andydj31 Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 Nel tuo caso dopo il rabbocco, segnati i km, il livello dell'olio sull'asticella (a motore freddo cosi' l'olio è tutto nella coppa). Non mi pare un buon consiglio. Di solito il controllo olio ( e relativo rabbocco...) si effettuano a motore e olio caldo, lasciando la macchina in piano per 5/10 minuti in modo che l'olio defluisca nella coppa Mi spiace ma sbagli, a motore caldo non si ha un'indicazione giusta al 100%, perchè come dici tu : ma che il necessario sia presente su tutte le superfici del motore. Proprio per questo motivo per avere un'indicazione il più possibile attendibile l'olio si misura a motore freddo, quando quasi tutto è defluito nella coppa, eccezion fatta per quel poco presente nelle canalizzazioni, quindi il consiglio di smogghe è esatto Sarà... ma nei manuali uso e manutenzione (che comunque non sono la bibbia e possono riportare cose errate...) ad esempio della Bravo di mio padre, scrivono di controllo del livello dell'olio a motore caldo. Quote
peyo Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 Il buon senso mi dice di verificare l'olio a motore freddo,poi quello che dicono i manuali Fiat.....( ) Quote
theexpert Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 l'olio va controllato a freddo. sempre stato (null) Quote
malpo Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 grazie a tutti per i consigli, faccio una piccola premessa:io sono di RE e la macchina viene da un service patner VW di un'altra città, mi sono un pò allarmato subito perchè la macchina mi ha segnalato la spia dell'olio improvvisamente, e dopo un controllo l'olio era sotto il minimo, sapete comè appena spesi i soldi fà presto a salire la pressione... a mente fredda ho pensato di muovermi in un altro modo: sono semplicemente andato in una officina autorizzata vw della mia citta, mi sono fatto rabboccare l'olio da loro chiedendo se potevano riportare i km del mezzo sulla ricevuta. ho speso un botto, è vero pero ho un pezzo di carta che dice chè alla tal data e tal km ho dovuto aggiungere 1.5 kg d'olio. se poi è vero che si sono sbagliati i ragazzi dell'officina a fare il livello pace, non sono quei 40€ che mi hanno chiesto il problema, altrimenti mi sento un pelino + coperto. è comunque vero che il libretto riporta di controllare l'olio a motore freddo; ma volete sapere come hanno fatto a fare il rabbocco loro che di mestiere riparano volkwagen? Quote
peyo Postato 17 Dicembre 2011 Report Postato 17 Dicembre 2011 ho un'idea: hanno aggiunto l'olio a motore caldo,esattamente come tutti i meccanici quando hanno clienti che gli chiedono un rabbocco dell'olio in maniera celere.... D'altra parte bisogna tenere conto anche dell'esperienza dei meccanici Quote
alexturbo Postato 18 Dicembre 2011 Report Postato 18 Dicembre 2011 Nel tuo caso dopo il rabbocco, segnati i km, il livello dell'olio sull'asticella (a motore freddo cosi' l'olio è tutto nella coppa). Non mi pare un buon consiglio. Di solito il controllo olio ( e relativo rabbocco...) si effettuano a motore e olio caldo, lasciando la macchina in piano per 5/10 minuti in modo che l'olio defluisca nella coppa Mi spiace ma sbagli, a motore caldo non si ha un'indicazione giusta al 100%, perchè come dici tu : ma che il necessario sia presente su tutte le superfici del motore. Proprio per questo motivo per avere un'indicazione il più possibile attendibile l'olio si misura a motore freddo, quando quasi tutto è defluito nella coppa, eccezion fatta per quel poco presente nelle canalizzazioni, quindi il consiglio di smogghe è esatto Sarà... ma nei manuali uso e manutenzione (che comunque non sono la bibbia e possono riportare cose errate...) ad esempio della Bravo di mio padre, scrivono di controllo del livello dell'olio a motore caldo. Sarei proprio curioso di vedere questo manuale, secondo me dice solo che il motore dev'essere fermo da almeno 10-15 minuti se proprio uno lo deve controllare a motore caldo, il che non vuol dire che VA controllato a motore caldo. Comunque ognuno è libero di fare ciò che vuole, io continuo a controllarlo a freddo, come ho sempre fatto Quote
