Nuova Impreza 1.5 AWD a GPL con i nuovi incentivi 2008

[ravered]

Vorre perendere a Gennaio la nuova Impreza 1.5 AWD a GPL ( in concessionaria mi hanno detto che verrà venduta con l'opzione BiFuel) cosa ne pensate. Il piccolo Boxer da 107 CV dovrebbe cavarsela bene, gli impianti a GPL che ora monta la Subaru sono BRC giusto? Vorrei tutti i parei possibili prima di fare l'acquisto e di spendere una bella cifra per un' auto che dovrà durarmi almeno 10 anni.

[marco-mc]

se sei una persona (moolto) tranquilla in macchina, vai sul sicuro!

 

mezzo affidabile e robusto, di sicuro.monta un BRC, hai detto bene.

 

Però aspettati un mezzo tutt'altro che sprintoso.

 

Hai davvero necessità di avere un'auto con l'integrale permanente?

[civas]

Credo che marco-mc abbia ragione.

Un piccolo benzina su una trazione integrale relativamente pesante finisce con il rendere la vettura molto "mansueta".

Per il resto sembra una buona auto.

[maxscience]

Lascia stare chi parla in linea teorica, fai una prova su strada e ti accorgerai di aver fatto un'ottima scelta. Io ho preso la 2.0 Bi-Fuel che arriverà a Marzo, guarda caso anche a me dovrà durare sui 10 anni.

Il 1.5 è sempre un boxer quindi molto elastico, guarda questo video dove provano proprio la 1.5 (in giapponese ma è uguale alla nostra) nonostante sia quella a cambio automatico è evidente che non è per niente mansueta. Il motore non è sportivo ma la tenuta di strada è tale che in curva si comporta meglio di tante sportivette 2WD...

http://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM

[marco-mc]

Il 1.5 è sempre un boxer quindi molto elastico, guarda questo video dove provano proprio la 1.5 (in giapponese ma è uguale alla nostra) nonostante sia quella a cambio automatico è evidente che non è per niente mansueta.

 

daiii..un mostro di cattiveria!credo che una panda a gasolio vada più forte, non scherzo.

 

Il motore non è sportivo ma la tenuta di strada è tale che in curva si comporta meglio di tante sportivette 2WD...

http://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM

 

aridaje! è una berlina da famiglia, tarata softissima per giunta.una qualsiasi utilitaria con un telaio decente che abbia 75cv e pesante un 200-250 kg in meno gli va via senza tanti problemi anche in curva.Non c'è sistema di trazione, maxigommatura o chissà che assetto che possano fare nulla contro il peso.

 

 

Ah Macse.. invece di cercare di vendere le ottime subaru da famiglia per quello che non sono..

 

..preoccupati di ordinare la griglia spoooort!

[maxscience]

 

aridaje! è una berlina da famiglia, tarata softissima per giunta.una qualsiasi utilitaria con un telaio decente che abbia 75cv e pesante un 200-250 kg in meno gli va via senza tanti problemi anche in curva.Non c'è sistema di trazione, maxigommatura o chissà che assetto che possano fare nulla contro il peso.

 

 

 

Immane scemenza

 

Provala prima e poi ne discutiamo

[marco-mc]

 

Immane scemenza

 

Provala prima e poi ne discutiamo

 

 

ho provato la mia(che per inciso ha 50cv tondi in più).

 

e poi tre volgari utilitarie "sportive", una swift sport, una sportka e una c2 vts.

 

ti posso garantire che anche mettendo al volante della mia schumacher, dopo due curve e mezzo non sentirebbe manco più il rumore di quelle vetture, tanto sono avanti.

 

non oso immaginare con 50cv in meno e un peso non dissimile(cos'è, saranno 1300kg?). 'un se move proprio, manco in rettilineo.

 

daiii perdio...fatevi un corso di fisica accelerato..non ci vuole molto a capirlo..

 

fra un pò diventano sportive pure la panda 4x4 o il rav4..

[maxscience]

 

ti posso garantire che anche mettendo al volante della mia schumacher, dopo due curve e mezzo non sentirebbe manco più il rumore di quelle vetture, tanto sono avanti.

 

Il peso è solo uno dei fattori da prendere in considerazione, se queste sono le tue conoscenze di fisica allora non c'è da meravigliarsi se te ne esci con certe frasi.

