ravered Postato 31 Ottobre 2007 Report Postato 31 Ottobre 2007 Dato che come già scritto la mia fidanzata ha preso una Nuova Sirion Hiro 1.0 3 cilindri a GPL, e che il vecchio 1.0 4 cilindri Toyota ha avuto notevoli problemi con il gas ho pensato che sia utile tenere una discussione su questo motore che viene installato su diversi modelli: Nuova Toyota Yaris 1.0 (Vitz in Giappone) Nuova Daihatsu Cuore 1.0 Nuova Sirion 1.0 (Toyota Passo e Daihatsu Boon in Giappone) Citroen C1 Peugeot 107 Nuova Subaru Justy 1.0 (che verrà venduta anch'essa a GPL dalla casa) Il piccolo tre cilindri è un 12 Valvole, con fasatura variabile sulle valvole d'aspirazione VVTi, completamente in alluminio, realizzato in modo da diminuire al minimo gli attriti interni, pesa 69 Kg e dispone di una valvola EGR gestita elettronicamente. Nel 2007 tale motore si è aggiudicato il primo premio nella sezione "sub-1 litre" dell' interantional engine of the year, ed è all'ottavo posto della categoria assoluta. Il motore ha 69 CV (da 68 a 70 in base al tipo di benzina) e 93 Nm a 3600 Giri. Finora dopo aver percorso circa 800 Km a GPL con tale propulsore con impianto LandiRenzo Omegas Plus (venduta direttamente dalla Daihatsu Italia ed ottimizzato appositamente per lo specifico motore) posso segnalare che : 1-le prestazioni rimangono invariate e molto brillanti in assoluto per un 1.0 sia a benzina sia a Gpl. 2-l'auto commuta a GPL in circa 30 sec anche con temperature vicine allo 0 ed il funzionamento a GPL è da subito impeccabile, unico neo si nota un piccolo strattone nella fase di commutazione a freddo, ma comunque privo di conseguneze. Interpellando un' eccellente officina autorizzata Landi Renzo ci ha detto di finire il rodaggio del motore e poi passare per un piccolo controllo per verificare la corretta vaporizzazione in fase di commutazione con temperature basse. 3-I consumi con una guida vellutata ma spedita si attestano sui 16Km litro (avevo scritto 20Km litro ma avevo fatto male i conti perché un pieno è di 24,5 litri) diciamo con un 50% urbano, un 40% extraurbano ed un 10% su superstrada. (guida fluida tipicamente femminile non credo che io riuscirei a consumare così poco....) 4-Abbiamo interpellato direttamente il servizio tecnico Landi Renzo per sapere come si comportano le valvole e relative sedi sul nuovo 3 cilindri e se fosse il caso di installare il "flashlube". Il flashlube non è stato consigliato mentre è obbligatorio effettuare i tagliandi ogni 15000Km e la verifica del gioco delle valvole ogni 30000Km. Rispettando i tagliandi ci è stato assicurato che non insorgeranno problemi o anomalie. Terrò aggiornata la discussione con ogni significativa novità. - Aggiornamento 03 11 2007, il piccolo sobbalzo in fase di communtazione a GPL a freddo non si verifica più, neanche al mattino con temperature prossime allo 0, meglio così. - Aggiornamento 05 11 2007, i tagliandi sono ogni 15.000 Km obbligatori per i primi 3 anni (periodo di garanzia) pena perdita della garanzia stessa, non sono ogni 10.000 come avevo erroneamente scritto. Il controllo del gioco delle valvole è previsto ogni 30.000 Km. - Aggiornamento 19 02 2008, percorsi 5500 Km, nessun problema l'auto va benissimo, per i consumi siamo sempre con 24,5 litri da un minimo di 320 Km percorsi con molta autostrada ad un massimo di 400 Km. Sempre con una guida fluida chiaramente. -Aggiornamento 21 02 2009, percorsi 20000 Km, auto perfetta i consumi si attestano sui 14-15 Km/l a GPL senza troppi riguardi. Anche con temperature sensibilmente sotto lo 0 tutto bene. Unico intervento: sono state tirate le fascette a vite dei raccordi a T dei tubi dell'acqua che vanno al vaporizzatore perché usciva qualche goccia d'acqua. L'auto si sta confermando un ottimo acquisto, anche se 20000 Km sono troppo pochi per un giudizio definitivo. -Aggiornamento 28 febbraio 2010 - Percorsi 40.000 Km, auto perfetta. Quote
