GPL & METEO

[maula59]

anche a me col freddo l'auto va molto meglio.. più fluida e scattante, secondo me comunque centra la carburazione non eseguita ad ok..

 

Ma lo sai pippocipo che forse hai ragione? Bisogna che faccia riguardare la messa a punto dell'impianto, HAI VISTO MAI CHE RIESCANO A MANDARLA MALE ANCHE CON L'UMIDO?

[maula59]

L'alternativa è far gonfiare le gomme con l'azoto.

 

L'aria (con cui si gonfiano normalmente le gomme) è composta dal 79% di azoto, 20.8% di ossigeno e il resto sono CO2, e gas nobili.

Azoto e ossigeno alle pressioni e temperature in questione si comportano allo stesso modo ovvero seguendo la legge dei gas perfetti PV=nRT. A parità di molecole di gas "n" (significa che la gomma non perde) al calare della temperatura "T" cala proporzionalmente il prodotto PV, quindi succede che cala la pressione "P" e cala pure "V" (si affloscia il pneumatico) ;questo succede sia che ci sia solo azoto sia che ci sia una miscela azoto 80%-ossigeno 20% (aria normale).

 

Esatto.

L'azoto per i pneumatici è solo marketing... poi un gonfiaggio ad azoto costa 10 euro... mica niente!!!

Solo ed esclusivamente marketing.

 

Si vede che le mie gomme non lo sanno: le auto su cui gonfio le gomme con aria normale devo controllarle mensilmente (ripristinando la pressione ogni volta che la temperatura ambiente varia in maniera sensibile), quella che ha solo azoto resiste oltre un anno con le gomme perfette (le controllo comunque per scrupolo ogni 3/4 mesi).

Mi spiegate come ottenere lo stesso effetto con l'aria normale? Così evito di mettere l'azoto anche sulle altre due auto e risparmio venti euro...

 

Fatevi un piccolo compressore così se si sgonfiano le gomme le rigonfiate, non vedo perchè complicarsi la vita per cose così banali. Venti euro a botta mi sembrano una esagerazione quando basta guardare le gomme ed eventualmente fermarsi ad un distributore che le gonfia gratis. Chiedo scusa....

[civas]

Hai perfettamente ragione, infatti io faccio proprio come dici tu con due delle mie auto.

Ma sul duetto me le hanno gonfiate ad azoto l'ultima volta che le ho cambiate e da allora non si sgonfiano più; il discorso è nato perchè qualcuno afferma che gonfiarle con il gas non serva e volevo capirci di più in merito.

L'importo per gonfiare le gomme con il gas è di dieci euro, che si pagano una volta sola perchè poi comunque non si sgonfiano più (il controllo una volta l'anno con eventuale ripristino il mio gommista lo fa gratis).

[maula59]

Hai perfettamente ragione, infatti io faccio proprio come dici tu con due delle mie auto.

Ma sul duetto me le hanno gonfiate ad azoto l'ultima volta che le ho cambiate e da allora non si sgonfiano più; il discorso è nato perchè qualcuno afferma che gonfiarle con il gas non serva e volevo capirci di più in merito.

L'importo per gonfiare le gomme con il gas è di dieci euro, che si pagano una volta sola perchè poi comunque non si sgonfiano più (il controllo una volta l'anno con eventuale ripristino il mio gommista lo fa gratis).

 

Civas, io ho solo una macchina ed è la prima volta che sento parlare di azoto per le gomme ed ammetto di aver sorriso sentendone parlare perchè mi sembra l'ennesimo stratagemma che qualcuno adotta per spillarci quattrini.

Per le gomme faccio come per il carburante, quando vedo che manca aggiungo e se manca spesso vuol dire che ho una gomma bucata, però per curiosità.... perchè no?

[civas]

Hai perfettamente ragione, infatti io faccio proprio come dici tu con due delle mie auto.

Ma sul duetto me le hanno gonfiate ad azoto l'ultima volta che le ho cambiate e da allora non si sgonfiano più; il discorso è nato perchè qualcuno afferma che gonfiarle con il gas non serva e volevo capirci di più in merito.

L'importo per gonfiare le gomme con il gas è di dieci euro, che si pagano una volta sola perchè poi comunque non si sgonfiano più (il controllo una volta l'anno con eventuale ripristino il mio gommista lo fa gratis).

