ragazzomoro1 Postato 9 Marzo 2010 Report Postato 9 Marzo 2010 Ciao a tutti, volevo un informazione. premetto che non ho il libretto uso e manutenzione... :-( ho un alfa 147 1.6 TS 120cv del 2002 con 39.000. Quando devo fare la distribuzione e costi ? Non ricordo piu a quantio km devo farla ..che sappiate c è solo un termine di km o anche di anni ? Grazie mille sicuramente i km sono pochi... ma gli anni davvero tanti!! e' come la garanzia o il tagliando di una macchina.... danno un termine temporale sia per gli anni che per i km percorsi... avete mai visto qualcosa che non si consumasse o non rovinasse con il tempo? e qualcosa che possa cambiare stare al freddo e esser a vicino a temperature elevate senza rovinarsi? anche non usandole determinate cose si usurano .. anche le stesse gomme se percorri anche soli 10 mila km dopo 10 anni non hanno la stessa validita'... quindi.... se pensi di tenere la macchina anche solo un annetto... io correrrei a farmela cambiare!! ahhh ma nel frattempo ho poi letto che l hai cambiata.... Quote
WELCOME74 Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 ulgat, per curiosità, ma tu che stile di guida hai? alti giri del motore, tiri le marce? non voglio assolutamente scolpare l'alfa per un difetto così grave sui loro motori...ma solo per capire a livello statistico cosa possa rompere la cinghia, tutto qua.... Vado in giro tranquillo, mai sopra i 3000 giri, anche perchè il traffico non mi permette di più. Quando mi saltò la cinghia andavo si e no a 40 /h in terza marcia. Tutto ad un tratto sentii un fruscio, come se avessi preso una ramo nel sottoscocca, contemporaneamente si accese tutto il cruscotto e l'auto si spense. Ebbi solo il tempo di premere la frizione ed accostare in un parcheggio miracolosamente libero alla mia destra. Il tutto durò meno di 10 secondi. Risultato: una spanna di dentelli della cinghia mangiati, 12 valvole piegate. Costo 2000 euro. Chiesto i danni all'Alfa, naturalmente negati perchè fuori garanzia. Ho messo un avvocato del CODACONS che studiando la pratica disse che l'unica speranza per prendere qualcosa era di chiedere i danni per "non conformità" del prodotto. E fu così che scoprii che la mia cinghia non era marcata "Alfa Romeo" ma Poly.... (non ricordo). A quel punto l'avvocato mi sconsigliò di proseguire. Ora la cambierò a quattro anni o 55 mila km. Non voglio più rischiare. Fermo restando che la prossima auto sarà TASSATIVAMENTE CON LA CATENA. Ciao ULGAT,ho letto quello ke ti è successo . Mi spiace tantissimo e allo stesso tempo mi fa incazzare come una iena! Ma porca putt...,nn è possibile ke una cinghia si rompa a 80000km! Come dicevi anke tu,solitamente la cinghia della distribuzione si sotituisce intorno ai 120000km e si dovrebbe controllarne lo stato a 60000. Nel tuo caso,forse hanno influito i 5 anni di vita della cinghia,ma è assurdo ke nel manuale nn fosse riportata nessuna info a riguardo. Ma riguardo il controllo dello stato di usura,veniva riportata qualke indicazione? Posso capire se si tratta di un Fire,per il quale in questi casi l'unica rottura è ke si rimane a piedi. Ma lo sanno pure i bambini ke in generale se si rompe la cinghia distribuzione,come minimo riski un mare di danni. Vabè ke anke x i Fire,mi fa sempre imbestialire la porcata ke hanno fatto con le guarnizioni della testata ke si disintegravano anke a soli 30000km. Beh,ma tanto ke succedeva...Niente.Piscivano acqua e olio da tutte le parti e riskiavi di fondere.... Guarda,a distanza di tanti anni questo rospo nn riesco a mandarlo giù! Comunque la tua cinghia è una POLY-V. Questa sigla identifica uno specifico tipo di cinghia,nn il produttore. Come avrai visto anke tu,nn si tratta di una normale cinghia dentata. La poly-v è molto più piatta,ha quindi minore spessore,ed è molto + flessibile della classica dentata. Grazie a queste caratteristike,con una sola cinghia