burchio Postato 31 Ottobre 2007 Report Postato 31 Ottobre 2007 ...omissis... Nuova Toyota Yaris 1.0 (Vitz in Giappone) Nuova Daihatsu Cuore 1.0 Nuova Sirion 1.0 (Toyota Passo e Daihatsu Boon in Giappone) Citroen C1 Peugeot 107 Nuova Subaru Justy 1.0 (che verrà venduta anch'essa a GPL dalla casa) ...omissis... Terrò aggiornata la discussione con ogni significativa novità. Bene grazie della testimonianza, tra l'altro a breve dovremo prendere una "piccolina" e probabilmente sarà tra quelle che montano sto motorino! Tienici aggiornati! Fabio Quote
gabryga76@hotmail.it Postato 31 Ottobre 2007 Report Postato 31 Ottobre 2007 Dato che come già scritto la mia fidanzata ha preso una Nuova Sirion Hiro 1.0 3 cilindri a GPL, e che il vecchio 1.0 4 cilindri Toyota ha avuto notevoli problemi con il gas ho pensato che sia utile tenere una discussione su questo motore che viene installato su diversi modelli: Nuova Toyota Yaris 1.0 (Vitz in Giappone) Nuova Daihatsu Cuore 1.0 Nuova Sirion 1.0 (Toyota Passo e Daihatsu Boon in Giappone) Citroen C1 Peugeot 107 Nuova Subaru Justy 1.0 (che verrà venduta anch'essa a GPL dalla casa) Il piccolo tre cilindri è un 12 Valvole, con fasatura variabile sulle valvole d'aspirazione VVTi, completamente in alluminio, realizzato in modo da diminuire al minimo gli attriti interni, pesa 69 Kg e dispone di una valvola EGR gestita elettronicamente. Nel 2007 tale motore si è aggiudicato il primo premio nella sezione "sub-1 litre" dell' interantional engine of the year, ed è all'ottavo posto della categoria assoluta. Il motore ha 69 CV (da 68 a 70 in base al tipo di benzina) e 93 Nm a 3600 Giri. Finora dopo aver percorso circa 800 Km a GPL con tale propulsore con impianto LandiRenzo Omegas Plus (venduta direttamente dalla Daihatsu Italia ed ottimizzato appositamente per lo specifico motore) posso segnalare che : 1-le prestazioni rimangono invariate e molto brillanti in assoluto per un 1.0 sia a benzina sia a Gpl. 2-l'auto commuta a GPL in circa 30 sec anche con temperature vicine allo 0 ed il funzionamento a GPL è da subito impeccabile, unico neo si nota un piccolo strattone nella fase di commutazione a freddo, ma comunque privo di conseguneze. Interpellando un' eccellente officina autorizzata Landi Renzo ci ha detto di finire il rodaggio del motore e poi passare per un piccolo controllo per verificare la corretta vaporizzazione in fase di commutazione con temperature basse. 3-I consumi con una guida vellutata ma spedita si attestano sui 20Km litro diciamo con un 50% urbano, un 40% extraurbano ed un 10% su superstrada. (guida fluida tipicamente femminile non credo che io riuscirei a consumare così poco....) 4-Abbiamo interpellato direttamente il servizio tecnico Landi Renzo per sapere come si comportano le valvole e relative sedi sul nuovo 3 cilindri e se fosse il caso di installare il "flashlube". Il flashlube non è stato consigliato mentre è obbligatorio effettuare i tagliandi ogni 10000Km comprensivi della verifica del gioco delle valvole. Rispettando i tagliandi ci è stato assicurato che non insorgeranno problemi o anomalie. Terrò aggiornata la discussione con ogni significativa novità. Pero' i tagliandi ogni 10000....comprensivi del gioco delle valvole...quello che mi preoccupa e' il costo dei tagliandi...la C1 deve fare i tagliandi ogni 30000km,sarebbe curioso fare un calcolo dei costi,e capire se effettivamente in questi termini il gpl convenga Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 1 Novembre 2007 Report Postato 1 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Quote
ravered Postato 2 Novembre 2007 Author Report Postato 2 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Quote
ALFONE Postato 2 Novembre 2007 Report Postato 2 Novembre 2007 . Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. minchia ! io cambio le marce sotto i 2000 giri e metto la 5A a 40km/h !! Quote
danyts Postato 2 Novembre 2007 Report Postato 2 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem Quote
ravered Postato 2 Novembre 2007 Author Report Postato 2 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile, credo che il concetto non faccia una piega, poi è chiaro che per un appassionato di motori la cosa è ben diversa. Ci sono problemi con la garanzia per il flashlube? In effetti i tagliandi andrebbero fatti normalmente ogni 30000Km ogni 10000 mi sembra eccessivo. Quote