malpo Postato 18 Dicembre 2011 Report Postato 18 Dicembre 2011 scusat ho un'idea: hanno aggiunto l'olio a motore caldo,esattamente come tutti i meccanici quando hanno clienti che gli chiedono un rabbocco dell'olio in maniera celere.... D'altra parte bisogna tenere conto anche dell'esperienza dei meccanici eseatto!!! della serie togliti dai C......i comunque non importa, l'importante che lo abbiano fatto loro in questo momento...poi quando sarà il mio momento faccio poi io! un'altra cosa, leggo di quote e contro quote su come controllare l'olio: io credo che stiamo facendo la punta agtli spilli, tra aspettare 10-15 minuti dallo spegnimento ad aspettare che il motore si freddi del tutto quanto può cambiare? 100 grammi? non credo molto di più, quindi basta tenerne conto. certo è che la mia macchina poco dopo spenta segnava l'olio, la mattina non lo segnava più, ma al controllo dell'astina la differenza era veramente poca. grazie a tutti Quote
malpo Postato 22 Dicembre 2011 Report Postato 22 Dicembre 2011 Ciao, io ce l'ho ancora, sono arrivato a 103.000KM. Rimangono valide le cose che ho scritto all'inizio di questo thread. Se hai qualche domanda specifica, non esitare a farla. Ciao Smogghe. ciao Smogghe, sono andato a leggermi la recensione che avevi messo anche sul link sull'altro sito scrivi a riguardo del passagio da benz. a gas : "passa automaticamente a GPL in modo assolutamente impercettibile. L'unico segnale percettibile è il leggerissimo "tic" dell'elettrovalvola della mandata del GPL che talvolta si percepisce nell'abitacolo silenziosissimo." nella mia invece tutte le volte che fa il passaggioimmediatamente dopo il tac sopracitato si avverte un vuoto d'iniezione di qualche millisecondo, (hai presente le moto con cambio elettronico che tagliano l'accensione per cambiare marcia?)come un mancamento di un attimo... bhò comincio a pensare che mi abbiano impuffato... P.S per quanto riguarda l'olio motore ho percorso circa 300km dal rabbocco... (eh sì non uso molto la macchina e sopratutto quando la uso percorro quasi esclusivamente percorsi brevi); per ora l'olio è ancora al massimo, vi terrò informato... ciao Quote
smogghe Postato 23 Dicembre 2011 Report Postato 23 Dicembre 2011 Ciao Malpo, per lo "strappo" che hai quando commuta, ho avuto anche io questo inconveniente dopo un paio di anni (direi con gli stessi tuoi km) che si manifestava soprattutto nelle mattine piu' fredde. Quando l'ho portata al tagliando ho chiesto che sistemassero questa cosa. Ora non ricordo cosa hanno fatto (mi pare avessero spurgato qualcosa, mi pare), ma l'hanno risolto senza troppi problemi. Per questo, starei tranquillo, nulla che non si possa sistemare. Da quanto racconti ho l'impressione (ma potrei sbagliare) che il concessionario non abbia in realtà fatto un vero tagliandone o checkup completo della macchina prima di vendertela, perche' da quanto racconti mi pare tanto che te l'abbia consegnata cosi' come l'ha ricevuta dal precedente proprietario (olio basso, commutazione del gas che strappa). Una lavatina e via. Fossi in te, alla prossima occasione glielo direi, e magari provando a fare la voce grossa visto quanto hai rilevato, di concederti un tagliando a prezzo simbolico e che comprenda un controllo approfondito dell'impianto a gas (filtri, spurgo polmone, aggiornamento centralina gas, ecc.. ecc..). Ciao e buon Natale a tutti Smogghe. Quote
malpo Postato 24 Dicembre 2011 Report Postato 24 Dicembre 2011 sai, loro mi hanno detto che il tagliando lo hanno fatto, e lo hanno anche scritto nel libretto di manutenzione, poi... chi lo sà. per il resto non saprei di certo che se risolvo per il problema dell'olio fin là per un tagliando non ci vado, vedro di farmela riparare qui da mè... cmq grazie e buon natale a tutti Quote
malpo Postato 2 Marzo 2012 Report Postato 2 Marzo 2012 tanto per concludere; dopo altre prove fatte con altri tipi di olio e varie ed eventuali la macchina mangia ancora olio, smontate testa e coppa segmenti e raschiaolio del quarto cilindro impastati. La garanzia non copre il danna perchè li ha dichiarati materiali di consumo (segmenti e raschiaoli a 60.000 km... bhooo) il concessionario molto coscienziosamente mi sta riparando la macchina praticamente senza chiedemi nulla se non un piccolo aiuto. un grande applauso ad Auto Vallenari in provincia di Verona Quote
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