Vialle vs Icom non ci capisco più nulla....

[AmazingTunes]

Come dice Bart..."Non farti infartare"!!!

Stai calmo, rilassati e stai sereno!!!!

 

A parte la mancanza di punteggiatura, qui la stai facendo - come si suol dire - "fuori dal vasino" e l'unica cosa acclarata è che tu non lo monti e tu non sai come va. Tutto il resto attiene alla gratuita supposizione, che potrebbe anche scadere nella maldicente frecciatina.

Se vogliamo fare i "taleban-JTG" o i "LPI-fundamentalist"... è tutto un altro discorso, e nell'agone non c'entro neppure.

 

Anzitutto la mia punteggiatura non ha niente di sbagliato e se tutti questi punti in eccesso ti danno fastidio sono solo problemi tuoi!!!

Io non monto il Vialle...ma se è per questo nemmeno TU e prima di esporti a giudizi troppo frettolosi o peggio di consigliarlo agli altri ti suggerirei di provarlo prima sulla tua pelle (per la serie fai pure da cavia)!!!

Tra l'altro anche tu ti lasci andare sui commenti sul JTG e nemmeno lo monti!!!!

Cmq a parte questo a me non è che me ne freghi poi molto.

Detto chiaramente a me il JTG è sempre andato bene in 17000 KM e stranamente non ho mai rotto la pompa (ma guarda un pò)!!!!

 

In non parteggio per nessuno e non appartengo a nessuna fazione ma trovo decisamente stupido osannare un prodotto che NESSUNO MONTA E CHE NESSUNO SA COME VA IN ITALIA.

 

Chi lo sa....potremo scoprire che la Vialle potrebbe essere fallita non per il prezzo eccessivo (ma dove hai recuperato il dato che costava 6 milioni?) ma perchè a causa del gas sporco che gira in Italia è soggetto agli stessi problemi che accompagnavano (parlo al passato naturalmente, visto che di problemi io non ne ho visto nemmeno l'ombra) il JTG di qualche anno fa!!!!

 

Vabbè...comunque il tempo ci darà ragione o torto.

 

P.S.:Io il JTG l'ho pagato a prezzo pieno 1700 Euro...con gli incentivi lo avrei pagato appena 1050 euro all'inizio del 2007!!!!

[stefano_reggio]

Come dice Bart..."Non farti infartare"!!!

Stai calmo, rilassati e stai sereno!!!!

 

A parte la mancanza di punteggiatura, qui la stai facendo - come si suol dire - "fuori dal vasino" e l'unica cosa acclarata è che tu non lo monti e tu non sai come va. Tutto il resto attiene alla gratuita supposizione, che potrebbe anche scadere nella maldicente frecciatina.

Se vogliamo fare i "taleban-JTG" o i "LPI-fundamentalist"... è tutto un altro discorso, e nell'agone non c'entro neppure.

 

Anzitutto la mia punteggiatura non ha niente di sbagliato e se tutti questi punti in eccesso ti danno fastidio sono solo problemi tuoi!!!

Io non monto il Vialle...ma se è per questo nemmeno TU e prima di esporti a giudizi troppo frettolosi o peggio di consigliarlo agli altri ti suggerirei di provarlo prima sulla tua pelle (per la serie fai pure da cavia)!!!

Tra l'altro anche tu ti lasci andare sui commenti sul JTG e nemmeno lo monti!!!!

Cmq a parte questo a me non è che me ne freghi poi molto.

Detto chiaramente a me il JTG è sempre andato bene in 17000 KM e stranamente non ho mai rotto la pompa (ma guarda un pò)!!!!

 

In non parteggio per nessuno e non appartengo a nessuna fazione ma trovo decisamente stupido osannare un prodotto che NESSUNO MONTA E CHE NESSUNO SA COME VA IN ITALIA.

 

Chi lo sa....potremo scoprire che la Vialle potrebbe essere fallita non per il prezzo eccessivo (ma dove hai recuperato il dato che costava 6 milioni?) ma perchè a causa del gas sporco che gira in Italia è soggetto agli stessi problemi che accompagnavano (parlo al passato naturalmente, visto che di problemi io non ne ho visto nemmeno l'ombra) il JTG di qualche anno fa!!!!

