tajima Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Salve, ho grossi problemi a causa del frequente sporcarsi del corpo farfallato (poche migliaia di km). Già per le auto monoalimentate a benzina c'è chi dubita dell'effettiva efficacia di questi prodotti. Per un auto a Gpl in cui l'alimentazione a benzina è limitata a poche decine di secondi all'atto dell'accensione ha senso utilizzare questi additivi (a meno ovviamente di camminare solo a benzina per un pò). Qualcuno ha provato l'effettiva efficacia di qualche prodotto? Soluzioni alternative? Grazie MAx Quote
gizmo Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Il cf non si sporca di benzina, si sporca perche’ il circuito Egr gli riporta i gas di blow by, ovverosia olio. Quote
tajima Postato 3 Maggio 2007 Author Report Postato 3 Maggio 2007 Il cf non si sporca di benzina, si sporca perche’ il circuito Egr gli riporta i gas di blow by, ovverosia olio. ...perdona l'ignoranza....e quindi?? messa così non la trovo molto utile Quote
ALFONE Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 Salve, ho grossi problemi a causa del frequente sporcarsi del corpo farfallato (poche migliaia di km). Già per le auto monoalimentate a benzina c'è chi dubita dell'effettiva efficacia di questi prodotti. Per un auto a Gpl in cui l'alimentazione a benzina è limitata a poche decine di secondi all'atto dell'accensione ha senso utilizzare questi additivi (a meno ovviamente di camminare solo a benzina per un pò). Qualcuno ha provato l'effettiva efficacia di qualche prodotto? Soluzioni alternative? Grazie MAx ma che c'entrano gli additivi della benzina col corpo farfallato , se quest' ultima neanche lo vede? sai quello che stai dicendo ? Quote
tajima Postato 3 Maggio 2007 Author Report Postato 3 Maggio 2007 non per nulla sto chiedendo lumi... Quote
ALFONE Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 non per nulla sto chiedendo lumi... ti dico come faccio io a pulire il cf smonti il tubo che arriva dal filtro aria e dovresti trovarti di fronte alla farfalla pigli un lubrificante sbloccante tipo il brunox oppure il wd40 o simile della arexson (occhio non ci devono essere siliconi tra gli "ingredienti") spruzzi con la cannuccia un po di prodotto senza esagerare sulla farfalla (a motore freddo !) se ci riesci asciughi e pulisci con un panno pulito poi riavvi la macchina il cf e' pulito !! Quote
alfo Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 infatti deve spruzzare sulla farfalla, non sul debimetro che si trova abbastanza prima. Quote
lgmm Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 non per nulla sto chiedendo lumi... ti dico come faccio io a pulire il cf smonti il tubo che arriva dal filtro aria e dovresti trovarti di fronte alla farfalla pigli un lubrificante sbloccante tipo il brunox oppure il cf40 o simile della arexson (occhio non ci devono essere siliconi tra gli "ingredienti") spruzzi con la cannuccia un po di prodotto senza esagerare sulla farfalla (a motore freddo !) se ci riesci asciughi e pulisci con un panno pulito poi riavvi la macchina il cf e' pulito !! questo ogni quanti km?? Quote
ALFONE Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 non per nulla sto chiedendo lumi... ti dico come faccio io a pulire il cf smonti il tubo che arriva dal filtro aria e dovresti trovarti di fronte alla farfalla pigli un lubrificante sbloccante tipo il brunox oppure il cf40 o simile della arexson (occhio non ci devono essere siliconi tra gli "ingredienti") spruzzi con la cannuccia un po di prodotto senza esagerare sulla farfalla (a motore freddo !) se ci riesci asciughi e pulisci con un panno pulito poi riavvi la macchina il cf e' pulito !! questo ogni quanti km?? quando vedi che e' sporco ! Quote
ReVoX Postato 3 Maggio 2007 Report Postato 3 Maggio 2007 non per nulla sto chiedendo lumi... smonti il tubo che arriva dal filtro aria e dovresti trovarti di fronte alla farfalla pigli un lubrificante sbloccante tipo il brunox oppure il cf40 o simile della arexson (occhio non ci devono essere siliconi tra gli "ingredienti") spruzzi con la cannuccia un po di prodotto senza esagerare sulla farfalla (a motore freddo !) se ci riesci asciughi e pulisci con un panno pulito poi riavvi la macchina Non smonti completamente il cf dai cablaggi e sensori per pulirlo?? Quote
ALFONE Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 non per nulla sto chiedendo lumi... smonti il tubo che arriva dal filtro aria e dovresti trovarti di fronte alla farfalla pigli un lubrificante sbloccante tipo il brunox oppure il cf40 o simile della arexson (occhio non ci devono essere siliconi tra gli "ingredienti") spruzzi con la cannuccia un po di prodotto senza esagerare sulla farfalla (a motore freddo !) se ci riesci asciughi e pulisci con un panno pulito poi riavvi la macchina Non smonti completamente il cf dai cablaggi e sensori per pulirlo?? e per quale motivo ??? non ho tempo da perdere a smontare e rimontare pezzi !! Quote
alfo Postato 4 Maggio 2007 Report Postato 4 Maggio 2007 Infatti, con la sicurezza di chi l'ha già fatto un paio di volte, confermo che è sufficente staccare il manicotto che sta immediatamente prima della farfalla, spuzzare su questa e la sciare agire; riavvicinare il manicotto in modo che il debimetro possa svolgere il suo lavoro quando riavvii per fare bruciare quella roba che è scolata nei collettori; se è il caso ripetere una seconda volta e quindi riserrare il manicotto al suo posto... A seconda di che propotto usi (se non ne conosci gli effetti in combustione), usane poco e pulisci con una pezzuola a motore spento. Invece ci sono quelli specifici che puoi usare nel procedimento sopra descritto, che tra l'altro pulisce più in profondità in zona collettori... Quote
tascappane Postato 6 Maggio 2007 Report Postato 6 Maggio 2007 infatti deve spruzzare sulla farfalla, non sul debimetro che si trova abbastanza prima. occhio che su alcuni motori recenti, mamma fiat ha fatto il regalo di integrare il debimetro direttamente nel corpo farfallato, per cui occorre estrema cautela nel fare la pulizia. mi pare addirittura che non siano sostituibili separatamente, ergo bisognerà cambiare tutto, al modico prezzo di circa 700 euri di listino di per certo è integrato nei motori 1.8 16valvole di stilo, barchetta dopo il 99, marea, lybra e non so dove altro. per fortuna nella mia dedra è separato Quote
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