Al prossimo cambio olio metto un bel 5w30

[bdrt]

Il mobil 5w50 brucia troppo in fretta io sulla mia ho il selenia ed al prossimo cambio a fine mese metto il mobil che ho gia ma se beve troppo non lo metto piu'.Per ora l'auto consuma 300 gr olio in 10.000 km e non ha il benche' minimo trasudo d'olio se con il mobil cominciano i trasudaggi d'olio lo tolgo subito al massimo metto l'elf 5w40

 

 

Che strano io uso proprio il mobil 1 5w 50 ed è il miglior olio che mi sia capitato fra le mani. Partenze a freddo silenziosissime, tirate con caldo afoso senza nessun problema; colore e consistenza rimangono tali molto più di altri olii...

 

Se ci tieni aggiornati sulla tua esperienza quantomeno il sottoscritto sarebbe molto interessato.

 

Antonio

 

Ciao il consumo con il mobil si attesta su circa un litro in 20.000 km .L'olio si mantiene chiaro e limpido , confermo la fluidita a freddo e le ottime prestazioni a caldo ,pero' al prosimo cambio che la casa prevede ogni 20.000km o metto l'agip sint evolution sintetico 5w40 oppure se vado al risparmio il tamoil sintetico che costa 23 euri 4 litriIl mobil 1 5w50 e' diventato carissimo al carrefour costa 11,8 al litro il selenia non lo metto perche costa una follia come il mobil circa 10 euro litro .Fate attenzione che sia il total che l'elf sono la stessa cosa sulla confezione di entrambi c'e scritto prodotto da total italia milano

[mauorfei]

Il mobil 1 5w50 e' diventato carissimo al carrefour costa 11,8 al litro

 

Appunto...io sempre al Carrefour (di Roma, perchè in Umbria non ve ne sono) sono già 2 cambi che uso il loro olio 5-50W. Va benissimo, sia d'estate che d'inverno, in 40.000km ne avrò aggiunto si e no 300cc e costa veramente poco...tra l'altro, qua nel Forum, anticamente, si diceva che fosse prodotto dalla stessa Mobil per la grande distribuzione!

[civas]

Il mobil 1 5w50 e' diventato carissimo al carrefour costa 11,8 al litro

 

Appunto...io sempre al Carrefour (di Roma, perchè in Umbria non ve ne sono) sono già 2 cambi che uso il loro olio 5-50W. Va benissimo, sia d'estate che d'inverno, in 40.000km ne avrò aggiunto si e no 300cc e costa veramente poco...tra l'altro, qua nel Forum, anticamente, si diceva che fosse prodotto dalla stessa Mobil per la grande distribuzione!

 

Già, l'olio carrefour è il mobil 1.

[Joe Bar]

Appunto...io sempre al Carrefour (di Roma, perchè in Umbria non ve ne sono)

 

Ma al Carrefour si trova sempre o solo in periodi di offerte speciali?

[mauorfei]

Appunto...io sempre al Carrefour (di Roma, perchè in Umbria non ve ne sono)

 

Ma al Carrefour si trova sempre o solo in periodi di offerte speciali?

 

 

Mah, credo che essendo un prodotto loro, vi sia sempre!

Poi non so se ogni tanto facciano delle offerte...

[bdrt]

Il mobil 1 5w50 e' diventato carissimo al carrefour costa 11,8 al litro

 

Appunto...io sempre al Carrefour (di Roma, perchè in Umbria non ve ne sono) sono già 2 cambi che uso il loro olio 5-50W. Va benissimo, sia d'estate che d'inverno, in 40.000km ne avrò aggiunto si e no 300cc e costa veramente poco...tra l'altro, qua nel Forum, anticamente, si diceva che fosse prodotto dalla stessa Mobil per la grande distribuzione!

 

Già, l'olio carrefour è il mobil 1.

 

Secondo me no perche sulla 156 che avevo prima l'ultimo cambio lo avevo fatto con il carrefour 5w50 e non ne consumava una goccia per cui se sia la 156 che questa appena metto il mobil cominciano a consumarlo e con il carrefour no vuol dire che l'olio carrefour non e' lo stesso del mobil comunque mi sa che al prossimo cambio o metto il tamoil 5w40 sintetico o il carreefour ,in fondo la casa prescrive per la mia macchina un olio 10w40 quindi anche se metto un 5w che e meno fluido del mobil va bene lo stesso

[titus]

secondo me l'olio migliore è il 5\50 w

 

con un 5\30 perdi protezione alll'aumentare

del calore e non è consigliabile.

