Guest marcogrande Postato 19 Luglio 2007 Report Postato 19 Luglio 2007 Ogni due anni e' necessaria la pulizia degli iniettori a benzina in quanto quando non va, il motore parte a due-tre cilindri poi dopo qualche minuto si stabilizza e posso muovermi per il riscaldamento della commutazione a gpl . Questo fenomeno dopo la pulizia degli iniettori dal meccanico, va via e il motore gira perfetto sin dalla prima detonazione..... Spesso provo a cambiare in corsa da gas a benzina per cercare di stappare l'intaso e, qualche volta funziona ma, sembra che stavolta non ci siamo proprio al mattino traballa e va' a due-tre e bisogna anche sfrizionare per muoversi . Esistono degli adittivi per la pulizia iniettori a benzina. Cosa ne pensate? Sono soldi buttati oppure esiste qualche possibilita'? grazie marco Quote
frank83 Postato 19 Luglio 2007 Report Postato 19 Luglio 2007 leggi anche tu quanto detto nella discussione sulla macchina che "si soffoca" all'accensione! Quote
seicorde Postato 19 Luglio 2007 Report Postato 19 Luglio 2007 Ogni due anni e' necessaria la pulizia degli iniettori a benzina in quanto quando non va, il motore parte a due-tre cilindri poi dopo qualche minuto si stabilizza e posso muovermi per il riscaldamento della commutazione a gpl . Questo fenomeno dopo la pulizia degli iniettori dal meccanico, va via e il motore gira perfetto sin dalla prima detonazione..... Spesso provo a cambiare in corsa da gas a benzina per cercare di stappare l'intaso e, qualche volta funziona ma, sembra che stavolta non ci siamo proprio al mattino traballa e va' a due-tre e bisogna anche sfrizionare per muoversi . Esistono degli adittivi per la pulizia iniettori a benzina. Cosa ne pensate? Sono soldi buttati oppure esiste qualche possibilita'? grazie marco Ciao, ci sono principalmente tre tecniche per tentare una pulizia degli iniettori: -Al banco (richiede lo smontaggio degli stessi), il sistema più efficace -Con addittivi da aggiungere al carburante (scarsa efficacia e necessità di circolare a benzina) -Con ciclo pulizia con appositi prodotti alimentando l'impianto iniezione "da posto" senza smontare gli iniettori (buoni risultati, qualche controindicazione). Se gli iniettori sono agevoli da smontare la soluzione preferibile è di certo la prima Ciao a tutti Quote
Guest marcogrande Postato 19 Luglio 2007 Report Postato 19 Luglio 2007 Ok, allora venerdi sera ripasso dal gassista per comunicare il successo dell'intervento sull'impianto fasato(vedi altra mia discussione terminata di recente) e in quella occasione gli chiedo se mi smonta i quattro iniettori e me li fa' "andare overnight" cosi da rimontarmeli Sabato mattina puliti puliti. Mi faccio anche alzare la temperatura di commutazione a gas in modo da fare piu' km a benza e metto ad ogni "mezzo pieno" un additivo il piu' economico tipo il +1 che tanto.......uguali . Se ci riesco, Lunedi potrei ricominciare la settimana lavorativa con l'auto ok . ciao Ogni due anni e' necessaria la pulizia degli iniettori a benzina in quanto quando non va, il motore parte a due-tre cilindri poi dopo qualche minuto si stabilizza e posso muovermi per il riscaldamento della commutazione a gpl . Questo fenomeno dopo la pulizia degli iniettori dal meccanico, va via e il motore gira perfetto sin dalla prima detonazione..... Spesso provo a cambiare in corsa da gas a benzina per cercare di stappare l'intaso e, qualche volta funziona ma, sembra che stavolta non ci siamo proprio al mattino traballa e va' a due-tre e bisogna anche sfrizionare per muoversi . Esistono degli adittivi per la pulizia iniettori a benzina. Cosa ne pensate? Sono soldi buttati oppure esiste qualche possibilita'? grazie marco Ciao, ci sono principalmente tre tecniche per tentare una pulizia degli iniettori: -Al banco (richiede lo smontaggio degli stessi), il sistema più efficace -Con addittivi da aggiungere al carburante (scarsa efficacia e necessità di circolare a benzina) -Con ciclo pulizia con appositi prodotti alimentando l'impianto iniezione "da posto" senza smontare gli iniettori (buoni risultati, qualche controindicazione). Se gli iniettori sono agevoli da smontare la soluzione preferibile è di certo la prima Ciao a tutti Quote
cerry83 Postato 24 Luglio 2007 Report Postato 24 Luglio 2007 Io questi problemi non li ho....uso sempre benzina Agip Blusuper...prova pure tu! Quote
Guest marcogrande Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 OK allora aspetto di finire quella che ho (ERG) e mettero' la Blusuper Nel frattempo ho risolto al 90% con il pulisci iniettori della Arexon pagato 5 € consumando una trentina di litri di benzina. Io questi problemi non li ho....uso sempre benzina Agip Blusuper...prova pure tu! Quote
puccioE39 Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 fai così: un bel pieno di Vpower, additivo STP pulisci-alimentazione (costo sui 15-18 euro) e ti finisci il pieno a benzina. vedrai che gli iniettori benzina ricominciano a funzionare bene, testato personalmente prorpio il mese scorso Quote