hetfield Postato 2 Novembre 2007 Report Postato 2 Novembre 2007 La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile. Parole saggissime. Quote
danyts Postato 2 Novembre 2007 Report Postato 2 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile, credo che il concetto non faccia una piega, poi è chiaro che per un appassionato di motori la cosa è ben diversa. Ci sono problemi con la garanzia per il flashlube? In effetti i tagliandi andrebbero fatti normalmente ogni 30000Km ogni 10000 mi sembra eccessivo. Ma la garanzia ti è già decaduta da quando hai montato l'impianto a gas sull'auto, il flashlube cmq male non fa! Anche la mia macchina è utilizzata per andare da un punto A ad un punto B eppure ho montato il flashlube perché era necessario, anzi l'ha montato l'installatore in fase di realizzazione dell'impianto. Quote
ravered Postato 2 Novembre 2007 Author Report Postato 2 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile, credo che il concetto non faccia una piega, poi è chiaro che per un appassionato di motori la cosa è ben diversa. Ci sono problemi con la garanzia per il flashlube? In effetti i tagliandi andrebbero fatti normalmente ogni 30000Km ogni 10000 mi sembra eccessivo. Ma la garanzia ti è già decaduta da quando hai montato l'impianto a gas sull'auto, il flashlube cmq male non fa! Anche la mia macchina è utilizzata per andare da un punto A ad un punto B eppure ho montato il flashlube perché era necessario, anzi l'ha montato l'installatore in fase di realizzazione dell'impianto. No l'impianto è di serie la Daihatsu vende i suoi modelli con l'opzione a GPL, 3 anni di garanzia su tutto, l'impianto è preistallato da Daihatsu Italia che si affida alla LandiRenzo. Purtroppo da quello che ho capito non si può toccare niente pena decadenza della garanzia. Quote
danyts Postato 3 Novembre 2007 Report Postato 3 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile, credo che il concetto non faccia una piega, poi è chiaro che per un appassionato di motori la cosa è ben diversa. Ci sono problemi con la garanzia per il flashlube? In effetti i tagliandi andrebbero fatti normalmente ogni 30000Km ogni 10000 mi sembra eccessivo. Ma la garanzia ti è già decaduta da quando hai montato l'impianto a gas sull'auto, il flashlube cmq male non fa! Anche la mia macchina è utilizzata per andare da un punto A ad un punto B eppure ho montato il flashlube perché era necessario, anzi l'ha montato l'installatore in fase di realizzazione dell'impianto. No l'impianto è di serie la Daihatsu vende i suoi modelli con l'opzione a GPL, 3 anni di garanzia su tutto, l'impianto è preistallato da Daihatsu Italia che si affida alla LandiRenzo. Purtroppo da quello che ho capito non si può toccare niente pena decadenza della garanzia. Non è assolutamente vero, se vai dal conce pretendendo l'installazione per una tua tranquillità, lui è obbligato a montartelo. Ricorda che il cliente ha sempre ragione Quote
ravered Postato 3 Novembre 2007 Author Report Postato 3 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile, credo che il concetto non faccia una piega, poi è chiaro che per un appassionato di motori la cosa è ben diversa. Ci sono problemi con la garanzia per il flashlube? In effetti i tagliandi andrebbero fatti normalmente ogni 30000Km ogni 10000 mi sembra eccessivo. Ma la garanzia ti è già decaduta da quando hai montato l'impianto a gas sull'auto, il flashlube cmq male non fa! Anche la mia macchina è utilizzata per andare da un punto A ad un punto B eppure ho montato il flashlube perché era necessario, anzi l'ha montato l'installatore in fase di realizzazione dell'impianto. No l'impianto è di serie la Daihatsu vende i suoi modelli con l'opzione a GPL, 3 anni di garanzia su tutto, l'impianto è preistallato da Daihatsu Italia che si affida alla LandiRenzo. Purtroppo da quello che ho capito non si può toccare niente pena decadenza della garanzia. Non è assolutamente vero, se vai dal conce pretendendo l'installazione per una tua tranquillità, lui è obbligato a montartelo. Ricorda che il cliente ha sempre ragione Adesso chiedo che installino il Kit nell'officina Daihatsu della concessioanaria e che indichino la modifica sul libretto della manutenzione, vediamo. Anche perché non vorrei che passati i tre anni di garanzia, sicuramente senza inconvenienti, ci ritroviamo con le valvole da rifare, non più in garanzia, perché non ci hanno fatto installare il flashlube. Quote
