tio Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 Ciao a tutti, mi rivolgo a tutti coloro che asseriscono di percorrere 13-14-15 KM ed oltre con un litro di GPL. Secondo me confondono la capacita' totale del serbatoio con quella reale di immissione di GPL che e' pariall'80% e forse conteggiano anhe qualche km percorso a benzina in fase di avviamento. Pongo questa domanda in quanto con la mia Polo 1.4 GPL non riesco a superare 11-11.5 km/l pur guidando veramente col piede di velluto su percorso misto. Infine,che capacita' reale ha il serbatoio installato sulla Polo dalla LANDI Renzo? In attesa di una credibile risposta saluto TUTTI. Un particolare ringraziamento a PFiore e Burchio per le sollecite risposte precedenti. Quote
pitto83 Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 si io con la mia alfa riesco a fare i 12 ma con una quida accorta e con partenze a benzina. comunque penzo che con il 1.2 della fiat si potrebbero fare anche i 14/15 senza problemi, naturalmente non in città Quote
maula59 Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Ciao a tutti, mi rivolgo a tutti coloro che asseriscono di percorrere 13-14-15 KM ed oltre con un litro di GPL. Secondo me confondono la capacita' totale del serbatoio con quella reale di immissione di GPL che e' pariall'80% e forse conteggiano anhe qualche km percorso a benzina in fase di avviamento. Pongo questa domanda in quanto con la mia Polo 1.4 GPL non riesco a superare 11-11.5 km/l pur guidando veramente col piede di velluto su percorso misto. Infine,che capacita' reale ha il serbatoio installato sulla Polo dalla LANDI Renzo? In attesa di una credibile risposta saluto TUTTI. Un particolare ringraziamento a PFiore e Burchio per le sollecite risposte precedenti. I km che percorri con la tua polo sul misto li faccio anch'io con la clk ed il piede rivestito in moquette ma guidando senza grandi accortezze e divertendomi anche un pò sto tra i 9.7 -10.5. Direi che più è accurata l'installazione e meno consumi. Troppo ovvio? Già. Quote
civas Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Quoto quanto detto sopra, e poi dipende anche dall'auto ovviamente. Con la mia adorata a112, 965cc x 675kg di peso in ordine di marcia, sto senza problemi sui 14km/l a gpl con un normale impianto aspirato (nuovo). Ho il piedino pesante, cambio marcia sui 3.5/4mila giri. Ti parlo di una media su 5mila km e decine di pieni. Percorso in prevalenza extraurbano, con moltissimo traffico e frequente marcia in colonna. A benzina arrivavo anche a 17 km/l. Quote
maula59 Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Quoto quanto detto sopra, e poi dipende anche dall'auto ovviamente. Con la mia adorata a112, 965cc x 675kg di peso in ordine di marcia, sto senza problemi sui 14km/l a gpl con un normale impianto aspirato (nuovo). Ho il piedino pesante, cambio marcia sui 3.5/4mila giri. Ti parlo di una media su 5mila km e decine di pieni. Percorso in prevalenza extraurbano, con moltissimo traffico e frequente marcia in colonna. A benzina arrivavo anche a 17 km/l. CAUZZZZZZZZZ!!!!!!! Quote
minoitalia Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 io mi accontenterei di farne 10km/L. con la mia (escort 1,8 115 cv del 97), ne faccio appena 8!! beati voi!!!!! se va avanti cosi, a gas non conviene piu'. Quote
civas Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Quoto quanto detto sopra, e poi dipende anche dall'auto ovviamente. Con la mia adorata a112, 965cc x 675kg di peso in ordine di marcia, sto senza problemi sui 14km/l a gpl con un normale impianto aspirato (nuovo). Ho il piedino pesante, cambio marcia sui 3.5/4mila giri. Ti parlo di una media su 5mila km e decine di pieni. Percorso in prevalenza extraurbano, con moltissimo traffico e frequente marcia in colonna. A benzina arrivavo anche a 17 km/l. CAUZZZZZZZZZ!!!!!!! Il basso consumo non è merito mio, ma dell'auto. E' anziana, ma non usurata (non ha ancora raggiunto i centomila km) e perfettamente a punto. Ho provato a guidare con il piede più leggero o più pesante, i consumi variano di poco (a benzina non scende sotto i 13 e non supera i 17km/l, a gpl sto tra i 12 ed 15km/l abbondanti). Peso e cilindrata minima fanno davvero miracoli. Meraviglioso il quattrozampe! Quote
