f_dalfa Postato 22 Marzo 2007 Report Postato 22 Marzo 2007 Ciao a Tutti, Ho una vetusta Fiat Uno del 1991, iniezione ma euro 0; sono ormai anni (!!) che ogni tanto mi viene il pallino in testa di gasarla, ma non mi sono mai deciso Ora, visto che ci sono gli incentivi anche per le euro 0 e che non ho *nessuna* intenzione di cambiare automobile nei prossimi anni, sono ben lanciato nel decidermi. Qualche info: non e' fire ma 1.4 aspirata (dovrebbe essere lo stesso motore di Tipo/Tempra), consumi sui 12km/l, mia percorrenza intorno ai 10000km/anno. Siccome gli incentivi scendono in fretta e dubito che ne faranno mai altri per le euro 0.. a giorni vorrei decidermi e passare dall'installatore per prenotare; l'impianto (sulla piazza genovese) compreso collaudo verrebbe a costare al netto degli incentivi ~750Euro, un Landi aspirato con toroidale da 38l (sinceramente per il tipo di vettura pensavo un pelo meno). Consigli? Grazie e saluti, Fa Quote
Dilan_Dog Postato 22 Marzo 2007 Report Postato 22 Marzo 2007 MI sembra che il prezzo dell'impinto tradizionale sia un po' esagerato!!!! Fatti fare un generoso sconto e poi via gasato senza problemi. Quanti Km ha la uno? 160k km? Ciao Quote
f_dalfa Postato 22 Marzo 2007 Author Report Postato 22 Marzo 2007 MI sembra che il prezzo dell'impinto tradizionale sia un po' esagerato!!!! Fatti fare un generoso sconto e poi via gasato senza problemi. Quanti Km ha la uno? 160k km? Ciao Anche a me, pero' e' il prezzo che mi propongono praticamente tutti gli installatori a Genova (e dintorni, anche ad Ovada) con variazioni di max 50eur. La macchina ha un po' piu' di 100k km (ha appena finito il rodaggio ), era la macchina dei miei genitori fino a qualche anno fa e non ci facevano molta strada. Pero'.. quasi quasi in mattinata do' una telefonata ad un installatore che l'anno scorso mi faceva un po' di meno rispetto agli altri.. Saluti Fa Quote
Dilan_Dog Postato 22 Marzo 2007 Report Postato 22 Marzo 2007 Chiedi ad Autogastwins sul forum. Ciao Quote
f_dalfa Postato 22 Marzo 2007 Author Report Postato 22 Marzo 2007 Per la cronaca.. un installatore che l'anno scorso chiedeva 850eur (senza incentivi) ora ne chiede 750 compreso l'incentivo Fa Quote
tascappane Postato 22 Marzo 2007 Report Postato 22 Marzo 2007 ma gli incentivi non dovevano essere rivolti agli automobilisti? str..... di istallatori. Gira il più possibile, in cerca di un istallatore onesto. facessero almeno metà e metà.... Io con incentivi (forse era il 2003 non ricordo) di 350 icbi feci l'impianto alla ax del 89 spendendo 400 euro. Salirono a 450 perchè ci voleva una protezione per mettere la ciambella all'esterno sotto il pianale, ma non è il caso della uno. Il collaudo era incluso, ma c'è da considerare che al sud gli impianti costano leggermente meno, ma una tale differenza è "assurdissima" (passatemi il termine). la macchina viaggia ancora... anche se sta per cadere a pezzi.... è un po' maltrattata. Nessun problema per il gpl se non una registratina alla vite quando capitavo da qualche istallatore. Quote
f_dalfa Postato 23 Marzo 2007 Author Report Postato 23 Marzo 2007 ma gli incentivi non dovevano essere rivolti agli automobilisti? str..... di istallatori. Gira il più possibile, in cerca di un istallatore onesto. facessero almeno metà e metà.... Guarda, mi ero interessato un po' a fine 2005 (piu' di un anno fa!) e gia' gli installatori piu' quotati della citta' erano tutti sulla stessa cifra (anche i meno quotati..), a parte quello che per l'appunto chiedeva ~150eur in meno. Se non altro non tutti hanno aumentato la cifra In ogni caso a giorni mi decido: gli incentivi continuano a scendere e se continuo a rimandare rischio di rimanere a bocca asciutta; visto che i prezzi sono livellati andro' da uno vicino a casa che sembra essere in gamba. Cia' Fa Quote
