stefanocolomb Postato 20 Novembre 2007 Author Report Postato 20 Novembre 2007 si ma il video nn è niente di che.. a parte il fatto che descrivono le caratteristiche dell'alfa brera con q-tronic.. Infatti l'ho postato proprio perchè illustrava le caratteristiche tecniche e di guida del q tronic! il topic si chiama non x niente "cambio automatico o manuale?" fatti sentire, ciao a presto ste Quote
jaco_m Postato 22 Novembre 2007 Report Postato 22 Novembre 2007 ora è uscito un altro video ... addirittura una canzone sull'alfa romeo http://video.google.it/videoplay?docid=-31...51959&hl=it che ne pensate...?! qua si vedono bene alcuni dettagli dell'alfa brera...e delle deu donzelle... Quote
stefanocolomb Postato 27 Novembre 2007 Author Report Postato 27 Novembre 2007 Ciao a tutti, in tutta onestà del video salverei solo la brera (bellissima ed emozionante con la strumentazione rossa) e le immagini in cui si sente il rombo alfa romeo. La canzone non è il mio genere, delle tipe salverei la bionda che si vede alla fine. o sbaglio? Ste Quote
vit70 Postato 28 Novembre 2007 Report Postato 28 Novembre 2007 Ragazzi, quando leggo queste discussioni mi viene ogni volta una nostalgia pensando alle vecchie alfa che ho avuto la fortuna di possedere e poi, puntualmente vado a riprendere le foto di quei periodi, ripenso ai viaggi ecc......... La verità è che l'alfa ha perso la sua identità quando è stata acquistata dalla fiat entrando così nelle sue linee di produzione, utilizzando gli stessi telai, le stesse parti meccaniche, gli stessi interni. Oggi fortunatamente ho la possibiltà di guidare l'ultimo vero motore alfa romeo il "V6 busso" con il cambio manuale e spero di tenerlo ancora per molto tempo, considerato che l'alternativa 159, benchè molto accattivante esteticamente, dal punto di vista dei motori a benzina lascia molto a desiderare. Per quanto riguarda l'argomento della discussione posso dire che anche il cambio automatico in modalità sequenziale manuale (non il selespeed che è più lento e si rompe sempre) offre la possibiltà, anche ai più appassionati, di avere una guida sportiva. Saluti Quote
stefanocolomb Postato 1 Dicembre 2007 Author Report Postato 1 Dicembre 2007 Ragazzi, quando leggo queste discussioni mi viene ogni volta una nostalgia pensando alle vecchie alfa che ho avuto la fortuna di possedere e poi, puntualmente vado a riprendere le foto di quei periodi, ripenso ai viaggi ecc......... La verità è che l'alfa ha perso la sua identità quando è stata acquistata dalla fiat entrando così nelle sue linee di produzione, utilizzando gli stessi telai, le stesse parti meccaniche, gli stessi interni. Oggi fortunatamente ho la possibiltà di guidare l'ultimo vero motore alfa romeo il "V6 busso" con il cambio manuale e spero di tenerlo ancora per molto tempo, considerato che l'alternativa 159, benchè molto accattivante esteticamente, dal punto di vista dei motori a benzina lascia molto a desiderare. Per quanto riguarda l'argomento della discussione posso dire che anche il cambio automatico in modalità sequenziale manuale (non il selespeed che è più lento e si rompe sempre) offre la possibiltà, anche ai più appassionati, di avere una guida sportiva. Saluti Ciao Vit70 mi fa piacere che anche un appassionato di alfa (vecchia alfa) come te dica che anche l'automatico usato in modalità sequenziale manuale possa essere molto divertente da usare secondo me chi dice che non è cosi e critica e basta è perchè o lo fa x principio o non l'ha mai provato! Quote
stefanocolomb Postato 1 Dicembre 2007 Author Report Postato 1 Dicembre 2007 Per sfruttare appieno le prestazioni dei suoi motori - tutti soddisfano i limiti di emissione CEE Fase 4, quelli diesel sono dotati di filtro antiparticolato - la Nuova Croma adotta ben 5 tipi di cambio: in breve, tutte le motorizzazioni a benzina dispongono di cambi a 5 rapporti, con la possibilità di avere il cambio automatico sequenziale sul 2.2 16v, mentre tutte le motorizzazioni diesel hanno cambi a 6 rapporti, con il cambio automatico sequenziale come alternativa al manuale sul 1.9 Multijet da 150 CV e come unica scelta sul potente 2.4 Multijet 20V da 200 CV. QUESTA LA NUOVA GAMMA CROMA, BELLA INIZIATIVA CON IL CAMBIO AUTOMATICO ALLO STESSO PREZZO DEL TRADIZIONALE ste Quote
stefanocolomb Postato 5 Dicembre 2007 Author Report Postato 5 Dicembre 2007 alfa romoe con cambio automatico Molte berline ormai montano il cambio automatico mica solo alfa romeo, anche se l'alfa utilizza il q tronic che è unico nel suo genere, ogni marca ha il suo modello specifico per il suo motore alfa romoe con cambio automatico Molte berline ormai montano il cambio automatico mica solo alfa romeo, anche se l'alfa utilizza il q tronic che è unico nel suo genere, ogni marca ha il suo modello specifico per il suo motore Questa secondo me è una delle funzioni + importanti del cambio automatico: Sono inoltre disponibili varie funzioni che consentono al veicolo di adattarsi alle condizioni di guida e a quelle stradali. Tra le più importanti c’è l’Up & Down slope che permette al veicolo di riconoscere la pendenza stradale modificando i punti di