Ancora sulle sedi valvola "tenere"

[Gattiger]

volevo capire se esiste davvero la possibilità di rettificare la testata con sedi rinforzate e se questa cosa risolverebbe definitivamente il problema.

 

A tal proposito ecco il resoconto riguardante la mia Astra 1.6 16v :

_ Installato impianto gpl a 90000 km nel Febbraio 2004

_ Il motore ha cominciato a strappare in autostrada a 145000 km nel Gennaio 2006

_ Il meccanico pulisce , indaga ma non trova,e siamo a Marzo 2006 "sospetta" problemi a una valvola dice :

<<portala alla Opel>> i problemi in autostrada continuano

_ A 149000 km , Luglio 2006, porto la povera Astra in concessionario Opel.

Operazioni eseguite: Spianatura testa, Rettifica, Sostituzione guide valvole e sedi valvole

Conto: 1600 Euri

_Ripresomi dal colpo corro ad oggi raggiungendo i 173000 km...

[project]

volevo capire se esiste davvero la possibilità di rettificare la testata con sedi rinforzate e se questa cosa risolverebbe definitivamente il problema.

 

A tal proposito ecco il resoconto riguardante la mia Astra 1.6 16v :

_ Installato impianto gpl a 90000 km nel Febbraio 2004

_ Il motore ha cominciato a strappare in autostrada a 145000 km nel Gennaio 2006

_ Il meccanico pulisce , indaga ma non trova,e siamo a Marzo 2006 "sospetta" problemi a una valvola dice :

<<portala alla Opel>> i problemi in autostrada continuano

_ A 149000 km , Luglio 2006, porto la povera Astra in concessionario Opel.

Operazioni eseguite: Spianatura testa, Rettifica, Sostituzione guide valvole e sedi valvole

Conto: 1600 Euri

_Ripresomi dal colpo corro ad oggi raggiungendo i 173000 km...

Avevo sentito parlare di sedi valvole in diamante e guida velvole in oro zecchino ma non credevo fossero già in commerci

A parte gli scherzi.....almeno ti hanno fatto un buon lavoro.

 

Ciao

[andre79ge]

 

Credo che con 100€ difficilmente ti rifaranno le 2??? (perchè solo 2?) sedi valvole. Tieni conto che, almeno dalle mie parti, ne vogliono 50 solo per la spianatura della testa(operazione ben più banale).

Ma quanti KM hai fatto per dover rifare le sedi? Io avevo una Punto 75 ELX (1.2 8V) a GPL, in 150.000km ho registrato le valvole una sola volta ed andava ancora da Dio.

 

Ciao

 

 

Dipende un po' dalla rettifica da cui ti servi. Per esempio a mia zia hanno preso 40 euro per spianare la testa di una Punto 1.2 (ma c'era di mezzo il meccanico che ha smontato la testa e l'ha portata in rettifica).

Invece, il numero bizzarro di sedi si spiega perche' sulla mia auto si stanno consumando solo due sedi.

O meglio: dopo i primi 25.000 km a gas, tutte le 8 sedi si erano consumate un pochino, due in particolar modo (le solite due).

Dopo altri 25.000 km a gas, 6 sedi sono rimaste tali e quali, mentre le due incriminate (o meglio, una in particolare, l'altra e' rimasta quasi ferma) continuano ad usurarsi. Sono le valvole di scarico dei due cilindri a sinistra stando davanti al cofano.

Comunque l'auto ha 65.000 km, di cui 50.000 a gas circa.

A conti fatti, se l'usura sedi continua con questo ritmo, arrivero' a circa 100.000 km esaurendo la possibilita' di sostituire i piattelli (le mie punterie si registrano sostituendo i "piattelli", che sono spessori di metallo. Il problema e' che c'e' uno spessore minimo a cui sono piuttosto vicino!).

Ciao,

Andre.

[ascoltate_in_silenzio]

Operazioni eseguite: Spianatura testa, Rettifica, Sostituzione guide valvole e sedi valvole

Conto: 1600 Euri

_Ripresomi dal colpo corro ad oggi raggiungendo i 173000 km...

 

Ecco, vedete tutti: dato che ormai abbiamo capito che i produttori l'unico modo che hanno di farti cambiare l'auto e' di farti il motore di marzapane, e che se non sono 1600€ sono 6-800 per rimediare ai danni:

 

Perche' non spendere meno per il flashlube sin dall'inizio?

 

ciao

[Gattiger]

 

Ecco, vedete tutti: dato che ormai abbiamo capito che i produttori l'unico modo che hanno di farti cambiare l'auto e' di farti il motore di marzapane, e che se non sono 1600€ sono 6-800 per rimediare ai danni:

 

Perche' non spendere meno per il flashlube sin dall'inizio?

 

ciao

Flashlube certo, l' ho capito grazie al forum e tu ascoltate_in_silenzio me ne dai la conferma che questo è il rimedio ai "motori usa e getta" per il gpl.

Certo che se il mio installatore l' avesse saputo probabilmente non avrei macinato il motore.

Visto che siamo in argomento quanto potrebbe costare fornitura e montaggio del flashlube?

[danyts]

 

Ecco, vedete tutti: dato che ormai abbiamo capito che i produttori l'unico modo che hanno di farti cambiare l'auto e' di farti il motore di marzapane, e che se non sono 1600€ sono 6-800 per rimediare ai danni:

 

Perche' non spendere meno per il flashlube sin dall'inizio?

 

ciao

Flashlube certo, l' ho capito grazie al forum e tu ascoltate_in_silenzio me ne dai la conferma che questo è il rimedio ai "motori usa e getta" per il gpl.

Certo che se il mio installatore l' avesse saputo probabilmente non avrei macinato il motore.

Visto che siamo in argomento quanto potrebbe costare fornitura e montaggio del flashlube?

50/60€ con 500ml di olio già incluso poi devi acquistare l'olio per le seguenti aggiunte

dai un occhio: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem

[andre79ge]

Io ho montato il flashlube dopo la prima registrazione delle punterie. Il montaggio è piuttosto semplice se si riesce a riutilizzare un tubo collegato al collettore di aspirazione già presente sull'auto (NON quello del servofreno!!!).

Altrimenti è più complicato perchè bisogna bucare il collettore di aspirazione!

Io ho recuperato un tubo che va ad un sensore dell'impianto a gas e la cosa non mi ha dato alcun problema.

[ascoltate_in_silenzio]

Flashlube certo, l' ho capito grazie al forum e tu ascoltate_in_silenzio me ne dai la conferma che questo è il rimedio ai "motori usa e getta" per il gpl.

Certo che se il mio installatore l' avesse saputo probabilmente non avrei macinato il motore.

Visto che siamo in argomento quanto potrebbe costare fornitura e montaggio del flashlube?

 

 

Poi, se te la senti, per risparmiare puoi provare ad usare un buon olio 2T di qualita' al posto del flashlube.

[Gattiger]

Ottimo vado a far installare il flashlube

[gigiotd]

Io ho montato il flashlube dopo la prima registrazione delle punterie. Il montaggio è piuttosto semplice se si riesce a riutilizzare un tubo collegato al collettore di aspirazione già presente sull'auto (NON quello del servofreno!!!).

Altrimenti è più complicato perchè bisogna bucare il collettore di aspirazione!

Io ho recuperato un tubo che va ad un sensore dell'impianto a gas e la cosa non mi ha dato alcun problema.

 

Già, ma da quel che scrivi mi sembri tu la prova che il Flashlube non serva a nulla... o sbaglio?

[andre79ge]

 

Già, ma da quel che scrivi mi sembri tu la prova che il Flashlube non serva a nulla... o sbaglio?

 

Mah, non saprei.

Ho una vecchia discussione in giro (in area tecnica, si chiama Ri-controllo giochi punterie), dove ho raccontato con dettaglio tutta la mia esperienza con le punterie.

La realtà è che dopo il primo controllo avevo tutti e gli otto giochi fuori posto, in particolare su due valvole.

Allora ho registrato tutto e messo il flashlube.

Dopo, al secondo controllo (diciamo dopo 20.000 km se non sbaglio), avevo i giochi ancora entro le tolleranze, con 6 valvole su 8 che erano rimaste completamente invariate, mentre le altre due avevano proseguito il consumo, una di esse in particolare ed infatti era al minimo della tolleranza ammissibile (infatti ho cambiato il suo piattello).

Quindi non posso dire che non funzioni, ma nemmeno che funzioni al 100%. E' probabile che qualcosa abbia fatto, ma nonostante ciò ho ancora una certa usura.

[anthony]

però, e chiedo conferma, se anche solo 2 delle 8 valvole arrivano al massimo e sono da cambiare, bisogna comunque cambiare tutta la testata? o si possono cambiare solo quelle due?

 

perchè nel primo caso il FL sarebbe inutile, nel secondo invece farebbe risparmiare un bel po'!

[gigiotd]

però, e chiedo conferma, se anche solo 2 delle 8 valvole arrivano al massimo e sono da cambiare, bisogna comunque cambiare tutta la testata? o si possono cambiare solo quelle due?

 

perchè nel primo caso il FL sarebbe inutile, nel secondo invece farebbe risparmiare un bel po'!

 

Più che cambiare la testata la si manda in rettifica. Ovvio che il grosso del costo non é certo la sede in più, ma lo smontaggio-rimontaggio della testa e la rettifica.... quindi, arriverei ad azzardare l'ipotesi che Flashlube sia inutile....

[burchio]

Già, ma da quel che scrivi mi sembri tu la prova che il Flashlube non serva a nulla... o sbaglio?

Mah, non saprei.

Ho una vecchia discussione in giro (in area tecnica, si chiama Ri-controllo giochi punterie), dove ho raccontato con dettaglio tutta la mia esperienza con le punterie.

La realtà è che dopo il primo controllo avevo tutti e gli otto giochi fuori posto, in particolare su due valvole.

Allora ho registrato tutto e messo il flashlube.

Dopo, al secondo controllo (diciamo dopo 20.000 km se non sbaglio), avevo i giochi ancora entro le tolleranze, con 6 valvole su 8 che erano rimaste completamente invariate, mentre le altre due avevano proseguito il consumo, una di esse in particolare ed infatti era al minimo della tolleranza ammissibile (infatti ho cambiato il suo piattello).

Quindi non posso dire che non funzioni, ma nemmeno che funzioni al 100%. E' probabile che qualcosa abbia fatto, ma nonostante ciò ho ancora una certa usura.

Scusa Andre, non è che il flash lube ti lubrifica solo 2 cilindri (quelli nei quali hai avuto poca usura)?

Come si fa ad avere la certezza che il flash lube arrivi in egual misura a tutti i cilindri?

Fabio

[gigiotd]

Scusa Andre, non è che il flash lube ti lubrifica solo 2 cilindri (quelli nei quali hai avuto poca usura)?

 

Al massimo sarà il contrario, ovvero che NON lubrifica due sedi su otto!

Comunque, il problema c'era *prima* e c'é *dopo* l'installazione del Flashlube: imho questo significa che il suddetto é inutile. E la cosa non mi fa affatto piacere, come potrai immaginare...

 

Ciao

GigioTD