danyts Postato 3 Novembre 2007 Report Postato 3 Novembre 2007 20KM con un litro??????????? fosse vero 'azzo serve il disel !! Secondo me hai sbagliato i conti sai.... con il 50% urbano e 10% autostrada poi.... Certo che e' un gran bel motorino.... W IL BENZINA! Purtroppo guarda che colla verifica del gioco valvole non scongiuri certo l'usura.... Non riesco a trovare dati su nessuna delle auto con quel motore, ma fossi in te il flashlube lo monterei al volo.... Ma e' cosi' difficile per la casa madre dire con che materiale sono fatte le sedi valvola/valvole? Ma per i consumi con 12/13 euro di Gpl percorre sui 400 KM, tanto sono 20Km litro, non proprio 20 se consideriamo i Km percorsi a benzina nella fase di avvio prima della commutazione ma si tratta di 30 secondi a volta. Comunque la mia fidanzata ha una guida iper parzimoniosa, aumenta subito le marce senza superare quasi mai i 4000, ed in superstrada non supera i limiti. Per le valvole non è dato sapere di cosa siano fatte..... tranne che hanno attriti iper ridotti. Per l'usura in effetti ho qualche dubbio. Ammazza che donnina sprint che ti sei scelto.... comunque invece di fare il controllo ogni 10000 km ti convene montare il flashlube e spostare ogni 30000 km il controllo del gioco sedi-valvole. Il costo è di circa 50 € + 10€ 500ml di olio e dura 10000 km contro i 200€ fra smontaggio-controllo-sostituzione guarnizione e rimontaggio. In pratica il serbatoio hai solo la spesa iniziale poi invece ogni 10000 km circa rabbocchi con l'olio adatto. Ti dirò di più io il controllo l'ho fatto fare a 60000 km senza riscontri negativi! ecco qua: http://cgi.ebay.it/Additivo-Flashlube-KIT-...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.it/Flashlube-Kit-Einbausat...1QQcmdZViewItem La macchina le serve per andare da un punto A ad un punto B spendendo il meno possibile, credo che il concetto non faccia una piega, poi è chiaro che per un appassionato di motori la cosa è ben diversa. Ci sono problemi con la garanzia per il flashlube? In effetti i tagliandi andrebbero fatti normalmente ogni 30000Km ogni 10000 mi sembra eccessivo. Ma la garanzia ti è già decaduta da quando hai montato l'impianto a gas sull'auto, il flashlube cmq male non fa! Anche la mia macchina è utilizzata per andare da un punto A ad un punto B eppure ho montato il flashlube perché era necessario, anzi l'ha montato l'installatore in fase di realizzazione dell'impianto. No l'impianto è di serie la Daihatsu vende i suoi modelli con l'opzione a GPL, 3 anni di garanzia su tutto, l'impianto è preistallato da Daihatsu Italia che si affida alla LandiRenzo. Purtroppo da quello che ho capito non si può toccare niente pena decadenza della garanzia. Non è assolutamente vero, se vai dal conce pretendendo l'installazione per una tua tranquillità, lui è obbligato a montartelo. Ricorda che il cliente ha sempre ragione Adesso chiedo che installino il Kit nell'officina Daihatsu della concessioanaria e che indichino la modifica sul libretto della manutenzione, vediamo. Anche perché non vorrei che passati i tre anni di garanzia, sicuramente senza inconvenienti, ci ritroviamo con le valvole da rifare, non più in garanzia, perché non ci hanno fatto installare il flashlube. E' altresì ovvio che non ti fa scomparire il problema ma lo posticipa, si spera, di molti km! saluti Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 3 Novembre 2007 Report Postato 3 Novembre 2007 complimenti per l'avatar alfone ! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora