Iado123 Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 Allora... è presto detto: ho una BMW 520i del 92 (e34 110kw 6 cilindri 24Valvole) alla quale ho montato (circa a 120K Km) un'impianto GPL della BRC con iniezione diretta nella camera da scoppio. Già dall'inizio dava dei problemini a bassi giri come difficoltà di mantenere il minimo e singhiozzamenti vari a freddo....consultando degli elettrauto mi è stato detto che erano le pipette delle bobine e non le bobine....cmq ho sostituito 2 bobine su 6 ed ho cercato delle pipette usate buone (non le ho trovate in commercio... ) e tutto sommato ora la situazione non è poi schifosa....solo che a freddo la macchina va male, non ha potenza ed ha difficoltà di combustione (si sente proprio dal tipo di suono che fa il motore )! Cmq..nel giro di 3 anni e 100k km in più ho dovuto sostituire degli iniettori (della Keihin)..più di preciso 4 di cui uno di questo (il 2ndo) 3 volte! Non è normale dannazione! Ho parlato Con il tale che mi ha venduto e montato l'impianto, e costui mi ha detto "..lo sò, sono gli iniettori della Keihin che vanno male, infatti sono usciti fuori produzione ed è stato sostituito con un'altro tipo di iniettori che non si intasano! Possiamo sostituire il tutto per 300euro. COnsidera che non si trovano più quel tipo di iniettori, ti conviene cambiare il tutto.". Ora...considerando il mio astio nei confronti di questo tale che a suo tempo gli chiesi di montarmi "il miglior impianto possibile", e ke già dopo il primo anno mi si rotto il primo iniettore e L'HO DOVUTO PAGARE, perché la garanzia non era sugli iniettori ma sui componenti BRC, e che da allora me se ne sono rotti altri 3 per un costo singolo di circa 130 euro (a dir suo) ed una attesa media di 1 mese e mezzo per far arrivare il componente, volevo sapere visto che la settimana passata mi si è rotto l'ultimo (il 4o numericamente parlando ) volevo sapere se (ma è ovvio che non lo è ) normale una cosa del genere e se si può fare qualche cosa per risolvere definitivamente questa situazione che ogni volta mi si rompe nei momenti meno opportuni ed ogni volta sono 100 e rotti euro! Ah...considerate che cambio il filtro del GPL ogni 10/11 mila km e che cmq la macchina la curo (e che quindi il problema non è nella mia incuria del tutto ). AIUTO! Ah...gli iniettori rotti fanno un Ticchettio "TIC TIC TIC " a seconda (ovviamente ) di quanto si accellera....è possibile (si sto per dire un'eresia) pulirli o cose del genre senza sostituirli o sono proprio spaccati e quindi da sostituire? Quote
steu851 Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 Allora... è presto detto: ho una BMW 520i del 92 (e34 110kw 6 cilindri 24Valvole) alla quale ho montato (circa a 120K Km) un'impianto GPL della BRC con iniezione diretta nella camera da scoppio. non è ad iniezione diretta, ma indiretta, mica ti ha forato la testata, solo i collettori di aspirazione Già dall'inizio dava dei problemini a bassi giri come difficoltà di mantenere il minimo e singhiozzamenti vari a freddo....consultando degli elettrauto mi è stato detto che erano le pipette delle bobine e non le bobine....cmq ho sostituito 2 bobine su 6 ed ho cercato delle pipette usate buone (non le ho trovate in commercio... ) strano, BMW ha tutti i ricambi anche di auto più vecchie, se li fa solo strapagare Ora...considerando il mio astio nei confronti di questo tale che a suo tempo gli chiesi di montarmi "il miglior impianto possibile", a suo tempo poteva essere vero e ke già dopo il primo anno mi si rotto il primo iniettore e L'HO DOVUTO PAGARE, perché la garanzia non era sugli iniettori ma sui componenti BRC, qui sei tu che non ti sei fatto valere, la garanzia te la deve dare il venditore poi sono affari suoi rivalersi sul produttore, ma forse la nuova legge non era ancora in vigore Ah...gli iniettori rotti fanno un Ticchettio "TIC TIC TIC " a seconda (ovviamente ) di quanto si accellera....è possibile (si sto per dire un'eresia) pulirli o cose del genre senza sostituirli o sono proprio spaccati e quindi da sostituire? si fanno rumore ma da dentro non si sente Se li sostituisci stavolta avrai sicuramente la garanzia Quote