Come fai a confrontare versioni sport di piccole utilitarie con l'Impreza che è un segmento C, come confrontare mele con pere.. Tra parentesi la swift sport costa 16.000 Euro, praticamente come l'Impreza 1.5. La versione "sport" dell'Impreza è la STI da 300 cv, vogliamo fare confronti? ahah Dai lascia perdere stai solo portando la discussione OT, il nostro amico ha chiesto un parere su quell'auto.

[ravered]

 

Immane scemenza

 

Provala prima e poi ne discutiamo

 

 

ho provato la mia(che per inciso ha 50cv tondi in più).

 

e poi tre volgari utilitarie "sportive", una swift sport, una sportka e una c2 vts.

 

ti posso garantire che anche mettendo al volante della mia schumacher, dopo due curve e mezzo non sentirebbe manco più il rumore di quelle vetture, tanto sono avanti.

 

non oso immaginare con 50cv in meno e un peso non dissimile(cos'è, saranno 1300kg?). 'un se move proprio, manco in rettilineo.

 

daiii perdio...fatevi un corso di fisica accelerato..non ci vuole molto a capirlo..

 

fra un pò diventano sportive pure la panda 4x4 o il rav4..

 

 

 

Per ora ringrazio tutti ma non litigate. Dunque per il 4x4 mi serve perché da me nevica ed a volte anche di brutto. Sono consapevole di non prendere una belva e la proverò senza meno, comunque 107 CV sono abbastanza. La prenderei proprio per risparmiare sul carburante, sul bolo e sull'assicurazione, non devo andarci a correre e non devo collezionare multe. Basta che sia affidabile, robusta e confortevole.

[maxscience]

 

 

Per ora ringrazio tutti ma non litigate. Dunque per il 4x4 mi serve perché da me nevica ed a volte anche di brutto. Sono consapevole di non prendere una belva e la proverò senza meno, comunque 107 CV sono abbastanza. La prenderei proprio per risparmiare sul carburante, sul bolo e sull'assicurazione, non devo andarci a correre e non devo collezionare multe. Basta che sia affidabile, robusta e confortevole.

 

 

Bravo. E' ovvio (per altri evidentemente no) che chi sceglie la 1.5 non ha certo intenzione di correre bensì di risparmiare pur non rinunciando a doti di tenuta e altre caratteristiche. Con i limiti di velocità poi quel motore basta e avanza...

Ma c'è sempre chi si crede pilota e quindi sconsiglia tutte le auto ad andatura "umana".

 

Comunque hai visto quel video dove provano la 1.5? Anche se non si capisce quello che dicono è interessante sentire il rumore del boxer e l'andatura, che prova quello che ho detto sopra.

L'unico punto negativo della nuova Impreza Bi-Fuel riguarda il serbatoio toroidale del GPL che, essendo da 55 litri, ha bisogno di un vano ruota di scorta di dimensioni piene. La nuova Impreza ha le sospensioni posteriori a doppio triangolo che liberano spazio dal bagagliaio (non ci sono più le classiche torrette) ma ne rubano al pianale per cui non c'è più una vera ruota di scorta ma un ruotino. La versione Bi-Fuel ha quindi il piano di carico rialzato di qualche cm rispetto alla versione benzina.

Chiaramente si poteva lasciare intatto il piano di carico mettendo un serbatoio più piccolo ma in Subaru Italia/BRC hanno preferito standardizzare e comunque dare più autonomia.

[ravered]

 

 

Per ora ringrazio tutti ma non litigate. Dunque per il 4x4 mi serve perché da me nevica ed a volte anche di brutto. Sono consapevole di non prendere una belva e la proverò senza meno, comunque 107 CV sono abbastanza. La prenderei proprio per risparmiare sul carburante, sul bolo e sull'assicurazione, non devo andarci a correre e non devo collezionare multe. Basta che sia affidabile, robusta e confortevole.

 

 

Bravo. E' ovvio (per altri evidentemente no) che chi sceglie la 1.5 non ha certo intenzione di correre bensì pensa al risparmio pur non rinunciando a doti di tenuta e altre caratteristiche. Con i limiti di velocità poi quel motore basta e avanza...

Ma c'è sempre chi si crede pilota e quindi sconsiglia tutte le auto ad andatura "umana".

 

Comunque hai visto quel video dove provano la 1.5? Anche se non si capisce quello che dicono è interessante sentire il rumore del boxer e l'andatura, che prova quello che ho detto sopra.

