karl Postato 6 Dicembre 2007 Report Postato 6 Dicembre 2007 Ragazzi ma avete mai sentito parlare di Limiti di Velocità Quote
vit70 Postato 6 Dicembre 2007 Report Postato 6 Dicembre 2007 secondo me i 7000 te li sogni .Sulla mia 3.0 v6 220cv il limitatore entra in funzione a 6500 giri cosi come sulla 156 che avevo prima il limitatore alla 2.5 v6 è 7000, ma rigorosamente a benzina...ci tengo al mio busso. Quote
pitto83 Postato 6 Dicembre 2007 Author Report Postato 6 Dicembre 2007 Ragazzi ma avete mai sentito parlare di Limiti di Velocità be dai in terza a 7000 sto sui 140... qualche sgassata ogni tanto... io sono arrivato anche a 7500 e niente limitatore, pero' puo essere che il contagiri sia un po bombato... Quote
Alex 147 Postato 8 Febbraio 2008 Report Postato 8 Febbraio 2008 Ho la tua stessa macchina e in 4° e 5° sento il muro del limitatore a 6800 giri circa nelle altre tre marce non ci ho mai provato... Quote
monellaccio Postato 8 Febbraio 2008 Report Postato 8 Febbraio 2008 bei tempi le auto a carburatore...quando il limitatore era il limite di portata del carburante e che fiammate dagli scarichi Quote
pitto83 Postato 8 Febbraio 2008 Author Report Postato 8 Febbraio 2008 Ho la tua stessa macchina e in 4° e 5° sento il muro del limitatore a 6800 giri circa nelle altre tre marce non ci ho mai provato... forse hai la versione da 105cv, io alle prime marce perchè davvero, il limitatore alle prime 3 marce a 7500 non agiva ancora... comunque di certo i contagiri di utte le auto sono ottimisti... Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 con la mia alfa vado quasi sempre piano, pero' quando mi si chiude la vena vado anche al massimo... ho notato che sul programma della centralina landi le regolazioni ci sono solo fino a 6000giri, mentra la mia auto arriva tranquillamente a 7000... da 6000 a 7000 la centralina come si comporta? posso andarci tirando senza problemi ho rompo qualcosa? Ho dato un occhiata a tutti gli interventi precedenti. e mi sembra di capire che ci sia un po' di confusione. La centralina del gpl puo' essere settata anche a giri superiori con il programma giusto si possono modificare i set point. Nel caso la cartografia si fermi a 6000 giri il coefficiente utilizzato rimane quello scritto nell'utima casella. Un motore quattro tempi compie due giri motore cioè un ciclo otto completo in 20 millisecondi a 6000 giri mentre a 3000 giri impiega 40 millisecondi. Se la centralina del gas che è a conoscienza del tempo impiegato ad ciclo in funzione del numero dei giri moltiplicando il tempo di iniezione benzina per il coefficiente visualizzato sulla mappa trova un tempo apertura iniettore gas superiore al tempo teorico massimo disponibile a quel determinato regime di giri allora ripassa a benzina perchè i transistor interni non sono in grado di lavorare sempre in conduziuone e si brucerebbero. Per cui anche a regimi piu' bassi il motore potrebbe ripassare a benzina Ciao e tira pure fin che vuoi ma occhio ai telelaser ...... non ti danno scampo Quote
virusalfa74 Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 io col gas ci andrei cauto con tutti i motori.... oramai i tempi delle sgasate me li son lasciati alle spalle, adesso guido come un buon padre di famiglia, tranne in qualche tornante di montagna...se ho davanti un lumacone, allora faccio urlare il mio tspark.... ciaoo Quote
degno_superstar Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 io col gas ci andrei cauto con tutti i motori.... oramai i tempi delle sgasate me li son lasciati alle spalle, adesso guido come un buon padre di famiglia, tranne in qualche tornante di montagna...se ho davanti un lumacone, allora faccio urlare il mio tspark.... ciaoo quoto alla grandissima... c'è ancora gente di buon senso in giro. Se si è installato un GPL che sia per motivazioni di circolazione (blocco del traffico ecc.) o per sensibilità ai problemi ambientali o per esagerato costo della benza... che senso ha tirare a quei regimi, a gas. Io ho acquistato il mio impianto e ho fatto un piano di ammortamento ad almeno 5 anni, devo fare in modo che la mia auto duri altrettanto. Ciao Quote
gohan Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 mi pare però di capire da quel che dice pitto che mica girerebbe normalmente col motore tirato per il collo. Però possono capitare quelle volte in cui devi fare una bella tirata per riuscire a fare un sorpasso o altro. A girare sempre col motore tirato anche a benzina ti dura poi meno (c'è scritto anche sul libretto d'uso e manutenzione della mia astra che l'uso prolungato del motore a regimi elevati ne accorcia la vita) Quote
pitto83 Postato 9 Febbraio 2008 Author Report Postato 9 Febbraio 2008 io uro la mia auto anche su strade di montagna fangose per divertimento e quando capita tiro molto le marce Quote
virusalfa74 Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 si ok, allora se vuoi divertirti a tirare il collo alla tua car, perchè non passarla temporaneamente a benza, he sicuramente non gli farà male ogni tanto? l'installatore che mi installerà l'impianto, spero in settimana, mi ha detto ogni 3-400km passala a benza, che aiuta pure quello...bene approfittate de sta cosa e tirategli il collo a benza a sto punto, io non ho il piede pesante...ed è anche il motivo per cui ho tenuto per molto tempo la mia car a benza in questi anni....tutti mi dicevano eeeh, la 156 1.8 beve come una dissennata, ma quando mai!! venivo dalla tipo 1.4 benzina, e non mi sembra che poi consumi molto in più della mia ex-tipo, il segreto? pensare che sotto il pedale dell'acceleratore c'è un uovo e può rompersi.... ciaoo Quote
pitto83 Postato 9 Febbraio 2008 Author Report Postato 9 Febbraio 2008 si infatti faccio cosi... Quote
gohan Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 io invece con un 1.8 a metano devo sempre premere a fondo ai bassi regimi per avere un po' di coppia.... poi devo gradualmente rilasciare per evitare di decollare Quote
virusalfa74 Postato 9 Febbraio 2008 Report Postato 9 Febbraio 2008 e ci credo con il metano....già a gpl perde un pochino figuriamoci con il metano, occhio a salire troppo di giri che il metano brucia le sedi peggio del gpl....ricordi cosa è successo qualche anno fa alle testate delle multipla bipower? dopo 50000km già andavano a 3 candele....azzzzzzzz ciaoo Quote
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