postcard Postato 14 Febbraio 2007 Report Postato 14 Febbraio 2007 Ho deciso di mettermi a fare qualche esperimento. Al prossimo cambio olio, fra 1/2 mesi al max. metto al posto del 0w40 (che peraltro va benissimo, anche in inverno l'auto parte senza indugi, rumorini strani o sofferenze) un bel 5w30 marchiato Norauto. Perchè un 5w30? Perchè è un acea A1/B1 e A5/B5 che a leggere sul manuale di uno e manutenzione della Clio permetterebbe risparmi di carburante. Perchè oramai ho uno storico dati di 10000km a gpl fatti con il 0w40 e quindi voglio vedere se effettivamente quelle del 5w30 sono solo promesse o se sotto c'è qualcosa di vero. E poi penso che fra avere uno 0w e un 5w non ci sia grandissima differenza, il passaggio da un w40 ad un w30 invece penso si dovrebbe notare maggiormente. Ditemi che faccio bene.... Quote
Weightless Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 secondo me l'olio migliore è il 5\50 w con un 5\30 perdi protezione alll'aumentare del calore e non è consigliabile. Quote
Joe Bar Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Quoto con un 5\30 perdi protezione alll'aumentare del calore e non è consigliabile. Quote
gigiotd Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 secondo me l'olio migliore è il 5\50 w Beh... dai! Il 5w50 può andare bene su motori turbocompressi, dove la turbina raggiunge temperature di oltre 200°, ma su un benzina aspirato direi che é davvero eccessivo! Cmq ormai per i nuovi motori (anche diesel turbo!!) le case prescrivono tutte questi benedetti w30, che sono introvabili negli ipermercati. Io sulla Kalos uso infatti un 5w40 che é il meglio che trovo a meno di dissanguamenti dal ricambista. Ciao GigioTD Quote
bdrt Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Il mobil 5w50 brucia troppo in fretta io sulla mia ho il selenia ed al prossimo cambio a fine mese metto il mobil che ho gia ma se beve troppo non lo metto piu'.Per ora l'auto consuma 300 gr olio in 10.000 km e non ha il benche' minimo trasudo d'olio se con il mobil cominciano i trasudaggi d'olio lo tolgo subito al massimo metto l'elf 5w40 Quote
Weightless Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 infatti io uso l'esso Ultron verde 5\40 W per quello che mi serve va più che bene. Quote
SognandoilBusso Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 molti col mobil sui motori alfa romeo si sono trovati malissimo, emulsioni in coppa e annerimento dell'olio dopo 2000 km, volatilità e cams asciutte... io uso oli della motul, a seconda dei soldi o il motul xcess8100 5 - 40 ad 8 euro al litro ma solo in pieno inverno d'estate volatilizza con questa gradazioni oppure semysint motul synergie 10-40 S P E T T A C O L A R E e solo 5 euro al litro con standard SL... molti col mobil sui motori alfa romeo si sono trovati malissimo, emulsioni in coppa e annerimento dell'olio dopo 2000 km, volatilità e cams asciutte... io uso oli della motul, a seconda dei soldi o il motul xcess8100 5 - 40 ad 8 euro al litro ma solo in pieno inverno d'estate volatilizza con questa gradazioni oppure semysint motul synergie 10-40 S P E T T A C O L A R E e solo 5 euro al litro con standard SL... Quote
frank83 Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Io invece non vedo l'ora di terminare i 5.000 km che mi separano dal prox tagliando per tornare dritto come un fuso al selenia 20k for alfa romeo... di quello in 20k km me ne consumava mezzo litro... col BP che ho adesso me ne consuma 0,6 litri ogni 5.000 km!!!! Quote
postcard Postato 15 Febbraio 2007 Author Report Postato 15 Febbraio 2007 secondo me l'olio migliore è il 5\50 w con un 5\30 perdi protezione alll'aumentare del calore e non è consigliabile. La mia clio in 2 anni e 15000km ha consumato giusto 2/3mm (misurarti sull'astina di controllo, dove lo spazio utile e2,5/3cm) del 0w40. Daltronde il 5w30 è esplicitamente indicato nel libretto di uso e manutenzione. Al limite pensi che potrebbe essere una giusta precauzione anticipareil cambio ad adesso, con temperature ancora miti e vedere come si evolve la situazione all'aumentare del calso? Tieni conto che anche a gpl non ho mai visto il termostato schiodarsi dalla posizione orizzontale, anche nella piena calura della padania. Quote
Weightless Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 guarda secondo me la specifica migliore per l'utilizzo a gas è il 5\40 w perchè ha un range abbastanza ampio di temperature che ben si adatta alle nostre latitudini, ti protegge in inverno all'accensione e non perde viscosità in estate. a mio avviso uno 0\40 w potrebbe essere utile a latitudini estreme vicino al circolo polare ma non credo sia il nostro caso Quote
Joe Bar Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Sulla mia Scenic consigliano 15/40 Quote
gigiotd Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Tieni conto che anche a gpl non ho mai visto il termostato schiodarsi dalla posizione orizzontale, anche nella piena calura della padania. Attenzione a non confondere il termostato acqua con quello dell'olio (che manca del tutto nella maggioranza delle auto di serie). Ciao Quote
monellaccio Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 Cmq ormai per i nuovi motori (anche diesel turbo!!) le case prescrivono tutte questi benedetti w30, che sono introvabili negli ipermercati. sarà...citroen per le bienergy prevede 5w40 oppure 5w50 Quote
steu851 Postato 15 Febbraio 2007 Report Postato 15 Febbraio 2007 sarà...citroen per le bienergy prevede 5w40 oppure 5w50 e per lo stesso motore benzina si ferma a 40 vero? Io son passato dal 10w40 consigliato al 5w50, (il similmobil del carrefour) per ora nessun consumo anomalo olio chiaro come nuovo dopo 5000 km, avviamento a freddo in montagna con meno sforzo dal motorino d'avviamento Quote
postcard Postato 15 Febbraio 2007 Author Report Postato 15 Febbraio 2007 Tieni conto che anche a gpl non ho mai visto il termostato schiodarsi dalla posizione orizzontale, anche nella piena calura della padania. Attenzione a non confondere il termostato acqua con quello dell'olio (che manca del tutto nella maggioranza delle auto di serie). Ciao Domanda da ignorante: non c'è una stretta correlazione fra temperatura dell'olio e quella dell'acqua? Uno dei compiti dell'olio non è infatti anche quello di asportare calore dal motore e cederlo al sistema di raffreddamento? guarda secondo me la specifica migliore per l'utilizzo a gas è il 5\40 w perchè ha un range abbastanza ampio di temperature che ben si adatta alle nostre latitudini, ti protegge in inverno all'accensione e non perde viscosità in estate. a mio avviso uno 0\40 w potrebbe essere utile a latitudini estreme vicino al circolo polare ma non credo sia il nostro caso Sai, avevo preso il 0w perchè c'erano pochi euro di differenza con il 5w per un tanica da 5 litri. Ed in effetti non notavo differenze fra le partenze a freddo o caldo in inverno. Tornando al nostro discorso quali problemi potrebbero sorgere nel mettere un w30? Consumo eccessivo d'olio? Ma nel qual caso, potrei sempre rabboccare o eventualmente sostiutuirlo con una gradazione maggiore? SI potrebbero avere danni al motore senza che ci sia niente che possa preannunciarlo? Quote
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