lgmm Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 agazzi fatemi le cordoglianze....... sad.gif stamattina la temperatura improvvisamente è arrivata a 120°, apro il tappo del radiatore ed esplode l'acqua dal radiatore: esce abbondantemente dal serbatoio di rabbocco ed è bollentissima! diagnosi: trafilamento acqua nel cilindro e quindi rifare testata, guarnizioni e accessori e già che mi trovo cinghia distribuzione il prezzo SPARATO è + di 250€. Può essere? l'acqua non è mai mancata e poi ha solo 78000km?!! mad.gif mad.gif ph34r.gif il meccanico dice che il rabboco con acqua del rubinetto è stato dannoso perchè calcareo Quote
ALFONE Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 agazzi fatemi le cordoglianze....... sad.gif stamattina la temperatura improvvisamente è arrivata a 120°, apro il tappo del radiatore ed esplode l'acqua dal radiatore: esce abbondantemente dal serbatoio di rabbocco ed è bollentissima! diagnosi: trafilamento acqua nel cilindro e quindi rifare testata, guarnizioni e accessori e già che mi trovo cinghia distribuzione il prezzo SPARATO è + di 250€. Può essere? l'acqua non è mai mancata e poi ha solo 78000km?!! mad.gif mad.gif ph34r.gif il meccanico dice che il rabboco con acqua del rubinetto è stato dannoso perchè calcareo non credo che l' acqua del rubinetto faccia tutti questi danni... io comunque rabbocco con acqua demi!! il prezzo della riparazione e' comunque onesto! Quote
alfredopigna Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Quando tiri giù la testa, valuta lo stato delle valvole. Fai qualche foto e postale , potresti essere d'aiuto a tutti coloro che hanno il tuo stesso motore, e per capire come si usurano con l'uso a GPL. Quote
Brugildo Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 La scarsa tenuta della guarnizione è un difetto riconosciuto di quel modello anche se non ricordo sia stata fatta una campagna di richiamo, comunque non può essere considerato un problema dovuto ad anzianità o ad usura. Per cui se puoi documentare i tagliandi fatti presso officine autorizzate oppure operanti secondo la direttiva Monti, potresti anche fare pressione per un intervento in garanzia. Ci siamo rotti il C.... a fare i beta tester fiat!!! P.S.: lo sa il tuo meccanico che l'acqua del rubinetto se mescolata nelle quantità prescritte con liquidi al glicole etilenico va benissimo per le auto in quanto meno aggressiva di acqua distillata o demineralizzata? Quote
punto sporting Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Sono anni che sconsiglio vivamente l'acquisto della 8v..Datemi retta disfatevene e passate al 16v. Meno rogne + divertimento. Quote
tonio Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Alla mia, la testata è stata già rifatta verso i 30k km. In questo caso però la signora che la utilizzava riuscì a rimanere senza acqua nel radiatore, per una perdita, credo. Per fortuna che all'accensione della spia se n'è accorta. Per cui, è stato fatto tutto nuovo prima che la comprassi (sgrat sgrat) . Ps. quoto punto sporting, la mia l'ho presa solo per l'ottimo stato ed in più un'occasione offerta da amici stretti, quindi so bene che è sempre stata tagliandata ad hoc il prezzo SPARATO è + di 250€. Mi sembra ottimo, ma da un meccanico privato?? Ho la fattura della riparazione che i vecchi proprietari fecero fare alla mia: 504,87 euro in concessionaria autorizzata FIAT . Quote
lgmm Postato 23 Marzo 2007 Author Report Postato 23 Marzo 2007 Quando tiri giù la testa, valuta lo stato delle valvole. Fai qualche foto e postale , potresti essere d'aiuto a tutti coloro che hanno il tuo stesso motore, e per capire come si usurano con l'uso a GPL. farò quel che posso...ok Sono anni che sconsiglio vivamente l'acquisto della 8v..Datemi retta disfatevene e passate al 16v. Meno rogne + divertimento. già, ma passare al 16v non credo mi costi 250€, ti pare? Alla mia, la testata è stata già rifatta verso i 30k km. In questo caso però la signora che la utilizzava riuscì a rimanere senza acqua nel radiatore, per una perdita, credo. Per fortuna che all'accensione della spia se n'è accorta. Per cui, è stato fatto tutto nuovo prima che la comprassi (sgrat sgrat) . Ps. quoto punto sporting, la mia l'ho presa solo per l'ottimo stato ed in più un'occasione offerta da amici stretti, quindi so bene che è sempre stata tagliandata ad hoc il prezzo SPARATO è + di 250€. Mi sembra ottimo, ma da un meccanico privato?? Ho la fattura della riparazione che i vecchi proprietari fecero fare alla mia: 504,87 euro in concessionaria autorizzata FIAT . è un meccanico onesto e ben preparato, mi ha fatto già la frizione ad un buon prezzo e ne sono rimasto soddisfatto. insomma il fatto è che non posso permettermi di cambiare macchina (quasi nemmeno di ripararla) spero solo che mi duri altri 80000km!! Quando tiri giù la testa, valuta lo stato delle valvole. Fai qualche foto e postale , potresti essere d'aiuto a tutti coloro che hanno