 

Civas, io ho solo una macchina ed è la prima volta che sento parlare di azoto per le gomme ed ammetto di aver sorriso sentendone parlare perchè mi sembra l'ennesimo stratagemma che qualcuno adotta per spillarci quattrini.

Per le gomme faccio come per il carburante, quando vedo che manca aggiungo e se manca spesso vuol dire che ho una gomma bucata, però per curiosità.... perchè no?

 

Capisco. In realtà sono molti anni che si usa l'azoto per le gomme.

E' vero che di gente che si inventa di tutto per spillare soldi agli automobilisti è pieno, ma è anche vero che su questo forum c'è chi vede continuamente imbrogli e truffe anche dove non ci sono.

Onestamente io non vendo azoto, non faccio il gommista e non so se sia un caso che sulla mia auto l'azoto abbia dato questi risultati, ma il dubbio mi resta visto che quando gonfiavo le gomme con azoto all'79% le mie gomme si sgonfiavano regolarmente ad ogni cambio di clima.

Tempo fa ad esempio su questo forum si erano tanto denigrate le pastigliette da sciogliere nel serbatoio benzina definendole totalmente inefficaci, dando implicitamente del credulone a chi chiedeva informazioni (per la cronaca, non ero io; ma non è questo il punto), ma alcuni giorno dopo, per puro caso, ho scoperto che si basano su un valido principio chimico e quindi hanno un'efficacia, confermata da una rivista d'auto (anche se non è detto che sia utile usarle: è ovvio che se ad esempio costano 5euro e mi fanno risparmiare solo 3euro, alla fine ci perdo!).

Ad esempio recentemente sulla mia auto diesel un addittivo mi ha risolto diversi problemini (non ci speravo neppure io a dire il vero ), dal meccanico avrei speso sicuramente di più!

Insomma, chiederò ad un gommista di spiegarmi perchè si usa l'azoto...

[gohan]

anche io ho sentito gente e letto articoli in cui si parlava dei benefici del gonfiaggio con azoto: personalmente non so che dire se non che 10€ non sono una spesa assurda e se anche si rivelasse una soluzione inefficace, vabbè... per 10€ non si muore mica. Dall'altra parte già che uno controlla le gomme ogni 3-4 mesi, basta poi anche poco ripristinare la pressione.

[civas]

Io le controllo ogni 15-30gg sulle auto con gomme gonfiate con aria, e quasi sempre una o più gomme sono da gonfiare leggermente.

Sull'auto in cui ho l'azoto nelle gomme li controllo per scrupolo ogni 3-4 mesi, ma in tre anni solo una volta uno pneumatico è sceso di 0.2bar; il gommista mi ha addirittura detto che è sufficiente un controllo due volte l'anno (salvo problemi di forature o valvole che non tengono).

[Enzo1]

Comunque ho notato anch'io che con le basse temperature (ed ancor più con l'umidità) la mia K va molto molto meglio, si apprezza immediatamente, non è una cosa "si nota non si nota".

La causa è quella di cui avete già parlato, ovvero la maggiore densità dell'aria.

Lo stesso effetto lo noto sia a gas che a benzina.

[pitto83]

provo a rispondere:

 

i motori, soprattutto i motori piccoli e ancora di piu i motori ultraspinti e ancora di piu i motori 2tempi vanno meglio con il freddo per un fattore di densità dell'aria(tipo minisovralimentazione che qualcuno ha citato)

comunque se è molto avvertibile e segno che è ora di controllare la carburazione.

 

l'esempio tipico è il turbo intercooler che "congela" l'aria prima di mandarla nel motore.

e comunque i motori lavorando a temperature minori hanno meno attriti interni(se l'olio è buono)

 

per quanto figuarda l'azoto il discorso è marcheting, ma non al 100%cioè:

lo sgonfiarsi delle gomme è dovuto(oltre a milioni di altri fattori) alla umidità contenuta dall'aria, l'azoto non ha umidità quindi è molto piu stabile...

 

poi se le gomme si lasciano leggermente piu gonfie della prescrizione(0,2/0,5) molti dei fattori di sgonfiamento si annullano...

 

e comunque sono le gomme con una carcassa poco rigida che si sgonfiano in fretta perchè gli sforzi meccanici compiuti dalle gomme impediscono alla gomma stessa di aderire perfettamente al cerchio e lentamente lo sgonfiano.