Pfiore Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Un particolare ringraziamento a PFiore e Burchio per le sollecite risposte precedenti. Grazie.. niente applausi.. sono timido!!! Io con la punto ero sui 13/13.5 Km/l, ma considerando anche le partenze a benzina. Però tieni conto che avviavo il motore, lasciavo girare giusto dieci secondi, poi sgasatina per arrivare ai 2.000 giri e commutare a GPL, poi iniziavo a camminare, quindi erano TUTTI km fatti a GPL. Con la Focus invece sono sui 9.5/10 Km/L. Più o meno stesso discorso, solo che con la Focus faccio almeno 1 Km a benzina tutte le mattine... alla fine dal totale dovrei togliere 3 Km, visto che faccio il pieno più o meno ogni 3 giorni. Quindi anche in questo caso medie attendibili. In entrambi i casi piede leggero, niente accelerazioni alla Senna e andatura media di 70 su statale e 90 autostrada... Ora che abbiamo regolato meglio la carburazione dovrei però salire e attestarmi sui 10.5/11.0 Km/l... speriamo. Quote
anthony Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 io con la grande punto 1.2 faccio 12-13km/l con consumo 100% urbano. se faccio già 50-70% urbano e restante extraurbano arrivo a 17 tranquillamente. il tutto ovviamente a benzina, e col piedino in kashmir. oggi pomeriggio ritiro l'auto gasata, e vi saprò dire. Quote
pika67 Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Ciao a tutti, mi rivolgo a tutti coloro che asseriscono di percorrere 13-14-15 KM ed oltre con un litro di GPL. Secondo me confondono la capacita' totale del serbatoio con quella reale di immissione di GPL che e' pariall'80% e forse conteggiano anhe qualche km percorso a benzina in fase di avviamento. Pongo questa domanda in quanto con la mia Polo 1.4 GPL non riesco a superare 11-11.5 km/l pur guidando veramente col piede di velluto su percorso misto. Infine,che capacita' reale ha il serbatoio installato sulla Polo dalla LANDI Renzo? In attesa di una credibile risposta saluto TUTTI. Un particolare ringraziamento a PFiore e Burchio per le sollecite risposte precedenti. Non ho mai avuto particolari problemi ad arrivare ai 13-km/l con la mia picasso 1600. E' comunque una questione di "piede" (leggero) e di percorso che aiuta (extraurbano e superstrade, niente città). OVVIAMENTE per calcolare quanti km faccio con un pieno, divido i km percorsi per i litri immessi nel serbatoio. E' vero anche che ci sono le partenze a benzina che incidono (nel mio caso circa 10 euro al mese in estate e 15 euro al mese in inverno), che per quanto mi riguarda sono circa il 3-5% sul totale, ma in genere tengo conto anche di questo parametro e tolgo un 3-5% alla percorrenza effettivamente indicata. Il piede e lo stile di guida sono comunque il parametro che influisce di più; quando l'auto era a benzina io non faticavo ad arrivare ai 14km/l, mia moglie, molto meno attenta ai consumi, arrivava agli 11-11,5 km/l. ciao. Quote
ALFONE Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Ciao a tutti, mi rivolgo a tutti coloro che asseriscono di percorrere 13-14-15 KM ed oltre con un litro di GPL. Secondo me confondono la capacita' totale del serbatoio con quella reale di immissione di GPL che e' pariall'80% e forse conteggiano anhe qualche km percorso a benzina in fase di avviamento. Pongo questa domanda in quanto con la mia Polo 1.4 GPL non riesco a superare 11-11.5 km/l pur guidando veramente col piede di velluto su percorso misto. Infine,che capacita' reale ha il serbatoio installato sulla Polo dalla LANDI Renzo? In attesa di una credibile risposta saluto TUTTI. Un particolare ringraziamento a PFiore e Burchio per le sollecite risposte precedenti. ahahaii ahi ahi aihao !!! hai il bidone a gas (la polo 1.4 ) regolato male.... io sul misto faccio gli 11 con la Fiat Merdea 1.6 16 V ..... in autostrada a 130 km/h faccio i 12 Quote
