Vicus Postato 25 Giugno 2007 Report Postato 25 Giugno 2007 Ho notato che dopo tanti km l'auto sembra andare meno. E' possibile che dipenda dalla temperatura del gas troppo alta? Se il gas che evapora è troppo poco e l'acqua è a 90° anche il gas arriverà a circa 90° non sarebbe meglio mantenerlo a 20-30° visto che più è caldo il gas più volume occupa e meno ossigeno entra nei cilindri? Quote
monellaccio Postato 25 Giugno 2007 Report Postato 25 Giugno 2007 Ho notato che dopo tanti km l'auto sembra andare meno. E' possibile che dipenda dalla temperatura del gas troppo alta? Se il gas che evapora è troppo poco e l'acqua è a 90° anche il gas arriverà a circa 90° non sarebbe meglio mantenerlo a 20-30° visto che più è caldo il gas più volume occupa e meno ossigeno entra nei cilindri? Quote
MasterPc Postato 25 Giugno 2007 Report Postato 25 Giugno 2007 Per questo motivo ho coibentato gran parte dell'aspirazione ed eliminato il riscaldamento sulla valvola a farfalla... Ho anche i collettori in acciaio e pure fasciati con le fasce termiche... e il vano motore mi scalda molto meno rispetto a prima... Ma la questione del gpl non l'ho mai vista. Cmq con il caldo va meno anche a me... soprattutto se sono in coda... nonostante tutto... dopo la coda sembra quasi "Ammazzata". Non so quale sia la soluzione cmq... Ciauz Quote
alfo Postato 25 Giugno 2007 Report Postato 25 Giugno 2007 Con la temperatura più alta l'aria è meno densa quindi entra meno comburente in camera di scoppio, la centralina reagirà iniettando anche meno combustibile. A meno che non si tratti di impianto aspirato, non vedo come il combustibile possa rubare spazio al comburente, visto che devono esserci dei precisi, o quasi, rapporti stechiometrici. Credo si tratti del medesimo problema che si ha andando in altura con un motore aspirato. Quote
Vicus Postato 25 Giugno 2007 Author Report Postato 25 Giugno 2007 Il problema e che come l'aria anche il gpl è gassoso e quindi meno denso più la temperatura sale. A me succede anche se non sono in coda ma sempre nei tragitti urbani. Quote
MasterPc Postato 25 Giugno 2007 Report Postato 25 Giugno 2007 Il Jtg non dovrebbe avere questo problema... il gpl si dilata in corrispondenza della valvola raffreddandola... ma cmq l'aspirazione, dopo la coda, diventa incandescente comunque. Riscaldando da pazzi (con il termometro ho misurato 27°C esterni, 45 alla farfalla e un mio amico ha misurato quasi 70°C in coda con il termometro radio) l'ossigeno se ne va a benedire... Penso che questo vada anche a dire alla centralina che non avendo ossigeno (o meglio la lambda vede che giri grassissimo) ti vada a smagrire molto la miscela... dunque: non va una mazza! Ho pensato che la soluzione potrebbe essere quella di togliere il cofano per areare meglio o installare un bellissimo impianto a pannelli solari e/o a piastre e, caricando il boiler nel baule, fare almeno l'acqua calda per la doccia della sera! Queste auto son fornaci!!!! Ciauz Quote
alfo Postato 25 Giugno 2007 Report Postato 25 Giugno 2007 Certo che anche il gpl è meno denso, però il fatto è che viene iniettato sempre in proporzione all'aria aspirata: i correttori della centralina servono a questo. Quote
Vicus Postato 26 Giugno 2007 Author Report Postato 26 Giugno 2007 Certo che anche il gpl è meno denso, però il fatto è che viene iniettato sempre in proporzione all'aria aspirata: i correttori della centralina servono a questo. Concordo, ciò non toglie che meno aria c'è meno potenza da il motore. Quote
quantum Postato 26 Giugno 2007 Report Postato 26 Giugno 2007 Il Jtg non dovrebbe avere questo problema... il gpl si dilata in corrispondenza della valvola raffreddandola... ma cmq l'aspirazione, dopo la coda, diventa incandescente comunque. Riscaldando da pazzi (con il termometro ho misurato 27°C esterni, 45 alla farfalla e un mio amico ha misurato quasi 70°C in coda con il termometro radio) l'ossigeno se ne va a benedire... Penso che questo vada anche a dire alla centralina che non avendo ossigeno (o meglio la lambda vede che giri grassissimo) ti vada a smagrire molto la miscela... dunque: non va una mazza! Ho pensato che la soluzione potrebbe essere quella di togliere il cofano per areare meglio o installare un bellissimo impianto a pannelli solari e/o a piastre e, caricando il boiler nel baule, fare almeno l'acqua calda per la doccia della sera! Queste auto son fornaci!!!! Ciauz 27°C esterni? da te si sta al fresco. Ieri a Napoli zona ospedaliera, stavo in coda con la mia golf, fuori stavano 41°, io dentro stavo a 25 con il clima acceso. Nessun problema! Quote