Iado123 Postato 11 Maggio 2007 Author Report Postato 11 Maggio 2007 ...grazie per le correzioni.. Capisco...il fatto è che non sò se farmi cambiare tutto il blocco con quello nuovo mi risolva il problema. avevo letto altri post innerenti agli iniettori keihin e tutti dicevano che erano buonissimi; quindi non vorrei che il problema rimanesse a causa di altre questioni non direttamente collegate all'iniezione ( come per esempio il fatto che singhiozza la macchina a freddo), e che quindi una volta cambiato tutto il blocco mi ritrovo di nuovo con le mani tra i capelli! Quote
lgmm Postato 11 Maggio 2007 Report Postato 11 Maggio 2007 che gli iniettori keihin soffrano lo sporco è risaputo......... ma che ti rimonti sempre quelli noooooooooo addesso brc monta i suoi (BRC appunto) che in termini di imbrattamenti sono molto più resistenti Quote
Brugildo Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 Ora...considerando il mio astio nei confronti di questo tale che a suo tempo gli chiesi di montarmi "il miglior impianto possibile", e ke già dopo il primo anno mi si rotto il primo iniettore e L'HO DOVUTO PAGARE, perché la garanzia non era sugli iniettori ma sui componenti BRC, e che da allora me se ne sono rotti altri 3 per un costo singolo di circa 130 euro (a dir suo) ed una attesa media di 1 mese e mezzo per far arrivare il componente, volevo sapere visto che la settimana passata mi si è rotto l'ultimo (il 4o numericamente parlando ) volevo sapere se (ma è ovvio che non lo è ) normale una cosa del genere e se si può fare qualche cosa per risolvere definitivamente questa situazione che ogni volta mi si rompe nei momenti meno opportuni ed ogni volta sono 100 e rotti euro! Ah...considerate che cambio il filtro del GPL ogni 10/11 mila km e che cmq la macchina la curo (e che quindi il problema non è nella mia incuria del tutto ). Sarò drastico ma la migliore cosa che puoi fare con un soggetto che viola spudoratamente ogni legge sulle garanzie è passare a vie legali, in genere dopo la prima lettera che gli arriva con carta intestata di uno studio legale certi installatori riprendono miracolosamente a cuore il loro mestiere dando quello che devono dare per la soddisfazione del cliente. Dopo certo, se sono degli incapaci rimangono incapaci... Quote
monellaccio Postato 12 Maggio 2007 Report Postato 12 Maggio 2007 si fanno rumore ma da dentro non si sente Se li sostituisci stavolta avrai sicuramente la garanzia quoto tutto quel che hai detto tranne questo...io ho i keihin e non fanno il minimo rumore nemmeno a cofano aperto...nemmeno ad accostarci l'orecchio che gli iniettori keihin soffrano lo sporco è risaputo......... ma che ti rimonti sempre quelli noooooooooo addesso brc monta i suoi (BRC appunto) che in termini di imbrattamenti sono molto più resistenti i miei, montati in verticale non si sono mai intasati nè poco nè tanto... in più esiste un additivo da aggiungere al gas x pulire gli iniettori Quote
ALFONE Postato 13 Maggio 2007 Report Postato 13 Maggio 2007 Allora... è presto detto: ho una BMW 520i del 92 (e34 110kw 6 cilindri 24Valvole) alla quale ho montato (circa a 120K Km) un'impianto GPL della BRC con iniezione diretta nella camera da scoppio. Già dall'inizio dava dei problemini a bassi giri come difficoltà di mantenere il minimo e singhiozzamenti vari a freddo....consultando degli elettrauto mi è stato detto che erano le pipette delle bobine e non le bobine....cmq ho sostituito 2 bobine su 6 ed ho cercato delle pipette usate buone (non le ho trovate in commercio... ) e tutto sommato ora la situazione non è poi schifosa....solo che a freddo la macchina va male, non ha potenza ed ha difficoltà di combustione (si sente proprio dal tipo di suono che fa il motore )! Cmq..nel giro di 3 anni e 100k km in più ho dovuto sostituire degli iniettori (della Keihin)..più di preciso 4 di cui uno di questo (il 2ndo) 3 volte! Non è normale dannazione! Ho parlato Con il tale che mi ha venduto e montato l'impianto, e costui mi ha detto "..lo sò, sono gli iniettori della Keihin che vanno male, infatti sono usciti fuori produzione ed è stato sostituito con un'altro tipo di iniettori che non si intasano! Possiamo sostituire il tutto per 300euro. COnsidera che non si trovano più quel tipo di iniettori, ti conviene cambiare il tutto.". Ora...considerando il mio astio nei confronti di questo tale che a suo tempo gli chiesi di montarmi "il miglior impianto possibile", e ke già dopo il primo anno mi si rotto il primo iniettore e L'HO DOVUTO PAGARE, perché la garanzia non era sugli iniettori ma sui componenti BRC, e che da allora me se ne sono rotti altri 3 per un costo singolo di circa 130 euro (a dir suo) ed una attesa media di 1 mese e mezzo per far arrivare il componente, volevo sapere visto che la settimana passata mi si è rotto l'ultimo (il 4o numericamente parlando ) volevo sapere se (ma è ovvio che non lo è ) normale una cosa del genere e se si può fare qualche cosa per risolvere definitivamente questa situazione che ogni volta mi si rompe nei momenti meno opportuni ed ogni volta sono 100 e rotti euro! Ah...considerate che cambio il filtro del GPL ogni 10/11 mila km e che cmq la macchina la curo (e che quindi il problema non è nella mia incuria del tutto ). AIUTO! Ah...gli iniettori rotti fanno un Ticchettio "TIC TIC TIC " a seconda (ovviamente ) di quanto si accellera....è possibile (si sto per dire un'eresia) pulirli o cose del genre senza sostituirli o sono proprio spaccati e quindi da sostituire? mi dispiace per te' ma i keihin raggruppano i peggior difetti di tutti gli iniettori presenti sul mercato: si imbrattano come i matrix sono lenti sono di scarsa durata e affidabilita' vantaggi : zero !!! Quote
mb1 Postato 20 Maggio 2007 Report Postato 20 Maggio 2007 si fanno rumore ma da dentro non si sente Se li sostituisci stavolta avrai sicuramente la garanzia quoto tutto quel che hai detto tranne questo...io ho i keihin e non fanno il minimo rumore nemmeno a cofano aperto...nemmeno ad accostarci l'orecchio che gli iniettori keihin soffrano lo sporco è risaputo......... ma che ti rimonti sempre quelli noooooooooo addesso brc monta i suoi (BRC appunto) che in termini di imbrattamenti sono molto più resistenti i miei, montati in verticale non si sono mai intasati nè poco nè tanto... in più esiste un additivo da aggiungere al gas x pulire gli iniettori Ciao, di che addittivo si tratta? Solo per pura informazione? E come si fa ad aggiungere un addittivo al gpl? Grazie e buona giornata Quote
monellaccio Postato 20 Maggio 2007 Report Postato 20 Maggio 2007 Ciao, di che addittivo si tratta? Solo per pura informazione? E come si fa ad aggiungere un addittivo al gpl? Grazie e buona giornata l'han fatto al tagliando in Citroen (x chi in zona Rho posso dare indicazioni precise) mi han detto di portare l'auto con al max mezzo serbatoio di gas....è una bomboletta con un adattatore che si attacca alla presa di carico del gas e si spruzza, poi si fà il pieno e lui agisce! l'effetto immediato è come se l'auto fosse un pokino dopata....e onestamente non avendo problemi di intasamento non so in effetti quanto faccia di pulizia...xò una pikkola precauzione da una quindicina d'euro ogni 20mila km non è certo una spesa drammatica A gennaio al tagliando mi dissero che al momento non sono in commercio bombolette ad uso domestico in quanto uno dovrebbe comprarsi l'adattatore in ottone x connettersi alla presa di carico e che loro ne avevano 1 solo fornito da Citroen.... Quote