cambio marcia e il Braking assist che ha lo scopo di incrementare la decelerazione del veicolo scalando marcia. alfa romoe con cambio automatico Molte berline ormai montano il cambio automatico mica solo alfa romeo, anche se l'alfa utilizza il q tronic che è unico nel suo genere, ogni marca ha il suo modello specifico per il suo motore alfa romoe con cambio automatico Molte berline ormai montano il cambio automatico mica solo alfa romeo, anche se l'alfa utilizza il q tronic che è unico nel suo genere, ogni marca ha il suo modello specifico per il suo motore Questa secondo me è una delle funzioni + importanti del cambio automatico: Sono inoltre disponibili varie funzioni che consentono al veicolo di adattarsi alle condizioni di guida e a quelle stradali. Tra le più importanti c’è l’Up & Down slope che permette al veicolo di riconoscere la pendenza stradale modificando i punti di cambio marcia e il Braking assist che ha lo scopo di incrementare la decelerazione del veicolo scalando marcia. Per quanto riguarda il q-tronic invece eccone una definizione che parla anche di ottimizzazione dei consumi.. grazie alla centralina autonoma è in grado di comportarsi come un vero e proprio computer indipendente, offrendo una serie di vantaggi che si traducono in un migliore controllo della vettura, un elevato comfort e l’ottimizzazione dei consumi. Quote
sitorno Postato 15 Dicembre 2007 Report Postato 15 Dicembre 2007 Ciao Marco, rispetto anche per la tua opinione ma mi sembri un po eccessivo... cioè possono non piacerti le auto moderne ma dare addirittura dell'elettrodomestico ad un alfa romeo!!! Non sono personalmente alfista..ma stimo gli alfisti VERI. Ora: -hanno iniziato a farvi le Alfa Romeo a trazione anteriore.. -hanno poi deciso di mettere motori a nafta su delle Alfa Romeo.. -han fatto dei pachidermi con le ruote e li han chiamati Alfa Romeo.. -ora vengono a vendervi un normale cambio automatico come l'ottava meraviglia del mondo su un'Alfa Romeo.. ..perdio RIBELLATEVI!fate qualcosa! vi stanno vendendo delle utilitarie ricarrozzate con sopra lo stemmino del biscione!!non sono Alfa Romeo quelle! Certe scelte tecniche/meccaniche stan bene su una panda!su una multipla! su un'Alfa Romeo sono un insulto a tutto ciò che è stato questo marchio nel secolo scorso.open your eyes! Quoto su tutto, Prima del 1990 erano le Alfa leggere, scattanti, incollate alla strada, e grazie alla trazione posteriore mettevano a terrra tutti i cavallli dei loro splendidi motori. Poi è arrivata la fiat con la trazione anteriore e i motori depotenziati in prima per non sgommare, poi hanno buttato il boxer e i motori in alluminio per adottare quelli in ghisa (passo indietro di 60 anni!), poi hanno buttato il V6 Busso (il migliore V6 in assoluto) per montarne uno prodotto in Australia. L'Alfa è morta purtroppo nel 1992 quando è uscita di produzione la 75 e non tornerà mai più a produrre quacosa che sia degno di portare il marchio Alfa Romeo. Concordo in pieno con tutti e due. L'Alfa sta scontando più di Fiat degli anni bui (senza soldi non si è progettato e sperimentato per due lustri). Ora speriamo nella nuova dirigenza (devono fare un monumento a chi ha disegnato la nuova punto) anche se mi sembra ci sia l'intenzione di fare molto fumo ( ad esempio la furbata del copia/incolla del muso della punto sulla croma non mi è piaciuto) Poi, bello sì il V6 Busso, ma quanto costava produrlo ? Sono ricorsi all' "australiano", anche qui per economia, non per altro. Poi, l'Alfa deve rivedere tutte le piattaforme riducendo i pesi di almeno 2 quintali con alluminio e acciai speciali (anche qui ci vogliono soldi). Poi, per i detrattori del cambio automatico, li invito a provarne uno moderno e...cambieranno idea. E poi se l'Alfa vuole tornare in america, l'adozione è indispensabile. Vedremo...e per valutare bene Marchionne bisogna aspettare ancora tre o quattro anni (per ora ha aumentato i debiti di 500/Milioni e ha prororato al 30.4.08 l'acquisto di azioni proprie. C'è un nesso con le stock options sue ?) Vedremo....e forza Alfa e forza Fiat e forza Lancia (anche se dopo Beta,Delta HF,Thema e Denta Integrale sono passato a Subaru Forester e Outback) Ciao, Sitorno Quote
liv81 Postato 19 Febbraio 2008 Report Postato 19 Febbraio 2008 ma io avendo esperienza dalle mie amate 75 2000cc e mx5 1600 (POSTERIORI) con cambio manuale, dico che il manuale è sinonimo di sportività, in quanto la cambiata la decidi tu, sai quando scalare per tenere la macchina in tiro per l'uscita di curva, o partenze fulminee.... o testini e controsterzi dove serve tenere il motore a certi giri.... certo per l'uso normale il cambio automatico va benissimo.... ma dipende che uso si fa dell'auto... se vuoi essere portato in giro l'automatico ve bene.... se vuoi guidare veramente e sentire urlare il motore allora no.... certo sulle alfa d'oggi per me l'automatico va benone, tento sono anteriori.... e con l'anteriore non è affatto sportivo.... anche se certi definiscono sportività osservando solo il numero di cavalli e la velocità di punta (limitati)... Quote
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