ottobre_rosso Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 Ciao, ci sono principalmente tre tecniche per tentare una pulizia degli iniettori: -Al banco (richiede lo smontaggio degli stessi), il sistema più efficace -Con addittivi da aggiungere al carburante (scarsa efficacia e necessità di circolare a benzina) -Con ciclo pulizia con appositi prodotti alimentando l'impianto iniezione "da posto" senza smontare gli iniettori (buoni risultati, qualche controindicazione). Se gli iniettori sono agevoli da smontare la soluzione preferibile è di certo la prima Ciao a tutti una curiosità: supponiamo che si riesca a smontare gli iniettori. Come si procede con la pulizia? Quote
cerry83 Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 La blusuper e la Vpower contengono già additivi vari, quindi non credo che sia indispensabile aggiungerne altri...se mai li si può aggiungere alla benza normale.. Quote
Guest marcogrande Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 Le officine, dopo una pulizia sommaria in una vasca ad ultrasuoni "in umido" col kerosene li montano su una macchina che li fa' lavorare con pressioni anche cento volte piu' alte sempre col kerosene anche per una notte intera e al mattino sono pronti per il montaggio. Il fatto e' che qualche volta non si puliscono perche' ossidati e corrosi meccanicamente dallo sporco contenuto nella benzina. ciao marco Ciao, ci sono principalmente tre tecniche per tentare una pulizia degli iniettori: -Al banco (richiede lo smontaggio degli stessi), il sistema più efficace -Con addittivi da aggiungere al carburante (scarsa efficacia e necessità di circolare a benzina) -Con ciclo pulizia con appositi prodotti alimentando l'impianto iniezione "da posto" senza smontare gli iniettori (buoni risultati, qualche controindicazione). Se gli iniettori sono agevoli da smontare la soluzione preferibile è di certo la prima Ciao a tutti una curiosità: supponiamo che si riesca a smontare gli iniettori. Come si procede con la pulizia? Quote
puccioE39 Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 La blusuper e la Vpower contengono già additivi vari, quindi non credo che sia indispensabile aggiungerne altri...se mai li si può aggiungere alla benza normale.. per una pulizia una volta ogni tanto non penso siano quei 18-20 euro a rendere sconveniente la trasformazione a gas! Quote
tascappane Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 fai così: un bel pieno di Vpower, additivo STP pulisci-alimentazione (costo sui 15-18 euro) e ti finisci il pieno a benzina. vedrai che gli iniettori benzina ricominciano a funzionare bene, testato personalmente prorpio il mese scorso ma spendere 18€, poi un intero pieno di vpower (ipotizzo €80) viene quasi 100 €, togliendo i 30€ di gpl risparmiato, si spendono 70€.... quasi quasi conviene far fare la pulizia ad ultrasuoni, mi pare mi chiesero 30-35€ ad iniettore un paio di anni fa. si spenderà il doppio, ma poi dovrebbero venire puliti per bene. ma voi avete impianti sequenziali??? Il mio istallatore mi ha detto che non serve andare a benzina, basta quella consumata durante gli avviamenti. Io spendo 10 euro al mese di benzina.... puo bastare? State iniziando a farmi preoccupare, anche perchè ho già rottamato un'auto con gli iniettori inchiodati. Quote
puccioE39 Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 fai così: un bel pieno di Vpower, additivo STP pulisci-alimentazione (costo sui 15-18 euro) e ti finisci il pieno a benzina. vedrai che gli iniettori benzina ricominciano a funzionare bene, testato personalmente prorpio il mese scorso ma spendere 18€, poi un intero pieno di vpower (ipotizzo €80) viene quasi 100 €, togliendo i 30€ di gpl risparmiato, si spendono 70€.... quasi quasi conviene far fare la pulizia ad ultrasuoni, mi pare mi chiesero 30-35€ ad iniettore un paio di anni fa. si spenderà il doppio, ma poi dovrebbero venire puliti per bene. ma voi avete impianti sequenziali??? Il mio istallatore mi ha detto che non serve andare a benzina, basta quella consumata durante gli avviamenti. Io spendo 10 euro al mese di benzina.... puo bastare? State iniziando a farmi preoccupare, anche perchè ho già rottamato un'auto con gli iniettori inchiodati. io ho 6 iniettori, la pulizia da un pompista viene sui 70-100 euro l'uno..quindi per me anche 100 euro sono 1/6 di 600 Quote
cerry83 Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 praticamente piuttosto che pulirli conviene comprarli nuovi Quote
tascappane Postato 25 Luglio 2007 Report Postato 25 Luglio 2007 vabbe erano prezzi che ricordavo vagamente da un paio di anni fa, poi rottamai l'auto non facendo il lavoro. Beh con 4 iniettori + pompa benzina alla frutta rottamai l'auto.... con 6 iniettori cotti, mi farei prendere dalla tentazione di rottamare il serbatoio della benzina, per risparmiare iniettori, additivi, benzina, meccanico, e sopratutto bollo (legislazione permettendo, pare che qualcuno abbia iniziato ad intraprendere questa strada con buoni risultati) Quote
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