Thema89 Postato 10 Maggio 2007 Report Postato 10 Maggio 2007 Viene fatto pure in F1 dove si fa lavorare il liquido a temperature di oltre 120° tenendolo sotto pressione in modo da aumentare il punto di ebollizione...resta da capire se nella fattispecie sia una scelta progettuale o magari una termocoppia poco precisa... Ok, ma non credo sia il caso di una "semplice" Opel da strada. A mio parere, 100°C è un valore troppo prossimo all'ebollizione, quindi un valore a rischio. Quote
alfo Postato 10 Maggio 2007 Report Postato 10 Maggio 2007 Dicevo soltanto che era una cosa che aveva senso tecnicamente e fisicamente, non so se sia il caso di quell'auto. Inoltre nelle F1 ciò accade da più di 10 anni (mi pare che fu la renault capostipite), quindi non è che si tratti di tecnologia-materiali nuovissimi... Quote
Thema89 Postato 10 Maggio 2007 Report Postato 10 Maggio 2007 Dicevo soltanto che era una cosa che aveva senso tecnicamente e fisicamente, non so se sia il caso di quell'auto. Inoltre nelle F1 ciò accade da più di 10 anni (mi pare che fu la renault capostipite), quindi non è che si tratti di tecnologia-materiali nuovissimi... Avevo capito che non ti riferivi all'Astra,certo. Te la immagini in sorpasso fra la Renault e la Ferrari , in curva ad Imola ? Potrebbe essere una cosa simile: Quote
skyward Postato 31 Maggio 2007 Report Postato 31 Maggio 2007 ciao a tutti, sono un nuovo iscritto. Ho appena acquistato una OPEL ASTRA 1.8 sw COSMO RESTYLING. Devo dire che mi trovo benissimo : motore potente, buona ripresa, silenziosa, con tutti gli OPTIONAL al posto giusto TRANNE UNO (termostato temperatura acqua motore). Sò che non è previsto sull'astra e so anche che è possibile visualizzarla tramite una procedura particolare con i tasti SETTINGS e BC, ma qualcuno saprebbe dirmi qual'è la temperatura ottimale del motore a caldo? E' possibile che mi indichi una temperatura di 100° C?. Ringrazio in anticipo chiunque possa chiarirmi questo dubbio. saluti I motivi potrebbero essere tanti ma essendo l'auto nuova è + probabile che ci siano diffetti di taratura dei sensori o comunque qualche pezzo diffettoso. Suppongo che l'auto sia in garanzia quindi è coperta per ogni diffetto. Ergo nn esitare a portarla all'assistenza e rompi le palle finchè puoi finchè nn ti risolvono il problema o ti garantiscano (per iscritto!!!) che la macchina nn ha diffetti perchè se succede qualcosa se ne devono prendere la responsabilità e se ti scade la garanzia poi nn hai + alcun diritto. Quote
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