 

Vabbè...comunque il tempo ci darà ragione o torto.

 

P.S.:Io il JTG l'ho pagato a prezzo pieno 1700 Euro...con gli incentivi lo avrei pagato appena 1050 euro all'inizio del 2007!!!!

 

Le differenze tra un VIALLE ed un ICOM a mio modesto parere:

1) la pompa vialle e' speciale per il gpl a 5 velocita' base alla portata necessaria; icom usa una pompa della benzina

2) il sensore sulla multivalvola su vialle e' meccanico; Icom ha un sensore elettronico che spesso e volentieri va in tilt

3) il regolatore di pressione vialle ha un sensore di pressione; icom non ha sensori, ha un rubinetto.. apri o chiudi

4) vialle lavora con 5 tipi di iniettori sulla base della potenza kw dell auto; icom usa 2 iniettori e li adatta con degli ugelli lasciando carta bianca all installatore

5) Vialle ha una centralina elettronica che lavora master-slave con la centralina a benzina; icom non ha centraline.

6) gli ugelli di vialle sono brevettati e non formano ghiaccio, icom degli ugelli che formano ghiaccio.

Tutto questo sempre a mio modesto parere.

Buona discussione a tutti.

[titus]

Concordo... okkio ad essere troppo di parte... si rischia di uscire dall'essere obbiettivi.

non è che si rischi ... obbiettivi non lo si è proprio!!!

l'essere di parte è proprio l'opposto dell'obbiettività.

 

 

Cmq il JTG lo si trova a 1800 euro... ma come dici dipende dall'installatore che credo si sia premunito monetariamente ai costi di sostituzione delle pompe ehhee (che si spera siano in risoluzione con le nuove pompe americane!)

 

Ciauz

della serie "fasciamoci la testa prima di rompercela"

comunque converrai che è una vera giungla dei prezzi e sarebbe "cosa buona e giusta" che qualcuno cominciasse a stilare un listino ufficiale.

comunque sia ... tre che montano Icom da me sentiti, tre "preventivi a voce" da 2.100 euro. cha abbiano fatto cartello?

[gabry]

 

Le differenze tra un VIALLE ed un ICOM a mio modesto parere:

1) la pompa vialle e' speciale per il gpl a 5 velocita' base alla portata necessaria; icom usa una pompa della benzina

2) il sensore sulla multivalvola su vialle e' meccanico; Icom ha un sensore elettronico che spesso e volentieri va in tilt

3) il regolatore di pressione vialle ha un sensore di pressione; icom non ha sensori, ha un rubinetto.. apri o chiudi

4) vialle lavora con 5 tipi di iniettori sulla base della potenza kw dell auto; icom usa 2 iniettori e li adatta con degli ugelli lasciando carta bianca all installatore

5) Vialle ha una centralina elettronica che lavora master-slave con la centralina a benzina; icom non ha centraline.

6) gli ugelli di vialle sono brevettati e non formano ghiaccio, icom degli ugelli che formano ghiaccio.

Tutto questo sempre a mio modesto parere.

Buona discussione a tutti.

 

dal momento che non conosco a menadito l'impinato Vialle, mi "limiterò" a rispondere punto per punto su quanto concerne l'impinato Jtg icom.

 

1) Esatto, pompa di derivazione benzina. Nel dettaglio:

- la pompa icom è composta da un insieme di componenti realizzati in maniera specifica (cestello-filtro-circuito di ritorno etc etc) per consentire l'utilizzo di una pompa a turbina (o meccanica) mossa da motore elettrico di derivazione benzina. Nel caso specifico qui si sta parlando della pompa Bosch poichè questa è la più utilizzata da icom, ma sono previste (e già omologate) pompe di alimentazione alternative alla Bosch pur sempre contenute nell'unità filtrante specifica.

 

2) Icom non utilizza sensori di alcun tipo. Quelli montati sulla flangia (multivalvola) del Jtg sono 2 interruttori di pressione o pressostati che dir si voglia. Questi pressostati hanno avuto diversi problemi di funzionamento.

In prima battuta soffrivano della trasmigrazione del rivestimento argentato di uno dei 2 contatti verso l'altro.

