funbike Postato 3 Gennaio 2008 Report Postato 3 Gennaio 2008 A me pare che l'impianto BRC per iniezione diretta sia rimasta una foto da catalogo (se ne parla da un anno), anche Landi dice di esserci arrivata ma la notizia è molto recente per essere valutata in concreto. Un conto è avere già la macchina e non avere scelta, un altro è quello di doverla ancora comprare e allora ci farei più di un pensierino prima di imbarcarmi in una nuova avventura così temeraria Quote
simonech Postato 3 Gennaio 2008 Report Postato 3 Gennaio 2008 Boh, senti... al momento si sa solo che, facendo attenzione alla regolazione delle punterie i problemi si evitano, così come é consigliato evitare un uso "a tavoletta" quando si va a gpl. Il Flashlube non dovrebbe servire a nulla. La regolazione delle punterie è fattibile per un paio di volte, poi occorre sostituire le sedi valvole perchè probabilmente sono sparite! Io speravo che il flashlube funzionasse! Sono state pubblicate anche delle tabelle che riportano l'usura delle sedi valvole su alcuni motori honda, con o senza l'utilizzo del flashlube. Quote
gigiotd Postato 3 Gennaio 2008 Report Postato 3 Gennaio 2008 La regolazione delle punterie è fattibile per un paio di volte, poi occorre sostituire le sedi valvole perchè probabilmente sono sparite! Bah... non credo proprio! Parlo per esperienza di un ex collega che aveva proprio una accord 1.8: faceva la regolazione ogni 15.000 km. ed ha superato abbondantemente i 200k km. Ciao GigioTD Quote
funbike Postato 3 Gennaio 2008 Report Postato 3 Gennaio 2008 . La regolazione delle punterie è fattibile per un paio di volte, poi occorre sostituire le sedi valvole perchè probabilmente sono sparite! Io speravo che il flashlube funzionasse! Sono state pubblicate anche delle tabelle che riportano l'usura delle sedi valvole su alcuni motori honda, con o senza l'utilizzo del flashlube. Intendi i test pubblicati qui? http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaan...g/flashlube.htm Quote
simonech Postato 3 Gennaio 2008 Report Postato 3 Gennaio 2008 Esatto, quei test lì! Per quanto riguarda la regolazione delle valvole, è semplice farla se si hanno le viti di regolazione. Se bisogna sostituire i piattelli calibrati, la questione è diversa, soprattutto per quanto riguarda i costi. Con le punterie idrauliche invece si arriva direttamente alla fine delle sedi senza dover regolare nulla. Bye Quote
gigiotd Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 Per quanto riguarda la regolazione delle valvole, è semplice farla se si hanno le viti di regolazione. Se bisogna sostituire i piattelli calibrati, la questione è diversa, soprattutto per quanto riguarda i costi. Con le punterie idrauliche invece si arriva direttamente alla fine delle sedi senza dover regolare nulla. Non voglio fare polemica, ma é proprio con i piattelli calibrati che la regolazione é facile (con un attrezzo apposito si estrae la pastiglia e la si sostituisce con una più sottile; il costo é in genere molto contenuto: pochissimi euro!); non lo é con i bicchierini (motori Opel: il bicchierino costa 11-12 euro cad.). Ovvio che é molto meglio la regolazione idraulica, su questo non si discute... Non ho mai sentito parlare, invece, di "viti"... Ciao GigioTD Quote
simonech Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 Mi sembra che il bicchierino è quello che contiene il piattello! Quote
phcaze Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 e secondo voi in un motore che ha valvole idrauliche ogni quanto bisogna sostituirle? grazie Quote
ALFONE Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 e secondo voi in un motore che ha valvole idrauliche ogni quanto bisogna sostituirle? grazie spero mai !!! ci mancherebbe solo questo !! ho in previsione di fare ancora 100.000 km prima di portare il tutto allo sfascio Quote
simonech Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 phcaze Inviato il Ieri, 08:44 PM e secondo voi in un motore che ha valvole idrauliche ogni quanto bisogna sostituirle? grazie Il problema non è nelle valvole ma nelle sedi delle valvole! Per il motore della tua astra ancora non si sà come reagisce! Cerca maggiori informazioni in tempi brevi, oppure nel dubbio metti il Flashlube! Complimenti per la macchina! Quote
Alfa 75 IE Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 Salve a tutti non sono troppo esperto, volevo chiedervi, da parte di 1 mio amico. La citroen c2 1.6 VTS è gasabile? Grazie in anticipo per le risposte Quote
funbike Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 Salve a tutti non sono troppo esperto, volevo chiedervi, da parte di 1 mio amico. La citroen c2 1.6 VTS è gasabile? Grazie in anticipo per le risposte Questa è a metano http://www.metanoauto.com/modules.php?name...&id_ads=395 Quote
Alfa 75 IE Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 Salve a tutti non sono troppo esperto, volevo chiedervi, da parte di 1 mio amico. La citroen c2 1.6 VTS è gasabile? Grazie in anticipo per le risposte Questa è a metano http://www.metanoauto.com/modules.php?name...&id_ads=395 Ok, grazie mille x l'informazione , quindi presumo che sia anche possibile gasarla Quote
funbike Postato 7 Gennaio 2008 Report Postato 7 Gennaio 2008 Salve a tutti non sono troppo esperto, volevo chiedervi, da parte di 1 mio amico. La citroen c2 1.6 VTS è gasabile? Grazie in anticipo per le risposte Questa è a metano http://www.metanoauto.com/modules.php?name...&id_ads=395 Ok, grazie mille x l'informazione , quindi presumo che sia anche possibile gasarla Resta da vedere se chi la vende lo fa effettivamente per cambiare genere di auto o perchè la trasformazione non è stata un gran che Quote
burchio Postato 7 Gennaio 2008 Report Postato 7 Gennaio 2008 Non conosco il tuo motore... che punterie hai? Idrauliche o meccaniche? Ciao GigioTD Ciao Gigio, Funbike (ciao Fun) ha il 1.8 125CV con punterie idrauliche! F. Quote
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