civas Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 ... *** Inoltre quando io parlo scherzosamente della miscela, lo faccio perche' sono ad oggi, ed in generale da quando ho iniziato con i motorini sono sempre stato possessore di vespe e vesponi a 2 TEMPI. Specialmente quelle d'epoca senza miscelatore. Quindi conosco bene, i PRO ed i contro del 2 TEMPI, e vi diro' sono bravino a carburare anche quei motori ... La mia auto ha il flashlube "di serie", nel senso che avendo 23anni suonati i vapori dell'olio che vengono riciclati (circa un litro l'olio ogni 5mila km) spero servano a qualcosa (spargergli in giro per l'ambiente mi sembrerebbe comunque peggio) [OT]Penso che a breve ti chiederò qualche consiglio... sto per regalare a mia moglie un vecchio vespone (una 125 T5) e non avendo nesuna esperienza con quel motore due dritte su come carburare mi aiuterebbero molto! Quote
jonnymg Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 La mia auto ha il flashlube "di serie", nel senso che avendo 23anni suonati i vapori dell'olio che vengono riciclati (circa un litro l'olio ogni 5mila km) spero servano a qualcosa (spargergli in giro per l'ambiente mi sembrerebbe comunque peggio) [OT]Penso che a breve ti chiederò qualche consiglio... sto per regalare a mia moglie un vecchio vespone (una 125 T5) e non avendo nesuna esperienza con quel motore due dritte su come carburare mi aiuterebbero molto! Ci mancherebbe sempre a disposizione per gli amici Saluti Gasati Quote
danyts Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 Salve amici..... Scusatemi se ritorno solo ora.... Certo che vedere il Flash-2t-lube come un "rimedio casereccio", gia' e' un passo avanti che valutarlo come IRRINUNCIABILE "panacea di tutti i mali".... *** Poi ed e' una considerazione del tutto personale, ma mi permetto di farla visto che il "flash-lube" già e' artigianale ed incerto di suo.... Perche' non vi fate furbi, e comprate un pò di "OTTIMO OLIO SINTETICO 2 TEMPI", INVECE della COSTOSISSIMA RICARICA?? Almeno risparmiate almeno la META' dei soldi, da reinvestire in futuri pieni di GPL. State provando il flash lube, provate altro tanto stregoneria per stregoneria IL PRINCIPIO E' IDENTICO, E CREDO ANCHE L'OLIO GROSSO MODO. Visto che c'è gia qualcuno che lo usa e lo ha ammesso apertamente, e qualcuno che ha intuito il principio di funzionamento preferisce tenerselo per se *** Inoltre quando io parlo scherzosamente della miscela, lo faccio perche' sono ad oggi, ed in generale da quando ho iniziato con i motorini sono sempre stato possessore di vespe e vesponi a 2 TEMPI. Specialmente quelle d'epoca senza miscelatore. Quindi conosco bene, i PRO ed i contro del 2 TEMPI, e vi diro' sono bravino a carburare anche quei motori Per questo vi dico, ben vengano i "rimedi caserecci", ovviamente stando attendi alle controindicazioni, della serie se apro troppo il rubinetto, rovino il catalizzatore ed inquino a "go go" In ultima analisi, io spero che i vostri motori e catalizzatori facciano 1.000.000 di km senza toccare nulla, Ma almeno cercate di NON PAGARLO TROPPO STO RIMEDIO CASERECCIO. Visto che noi GPLlisti gia stiamo pieni di salassi, colpa degli ESOSI DI TURNO, tra manutenzioni, filtri, gasari, e gpl costosissimo. E soprattutto cercate di non inquinare troppo, il catalizzatore e l'ambiente vi ringrazieranno. Saluti Gasati :D :D Certo si potrebbe provare un olio che si utilizza per i motorini 50 cc, con miscelatore separato e catalizzatore. Io per esempio sulla mia moto 50 cc aggiungevo il castrol TTX competition full synt, ma prima di provare preferirei sapere quali sono i componenti del flashlube e confrontarli con i componentio del castrol per esempio. Purtroppo io in università non ho accesso ai laboratori per il gas massa e HPLC altrimenti il lavoro sarebbe stato semplice veloce e finalmente traparente! ciao Quote
civas Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 ... Certo si potrebbe provare un olio che si utilizza per i motorini 50 cc, con miscelatore separato e catalizzatore. Io per esempio sulla mia moto 50 cc aggiungevo il castrol TTX competition full synt, ma prima di provare preferirei sapere quali sono i componenti del flashlube e confrontarli con i componentio del castrol per esempio. Purtroppo io in università non ho accesso ai laboratori per il gas massa e HPLC altrimenti il lavoro sarebbe stato semplice veloce e finalmente traparente! ciao Sarebbe molto interessante confrontarli! PS: l'olio era il famoso TTS, non TTX... Quote
danyts Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 ... Certo si potrebbe provare un olio che si utilizza per i motorini 50 cc, con miscelatore separato e catalizzatore. Io per esempio sulla mia moto 50 cc aggiungevo il castrol TTX competition full synt, ma prima di provare preferirei sapere quali sono i componenti del flashlube e confrontarli con i componentio del castrol per esempio. Purtroppo io in università non ho accesso ai laboratori per il gas massa e HPLC altrimenti il lavoro sarebbe stato semplice veloce e finalmente traparente! ciao Sarebbe molto interessante confrontarli! PS: l'olio era il famoso TTS, non TTX... Sì bravo era proprio quello!!!! Quote
alfredopigna Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 OT per OT, dico anch'io la mia: Il flash lube NON E' un olio, bensì un'additivo del tipo "sostituto del piombo". Voi sapete quanti additivi sono aggiunti alla benzina Verde ?? Bene, nel GPL non c'è nulla di tutto ciò, per cui il FLASH Lube integra ciò che manca. P.S.: avete mai sniffato l'odore del FLASH LUBE ? Quote
cristanim Postato 20 Marzo 2013 Report Postato 20 Marzo 2013 x X ..ma per par condicio non mi sembra giusto tralasciare le fondamentali Y e Z... ..comunque benvenuto tra noi ik0mmi e visto che dal tuo profilo evinco che sei uno dei rarerrimi (per lo meno qui sul suolo Patrio) possessori di una suby Justy ti invito a scriverci le tue impressioni in merito, qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showforum=65 Quote
prepHgpl Postato 21 Marzo 2013 Report Postato 21 Marzo 2013 sui subaru e' noto il problema alle valvole, non sono motori da gasare, WC (alias VC) multipoint serve a ben poco! Quote
cristanim Postato 21 Marzo 2013 Report Postato 21 Marzo 2013 sui subaru e' noto il problema alle valvole, non sono motori da gasare, WC (alias VC) multipoint serve a ben poco! ..meno male che ci sei tu a dirmelo, prepH!! .."peccato" che a gas ci abbia già fatto più di 80mila km in poco più di 4 anni e che vada tutt'ora come un missile, senza aver fatto ancora nessun ripristino dei giochi punterie... Quote
argoo3 Postato 25 Ottobre 2013 Report Postato 25 Ottobre 2013 Insomma: funziona??? NON E' DATO SAPERE!!!!!!!! Quote
alfo Postato 28 Ottobre 2013 Report Postato 28 Ottobre 2013 sui subaru e' noto il problema alle valvole, non sono motori da gasare, WC (alias VC) multipoint serve a ben poco! ..meno male che ci sei tu a dirmelo, prepH!! .."peccato" che a gas ci abbia già fatto più di 80mila km in poco più di 4 anni e che vada tutt'ora come un missile, senza aver fatto ancora nessun ripristino dei giochi punterie... Cambia esempio che i missili sono fatti per scoppiare Per lo stesso motivo non dire che la tua auto è una bomba: col fatto del gpl qualcuno potrebbe equivocare.... :lol: :lol: Quote
cristanim Postato 29 Ottobre 2013 Report Postato 29 Ottobre 2013 .."peccato" che a gas ci abbia già fatto più di 80mila km in poco più di 4 anni e che vada tutt'ora come un missile, senza aver fatto ancora nessun ripristino dei giochi punterie... Cambia esempio che i missili sono fatti per scoppiare Per lo stesso motivo non dire che la tua auto è una bomba: col fatto del gpl qualcuno potrebbe equivocare.... :lol: :lol: ..beh alfo, non è sempre vero che tutti i missili son fatti per scoppiare (almeno per quelli ad uso civile) ed il mio caso è la classica eccezione che conferma la regola... Quote
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