 

sono d'accordissimo. con un 5W/50 puoi passare tranquillamente da un clima lappone invernale ad uno egiziano estivo.

soprattutto col GPL è meglio non scendere sotto un 45, anzi magari stare su un 50, visto che il motore scalda un po' di più.

non so se lo vendano ancora, ma una volta la fiat produceva un olio studiato per macchine a gas e mi sembra fosse un 15W/60 (sul 60 son sicuro, non tantissimo sul 15W).

 

io comunque è anni che uso su tutte le macchine della famiglia un 5W/50 che compro ad un grande magazzino e si tratta di un mobil rimarchiato. consumi d'olio minimi e se anche faccio i cambi a 20K Km., mi son reso conto che la viscosità è ancora perfetta e potrei fare un chilometraggio ben superiore.

[titus]

Beh attenzione, gli olii si rovinano a temperature elevate, anche se quelli recenti reggono bene anche oltre i 120. La gradazione non ha molto ha che fare con la resistenza, ma indica la viscosità che mantiene l'olio alla temperatura stabilita per i test (che se non sbaglio è attorno ai 100°). Nulla è dato di sapere di che accade a temperature superiori e questo è uno dei motivi per il quale è sempre meglio non esagerare con i risparmi sugli olii. Le specifiche non dicono tutto, un po' come non si compra un'auto guardando solo i listini.

 

assolutamente corretto ciò che dici, ed è proprio per questo che preferisco usare un 45 col GPL quando invece è previsto un 40 a benzina. le temperature col GPL aumentano leggermente ed un olio leggermente più viscoso a caldo è quello che può fare la differenza in situazioni critiche, ovvero avere ancora OLIO nella coppa e non sciacquetta.

 

quanto ai risparmi sono d'accordo con te, ma dobbiamo anche precisare che il prezzo, spesso non riflette la qualità, ma il marketing, o marketting .

nell'esperienza sui motori ducati "chiusi" siamo giunti alla conclusione che il miglior olio (per i nostri mezzi) è l'Agip Racing 10W/60 ... che paghiamo 8/9 euro al litro (ordinando in gruppo 6 latte da 18 litri). l'olio dobbiamo cambiarlo ogni 5-6mila Km. anche perché non è raro d'estate raggiungere in salita, o in città, i 140°C (comunque sempre intorno ai 120°C normalmente d'estate).

fai conto tu se dovessimo usare un Motul da 25 euro al litro e magari 15w/50 ...

[sventrax]

Beh attenzione, gli olii si rovinano a temperature elevate, anche se quelli recenti reggono bene anche oltre i 120. La gradazione non ha molto ha che fare con la resistenza, ma indica la viscosità che mantiene l'olio alla temperatura stabilita per i test (che se non sbaglio è attorno ai 100°). Nulla è dato di sapere di che accade a temperature superiori e questo è uno dei motivi per il quale è sempre meglio non esagerare con i risparmi sugli olii. Le specifiche non dicono tutto, un po' come non si compra un'auto guardando solo i listini.

 

assolutamente corretto ciò che dici, ed è proprio per questo che preferisco usare un 45 col GPL quando invece è previsto un 40 a benzina. le temperature col GPL aumentano leggermente ed un olio leggermente più viscoso a caldo è quello che può fare la differenza in situazioni critiche, ovvero avere ancora OLIO nella coppa e non sciacquetta.

 

quanto ai risparmi sono d'accordo con te, ma dobbiamo anche precisare che il prezzo, spesso non riflette la qualità, ma il marketing, o marketting .

nell'esperienza sui motori ducati "chiusi" siamo giunti alla conclusione che il miglior olio (per i nostri mezzi) è l'Agip Racing 10W/60 ... che paghiamo 8/9 euro al litro (ordinando in gruppo 6 latte da 18 litri). l'olio dobbiamo cambiarlo ogni 5-6mila Km. anche perché non è raro d'estate raggiungere in salita, o in città, i 140°C (comunque sempre intorno ai 120°C normalmente d'estate).

fai conto tu se dovessimo usare un Motul da 25 euro al litro e magari 15w/50 ...

 

 

 

 

 

io uso o il mobil 1 gradazione 5/50 (cambio ogni 50mila km) oppure il castrol rs 10/60 o il castrol tws 10/60, a seconda di cosa riesco a strappare come prezzo.

 

 

il cambio lo faccio ogni 50mila km, tra un cambio e l'altro rabbocco max 1 litro.

 

 

 

forse perche' il motore del mio volvo e' nuovo (260mila km) non ho consumo d'olio.

 

 

 

 

 

 

sventrax