tascappane Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 vabbè ma un aspirato non vale 1100 euro (750+350). L'incentivo dovrebbe essere rivolto agli automobilisti, non agli istallatori. hai detto tu stesso che un anno fa volevano 850, oggi saranno 900, 950 max. Quindi l'impianto dovrebbe venirti sui 600. Magari prendi le pagine gialle e chiedi un preventivo telefonico a tutti gli istallatori della tua zona. Ovvio che se l'alternativa è rimanere a benza, allora porta subito l'auto in officina vicino casa per l'impianto, ne risparmierà sia il tuo portafoglio sia la salute di tutti Quote
tonio Postato 23 Marzo 2007 Report Postato 23 Marzo 2007 Infatti un aspirato costa mediamente 850-950 euro (incentivi esclusi). Poi come dice tascappane, dipende dalla zona, ma non tutti gli installatori sono onesti poichè molti, in vista degli incentivi, tendono a gonfiare i prezzi. Quote
f_dalfa Postato 24 Marzo 2007 Author Report Postato 24 Marzo 2007 Infatti un aspirato costa mediamente 850-950 euro (incentivi esclusi). Poi come dice tascappane, dipende dalla zona, ma non tutti gli installatori sono onesti poichè molti, in vista degli incentivi, tendono a gonfiare i prezzi. Faro' ancora qualche telefonata lunedi, poi mi arrendo. I prezzi paiono livellati e prenoto da quello piu' vicino a casa tra la rosa di quelli che sembrano i migliori. Saluti Fa Quote
Popy Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 Se hai intenzione di tenere l'auto ancora per un pò e sei sicuro che è stata trattata bene gasala subito, la mia uno è dell'86 e non è fire ma ha la bellezza di 280.000km mai aperto il motore e va una meraviglia, pensa questa settimana sono stato a Roma partendo da Lecce e va come un treno! Quote
punto sporting Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 Se hai intenzione di tenere l'auto ancora per un pò e sei sicuro che è stata trattata bene gasala subito, la mia uno è dell'86 e non è fire ma ha la bellezza di 280.000km mai aperto il motore e va una meraviglia, pensa questa settimana sono stato a Roma partendo da Lecce e va come un treno! Un mio collega uno 60 sl del 1987 oramai a 220000km fuma azzurro e beve olio da almeno 40000km , ma non ne vuole sapere di fondere. Quote
tascappane Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 eh eh la mia ex uno '86 mi ha fatto camminare per 4 mesi dopo la scadenza della revisione perchè proprio non voleva morire. il motore non si fondeva nonostante l'olio avesse 25000km e stava sotto il minimo. Quando facevo le curve a velocità sostenuta la pompa non pescava e si accendeva la spia della pressione dell'olio. Comunque alla fine mi commossi, l'auto chiedeva pietà.... gli tolsi quei 2 litri scarsi di olio che rimanevano nella coppa e ne misi 4 comprati in supermercato a 3000 lire/litro. La rottamai perchè rischiavo si staccassero le ruote Quote
f_dalfa Postato 24 Marzo 2007 Author Report Postato 24 Marzo 2007 Se hai intenzione di tenere l'auto ancora per un pò e sei sicuro che è stata trattata bene gasala subito, la mia uno è dell'86 e non è fire ma ha la bellezza di 280.000km mai aperto il motore e va una meraviglia, pensa questa settimana sono stato a Roma partendo da Lecce e va come un treno! Non ho nessunissima intenzione di cambiare automobile!!! Uno 60 non fire.. e' 1116cc? Prima della Uno che ho adesso in casa ne avevamo un'altra, era una 55; non ho mai capito le differenze tra 55 e 60.. Certo dopo 16 anni non e' perfetta.. a breve dovro' metter mano ai dischi dei freni ed agli ammortizzatori, ma non mi lamento, il suo lavoro lo svolge egregiamente. Saluti Fa Quote
speedplus Postato 24 Marzo 2007 Report Postato 24 Marzo 2007 Cosa viene a costare un impianto aspirato con un serbatoio toroidale ,senza instalazione. Quote
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