Tale problema è stato risolto dal fornitore dei pressostati il quale ha cambiato il tipo di rivestimento dei contatti.

Ulteriori problemi ai pressostati sono stati ricondotti all'isolamento elettrico tra il corpo del prossostato ed il capo-corda del filo ad esso collegato. Un nuovo tipo do collegamento tra filo e pressostato è stato applicato a partire dal 27/09/2007.

 

3) Il regolatore icom non ha sensore di rilevamento pressione e temperatura del GPL. Il rubinetto (apri e chiudi...) serve esclusivamente per consentire le operazioni di verifica della pressione (per 1/2 dell'apposito manometro in dotazione alle officine) e per consentire lo svuotamento della linea di alimentazione del GPL.

 

4) icom utlizza 2 tipi di iniettori suddivisi in altrettante famiglie per un totale di n°4 iniettori della famiglia Siemens tipo Deka II. La portata unitaria per la calibrazione viene effettuata dall'installatore secondo le specifiche di calibrazione veicolo impartite da icom in fase di formazione didattica.

La calibrazione viene eseguita per mezzo di appositi "calibratori" interposti tra iniettore e tubazione di collegamento dell'iniettore stesso con il collettore di aspirazione

icom ha una banca dati veicoli che può essere messa a disposizione dell'installatore attraverso il concessionario di zona il quale, per mezzo di una procedura di collegamento al sito icom, potrà scaricare le schede veicolo presenti nella banca dati icom.

 

5) Esatto, icom non ha centraline di gestione dell'impianto Gpl. La gestione dell'impianto di alimentazione Gpl (rail iniettori) è affidata esclusivamente alla ECU del veicolo. La centralina icom altri non è che un'unità di scambio gestita da un processore che controla ed attua le differenti possibilità di commutazione benziana/GPL GPL/benzina (automatiche e/o manuali).

 

6) Incorretto. icom non ha ugelli che formano ghiaccio. La formazione del ghiaccio può verificarsi in caso di posizionamento errato dell'ugello sul colettore di asprazione e/o da una eventuale tenuta non ermetica dell'assemblato iniettore-calibratore-portainiettore.

 

Questo fino ad oggi.

 

A Vs. disposizone per ulteriori info.

 

Saluti,

Gabriele

[titus]

Come dice Bart..."Non farti infartare"!!!

Stai calmo, rilassati e stai sereno!!!!

E chi è Bart? Il cugino scemo di Paperoga?

... quanto "all'infartare" ... da buon motociclista ... SGRAAAATTTT SGRAAAATTTT

Per quanto attiene invece alla serenità, sono giunto ad un età che è meglio ... SGRAAAATTTT SGRAAAATTTT ... star più che tranquilli, non sovraccaricare le coronarie, ma soprattutto lasciar blaterare la gente.

 

 

Anzitutto la mia punteggiatura non ha niente di sbagliato e se tutti questi punti in eccesso ti danno fastidio sono solo problemi tuoi!!!

Carissimo,

non sono i punti in eccesso, ma le virgole mancanti.

Questa tua frase:

dopotutto nessuno lo monta nessuno sa come va

Sarebbe suonata molto meglio e molto più comprensibile se così scritta:

dopotutto nessuno lo monta (virgola) nessuno sa come va

... vero o no?

 

 

Io non monto il Vialle...ma se è per questo nemmeno TU e prima di esporti a giudizi troppo frettolosi o peggio di consigliarlo agli altri ti suggerirei di provarlo prima sulla tua pelle (per la serie fai pure da cavia)!!!

Tra l'altro anche tu ti lasci andare sui commenti sul JTG e nemmeno lo monti!!!!

Tanto per chiarire e puntualizzare, io non ho mai fatto nessun commento al JTG, men che meno negativo . e ti sfido a provare il contrario. Carta canta, anzi “post canta”.

Se avrai la pazienza di rileggerti i miei post (non molti, ti va bene) vedrai che ho solo espresso l’opinione che a parità di cifra non avrei avuto dubbi ad optare per un sistema più collaudato, che ha alle spalle una quindicina d’anni di sviluppo tecnologico.