il tuo stesso motore, e per capire come si usurano con l'uso a GPL. farò quel che posso...ok Sono anni che sconsiglio vivamente l'acquisto della 8v..Datemi retta disfatevene e passate al 16v. Meno rogne + divertimento. già, ma passare al 16v non credo mi costi 250€, ti pare? Alla mia, la testata è stata già rifatta verso i 30k km. In questo caso però la signora che la utilizzava riuscì a rimanere senza acqua nel radiatore, per una perdita, credo. Per fortuna che all'accensione della spia se n'è accorta. Per cui, è stato fatto tutto nuovo prima che la comprassi (sgrat sgrat) . Ps. quoto punto sporting, la mia l'ho presa solo per l'ottimo stato ed in più un'occasione offerta da amici stretti, quindi so bene che è sempre stata tagliandata ad hoc il prezzo SPARATO è + di 250€. Mi sembra ottimo, ma da un meccanico privato?? Ho la fattura della riparazione che i vecchi proprietari fecero fare alla mia: 504,87 euro in concessionaria autorizzata FIAT . è un meccanico onesto e ben preparato, mi ha fatto già la frizione ad un buon prezzo e ne sono rimasto soddisfatto. insomma il fatto è che non posso permettermi di cambiare macchina (quasi nemmeno di ripararla) spero solo che mi duri altri 80000km!! per il rabbocco non so che dirvi io ho sempre usato acqua del rubinetto miscelata al liquido specifico e non è mai successo niente, sulle precedenti auto. secondo me è proprio un difetto di fabbrica.......... Quote
punto sporting Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Sono anni che sconsiglio vivamente l'acquisto della 8v..Datemi retta disfatevene e passate al 16v. Meno rogne + divertimento. già, ma passare al 16v non credo mi costi 250€, ti pare? Cercati un motore 16v senza cambio col montaggio dovresti farcela con 800-900€. Quote
MasterPc Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Alla mia vecchia Ibiza la bruciai a 170.000 km dopo un'estate a manetta per l'italia... Aveva già sulle spalle 100.000 km di GPL ed era un 8V. Spesi 300.000 lire perchè fu sufficiente rimettere le 2 guarnizioni di testa (superiore e inferiore) e l'usura valvole era a zero! Poi fatti km fino a 260.000km poi si è fermata perchè sono passato ad altro Cmq già che ci sei senti se ti mette una guarnizione in metallo... guadagni 0,qualcosa di compressione, l'auto va meglio e non rischi che ti si bruci più... Magari spendi 50 euro per la guarnizione... non so... ma merita se ha il difetto di bruciarle. Ciauz Quote
lgmm Postato 23 Marzo 2007 Author Report Postato 23 Marzo 2007 Alla mia vecchia Ibiza la bruciai a 170.000 km dopo un'estate a manetta per l'italia... Aveva già sulle spalle 100.000 km di GPL ed era un 8V. Spesi 300.000 lire perchè fu sufficiente rimettere le 2 guarnizioni di testa (superiore e inferiore) e l'usura valvole era a zero! Poi fatti km fino a 260.000km poi si è fermata perchè sono passato ad altro Cmq già che ci sei senti se ti mette una guarnizione in metallo... guadagni 0,qualcosa di compressione, l'auto va meglio e non rischi che ti si bruci più... Magari spendi 50 euro per la guarnizione... non so... ma merita se ha il difetto di bruciarle. Ciauz non sapevo esistessero anche di metallo, quanto costa? Quote
postcard Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Sono anni che sconsiglio vivamente l'acquisto della 8v..Datemi retta disfatevene e passate al 16v. Meno rogne + divertimento. già, ma passare al 16v non credo mi costi 250€, ti pare? Cercati un motore 16v senza cambio col montaggio dovresti farcela con 800-900€. Ma puoi fare un trapianto radicale con un motore diverso? La motorizzazione e l'asssicurazione cosa dicono? Quote
punto sporting Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Sono anni che sconsiglio vivamente l'acquisto della 8v..Datemi retta disfatevene e passate al 16v. Meno rogne + divertimento. già, ma passare al 16v non credo mi costi 250€, ti pare? Cercati un motore 16v senza cambio col montaggio dovresti farcela con 800-900€. Ma puoi fare un trapianto radicale con un motore diverso? La motorizzazione e l'asssicurazione cosa dicono? Non se ne accorgono nemmeno. Quote
tascappane Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 che io sappia in caso di incidente, l'assicurazione fa di tutto per cercare scuse per non pagare. figuriamoci se trova 8 valvole in più. Le fdo difficilmente se ne accorgerebbero, ed anche in revisione, ma un perito mandato a controllare, per trovare qualche scusa per non pagare, potrebbe accorgersene e come. Quote
Vicus Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Infatti il rischio è grosso, molto grosso; non puoi montare un motore diverso figuriamoci se più potente! Quote
lgmm Postato 26 Marzo 2007 Author Report Postato 26 Marzo 2007 ha ragione punto sporting: io invece lo farei e come, ma, ripeto, ci vorrebbero + di 250€, che per il momento non ho(che pezzente!!lo so, ma d'altronde non a caso ho l'impianto a gas: Quote
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