turbocompresso Postato 3 Settembre 2007 Report Postato 3 Settembre 2007 ola com'è? dopo un week-end di distruzione e festa con gli amici ieri domenica 2 settembre sono andato al autotuningraduno annuale di vicenza e ho fatto la gara di accelerazione sui 100 metri premetto dicendo ke + della seconda non sono riuscito a ingranare e quasi sempre davanti all'arrivo comunque io e la mia vecchietta uno turbo che fra tutte le uno che ho visto era quella messa meglio gli unici che non sono riuscito a bruciare sono stati quelli col SUBARU o col LANCER EVO pensavo mi avrebbero cancellato dalla terra con le bestie che c'erano e invece gli ho dato una potente lezione di guida vi dico solo che avreste dovuto esserci e avreste fatto un figurone con le vostre macchine almeno quelli che hanno un bel motore spinto una bella estetica o un buon impianto audio vi dico che ho visto un 127 sport con le scritte 1050/CL 70/HP anche delle mini 1.3i ufficiali THE ITALIAN JOB ecco il buon aleturboi.e. e unoturbo89 come altri con la uno turbo in accelerazione a tut gli R5 GT TURBO e PUNTO GT non li avrebbero nemmeno visti e poi come sono entrato alla mattina ho spalancato il gas e ho aperto fino a 6000 e tutti si sono girati ad ammirare la mia creatura comunque un mio amico mi ha fatto un video se ci riesco lo posto così capite di cosa parlo perchè a parole non si può descrivere e poi c'era una uno turbo i.e. dell' 86 una delle prime questa era di un carrozziere l'ha bombata tutta davanti dietro gli ha fatto lo stampo x fare il cofano in vetroresina e ha tagliato i passaruota di ferro e con lo stampo li ha fatti + larghi sempre in vetroresina tanto x capirci era + largo di un delta integrale era super bombato e poi al posto del 1301 aveva il 1600 di un dedra tutto allegerito motore e carrozzeria cerchi da 15 con 4 iniettori aggiuntivi un bel filtro davvero mostruosa peccato che non ha corso da un punto di vista però e stato meglio così se no mi avrebbe appannato non solo i vetri comunque adesso faranno tutte le copertine anche di elaborare e maxituning dove sicuramente ci saranno un bel pò di macchine del raduno magari c'è pure la mia non sia mai detto che non ho fatto bella figura visto che tutti si giravano a guardarla quando passavo e quando era ferma tutti la ammiravano e gli facevano pure le foto e poi ho scoperto che qui a vicenza + di qualcuno in questi ultimi mesi ha comprato la uno turbo perchè vedendo la mia in giro oppure quando era dal carrozziere, che l'ho fatta sistemare tutta da cima a fondo, gli e venuta voglia di comprarla e quando li vedo in giro tutti si fermano a farmi i complimenti questo x tutti quelli che non sanno apprezzare la mitica uno che sia turbo o meno lunga vita alla uno che non morirà mai alla faccia loro con le macchine nuove che ogni 3x2 hanno problemi chiudo col dire che aspetto con impazienza le vostre risposte osservazioni commenti e anche critiche purchè costruttive e non di litigio o offensive Quote
Derapage Postato 4 Settembre 2007 Report Postato 4 Settembre 2007 bè che dire.....la uno turbo grazie alla sua leggerezza è favorita per degli scatti in cosi poco spazio. e cmq sei stato anche bravo se nn la facevi sgommare...è il difetto dato dalla leggerezza poca trazione. Quote
SuperUCCU Postato 4 Settembre 2007 Report Postato 4 Settembre 2007 Tutte le Uno sono sempre state scattanti. E' chiaro che la Uno turbo lo è molto di più, vista la potenza e la presenza della turbina. Quote
Micio Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 Le uno sono terribilmente leggere...ed è il loro punto di forza nelle gare...se ci penso ke la Grande Punto Abarth da 150-155 cv con 200-230 Nm di coppia a 5000-3000giri impiega lo stesso tempo da 0 a 100 della Uno Turbo e al velocità è appena appena di 200km/h qnd la uno arriva bene a 205-210 km/h.....beh mi fa pena lo sforzo che hanno fatto quelli di Abarth....Ovvio sono andato a vedere sul sito Abarth.com com'era veramente...e hanno di serie il climatizzatore ma che caspita serve il climatizzatore? l'auto deve essere sportiva mica adatta per fare i viaggi in crociera!!! Mi ha fatto venire i nervi questa cosa! Torna Abarth,Torna lo Scorpione e mettono sul clima! Ma che serve? piuttosto metti di serie gli anti turbo sulle portiere e per quelli stupidi il climatizzatore! Boh io non capisco! se voglio una sportiva deve essere tale! Massimo solo l'autoradio ci deve essere! Non siete d'accordo? Quote
Derapage Postato 23 Dicembre 2007 Report Postato 23 Dicembre 2007 Le uno sono terribilmente leggere...ed è il loro punto di forza nelle gare...se ci penso ke la Grande Punto Abarth da 150-155 cv con 200-230 Nm di coppia a 5000-3000giri impiega lo stesso tempo da 0 a 100 della Uno Turbo e al velocità è appena appena di 200km/h qnd la uno arriva bene a 205-210 km/h.....beh mi fa pena lo sforzo che hanno fatto quelli di Abarth....Ovvio sono andato a vedere sul sito Abarth.com com'era veramente...e hanno di serie il climatizzatore ma che caspita serve il climatizzatore? l'auto deve essere sportiva mica adatta per fare i viaggi in crociera!!! Mi ha fatto venire i nervi questa cosa! Torna Abarth,Torna lo Scorpione e mettono sul clima! Ma che serve? piuttosto metti di serie gli anti turbo sulle portiere e per quelli stupidi il climatizzatore! Boh io non capisco! se voglio una sportiva deve essere tale! Massimo solo l'autoradio ci deve essere! Non siete d'accordo? da una parte si. ma dall' altra parte... chi oggi prenderebbe un' auto senza condizionatore??? con quello che costa la punto poi...... diciamolo, oramai è diventato obbligatorio sulle auto.......e cmq è inutile parlare del peso. le auto nuove devono essere comode e potenti allo stesso tempo, e ciò vuol dire peso e potenza. la nuova punto mi sembra un' ottima auto, anche se nn è una vera abrth. perlomeno nn sarà una stronzata tipo la stilo 2.4 da soli 170cv. Quote
Micio Postato 23 Dicembre 2007 Report Postato 23 Dicembre 2007 No io dico...il climatizzatore deve essere su una auto di lunga percorrenza...su una macchina da corsa o su un auto da città è inutile per me...potrà essere confortevole...ma è spreco per me! Quote
Fiat Uno Giannini Postato 23 Dicembre 2007 Report Postato 23 Dicembre 2007 No io dico...il climatizzatore deve essere su una auto di lunga percorrenza...su una macchina da corsa o su un auto da città è inutile per me...potrà essere confortevole...ma è spreco per me! faccio parte dell'ass. naz. cc. e vi dico che solo il periodo estivo luglio-agosto percorro circa 5000Km con la mia giannini e cosa dovrei dire io che con il caldo faccio circa 45 minuti di macchina per andare in servizio in divisa? non mi sembra veramente opportuno montare il clima su auto sportive. i soldi spesi per il clima, ho messo tutto l'impianto interno della uno turbo nella mia giannini, tantev'ero che talmente che ho appesantito l'impianto, la batteria da 60 Ah, come accendo solo gli anabbaglianti il motore scende di circa 300 giri al minuto. Quote
jetronik Postato 23 Dicembre 2007 Report Postato 23 Dicembre 2007 la uno turbo peccato che non sono riuscito a trovarne nemmeno una in buone condizioni cioe' tutta originale Quote
Micio Postato 23 Dicembre 2007 Report Postato 23 Dicembre 2007 Fiat uno giannini hai colto nel segno di quello che dico Quote
SuperUCCU Postato 24 Dicembre 2007 Report Postato 24 Dicembre 2007 Ragazzi vorrei provare a fare un confronto tra Uno Turbo e Ritmo Abarth 130 TC, entrambe auto sportive ma molto diverse fra loro: come mai la Ritmo Abarth che ha 130 CV viene dichiarata "solo" 195 mentre la Uno Turbo prima serie da 105 CV viene dichiarata oltre 200? Quote
jetronik Postato 24 Dicembre 2007 Report Postato 24 Dicembre 2007 cosa inendi per dichiarate , parli di velocita' o ci cavallucci? Quote
Micio Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 Di velocità intende...cmq la uno turbo fai 205 di preciso e ha 115 CV ...controlla i rapporti del cambio...il numero di giri massimo e la coppia Quote
alexturbo Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 Di velocità intende...cmq la uno turbo fai 205 di preciso e ha 115 CV ...controlla i rapporti del cambio...il numero di giri massimo e la coppia Nessuna Uno Turbo ha 115CV,la prima serie ne ha 105,velocità max 200Km/h(anche se di tachimetro arriva tranquillamente a 210-220 ) la seconda serie ne ha 118 Quote
Micio Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 ah si...ho perso per strada 3 cv e da 204 di velocità massima Quote
Normac Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 Una domanda semplice semplice... ....ma come potrei fare per aumentare sia lo spunto che la velocità massima sulla mia 45.....(lo so forse farei prima prendere il motore di una Uno turno ) però non pretendo chissa che record ... Quote
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