poly-v si possono comandare + dispositivi.A differenza delle classike trapezoidali,ke prevedevano una cinghia per ogni utilizzatore comandato. Effettivamente in passato era usata al posto delle trapezoidali per comandare con una sola cinghia l'alternatore,il servosterzo,il condizionatore,ecc e nn per la distribuzione,ke prevedeva la classica dentata. A proposito,ma in ke modo si era usurata? Il fatto ke nn fosse markiata Alfa Romeo,potrebbe nn essere fondamentale. Non era markiata Pirelli? Mi permetto un'ultima domanda,se nn sono troppo indiscreto. Perchè il tuo avvocato alla fine ha desistito? Ciao ULGAT. Quote
alfo Postato 6 Aprile 2010 Report Postato 6 Aprile 2010 Scusate se posto senza andare a leggere tutte e tre le pagine...magari qualcun altro lo ha già scritto: il fatto della durata della cinghia per 120K km da svariati anni (credo almeno dal 2003-2004) è stato corretto sui manuali Alfa delle vetture nuove in favore di 60K km; infatti si è trovato un difetto di funzionamento (mi pare dipendesse dal materiale di un cuscinetto) che in pratica dimezza la vita utile della cinghia. La notizia è stata ufficialmente comunicata sia ai concessionari che ai meccanici autorizzati pensando bene di lasciar nel proprio brodo, vista l'inattaccabilità legale della cosa, chi invece si rivolge a meccanici generici. Comunque ormai la notizia è nota pure a gran parte di costoro. P.S. attualmente il particolare incriminato (cuscinetto in "plastica") è stato sostituito come ricambio da uno in metallo: quello precedente, "mangiandosi" con i km, consentiva uno scivolamento della cinghia. Quote
Herbie Postato 7 Aprile 2010 Report Postato 7 Aprile 2010 SUccesso anche ad un mio collega con la 147 1.6. 1300 euro di danno. Però il meccanico alfa gli ha detto che s'era rovinata per una perdita d'olio che l'aveva contaminata. Poi ho dato un'occhiata alla mia Audi, ho visto che la cinta di distribuzione gira ben protetta ed incapsulata, al riparo da simili perdite, e mi sono tranquillizzato Quote
WELCOME74 Postato 7 Aprile 2010 Report Postato 7 Aprile 2010 SUccesso anche ad un mio collega con la 147 1.6. 1300 euro di danno. Però il meccanico alfa gli ha detto che s'era rovinata per una perdita d'olio che l'aveva contaminata. Poi ho dato un'occhiata alla mia Audi, ho visto che la cinta di distribuzione gira ben protetta ed incapsulata, al riparo da simili perdite, e mi sono tranquillizzato Beh Herbie,tutte le cinghie della distribuzione sono coperte da carter protettivi. Questi servono per evitare ke una gran quantità di sporco finisca sulla cinghia e sulle pulegge. Inoltre il carter serve per evitare contatti accidentali con gli organi in movimento. Se ci fosse un trafilaggio d'olio dal lato distribuzione,ad esempio dal coperkio punterie o anke dagli alberi a camme,l'olio stesso potrebbe tranquillamente finire comunque sulla cinghia. Quote
ULGAT Postato 15 Maggio 2010 Report Postato 15 Maggio 2010 ulgat, per curiosità, ma tu che stile di guida hai? alti giri del motore, tiri le marce? non voglio assolutamente scolpare l'alfa per un difetto così grave sui loro motori...ma solo per capire a livello statistico cosa possa rompere la cinghia, tutto qua.... Vado in giro tranquillo, mai sopra i 3000 giri, anche perchè il traffico non mi permette di più. Quando mi saltò la cinghia andavo si e no a 40 /h in terza marcia. Tutto ad un tratto sentii un fruscio, come se avessi preso una ramo nel sottoscocca, contemporaneamente si accese tutto il cruscotto e l'auto si spense. Ebbi solo il tempo di premere la frizione ed accostare in un parcheggio miracolosamente libero alla mia destra. Il tutto durò meno di 10 secondi. Risultato: una spanna di dentelli della cinghia mangiati, 12 valvole piegate. Costo 2000 euro. Chiesto i danni all'Alfa, naturalmente negati perchè fuori garanzia. Ho messo un avvocato del CODACONS che studiando la pratica disse che l'unica speranza per prendere qualcosa era di chiedere i danni per "non conformità" del prodotto. E fu così che scoprii che la mia cinghia non era marcata "Alfa Romeo" ma Poly.... (non ricordo). A quel punto l'avvocato mi sconsigliò di proseguire. Ora la cambierò a quattro anni o 55 mila km. Non voglio più rischiare. Fermo restando che la prossima auto sarà TASSATIVAMENTE CON LA CATENA. Ciao ULGAT,ho letto quello ke ti è successo . Mi permetto un'ultima domanda,se nn sono troppo indiscreto. Perchè il tuo avvocato alla fine ha desistito? Ciao ULGAT. Perchè non essendo una cinghia originale ALFA, rimane logico che la Casa non si prende responsabilità su ciò che non è suo. Perchè non era originale Alfa? Perchè l'auto l'ho presa usata in un concessionario FIAT, l'auto aveva 57 mila km. ed a contratto chiesi ed ottenni la sostituzione delle cinghia. Me la cambiò infatti, ma non con un pezzo originale........ Arrivato a 140 mila km. mi saltò, il resto l'ho già spiegato... La mia più grossa inkazzatura non è tanto perchè è saltata la cinghia, quanto perchè NESSUNO mi ha mai avvisato che i parametri di libretto erano stati cambiati. Eppure l'auto non è stata rubata, l'ho acquistata con un regolare contratto in FIAT (stesso Gruppo, non uno sconosciuto) E' chiaro che mi sono sentito e mi sento tutt'ora TRADITO dalla Casa. ALFA ROMEO ha avuto nei miei confronti un comportamento di rigetto di responsabilità. Quando dovrò cambiare auto, avrò io un comportamento di rigetto verso Alfa. Questo è sicuro. Anche perchè se devo acquistare un'Alfa motorizzata Opel, o Crysler, allora compro direttamente Opel o Crysler. Quote
rollo_tommasi Postato 16 Maggio 2010 Report Postato 16 Maggio 2010 ma farla a 39.000 km mi sembra troppo presto..... voreei arrivare almeno oltre . 50.000..... dici che non ci arrivo ? il fatto è che come già segnalato oltre che i chilometri contano gli anni, a prescindere da quanto dice l'Alfa, quasi tutte le case indicano 5 anni come termine temporale massimo. Quote
ULGAT Postato 17 Maggio 2010 Report Postato 17 Maggio 2010 L'attuale libretto della 147 di mia moglie cita che la cinghia della distribuzione va cambiata a 60 k oppure non oltre i 5 anni. Salvo poi aggiungere che in taluni casi di traffico "gravoso" (si intende traffico da città), la cinghia va cambiata ogni tre/quattro anni. Insomma in Alfa si parano il c..lo in ogni caso. Qualsiasi cosa succede la colpa è del proprietario. Non mi sembra un modo corretto di trattare i propri clienti, e soprattutto di mantenerli. Tutto qua. Quote
virusalfa74 Postato 22 Maggio 2010 Report Postato 22 Maggio 2010 devo essere sincero questo della cinghia è il vero handicap-difetto, dei motori tspark 16v, che per il resto anche se vecchietti danno ancora del filo da torcere agli altri... io ho rifatto le cinghie alla mia 156 2 volte, la prima a 74 mila km, dopo che l'ho presa usata a 54 mila km, non potevo essere completamente sicuro del kilometraggio del cruscotto...e l'ultima volta l'ho rifatta a 138 mila km, un anno fa...la prossima la farò a 200 mila km....purtroppo son 300 euro a botta, compresi i servizi...ora c'è un cuscinetto in metallo...speriamo sia quello giusto... saluti Quote
anto1234 Postato 26 Maggio 2010 Report Postato 26 Maggio 2010 Ammazza oh!!cinta a 50mila!!! SI VEDE CHE IL CUORE SPORTIVO PULSA TROPPO Sul mio scaldabagno con 230cv la devo fare ogni 180mila o 10 anni.....si sa gli scaldabagni sono piu' affidabili dei ferri da stiro Quote
virusalfa74 Postato 27 Maggio 2010 Report Postato 27 Maggio 2010 e finiscila! qui si parla di motori che girano volentieri a 7000rpm....il tuo volvograd visto che spesso viene portato da ultracentenari catarattici, non supera i 2500 rpm....ecco perchè non cambi mai la cinghia.... vai a farti un giretto....qui si parla di auto, non di sanitari.... Quote
