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Io avevo fatto qualche conto (con parecchie approssimazioni ed incertezze dovute alla mia assoluta ignoranza riguardo a pesi/materiali tipici di cui sono composti i motori) e mi sembrava che l'evaporazione non portasse via molto calore, in effetti.

Però poi qualcun altro aveva rifatto gli stessi conti, apportando qualche modifica ai pesi ed ai calori specifici, dimostrando che invece potrebbe cambiare qualcosa, con l'evaporazione del gas.

Però è tutto da dimostrare... la cosa migliore sarebbe fare un vero test che però è impossibile se non ci si mettono le case costruttrici...

In ogni caso credo anch'io che per le valvole di scarico non cambi molto. La temperatura finale sarà comunque sempre influenzata dalla temperatura di fiamma della miscela, che non dipende in maniera significativa dall'evaporazione del gas nel riduttore o altrove.

Quindi i vantaggi dell'iniezione liquida, se ci sono, dovrebbero essere evidenti all'aspirazione e non tanto allo scarico, che peraltro è quello più soggetto ad affaticarsi.

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