lgmm Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 mi dispiace per te' ma i keihin raggruppano i peggior difetti di tutti gli iniettori presenti sul mercato: si imbrattano come i matrix sono lenti sono di scarsa durata e affidabilita' vantaggi : zero !!! tranne il primo, non concordo assolutamente................. Quote
missaggia r Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 mi dispiace per te' ma i keihin raggruppano i peggior difetti di tutti gli iniettori presenti sul mercato: si imbrattano come i matrixsono lenti sono di scarsa durata e affidabilita' vantaggi : zero !!! ??????????????????????????????????????????????????????? Io non sò che mestiere fai , ma devi avere una grande esperienza nel settore iniettori gpl . O........ no! Quote
monellaccio Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 mi dispiace per te' ma i keihin raggruppano i peggior difetti di tutti gli iniettori presenti sul mercato: si imbrattano come i matrixsono lenti sono di scarsa durata e affidabilita' vantaggi : zero !!! ??????????????????????????????????????????????????????? Io non sò che mestiere fai , ma devi avere una grande esperienza nel settore iniettori gpl . O........ no! scusa ma non ho capito il senso della reply e forse puoi spiegare meglio cos'è l'additivo che m'hanno messo...dato che io ho solo poche informazioni Quote
lgmm Postato 23 Maggio 2007 Report Postato 23 Maggio 2007 mi dispiace per te' ma i keihin raggruppano i peggior difetti di tutti gli iniettori presenti sul mercato: si imbrattano come i matrixsono lenti sono di scarsa durata e affidabilita' vantaggi : zero !!! ??????????????????????????????????????????????????????? Io non sò che mestiere fai , ma devi avere una grande esperienza nel settore iniettori gpl . O........ no! tu sei un installa mi pare............... a me pare siano tra i migliori, concordi? .....tranne lo sporco sono ottimi. Quote
paib Postato 1 Giugno 2007 Report Postato 1 Giugno 2007 mi dispiace per te' ma i keihin raggruppano i peggior difetti di tutti gli iniettori presenti sul mercato: si imbrattano come i matrixsono lenti sono di scarsa durata e affidabilita' vantaggi : zero !!! ??????????????????????????????????????????????????????? Io non sò che mestiere fai , ma devi avere una grande esperienza nel settore iniettori gpl . O........ no! tu sei un installa mi pare............... a me pare siano tra i migliori, concordi? .....tranne lo sporco sono ottimi. Scusate ma c'è un pò di confusione oppure sono confuso io? Ok che ognuno tira l'acqua al suo mulino ma definire i matrix peggiori(ho capito male il parallelismo) mi sembra un tantino esagerato, data la mia esperienza(ventennale) con iniettori e impianti a gas/metano mi sembrano quelli che hanno + durata!Lo sporco sul gpl ok ma sul metano che problemi hanno? Solo il costo elevato? Mi dite qual'è l'iniettore che secondo voi è il migliore? I Med?(durata media 10,000km) I kehin(Durata minima) I Brc(le mie info non concordano) I matrix sembrano essere i + accettabili, e sapete perchè credo che nessuno li usi +?? Perchè costano troppo alla fonte e ci guadagnano tutti poco!!! Mentre quelli autoprodotti costano un euro e te li fanno pagare 100euri!!Oppure no???? Complimenti a tutti per la professionalità comunque.... Piccola curiosità ma gli istallatori che scrivono quà....lavorano la notte??Oppure scrivono la notte??? Ciauz Quote
SognandoilBusso Postato 1 Giugno 2007 Report Postato 1 Giugno 2007 io dico MATRIX PER SEMPRE!!! altro che micio micio e bau bau da quando ho trovato un installatore serio MAI PIU UN SOLO IMBRATTAMENTO! Quote
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