In ogni caso il fatto che io non lo monti - o meglio che non l’abbia ancora fatto installare - non inficia il fatto che mi sia e mi stia documentando a fondo (ai mie quattrini - pochi - ci tengo).

Se, come sembra, deciderò di optare per il Vialle, saranno i miei soldini in ballo, non i tuoi . a meno che tu non mi voglia pagare in toto il JTG, fermi macchina eventuali compresi . al che non avrei più obbiezioni di sorta.

 

 

Cmq a parte questo a me non è che me ne freghi poi molto.

Davverooo???????

Parrebbe altrimenti.

 

 

Detto chiaramente a me il JTG è sempre andato bene in 17000 KM e stranamente non ho mai rotto la pompa (ma guarda un pò)!!!!

Addirittura 17.000 Km.?????? .Un vero collaudatore. ufficiale!!!

In ogni caso buon per te, ed altri 123.000 di questi Km. . così arriverai al modesto chilometraggio che feci a gas con la mia vecchia alfona.

 

 

In non parteggio per nessuno e non appartengo a nessuna fazione ma trovo decisamente stupido osannare un prodotto che NESSUNO MONTA E CHE NESSUNO SA COME VA IN ITALIA.

Piantiamola di nasconderci dietro “alle dita”. Tu sei un “taleban-JTG” che cerca di dare a bere di essere obbiettivo.

Siccome tu hai fatto quella scelta, giusta o sbagliata che sia - non sta a me sindacare -, la difendi a spada tratta ed è insultante per te il fatto che altre persone possano pensarla diversamente e fare scelte diverse.

Dire che il Vialle non ce l’ha nessuno è falso, dire che in un forum limitato come questo, non si abbiano ancora testimonianze, è un’altra cosa.

 

L’installatore cui mi sono rivolto (che montava Vialle, prima che fallisse la filiale italiana, bada bene, non la casa-madre olandese) mi ha confermato di averne montati una cinquantina e di continuare ad assisterli “importando parallelamente” i pezzi necessari.

Le sue testuali parole sono state “peccato non siano più in Italia, erano il meglio anche se costosetti”. Potrai capire la sua faccia quando gli ho detto che la Vialle aveva riaperto e che per gli impianti praticava un listino concorrenziale . si è fiondato a farsi ridare la “concessione” e seduta stante ne ha venduto uno.

Orbene a detta sua, e converrai che qualche esperienza gliela possiamo accreditare, i Vialle LPI erano gli impianti che gli hanno - ed hanno dato - meno problemi in assoluto, meno anche dei vecchi impianti a diffusore.

 

 

Chi lo sa....potremo scoprire che la Vialle potrebbe essere fallita non per il prezzo eccessivo (ma dove hai recuperato il dato che costava 6 milioni?) ma perchè a causa del gas sporco che gira in Italia è soggetto agli stessi problemi che accompagnavano (parlo al passato naturalmente, visto che di problemi io non ne ho visto nemmeno l'ombra) il JTG di qualche anno fa!!!!

Il dato “6 milioni” mi è stato fornito dall’installatore e dal mio gasista, sì come i motivi del fallimento dell’importatore italiano .. e di "stragi" di pompe Vialle non si è mai avuta notizia.

 

 

Vabbè...comunque il tempo ci darà ragione o torto.

P.S.:Io il JTG l'ho pagato a prezzo pieno 1700 Euro...con gli incentivi lo avrei pagato appena 1050 euro all'inizio del 2007!!!!

Questo è poco ma è sicuro . certo che 123.000 Km. son lunghi a percorsi, anche se muniti della mia santa benedizione.

 

Ribadisco poi che tre installatori della mia zona mi hanno fornito preventivi verbali di 2.100 euro . tutti e tre.

Se poi siano loro a farci un ricarico pazzesco, non lo so, e può anche essere.

 

Di certo so che Vialle scrive nel suo sito che l’impianto intero, montato ed omologato, per un 4 cilindri deve costare 2.150 euro.

Il giorno che Icom farà altrettanto, potremo far ingoiare i preventivi gonfiati agli installatori . ma fino a quel giorno prenderò come dato di riferimento il valore medio degli installatori della mia zona, anche se sulla Luna me lo dovessero regalare.

