Problemi alla pompa gas Icom jtg

[mattafix]

Ciao a tutti mi chiamo Salvo è sono nuovo del forum complimenti a chi lo ha fatto e lo cura, vedo che c'e tanta gente che è piu o meno esperta, io sono il possessore di una vw passat 1.8 T a cui è stato montato l'icom jtg, be cari amici da quel momento è stato un calvario, in 20.000 km si sono bruciate 3 pompe del gas e adesso che vi scrivo mi accingo a fare sostituire la terza con la quarta, non riusciamo a risolvere il problema ,in piu' in fase di accelerazione l'auto ha come dei piccoli strappi, quasi sembra che la pompa non riesce ad erogare il gas necessario alle accelarazioni improvvise, e appena la pompa sta per rompersi , inevitabilmete si accende sul cruscotto la spia del catalizzatore, e la mattina alla prima commutazione da benzina a gas la macchina si spegne,la spia accesa da diagnosi elettronica consiste nello smagrimento miscela. Adesso mi rivolgo a voi a chi e competente e a chi potrebbe avere o avere avuto il mio stesso problema e lo ha risolto, ditemi cosa posso fare, l'installatore continua a cambiare le pompe del gas senza verificare nessuna altra cosa, ci sara' un motivo perchè sulla mia auto si bruciano e sulle altre no, vi prego aiutatemi sono disperato, se qualcuno ha il mio stesso problema vi prego postate qui'.

[punto sporting]

Lettera dell'avvocato e fatti sradicare quel rottame di impianto.

[piertommaso]

non essere così pessimista, dai

comunque sia prova ad assicurarti che sia stato montato dell'ultima versione:

-il filtro del gpl

-il regolatore di pressione

se sono corrette queste cose c'è qualche altro problema che non si capisce... e tieni conto che capita: io il mio impianto sulla jaguar non lo riesco a far andare come si deve da quasi 1 anno...

[mattafix]

boh domani chiamo icom vedro' di farmi mandare un loro tecnico, ho saputo che con una certa frequenza vengono giu' per risolvere i problemi piu' gravi, e credo che il mio lo sia

[Dilan_Dog]

Ti han mai cambiato niol regolatore di pressione?

Lettera dell'avvocato e fatti sradicare quel rottame di impianto.

Rottame d'impianto?

Puoi per cortesia spiegare il perchè lo definisci cosi?

Ciao

[mattafix]

Ciao Dilan , non credo che mi abbiano mai cambiato il regolatore di pressione, ho chiamato in Icom aspetto una rispostta, sulla mia passat hanno sempre e solo sostituito le pompe del gas che durano dai 4000 ai 6000 km

[Dilan_Dog]

Chiederei di sostituire il regolatore di pressione in garanzia.

Ciao

[mattafix]

oggi dopo aver contattato la Icom (tra l'altro sono stati gentilissimi) dopo due ore mi ha chiamato un loro tecnico installatore per vedere l'auto, mi hadetto che smontera tutto l'impianto lo verifichera' e dopo lo rimontera' controllando i vari elementi per scoprire le cause ditutte queste pompe bruciate

[Dilan_Dog]

Bene tienici informati allora.

Ciao

[mattafix]

Lasciata l'auto ieri presso un'officina autorizzata Icom, appena so qualcosa vi aggiorno

[MasterPc]

Mi viene un dubbio... se si bruciano così frequentemente... non sarà anche un problema di origine elettrico?

Alla mia coupe si bruciavano le lampade H7... ho installato un set di cavi massa e da una media di 2 ogni mese e mezzo sono arrivato a 1 ogni 8-10 mesi...

Causa... le masse erano troppo piccole e c'erano degli sbalsi di tensione esagerati che le bruciavano... magari anche i cavi di alimentazione della pompa sono sotto dimensionati e il motore subisce degli strappi troppo consistenti... la butto lì.

 

Ciauz

[mattafix]

Bah arrivati a questo punto potrebbe essere di tutto, chi lo sa' oggi l'impianto è stato fatto a pezzi, verrano verificati i componenti, credo qualcuno cambiati e poi tutto rimontato, speriamo bene, cmq se erano i cavi sottodimensionati le pompe dovevano bruciarsi su tante altre auto.

[MasterPc]

Mha... dipende...

Di solito è prassi portare il positivo dalla batteria e prendere la massa dalla carcassa dell'auto.

Poi non so se è così.

Il mio coupe aveva dei cavi di massa sul telaio che vacevano ridere... erano di 1,5mm.

Io li ho aumentati a 16mm (ho voluto fare lo sborone ehehehe).

 

Cmq non so se erano quelli... ma i fari, quando metto il condizionatore, non sfarfallano più mentre prima facevano dei versi assurdi.

Un mio amico, stessa macchina stessa motorizzazione, per esempio, mai bruciato una lampada...

 

Magari sul tuo modello di auto o sulla tua in particolare c'è un determinato problema.

 

Non tutte le ciambelle escono con il buco, Cmq facci sapere che può essere interessante trovare il problema.

Altri potrebbero averlo e risolvere a loro volta.

 

Ps: un mio amico su un golf III è impazzito su un brc... l'hanno smontato in pezzi e rimontato, ore su ore a lavorarci perchè andava male a tratti... risultato: un sensore di temperatura del sistema di iniezione dell'auto (originale) ogni tanto falsava i valori e mandava in recovery la centralina originale che smetteva di madar segnali al gpl.

E' solo un esempio...

 

Ciauz e in bocca al Lupo!

[mattafix]

Ok auto ritirata venrdi pomeriggio .impianto totalmente sontatto e riverificato, ma purtroppo solito problema di affidabilità alla pompa. sostituito tutto il gruppo interno al serbatoio pompa inclusa, questa è la quarta, ricalibrato e controllati i tempi d'iniezione, la macchina risultava un po magra, adesso l'auto è veramente molto potente e fluida , resta solamente un fastidioso buco nell' accelerazioni o quando apro il gas (anche se non lo faccio repentinamente) , oppure in fase di rallentameto e poi di riapertura dell'acceleratore, cmq vedro' di ricontattare l'officina e chiedere se questo comportamento è normale, per il resto l'auto va veramente forte piu' che a benzina, ma purtroppo l'officina non mi ha garantito l'affidabilita' della pompa, un plauso comunque a allo staff dell'officina per gentilezza e competenza.

[Gabriele81]

Il solito problema dei buchi.... Ma c'è qualcuno che ha trovato una soluzione? Mi piacerebbe qualche risposta "tecnica" da parte di ICOM, che a quanto pare latita da diverso tempo in questo forum...