Pulizia corpo farfallato

[ALFONE]

infatti deve spruzzare sulla farfalla, non sul debimetro che si trova abbastanza prima.

occhio che su alcuni motori recenti, mamma fiat ha fatto il regalo di integrare il debimetro direttamente nel corpo farfallato, per cui occorre estrema cautela nel fare la pulizia. mi pare addirittura che non siano sostituibili separatamente, ergo bisognerà cambiare tutto, al modico prezzo di circa 700 euri di listino

di per certo è integrato nei motori 1.8 16valvole di stilo, barchetta dopo il 99, marea, lybra e non so dove altro.

per fortuna nella mia dedra è separato

 

bah.... io pulisco tranquillamente anche il debimetro con uno spray per elettronica !!!

 

non vedo dove sia il problema .... anzi tempo fa usavo il wd40 per la pulizia del debimetro !!

[gizmo]

il wd40 va bene?

[alfo]

Occhio che per il debimetro dovete usare pulitori per elettronica "secchi", cioè di quelli che non lasciano aloni dopo essersi asciugati.

[tascappane]

esistono prodotti appositi per la pulizia del corpo farfallato che riportano esplicitamente le indicazioni di non usarli a monte del debimetro.

Immagino che possano danneggiarlo.

Ho voluto specificare per evitare che (magari anche in futuro) qualcuno compri uno di questi prodotti e lo spruzzi sul corpo farfallato... ignorando la presenza del debimetro direttamente nel CF e quindi danneggiandolo.

Anch'io pulii il debimetro con lo spray per i contatti, ma lungi da me spruzzare un prodotto per la pulizia del CF (immagino moooolto piu aggressivo) su CF con debimetro integrato.

[ReVoX]

Raga il sensore dell'aria è questo dopo il debimetro??

Cos'è il risuonatore montato dopo l'airbox?? Per lo meno la mia auto ce l'ha con tanto di manicotti "uscita risuonatore". Sembra un secondo airbox senza filtro dell'aria, quasi come riserva di aria. Utilità?

[alfo]

L'utilità è proprio quella che tu haii supposto: una riserva d'aria...in fase di ripresa è come avere un airbox più grande; ci sarebbe tutta una teoria, basata sulla fluidodinamica, che prevede dimensioni in base a cilindrata e numero di giri motore...

[Thema89]

esistono prodotti appositi per la pulizia del corpo farfallato che riportano esplicitamente le indicazioni di non usarli a monte del debimetro.

Immagino che possano danneggiarlo.

Ho voluto specificare per evitare che (magari anche in futuro) qualcuno compri uno di questi prodotti e lo spruzzi sul corpo farfallato... ignorando la presenza del debimetro direttamente nel CF e quindi danneggiandolo.

Anch'io pulii il debimetro con lo spray per i contatti, ma lungi da me spruzzare un prodotto per la pulizia del CF (immagino moooolto piu aggressivo) su CF con debimetro integrato.

 

E' importante inoltre specificare che il problema "danneggiamento & aloni sul debimetro" si trova in pratica con i modelli nuovi a filo caldo e a film caldo, mentre con il buon vecchio piatto basculante è ben più difficile far danni...

[tascappane]

Risuonatore.

L'utilità è proprio quella che tu haii supposto: una riserva d'aria...in fase di ripresa è come avere un airbox più grande; ci sarebbe tutta una teoria, basata sulla fluidodinamica, che prevede dimensioni in base a cilindrata e numero di giri motore...

ma secondo voi è un problema il fatto che l'istallatore mi ha tolto il tubo che collega il risuonatore all'airbox per far posto al polmone ? (poi il risuonatore lo ho tolto completamente... stava li appeso tutto solo senza far nulla )

[ReVoX]

Bhe io ce l'ho...appena presa l'auto era sfondato e tappezzato con dello schotch, ma l'ho ricomprato.

Anche se il nostro motore non è identico, appena preso aveva come un leggero vuoto che rallentava la progressione superati i 6400 giri.

[gizmo]

Il risuonatore dovrebbe avere piu' che altro scopi di riduzione del rumore di aspirazione, io dalla mia integra l'ho rimosso e ho notato un leggero miglioramento a tutti i regimi.

[alfo]

Dipende dal motore (cioè dalle sue necessità respiratorie) e dall'impianto di aspirazione: in alcuni serve solo da "silenziatore" (in genere prima della scatola filtro, come nella 145 ts dove c'è una specie di dinosauro in plastica..che ho provveduto ad abolire); in altri impianti, invece, è proprio una riserva d'aria predisposta per via del sottodimensionamento della volumetria della scatola filtro e della porzione compresa tra essa e il corpo farfallato: in tal caso è meglio lasciarla stare.

[ReVoX]

Essi infatti a me è posto tra il corpo farfallato e l'airbox...

[tascappane]

Dipende dal motore (cioè dalle sue necessità respiratorie) e dall'impianto di aspirazione: in alcuni serve solo da "silenziatore" (in genere prima della scatola filtro, come nella 145 ts dove c'è una specie di dinosauro in plastica..che ho provveduto ad abolire); in altri impianti, invece, è proprio una riserva d'aria predisposta per via del sottodimensionamento della volumetria della scatola filtro e della porzione compresa tra essa e il corpo farfallato: in tal caso è meglio lasciarla stare.

 

ecco il mio risuonatore piu airbox

L'istallatore praticamente ha eliminato il tubo indicato col numero 3

L'airbox sembra di dimensioni generose, e da quando è stato montato l'impianto, si sente l'aspirazione piu rumorosa (problema tollerabile).

Secondo voi va rimesso? devo chiedere di spostare il polmone ecc.?

[MasterPc]

Io il corpo farfallato lo pulisco, all'occorrenza, con uno straccio... al massimo uso il dilek secco della Cesterfield... o come si chiama, simile a wd40.

 

Cmq anche io avevo un risuonatore (per il rumore) prima del filtro... ora che non c'è + va meglio... mentre alla bravo aziendale (che l'ha dopo) mi si era rotto e l'avevo tappato nell'attesa che mi arrivasse nuovo e nel periodo l'auto andava molto peggio nei bassi regimi... sostituito e l'auto ha ripreso ad andare benissimo (si fa per dire... è un chiodo!!!!)

 

ciauz

[yankee]

Scusate l'ignoranza, ma quali sono i sintomi pratici e non solo visivi di un corpo farfallato sporco? Grazie