VALVOLA TERMOSTATICA

[SuperUCCU]

superUCCU la tua Uno non è iniezione eletronica giusto?

 

No, la mia è a carburatore. L'ho voluta io appositamente così. Le mancano solo le puntine e sarebbe il massimo

 

ma sei sicuro che si tratta della valvola termostatica e non del bulbo della temperatura? Mi pare che la valvola termostatica una volta che il bulbo rileva la temperatura fa' partire la ventola. Credo che se la ventola riesce a partire dovrebbe trattarsi del bulbo e non del termostato. O sbaglio?

 

Ma infatti la ventola parte... semplicemente, questa valvola lascia il circuito di raffreddamento sempre aperto, anche al mattino con il ghiaccio sul cofano e con temperature esterne vicine allo zero. Invece, a temperatura fredda dovrebbe lasciare che l'acqua circoli "di meno", in questo modo il motore si riscalda molto prima. Quando la temperatura dell'acqua arriva a 90 gradi circa, la valvola inizia ad aprire il circuito e mantiene la temperatura grossomodo costante.

Invece da me che cosa succede? Se la macchina resta accesa al minimo, la temperatura, seppur lentamente, si avvia verso i 70 e poi gli 80, ma mentre sono in viaggio, essendo la valvola sempre aperta, l'acqua nel radiatore resta sui 60 gradi. In sostanza, anche dopo 1 ora di viaggio, viaggio sempre su un'auto con motore non in temperatura e questo non è certo un toccasana per gli organi meccanici, soprattutto in questa stagione quando il motore spesso deve fare i conti con temperature piuttosto rigide. In sostanza, la macchina non arriva mai in temperatura. Magari l'olio arriverà anche alla temperatura giusta, ma a me non attira molto l'idea di guidare una macchina sempre fredda, anche se io non tiro mai.

 

Mah...penso che grossi problemi non dovrebbe darteli. Credo che l' olio comunque sara' caldo dopo un'ora che viaggi, e credo che quello sia l' importante.

Io ho il tuo stesso problema con una Corsa del 1996. Per arrivare a temperatura ( circa 80 gradi non di piu' ) ci vogliono almeno 10 Km. Con questo freddo forse ancora di piu'. E sono anni che va' cosi' e mi pare che il motore non abbia grossi problemi.

 

Verissimo, però nel tuo caso la situazione è un po' diversa: da me non è che la macchina impiega tanto a scaldarsi... non si scalda proprio!! E poi pensiamo oltretutto al lato pratico: in pieno inverno, al mattino con il gelo ovunque, almeno mi piacerebbe restare un po' al caldo, solo che l'aria esce tiepida e il riscaldamento dell'abitacolo, anche, impiega molto tempo ad entrare in funzione. E tutto dipende da quello: un motore più caldo significa acqua più calda e dunque aria più calda.

[civas]

Cambia il termostato e tornerai ad avere il caldino in abitacolo (lo devo cambiare anche io sulla A112, magari domattina se trovo subito il ricambio)!

 

L'auto funziona anche così ma viaggiando sempre con l'acqua non in temperatura faresti lavorare il motore ad una temperatura inferiore a quella prevista: minore rendimento e durata nel tempo (vale anche per Dami57).

[SuperUCCU]

Cambia il termostato e tornerai ad avere il caldino in abitacolo (lo devo cambiare anche io sulla A112, magari domattina se trovo subito il ricambio)!

 

L'auto funziona anche così ma viaggiando sempre con l'acqua non in temperatura faresti lavorare il motore ad una temperatura inferiore a quella prevista: minore rendimento e durata nel tempo (vale anche per Dami57).

 

Infatti il motore tira molto di meno e lo sento molto meno scattante... domani mattina dovrei avere i 40€ necessari a comprare il pezzo...

[picchioblu]

Cambia il termostato e tornerai ad avere il caldino in abitacolo (lo devo cambiare anche io sulla A112, magari domattina se trovo subito il ricambio)!

 

L'auto funziona anche così ma viaggiando sempre con l'acqua non in temperatura faresti lavorare il motore ad una temperatura inferiore a quella prevista: minore rendimento e durata nel tempo (vale anche per Dami57).

 

Infatti il motore tira molto di meno e lo sento molto meno scattante... domani mattina dovrei avere i 40€ necessari a comprare il pezzo...

 

40€....???????????? ma siete impazziti? come fa a costare un po alluminio con uno stantuffo a molla dalle vostre parti? E una fregatura. ma almeno è originale o di conocorrenza?

[SuperUCCU]

Cambiata. 40€ sonanti e la Uno è rinata. Temperatura di 90 gradi anche a -2 gradi esterni.

[picchioblu]

ragazzi non scherziamo sulla valvola termostatica. ho una uno giannini del 91, e da diverso tempo non riuscivo a capire cosa fosse il problema della temperatura così bassa fuori città. credevo che fosse il freddo ma, non lo è! è prprio lei quella assassina della valvola termostatica che non solo mi creava problemi con la stufa ma, anche col minimo e i consumi.

Es. la mia uno giannini, ha l'impianto gpl. ok? con circa 15 litri di gpl in città riesco a fare circa 160-180 km al massimo . da quando la valvola termostatica si è rotta per un periodo riuscivo giusto a fare circa 90km e viaggiando a benzina non riuscivo a superare i 135 km/h. ero nel panico. da quando l'ho cambiata son tornato nei cosumi normali ed il tachimetro ha ricominciato a toccarmi i 190 circa. Vi parlo come se la mia uno fosse la mia donna.

 

Cambiata. 40€ sonanti e la Uno è rinata. Temperatura di 90 gradi anche a -2 gradi esterni.

 

40€ son esagerati per una valvola termostatica. anch'io l'ho cambiata ed ho pagato 7€ e non mi da problemi, che già a 50° dell'acqua del radiatore con la stufetta a manetta devo togliermi il giubbino.