anto1234 Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 e finiscila! qui si parla di motori che girano volentieri a 7000rpm....il tuo volvograd visto che spesso viene portato da ultracentenari catarattici, non supera i 2500 rpm....ecco perchè non cambi mai la cinghia.... vai a farti un giretto....qui si parla di auto, non di sanitari.... Ma dai veramente? non sapevo che l'alfa avesse dei motori da 7000giri....ma sei sicuro che il regime massimo di rotazione sia 7000......guarda che quello non si determina guardando i numeretti sul contagiri ma guardando i dati della casa ......... L a mia volvo fa 8000!!ahahahhahahahahha Ma mi faccia il piacere!! Poi sono io l'ignorante.......guarda un po: girava piu' la mia vecchia coreana con motore comunista e cinta fatta ogni 120mila http://www.i0100.com/it/alfa-romeo-147-1.6...s17509mt_p0.htm http://www.i0100.com/it/hyundai-coupe-1.6_ts1828mt_p0.htm Quote
virusalfa74 Postato 28 Maggio 2010 Report Postato 28 Maggio 2010 senti....mi spiacerebbe perdere la pazienza con un ignorantone come te, e che gira su una vettura che va a pedali...altro che rpm.... goditi l'auto di mr bean e non rompere piu i ###### qui sul forum dicendo solo emerite caxxate.... distinti saluti Quote
anto1234 Postato 29 Maggio 2010 Report Postato 29 Maggio 2010 senti....mi spiacerebbe perdere la pazienza con un ignorantone come te, e che gira su una vettura che va a pedali...altro che rpm.... goditi l'auto di mr bean e non rompere piu i ###### qui sul forum dicendo solo emerite caxxate.... distinti saluti Qui l'ignoranza e la cazzoneria riguarda solo te e gli altri 2 o 3 fanatici alfisti.......motori a 7000 giri, provaci a far andare il tuo cassone sportivo a 7000 giri poiraccontami....hahahahhahahahah AVETE MACCHINE DI CACCA E VI OSTINATE NON SOLO A DIFENDERE I VOSTRI CESSI MA ANCHE AD AVER LA PRESUNZIONE DI DIRE CHE SONO UNA SPANNA SOPRA AD ALTRI MEZZI CHE E' RISAPUTO ESSERE ANNI LUCE AVANTI Quello che dico lo dico, e lo ripeto per l'ennesima volta, per ESPERIENZA PERSONALE dato che ho avuto modo di avere alcune fiat e alfa romeo a casa o di amici e ribadisco IL MARCHIO FIAT-ALFAROMEO-LANCIA E' UNA ######.........stop!! Tu non puoi ribattere sne tantomeno puoi dire che le alfa sono meglio di altri marchi come volvo dato che tu una volvo nemmeno ci sei mai salito.......prima di giudicare fatevi un giro su una volvo e poi tornate e lamentatevi se eravate scomodi,se sapete di una volvo di un vostro amico che si è piantata all'improvviso,che gli si sono spenti di notte tutte le luci anteriori, se gli si accendono le spie di avaria 1 giorno si e l'altro pure........se il un altro vostro amico ha dovuto cambiare il cambio dopo 50mila km ecc ecc SIETE SOLO DEI BUFFON CHE DA QUANDO ERAVATE PICCOLI AVETE AVUTO SEMPRE E SOLO FIAT E NON SAPETE NEMMENO COSA SIGNIFICA UN ALTRO MARCHIO Quote
virusalfa74 Postato 29 Maggio 2010 Report Postato 29 Maggio 2010 una volta ho visto la c30...csua, ed ero in bici....bè, son stato felice di restare sulla bici.... tu sei proprio un ignorantone al cubo...e mi diverte denigrarti perchè tu meriti solo questo... non ho bisogno di salire su dei carri funebri volvograd, su quei mezzi di solito ci si sale una volta nella vita, e preferisco salirci il piu tardi possibile... hanno avuto talmente tanto successo, che la fabbrica è nella cacca e se non erro è in mano a dei cinesi....che robaccia!!!!!! ma ti rendi conto delle stronzolate che vai dicendo, paragonare l'alfa alla volvo....ma dì la verità sei sotto effetto di alcool, oppure sei proprio cosi distorto nella vita quotidiana???? se vuoi provare l'urlo del tspark a 7000 rpm, chiedi il permesso di mostrartelo a qualche amico intelligente ed evoluto che ne ha....ti avverto però che dopo averlo fatto...butterai nella discarica la tua c30...csua....spero per te che sia ecologica, almeno la discarica.... Quote
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