 

 

Ho visto il video, non male, ora provvederò a provarla e non appena uscirà il modello Bi-Fuel la prenderò, penso azzurra (quello più scuro). Ho avuto velleità "corsaiole" 10 anni fa con una 205 GTI che avevo anche elaborato, un proiettile, ma era iper rumosora, scomoda e rigidissima. Sulla neve non si muoveva.....

[maxscience]

 

Ho visto il video, non male, ora provvederò a provarla e non appena uscirà il modello Bi-Fuel la prenderò, penso azzurra (quello più scuro). Ho avuto velleità "corsaiole" 10 anni fa con una 205 GTI che avevo anche elaborato, un proiettile, ma era iper rumosora, scomoda e rigidissima. Sulla neve non si muoveva.....

 

Hah che coincidenza anche io ho scelto quel colore (Newport Blue Pearl). Tu di dove sei?

Ho modificato il mio messaggio di sopra, riguardo al toroidale GPL.

[marco-mc]

 

ti posso garantire che anche mettendo al volante della mia schumacher, dopo due curve e mezzo non sentirebbe manco più il rumore di quelle vetture, tanto sono avanti.

 

Il peso è solo uno dei fattori da prendere in considerazione, se queste sono le tue conoscenze di fisica allora non c'è da meravigliarsi se te ne esci con certe frasi.

Come fai a confrontare versioni sport di piccole utilitarie con l'Impreza che è un segmento C, come confrontare mele con pere.. Tra parentesi la swift sport costa 16.000 Euro, praticamente come l'Impreza 1.5. La versione "sport" dell'Impreza è la STI da 300 cv, vogliamo fare confronti? ahah Dai lascia perdere stai solo portando la discussione OT, il nostro amico ha chiesto un parere su quell'auto.

 

ah macse..che mi rigiri la frittata?sei tu che hai iniziato a dire che va più delle sportivette 2wd...!!!io ti ho solo risposto!

 

prima ti metti a confrontare mele con pere, mi fai rispondere e poi te la prendi perchè io confronto mele con pere??ahò scherziamo?

 

!?!?

 

 

riguardo al resto...il peso non è "uno" dei fattori.E' IL fattore!E conta più di qualsiasi altra cosa.

ti sei mai chiesto perchè una 106 rally va quanto una golf da 250cv?. o perchè un'elise da 120 va quanto una porsche da 320?..ci saranno un pò di fattori in ballo..

 

..ma secondo te qual'è il più significativo?

 

nel video il caro omino giallo fà vedere che l'auto sottosterza benignamente e a "prova di nonnina" in caso di manovra improvvisa..data l'andatura tranquilla di più non si capisce.

 

 

comunque ravered fai un'ottima scelta, vai tranquillo.

magari dovrai tirarle un pochino il collo per muoverla nelle salite ma niente di che.

[maxscience]

ah macse..che mi rigiri la frittata?sei tu che hai iniziato a dire che va più delle sportivette 2wd...!!!io ti ho solo risposto!

 

prima ti metti a confrontare mele con pere, mi fai rispondere e poi te la prendi perchè io confronto mele con pere??ahò scherziamo?

 

riguardo al resto...il peso non è "uno" dei fattori.E' IL fattore!E conta più di qualsiasi altra cosa.

 

 

Ah mirko.. Sei te che travisi. Io ho detto che in curva si comporta meglio, non ho detto chi va più veloce.

Secondo il tuo ragionamento sul peso una BMW M3 dovrebbe pesare 500 chili... Ma ti rendi conto?

Il peso assoluto è solo uno dei fattori. C'è la trasmissione, le sospensioni, lo sterzo, il telaio, la distribuzione dei pesi, etc. etc. etc. E' una cosa che sanno anche le pietre, notoriamente ignoranti in quanto a dinamica

[marco-mc]

Secondo il tuo ragionamento sul peso una BMW M3 dovrebbe pesare 500 chili... Ma ti rendi conto?

 

no..una bmw in curva si comporta come un bestione da 1500 e passa chili...che le indubbie qualità del telaio oltre un certo livello non riescono più a mascherare..

 

videino significativo:

 

http://www.helise.net/video/digione07/sexigegt2.divx

 

una 250cv, architettura semplice, niente di avanzatissimo.

l'altra 550 e passa cv, vagonate di coppia, vettura complessa e sofisticatissima, come sospensioni e tutto.

 

secondo te perchè la prima va di più?

 

(precisazione doverosa:i due al volante sono tutti e due persone che sanno guidare come si deve una vettura in pista, garantisco per esperienza e fama)