alfo Postato 26 Giugno 2007 Report Postato 26 Giugno 2007 Certo che anche il gpl è meno denso, però il fatto è che viene iniettato sempre in proporzione all'aria aspirata: i correttori della centralina servono a questo. Concordo, ciò non toglie che meno aria c'è meno potenza da il motore. Questo è indubbio! Ma c'è meno ossigeno per via della temperatura esterna, non perchè il combustibile "ruba" volume, altrimenti viaggeresti grasso e i correttori impartireberro i loro ordini. Quote
gohan Postato 28 Giugno 2007 Report Postato 28 Giugno 2007 in merito al problema del riscaldamento sotto al cofano motore, leggevo su un forum americano che consigliavano un paio di modifiche a costo zero (loro le chiamano "free mods"): la prima era quella di scollegare il tubo dell'acqua che riscalda la farfalla (il riscaldamento serve per i paesi freddi per prevenire la formazione di ghiaccio che potrebbe bloccare la farfalla aperta) per diminuirne la temperatura e di conseguenza scaldare meno l'aria che passa; la seconda era quella di spostare il sensore ti temperatura dell'aria il più possibile lontano dal motore e vicino all'aspirazione in modo che la temperatura dell'aria sia più fedele e non influenzata dalla temperatura stessa del sensore che sarebbe aumentata proprio dal calore che s'accumula sotto al cofano. Altri avevano proprio aperto l'air box per prendere l'aria da sotto al paraurti o addirittura creato 2 bocche d'aspirazione con relativi convogliatori prendendo l'aria dalle feritoie che servono a raffreddare il radiatore (però queste sono modifiche un po' più artigianali da realizzare) Quote
MasterPc Postato 28 Giugno 2007 Report Postato 28 Giugno 2007 i 27° di aspirazione sono stati durante una mia prova... se mi è salita a 45° pensa te se la temperatura esterna è a oltre 40... entra aria ustionante là dentro!!!! O_O cmq anche io ho fatto diverse cose free mods... una è infatti quella del riscaldamento farfalla (di cui ho 2 tutorial sul mio sito per poterla eseguire). l'altra è la coibentazione (isolamento con gommapiuma) del box e relativo sensore e deviazione della bocchetta dell'aria in un punto di presa + fresco con relativo isolamento termico... ma i miracoli non si riescono a fare Cmq molto meglio di prima! Ciauz Ps: il riscaldamento della farfalla mi ha dato degli effetti... l'auto è leggermente + pronta dopo le soste... ma dopo una coda di 30 minuti là dentro c'è il diavolo!!! tenuto che il cofano è grande e sotto il sole... ai voglia te di coibentare! I 60° non te li leva nessuno a meno che non ci devii il tubo del condizionatore dentro il cofano.... anche se potrebbe essere un'idea interessante ehehehe Ciauz Quote
gohan Postato 28 Giugno 2007 Report Postato 28 Giugno 2007 ci sono stati anche alcuni malati che hanno "smagrito" il debimetro (hanno rimosso una qualche protezione) nel condotto d'aspirazione per ridurre la strozzatura al flusso d'aria...... Cmq, in linea generale bisognerebbe far sì che l'aria venisse aspirata da una zona il più in basso possibile nel vano motore... unica controindicazione è che se trovi un allagamento, anneghi il motore.... Quote
Vicus Postato 28 Giugno 2007 Author Report Postato 28 Giugno 2007 ci sono stati anche alcuni malati che hanno "smagrito" il debimetro (hanno rimosso una qualche protezione) nel condotto d'aspirazione per ridurre la strozzatura al flusso d'aria...... Cmq, in linea generale bisognerebbe far sì che l'aria venisse aspirata da una zona il più in basso possibile nel vano motore... unica controindicazione è che se trovi un allagamento, anneghi il motore.... Infatti la mia è il più in alto possibile. Quote
vincenzoasl Postato 28 Giugno 2007 Report Postato 28 Giugno 2007 Beati voi che potete fare questi discorsi, io devo baciare in terra se riesco a risolvere i problemi con il mio impianto stargas polaris che non si riesce a farlo funzionare a dovere dal primo giorno nonostante ci abbiano messo le mani anche i tecnici. Li ho tempestati di telefonate raccomandate ed email, stamattina mi hanno chiamato ma avevo il cell spento ma non si sono fatti più sentire. Io non li chiamo, vedremo se si faranno vivi Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora