato usa i matrix per il suo nuovo impianto!!!! In attesa di farsi gli iniettori suoi (se non sbaglio presentati al motor show del 2006.) E mentre gli altri ormai hanno anni di esperienza (spesso pagata a caro prezzo) Lovato arriva oggi con un impianto che PARE funzioni bene.e qui mi viene da dire ERA ORA C..A.Z.Z.O. Nel frattempo però hanno costruito capannoni in IRAN, vendono in India impianti per i 3 ruote ecc. ecc. Dimostrazione che hanno preferito investire su altri mercati e non su quello europeo. L’unica cosa che non mi stancherò mai di dire è relativa all’assistenza tecnica; eccellente, persone sempre gentili e disponibili. Ciao Ma come fai a sapere tutte queste cose interessanti? Io ho fatto fatica a scoprire che la centralina la faceva L'AEB... Il mio installatore è una fonte inesauribile di informazioni, altre info si trovano semplicemente in rete! Anzi ti do una new che magari puoi confermarmi, pare che sia entrato in società con Lovato un grosso gruppo cinese.......sai loro la tecnologia quando non ce l'hanno.......la comprano!!!! Ciao Quote
acard77 Postato 14 Febbraio 2008 Author Report Postato 14 Febbraio 2008 Allora è per questo ke il Flashlube era inutile... Per fortuna monto l'impianto adesso prima ke diventi una cineseria!!!! Quote
ZetaBeta Postato 14 Febbraio 2008 Report Postato 14 Febbraio 2008 Il mio installatore è una fonte inesauribile di informazioni, altre info si trovano semplicemente in rete! Anzi ti do una new che magari puoi confermarmi, pare che sia entrato in società con Lovato un grosso gruppo cinese.......sai loro la tecnologia quando non ce l'hanno.......la comprano!!!! Ciao Boh non saprei... ho letto su un numero di Ecomobile che Lovato fornisce gli impianti a metano a un produttore di auto cinesi, ma non mi sembrava che ci fossero società... se ritrovo il numero leggo meglio. Quote
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