Fm1 Postato 2 Febbraio 2025 Report Postato 2 Febbraio 2025 Salve, da diversi anni trovavo la calotta dello spinterogeno non perfettamente aderente allo stesso e la spazzola ha iniziato a mostrate delle crepe. Ho sostituito la spazzola ed ha funzionato. Il mese scorso il meccanico notava che toccando lo spinterogeno avvertiva scariche elettriche. Abbiamo sostituito la calotta ed abbiamo notato che la calotta vecchia era tagliata in corrispondenza della testa della spazzola ed il carboncino consumato. Dopo qualche chilometro si spacca la spazzola. La sostituisco, ma non dura più di qualche chilometro. Essendoci olio nella calotta, sostituisco il paraolio dello spinterogeno. L'auto funziona bene, percorro strade miste urbane ed extraurbane con salite e discese senza cedimenti, faccio un viaggio di200km e sembra funzionare. Ieri sono uscito da un box che aveva una forte salita ed a pieno carico e si spezza di nuovo la spazzola. Ne prendo un' altra ma il problema persiste. Quindi il problema risiede altrove . Potrebbe essere l'albero a camme che in movimento crea spinte sulla spazzola? Che cosa ne pensate di questa situazione? Grazie Quote
pao81 Postato 2 Febbraio 2025 Report Postato 2 Febbraio 2025 Ciao e benvenuto. La spazzola si spezza sempre nello stesso modo? Non sono un meccanico ma se si è spezzata la calotta prima e le spazzole poi secondo me c'è proprio un problema all'albero che fa girare la spazzola che invece di girare e basta magari ha anche un movimento su e giù. Quote
Cordy Postato 3 Febbraio 2025 Report Postato 3 Febbraio 2025 Devi cambiare tutto lo spinterogeno: le boccole dell'alberino probabilmente hanno preso gioco e la spazzola non ruota più in modo centrato, ma oscilla. Vai da un bravo elettrauto, non da un meccanico e spiegagli che cosa succede. Quote
sgherro Postato 3 Febbraio 2025 Report Postato 3 Febbraio 2025 2 ore fa, Cordy ha scritto: devi cambiare tutto lo spinterogeno: le boccole dell'alberino probabilmente hanno preso gioco e la spazzola non ruota più in modo centrato, ma oscilla. Vai da un bravo elettrauto, non da un meccanico e spiegagli che cosa succede. Ciao Anche secondo me la causa e' la stessa. Se ho capito bene il tuo modello lo spinterogeno dovrebbe essere identico a tutti i motori Fiat Lampredi 8valvole aspirato , quindi dal 1.3-1.5-1.6-1.8 e 2.0 con lo spinterogeno che esce dal monoblocco. La buona notizia e' che montava su tantissimi modelli e dal rottamaio ne troverai su un mondo di macchine e cambiarlo e' semplicissimo. Quote
Cordy Postato 3 Febbraio 2025 Report Postato 3 Febbraio 2025 Il montaggio/smontaggio è un bullone. La messa in fase non è proprio una passeggiata. Specie se è un modello a carburatori: ci vuole la pistola stroboscopica. E saperci fare. Con l'iniezione, non lo so, onestamente. Ma potrebbe essere meno banale del previsto... Quote
sgherro Postato 4 Febbraio 2025 Report Postato 4 Febbraio 2025 È vero: un solo bullone tiene un collarino che blocca lo spinterogeno. Per sostituirlo senza stroboscopica si mette il motore in folle, si rimuove la calotta e agendo con una chiave sulla puleggia del motore, si porta la spazzola in corrispondenza della tacca di riferimento. Dopo di che si allenta il dado che diceva Cordy, si sfila l'intero spinterogeno e si posiziona il ricambio, sempre con la spazzola che punta la tacca. Si chiude il dado e si rimette calotta e cavi.... Stiamo cmnq parlando SOLO nel caso il tuo sia un lampredi 8v con spinterogeno nel moniblocco Quote
Fm1 Postato 5 Febbraio 2025 Author Report Postato 5 Febbraio 2025 il 02/02/2025 at 09:14, Fm1 ha scritto: Salve, da diversi anni trovavo la calotta dello spinterogeno non perfettamente aderente allo stesso e la spazzola ha iniziato a mostrate delle crepe. Ho sostituito la spazzola ed ha funzionato. Il mese scorso il meccanico notava che toccando lo spinterogeno avvertiva scariche elettriche. Abbiamo sostituito la calotta ed abbiamo notato che la calotta vecchia era tagliata in corrispondenza della testa della spazzola ed il carboncino consumato. Dopo qualche chilometro si spacca la spazzola. La sostituisco, ma non dura più di qualche chilometro. Essendoci olio nella calotta, sostituisco il paraolio dello spinterogeno. L'auto funziona bene, percorro strade miste urbane ed extraurbane con salite e discese senza cedimenti, faccio un viaggio di200km e sembra funzionare. Ieri sono uscito da un box che aveva una forte salita ed a pieno carico e si spezza di nuovo la spazzola. Ne prendo un' altra ma il problema persiste. Quindi il problema risiede altrove . Potrebbe essere l'albero a camme che in movimento crea spinte sulla spazzola? Che cosa ne pensate di questa situazione? Grazie il 02/02/2025 at 23:48, pao81 ha scritto: Ciao e benvenuto. La spazzola si spezza sempre nello stesso modo? Non sono un meccanico ma se si è spezzata la calotta prima e le spazzole poi secondo me c'è proprio un problema all'albero che fa girare la spazzola che invece di girare e basta magari ha anche un movimento su e giù. Grazie per la risposta. Si spezza sempre dove c'è l'attacco sullo spinterogeno. Lo sospetto anche io che sia così. La prima calotta ha un segno di taglio sulla parte posteriore. La seconda calotta ha un segno di inizio del taglio ma ancora non completato sempre sulla parte posteriore. Ho provato a muoverla ma gioco non ne ha. Quote
Fm1 Postato 5 Febbraio 2025 Author Report Postato 5 Febbraio 2025 il 03/02/2025 at 07:59, Cordy ha scritto: Devi cambiare tutto lo spinterogeno: le boccole dell'alberino probabilmente hanno preso gioco e la spazzola non ruota più in modo centrato, ma oscilla. Vai da un bravo elettrauto, non da un meccanico e spiegagli che cosa succede. ok, grazie. Da fermo però la spazzola non mostra nessun tipo di movimento Quote
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