Parliamone (ma sempre di Uno!)

[schello]

Ok visto che qui si può parlare in generale su qualsiesi cosa riguardante la Uno voglio fare una domanda a tutti:cosa succede se alle molle degli ammortizzatori togliessi un giro?Ultimamente sto vedendo su internet che per fare un assetto sportivo sulla Uno ci vogliono le molle riabbassate,e se invece accorciassi quelle che già monta non otterrei lo stesso risultato?Poi agli ammortizzatori che succede se lavorano più compressi?Tutti ormai saprete che ho due Uno e sulla mia il vecchio proprietario ha detto che erano stati montati gli ammortizzatori della turbo qualche anno fa...non so se è vero ma comunque sono piu rigidi di quelli che monta quell'altra alla quale sono stati sostituiti 7anni fa sempre originali ma ha una tenuta di strada ridicola soprattutto vicino ai 100km/h(anche perchè di più non fa)!Insomma è vero che si abbasserebbe un po e migliorerebbe la tenuta di strada?

[br334196]

Ok visto che qui si può parlare in generale su qualsiesi cosa riguardante la Uno voglio fare una domanda a tutti:cosa succede se alle molle degli ammortizzatori togliessi un giro?Ultimamente sto vedendo su internet che per fare un assetto sportivo sulla Uno ci vogliono le molle riabbassate,e se invece accorciassi quelle che già monta non otterrei lo stesso risultato?Poi agli ammortizzatori che succede se lavorano più compressi?Tutti ormai saprete che ho due Uno e sulla mia il vecchio proprietario ha detto che erano stati montati gli ammortizzatori della turbo qualche anno fa...non so se è vero ma comunque sono piu rigidi di quelli che monta quell'altra alla quale sono stati sostituiti 7anni fa sempre originali ma ha una tenuta di strada ridicola soprattutto vicino ai 100km/h(anche perchè di più non fa)!Insomma è vero che si abbasserebbe un po e migliorerebbe la tenuta di strada?

Rispondo brevemente altrimenti ci vorrebbero 10 pagine sull'argomento.

Semplificando al massimo la questione, si può dire che alla lunghezza della molla corrisponde un certo grado di resistenza al carico. Una molla più corta di 2 cm non ha resistenza pari ad una normale. La lunghezza della molla condiziona anche la sua forza (più dura se più corta e v.v.). Stessa cosa vale per lo stelo. Uno stelo con corsa accorciata è più rigido di uno con corsa normale. Se accorci le molle originali (tra l'altro un lavoro non da poco) e le abbini a degli steli più corti hai come risultato un probabile e continuo "fine corsa" nelle buche più pronunciate, proprio perchè la molla non riesce a contrastare la forza che le viene sottoposta. In breve, ad uno stelo corto corrisponde una molla accorciata e concepita appositamente per poter dare le massime prestazioni una volta abbinata ad un determinato tipo di stelo. Cmq qualsiasi abbinamento che fai (molle corte con stelo lungo, molle lunghe con stelo corto) portano sempre sgradevoli inconvenienti. Per la tua sicurezza ti conviene comprare molle corte abbinate a steli sportivi (venduti separatamente o in kit).

[schello]

ok grazie per i chiarimenti Umby 60!Mi era venuta questa idea perchè appunto invece di vendere questi kit completi ho trovato anche solo le molle o gli steli,poi ho visto durante una restaurazione di una vecchia 500 che per abbassare l'assetto avanti gli accorciavano le molle!Ma se prendessi delle molle di un'auto piu grossa e quindi piu pesante e le accorciassi sarebbero più dure giusto?

[br334196]

In teoria sì, ma poi non ti troveresti col diametro maggiore della molla.

[schello]

ok ho capito meglio aspettare che trovo un kit completo a buon prezzo e glieli cambio direttamente,grazie!!

[unoturbo89]

grazie mille del foomontaggio...effetivamente stanno bene devo solo trovare una scusa per mio papà...l' ho rotta nel far manovra e nn volevo se ne accorgesse....

poi cosa hai fatto??

[Derapage]

ora le sto cercando dal demolitore.

appena le ha mi chiama.

mi ha chiamato 2 settimane fa ma erano tutte 2 leggermente crepate e quindi aspetto, tanto nn usandola su strada nn m' importa molto.

[unoturbo89]

ora le sto cercando dal demolitore.

appena le ha mi chiama.

mi ha chiamato 2 settimane fa ma erano tutte 2 leggermente crepate e quindi aspetto, tanto nn usandola su strada nn m' importa molto.

senti una cosa hai msn? te lo chiedo xkè mi fa sempre piacere conoscere nuovi unisti

[Derapage]

ma certo:

 

umberto.molaschi@libero.it

[SuperUCCU]

ma certo:

 

umberto.molaschi@libero.it

 

Posso aggiungerti anche io?

[Derapage]

ma si l ho pubblicato apposta...chi vuole mi aggiunga.

[alexamaranto]

ma certo:

 

umberto.molaschi@libero.it

 

 

Caro Derapage visto ke hai detto ke chiunque poteva aggiungerti ne approfitto anche io visto ke è da poco ke ho internet e ke sono iscritto a questo forum...

 

Inoltre mi fa molto piacere avere un contatto su msn che possiede una Uno....

 

a presto

[Derapage]

ti aspetto su msn....

[Teoz]

Torno con piacere su questo forum dopo un po' di assenza. Vedo che la famiglia si è allargata. Saluto le vecchie e le nuove conoscenze, e vi pongo una domanda tecnica. Qualcuno sa come rimuovere i satelliti ai lati del volante sulla prima serie? Ho rimosso le due vitine esterne ma c'è ancora qualcosa che tiene, non so come agire e non vorrei rompere qualcosa. Il mio intento è controllare l'interruttore delle luci, dato che quando lo porto sul primo scatto, per accendere le posizioni, a volte non dà contatto immediatamente, forse è un po' ossidato. Non so se è collegato a questa cosa, ma l'altra sera mi si sono fulminate entrambe le lampadine che illuminano il quadro

 

Un saluto a tutti

[schello]

Ragazzi ho bisogno di un'informazione abbastanza urgente per la povera Uno 45 dei miei ossia a quale spessore vanno regolate le puntine platinate in apertura?grazie!