maula59 Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Ciao a tutti, mi rivolgo a tutti coloro che asseriscono di percorrere 13-14-15 KM ed oltre con un litro di GPL. Secondo me confondono la capacita' totale del serbatoio con quella reale di immissione di GPL che e' pariall'80% e forse conteggiano anhe qualche km percorso a benzina in fase di avviamento. Pongo questa domanda in quanto con la mia Polo 1.4 GPL non riesco a superare 11-11.5 km/l pur guidando veramente col piede di velluto su percorso misto. Infine,che capacita' reale ha il serbatoio installato sulla Polo dalla LANDI Renzo? In attesa di una credibile risposta saluto TUTTI. Un particolare ringraziamento a PFiore e Burchio per le sollecite risposte precedenti. Concordo con Alfone, cattiva regolazione dell'impianto. Mi sembra così strano che tu faccia così pochi km con un litro di gippielle. O non hai idea di cosa sia il velluto e lo hai scambiato per cemento o l'installatore ti ha messo qualche kilometro di tubo fra iniettori e collettori o ha regolato a pene di segugio la centralina o............................................... ci sono un miliardo di variabili e che ne so? Solo che mi sembrano un pò pochini, come dici tu Quote
monellaccio Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 ti dirò...con la picasso la media s'è assestata intorno ai 9,5 km/l...con la clio invece sui 12 km/l la picasso la uso 30%urbano e 70% extraurbano....la clio il contrario 70%urbano e 30%extraurbano in caso di viaggi autostradali a velocità codice 120-1230km/h la picasso arriva a spuntare 11/11,5 km/l la clio invece và intorno ai 13/14Km/l considera che il onsumo della clio è basso xchè l'auto pesa poco e monta il motore 1.4 16v da quasi 100 cv....la picasso monta il 1.8 da meno di 120cv con massa e peso molto maggiore in ogni caso come ti hanno già detto la cura e la qualità del montaggio nonchè l'abilità nel setup della centralina fanno la differenza Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 13 Ottobre 2007 Report Postato 13 Ottobre 2007 Anche secondo me la maggiorparte delle gente non ha idea di come si calcolano i consumi in maniere PRECISA, e che quindi spari cifre piu' o meno a caso. E questo e' un problema, perche' la valutazione dei consumi e' importante. A questo proposito faccio una domanda: ma se col gpl si esclude il retropassaggio a benzina (come si puo' fare sull'omegas) cosa succede? E al prossimo pieno la ciambella quanto si riempie? Inoltre questi consumi la dicono lunga sulle trasformazioni gpl della volkswagen.... mi da come l'impressione che che la loro "ingegnerizzazione" consista in buona sostanza nel mandare in giro macchne colla miscela GRASSINA.... onde evitare di dover spendere energie per tarare mappa gas appropriate ben piu' risparmiose ma che non "urtassero" l'idiota sensibilita' degli annusa-scarico delle euro4....(figuriamoci come sara' per l'euro5)........ Inoltre mi sembra di aver letto che le trasformazioni non avvengono affatto alla landirenzo (hai visto mai??) Ma o alla sede centrale dell'autogerma qui a Verona o direttamente nei concessionari. ------------ Aggiungo in oltre che una trasformazione del genere mi pare affetta DA UN DIFETTO SOSTANZIALE: Mentre per la trasformata dell'impiantista quest'ultimo -piu' o meno bravo che sia- fa una taratura specifica per ogni auto trasformata e il cliente puo' sempre tornare a rompergli le balle se le prestazoni non lo soddisfano, con una trasformazione di massa come quella offerta da volkswagen tutto cio' sfuma di li' probabilmente la mappa "grassina" onde evitare la taratura personalizzata per ogni autoveicolo trasformato......... .....e se il cliente non e' soddisfatto dai consumi come il nostro amico qui sopra, che fa? Torna in concessionaria e gli chiede di migliorare i consumi e di tarare meglio l'impianto? Sarebbe una cosa assai legittima MA DUBITO FORTEMENTE che la sua richiesta verrebbe mai accolta, fatto salvo l'eventuale accollamento di ORE E ORE di salatissima manodopera dei concessionari ufficiali che tutti conosciamo. Anche per questo ho consigliato ad un altro utente di prendere la touran a metano della casa anziche' a gpl trasformata, perche' quando l'impianto non e' ingegnerizzato e di conseguenza OTTIMIZZATO, e poi neppure TARATO... beh, la convenienza va in parte a farsi benedire. Quote
pitto83 Postato 13 Ottobre 2007 Report Postato 13 Ottobre 2007 A questo proposito faccio una domanda: ma se col gpl si esclude il retropassaggio a benzina (come si puo' fare sull'omegas) cosa succede? come si elimina il retropassaggio sull'omegas? Quote
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