 

 

 

 

Le differenze tra un VIALLE ed un ICOM a mio modesto parere:

1) la pompa vialle e' speciale per il gpl a 5 velocita' base alla portata necessaria; icom usa una pompa della benzina

2) il sensore sulla multivalvola su vialle e' meccanico; Icom ha un sensore elettronico che spesso e volentieri va in tilt

3) il regolatore di pressione vialle ha un sensore di pressione; icom non ha sensori, ha un rubinetto.. apri o chiudi

4) vialle lavora con 5 tipi di iniettori sulla base della potenza kw dell auto; icom usa 2 iniettori e li adatta con degli ugelli lasciando carta bianca all installatore

5) Vialle ha una centralina elettronica che lavora master-slave con la centralina a benzina; icom non ha centraline.

6) gli ugelli di vialle sono brevettati e non formano ghiaccio, icom degli ugelli che formano ghiaccio.

Tutto questo sempre a mio modesto parere.

Buona discussione a tutti.

 

dal momento che non conosco a menadito l'impinato Vialle, mi "limiterò" a rispondere punto per punto su quanto concerne l'impinato Jtg icom.

 

1) Esatto, pompa di derivazione benzina. Nel dettaglio:

- la pompa icom è composta da un insieme di componenti realizzati in maniera specifica (cestello-filtro-circuito di ritorno etc etc) per consentire l'utilizzo di una pompa a turbina (o meccanica) mossa da motore elettrico di derivazione benzina. Nel caso specifico qui si sta parlando della pompa Bosch poichè questa è la più utilizzata da icom, ma sono previste (e già omologate) pompe di alimentazione alternative alla Bosch pur sempre contenute nell'unità filtrante specifica.

 

2) Icom non utilizza sensori di alcun tipo. Quelli montati sulla flangia (multivalvola) del Jtg sono 2 interruttori di pressione o pressostati che dir si voglia. Questi pressostati hanno avuto diversi problemi di funzionamento.

In prima battuta soffrivano della trasmigrazione del rivestimento argentato di uno dei 2 contatti verso l'altro.

Tale problema è stato risolto dal fornitore dei pressostati il quale ha cambiato il tipo di rivestimento dei contatti.

Ulteriori problemi ai pressostati sono stati ricondotti all'isolamento elettrico tra il corpo del prossostato ed il capo-corda del filo ad esso collegato. Un nuovo tipo do collegamento tra filo e pressostato è stato applicato a partire dal 27/09/2007.

 

3) Il regolatore icom non ha sensore di rilevamento pressione e temperatura del GPL. Il rubinetto (apri e chiudi...) serve esclusivamente per consentire le operazioni di verifica della pressione (per 1/2 dell'apposito manometro in dotazione alle officine) e per consentire lo svuotamento della linea di alimentazione del GPL.

 

4) icom utlizza 2 tipi di iniettori suddivisi in altrettante famiglie per un totale di n°4 iniettori della famiglia Siemens tipo Deka II. La portata unitaria per la calibrazione viene effettuata dall'installatore secondo le specifiche di calibrazione veicolo impartite da icom in fase di formazione didattica.

La calibrazione viene eseguita per mezzo di appositi "calibratori" interposti tra iniettore e tubazione di collegamento dell'iniettore stesso con il collettore di aspirazione

icom ha una banca dati veicoli che può essere messa a disposizione dell'installatore attraverso il concessionario di zona il quale, per mezzo di una procedura di collegamento al sito icom, potrà scaricare le schede veicolo presenti nella banca dati icom.

 

5) Esatto, icom non ha centraline di gestione dell'impianto Gpl. La gestione dell'impianto di alimentazione Gpl (rail iniettori) è affidata esclusivamente alla ECU del veicolo. La centralina icom altri non è che un'unità di scambio gestita da un processore che controla ed attua le differenti possibilità di commutazione benziana/GPL GPL/benzina (automatiche e/o manuali).

 

6) Incorretto. icom non ha ugelli che formano ghiaccio. La formazione del ghiaccio può verificarsi in caso di posizionamento errato dell'ugello sul colettore di asprazione e/o da una eventuale tenuta non ermetica dell'assemblato iniettore-calibratore-portainiettore.

 

Questo fino ad oggi.

 

A Vs. disposizone per ulteriori info.

 

Saluti,

Gabriele

 

Stefano e Gabriele,

... ho una sensazione di dejà vu, mi sa tanto abbiate scritto più o meno le stesse cose in questo post:

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...18948&st=58

... vabbé che repetita iuvant

[leonardkr]

salve ragazzi .

 

io ho letto un pò di forum europei per farmi un pò di cultura sugli impianti gpl e ho carpito che i migliori impianti sono quelli olandesi dove si investe da molto sul gpl.

le auto a Gpl sono molto diffuse in Olanda .

 

Il Vialle viene descritto come il meglio in circolazione al momento in Europa.

 

con ciò non voglio aprire eventuali polemiche ma solo proporre cosa ne pensano in Europa .

[AmazingTunes]

Per quanto attiene invece alla serenità, sono giunto ad un età che è meglio ... SGRAAAATTTT SGRAAAATTTT ... star più che tranquilli, non sovraccaricare le coronarie, ma soprattutto lasciar blaterare la gente.

 

Ammazza...e per fortuna che "lasci blaterare la gente"...tu invece cosa fai?

 

Comunque signor "professorone" ti consiglio di moderare i toni quando parli con me che non sono ne tuo fratello (virgola) ne tuo amico.

Io ho solo espresso un parere personale e con FONDATA motivazione data dalla mia esprerienza!

Tu puoi parlare all'infinito di cosa ti dice il tuo installatore...ma si sa che quando si tratta di dare acqua al proprio mulino si sparano un sacco di cavolate!!!

 

Non sto qui a dire che il Vialle fa schifo...non l'ho mai affermato!

Spero che sia un impianto fantastico e che tu te lo goda dal primo chilometro fino alla rottamazione della tua vettura!

Ma allo stato dei fatti nessuno qui nel forum lo monta!

Sull'affidabilità del JTG chi ha occhi per leggere potrà capire che c'è gente soddisfatta dell'impianto e chi no...quindi questa posizione e opinabile!!!

Tra parentesi non ti permettere mai più di chiamarmi talebano, perchè io non ti ho offeso!!!!

Non ho motivo di affermare il falso quando dico che il sistema non mi ha dato mai problemi, e se credi che i miei 17000 km siano pochi, ti consiglio di leggerti bene il forum, infatti ci sono tanti utenti soddisfatti che hanno fatto un sacco di chiloetri più di me!

Nel momento in cui avrò problemi, lo dichiarerò sul forum e se Icom non me lo risolve immediatamente agirò per vie legali!

Ma perchè fasciarsi la testa prima di rompersela (ammesso che me la romperò mai)???

 

Tanto per chiarire e puntualizzare, io non ho mai fatto nessun commento al JTG, men che meno negativo . e ti sfido a provare il contrario. Carta canta, anzi “post canta”.

 

Infatti io non ti ho proprio tirato in ballo e non ho risposto a te.

Chi sta provocando sei sicuramente TU!!!!

 

Piantiamola di nasconderci dietro “alle dita”. Tu sei un “taleban-JTG” che cerca di dare a bere di essere obbiettivo.

 

Mettendo da parte il discorso "talebano" (ti esorto a non offendere mai più) io SONO OBIETTIVO.

Nella mia esperienza con JTG non ho avuto nemmeno 5 secondi di fermo auto.

 

Orbene a detta sua, e converrai che qualche esperienza gliela possiamo accreditare, i Vialle LPI erano gli impianti che gli hanno - ed hanno dato - meno problemi in assoluto, meno anche dei vecchi impianti a diffusore.

 

Figurati...anche sul JTG (e lo dico io che sono, secondo te talebano) ci sono installatori che dichiarano che non hanno mai avuto problemi!!!!

 

Comunque chiudiamola qua sta cosa.

Comprati il tuo Vialle e saremo tutti più contenti!

 

P.S.:Ma quando vendevano il Vialle a 6 milioni, c'erano anche gli iniettori placcati oro?

[titus]

Comunque signor "professorone" ti consiglio di moderare i toni quando parli con me che non sono ne tuo fratello (virgola) ne tuo amico.

A prescindere dal fatto che “professorone” non sia propriamente un complimento, ma lasciam correre; noto finalmente con piacere l’uso corretto della punteggiatura.

 

 

Tra parentesi non ti permettere mai più di chiamarmi talebano, perchè io non ti ho offeso!!!!

Touché???

Comunque, tanto per “mettere i puntini sulle i”, io ho usato l’espressione “taleban-JTG” che non è propriamente come dare del “talebano” sic et simpliciter.

Se non riesci a cogliere l’ironia, come ho detto precedentemente, son problemi tuoi, non miei.

E’ come se uno si dovesse offendere per essere definito “Mac-evangelist”.

 

 

Tanto per chiarire e puntualizzare, io non ho mai fatto nessun commento al JTG, men che meno negativo . e ti sfido a provare il contrario. Carta canta, anzi “post canta”.

Infatti io non ti ho proprio tirato in ballo e non ho risposto a te.

Chi sta provocando sei sicuramente TU!!!!

Nossignore, posso capire la foga nello scrivere e qualche "buco nella memoria", ma tu hai scritto esplicitamente che io mi lascio andare a commenti sul JTG. Qui non si tratta di provocare ma di essere responsabili di ciò che si è scritto. Leggi un po’ qui:

Tra l'altro anche tu ti lasci andare sui commenti sul JTG e nemmeno lo monti!!!!

Siccome chiunque può andarsi a leggere quanto da te - e da me - scritto pubblicamente, direi che a questo punto le tue scuse non siano più dilazionabili ... o dobbiamo chiedere un autorevole intervento dei moderatori?

 

 

Mettendo da parte il discorso "talebano" (ti esorto a non offendere mai più) io SONO OBIETTIVO.

Per quanto attiene a “taleban-JTG” (e non talebano) ti ho già risposto sopra, quanto alla tua obbiettività . basta ed avanza che ne sia convinto tu.

 

 

Comunque chiudiamola qua sta cosa.

. della serie “solo io posso parlare? Gli altri meglio la piantino di esprimere pareri discordi?” . non è un po’ comodo?

 

 

P.S.:Ma quando vendevano il Vialle a 6 milioni, c'erano anche gli iniettori placcati oro?

Non solo, era anche fornita un’olandesina che si occupava di tutte le “esigenze maschili”, che comunque avrei preferito alla placcatura in oro degli iniettori.

Mio giovane . conoscente (amico non lo si può usare, per tua precedente affermazione) . ma lo sai che nel 1995 un banco da 16Mb di RAM costava 800.000 lire (di allora)?

E questo è solo un piccolo esempio, se vuoi possiamo farlo anche coi primi monitor LCD o coi processori.

 

Non so se ti è noto il fatto che la tecnologia innovativa e la ricerca costano uno sproposito. Solo quando i numeri di vendita aumentano - e le metodologie produttive migliorano - i prezzi scendono.

[MasterPc]

Concordo... okkio ad essere troppo di parte... si rischia di uscire dall'essere obbiettivi.

non è che si rischi ... obbiettivi non lo si è proprio!!!

l'essere di parte è proprio l'opposto dell'obbiettività.

 

 

Cmq il JTG lo si trova a 1800 euro... ma come dici dipende dall'installatore che credo si sia premunito monetariamente ai costi di sostituzione delle pompe ehhee (che si spera siano in risoluzione con le nuove pompe americane!)

 

Ciauz

della serie "fasciamoci la testa prima di rompercela"

comunque converrai che è una vera giungla dei prezzi e sarebbe "cosa buona e giusta" che qualcuno cominciasse a stilare un listino ufficiale.

comunque sia ... tre che montano Icom da me sentiti, tre "preventivi a voce" da 2.100 euro. cha abbiano fatto cartello?

 

Bè, volevo essere soffice

Cmq si, i prezzi sono molto alè... ci vorrebbe un listino ufficiale di tutti... ma tutti sono un pò elastici su questo argomento...

Sarà che il mio installatore è più onesto di altri e ci vuol guadagnar meno... che ti posso dire altrimenti?

Ciauz

[gabry]

Stefano e Gabriele,

... ho una sensazione di dejà vu, mi sa tanto abbiate scritto più o meno le stesse cose in questo post:

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...18948&st=58

... vabbé che repetita iuvant

 

Esatto!!!

Già visto.

In effetti le ripetizioni giovano. Una bella ripassata ogni tanto non guasta mai

 

Ciao,

Gabriele

[brv18]

 

Ma siiiii!!!

Installati il Vialle...dopotutto nessuno lo monta nessuno sa come va....per giunta in Italia è già fallita una volta!!!

Quindi è un prodotto infallibile!!!

Ah mi raccomando...facci sapere come va eh!!!!

 

A fallire in Italia non è stata la Vialle ma l'importatore italiano.E' una cosa ben diversa.

Non è vero che nessuno lo monta e nessuno sa come va. Io ce l'ho installato sulla mia vettura e ho percorso 150.000 km. Posso dire tranquillamente che è il miglior impianto tra le diverse marche che ho installato e non sono pochi.

Comunque in Italia ci sono ancora possessori di questo impianto (pochi vista l'assenza dal mercato italiano degli ultimi anni) e probabilmente non si fanno sentire perchè non hanno grossi problemi da esporre in un forum per cercare aiuto come fanno i possessori di altri impianti più delicati.

 

Saluti a tutti

[robertomrc]

 

A fallire in Italia non è stata la Vialle ma l'importatore italiano.E' una cosa ben diversa.

Non è vero che nessuno lo monta e nessuno sa come va. Io ce l'ho installato sulla mia vettura e ho percorso 150.000 km. Posso dire tranquillamente che è il miglior impianto tra le diverse marche che ho installato e non sono pochi.

 

Saluti a tutti

150.000 ????

e come hai fatto a fartelo installare se in italia nn si poteva?Oppure ce lo hai da poco e hai già fatto tti sti km?

 

cmq...ke mi dici sulle prestazioni della vettura(posso kiederti quale è?) e sui suoi consumi di gas rispetto al benzina?ci puoi fare un raffronto?

ciao e grazie

[brv18]

 

A fallire in Italia non è stata la Vialle ma l'importatore italiano.E' una cosa ben diversa.

Non è vero che nessuno lo monta e nessuno sa come va. Io ce l'ho installato sulla mia vettura e ho percorso 150.000 km. Posso dire tranquillamente che è il miglior impianto tra le diverse marche che ho installato e non sono pochi.

 

Saluti a tutti

150.000 ????

e come hai fatto a fartelo installare se in italia nn si poteva?Oppure ce lo hai da poco e hai già fatto tti sti km?

 

cmq...ke mi dici sulle prestazioni della vettura(posso kiederti quale è?) e sui suoi consumi di gas rispetto al benzina?ci puoi fare un raffronto?

ciao e grazie

 

Chi l'ha detto che non si poteva? Io sono un installatore e ne ho montati una 50ina tra il 2000 e il 2001.

Diciamo che le prestazioni sono identiche all'alimentazione a benzina per non dire qualcosa in più. Bisognerebbe provare con un banco prova potenza ma non ho mai fatto questa test. Sulle vetture turbo si ha un aumento più marcato. Il vecchio importatore (Selca) aveva fatto una prova con una Volvo T5 pubblicata sulla rivista Elaborare e risultava che la vettura a gas guadagnava circa 11 cv.

Il consumo è sempre inferiore alla benzina però è migliore degli impianti gassosi. Diciamo per una vettura media 10 a benzina, 9 iniezione liquida e 8,5 iniezione gassosa.

Non farmi dire di più. Non voglio fare e farmi pubblicità. Mi premeva soltanto intervenire perchè ho letto cose non vere...

Ciao

[robertomrc]

Grazie mille

quindi stando alle tue affermazioni,su un motore Tsi,tipo il 1.4 della golf da 122 cv,il risultato dovrebbe essere ottimo!

[robineticus]

...

comunque converrai che è una vera giungla dei prezzi e sarebbe "cosa buona e giusta" che qualcuno cominciasse a stilare un listino ufficiale.

comunque sia ... tre che montano Icom da me sentiti, tre "preventivi a voce" da 2.100 euro. cha abbiano fatto cartello?