Uno87 Postato 24 Ottobre 2006 Report Postato 24 Ottobre 2006 Salve a tutti è una vergogna quando sento certa gente (molta ultimamente) che denigra la Uno con commenti del tipo: butta via quel ce**o di macchina oppure (e di questi tempi va di moda) hai una macchina che inquina e fa fumo (mai visto) e prendi una bella euro 5 magari diesel ecc. ecc. scusate lo sfogo ma io la mia uno me la tengo e alla faccia dei vari SUV e fuoristrada ByZ al Forum Quote
Danko Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Salve a tutti è una vergogna quando sento certa gente (molta ultimamente) che denigra la Uno con commenti del tipo: butta via quel ce**o di macchina oppure (e di questi tempi va di moda) hai una macchina che inquina e fa fumo (mai visto) e prendi una bella euro 5 magari diesel ecc. ecc. scusate lo sfogo ma io la mia uno me la tengo e alla faccia dei vari SUV e fuoristrada ByZ al Forum Se hai una uno turbo ti do ragione, altrimenti se e' la uno normale sarebbe molto obsoleta come auto. Quote
Teoz Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Quindi l'obsolescenza di uno stesso progetto comune (Uno aspirata o turbo) la valuti dai cavalli??? Non ho capito... Quote
alexturbo Postato 25 Ottobre 2006 Report Postato 25 Ottobre 2006 Quindi l'obsolescenza di uno stesso progetto comune (Uno aspirata o turbo) la valuti dai cavalli??? Non ho capito... Lascia perdere Teoz, quello è un caso patologico Quote
Ruggine Postato 27 Ottobre 2006 Report Postato 27 Ottobre 2006 Salve a tutti è una vergogna quando sento certa gente (molta ultimamente) che denigra la Uno con commenti del tipo: butta via quel ce**o di macchina oppure (e di questi tempi va di moda) hai una macchina che inquina e fa fumo (mai visto) e prendi una bella euro 5 magari diesel ecc. ecc. scusate lo sfogo ma io la mia uno me la tengo e alla faccia dei vari SUV e fuoristrada ByZ al Forum ..Salvo poi rimpiangerla subito dopo ...La Uno resiste ai peggiori "trattamenti" e inoltre richide e costa pochissimo come manutenzione e ricambi.. Quote
SuperUCCU Postato 11 Novembre 2006 Report Postato 11 Novembre 2006 Sono perfettamente d'accordo. L'unico difetto delle Uno ultima serie (in particolar modo le Fire e Start) era la dotazione di serie veramente scarsa: manca l'indicatore della temperatura acqua e persino il contachilometri parziale. O eri fortunato a trovare un modello S o SX oppure dovevi adattarti. Ben diversa invece era la situazione con le vecchie Uno prima serie: se escludiamo la 45 modello base, tutte le altre avevano anche l'orologio analogico e in certi casi anche il contagiri. I motori invece erano ottimi: il migliore secondo me resterà sempre quello della Uno ES: un 903 cc ad aste e bilancieri con carburatore con cut-off e cambio a 5 marce: la casa dichiarava oltre 20 km al litro! Le uno Diesel, invece, hanno fatto poco successo, e in effetti non mi hanno mai attirato. Quote
Nover Postato 11 Novembre 2006 Report Postato 11 Novembre 2006 W la unooooooooooooo! soprattutto quelle non turbo! Quote
Ruggine Postato 27 Novembre 2006 Report Postato 27 Novembre 2006 Le uno Diesel, invece, hanno fatto poco successo, e in effetti non mi hanno mai attirato. Non credo proprio....Hanno venduto moltissimo(nonostante ci fosse il superbolllo negli anni '80) e oggi non se ne vedono (sopratutto le 1,3 prima serie) solo perchè quasi tutte sono state sfruttate fino alla fine... Quote
alexturbo Postato 2 Dicembre 2006 Report Postato 2 Dicembre 2006 Le uno Diesel, invece, hanno fatto poco successo, e in effetti non mi hanno mai attirato. Non credo proprio....Hanno venduto moltissimo(nonostante ci fosse il superbolllo negli anni '80) e oggi non se ne vedono (sopratutto le 1,3 prima serie) solo perchè quasi tutte sono state sfruttate fino alla fine... Pienamente d'accordo, ne sono state vendute moltissime di uno D e di DS (versione 5porte) equipaggiate con il 1.3 diesel da 45 cv già montato sulla 127diesel, successivamente è stato introdotto il 1697 diesel 60cv aspirato, senza contare la prima piccola berlinetta mossa da un motore Turbo diesel, non ne vediamo più in giro perchè semplicemente sono state tutte sfruttate fino alla fine,e se ne trovassimo una e ne guardassimo il contachilometri vedremo sicuramente una cifra assurda Quote
fiatunosl89 Postato 3 Dicembre 2006 Report Postato 3 Dicembre 2006 da me invece se ne vedono ancora in giro le diesel e le td quelle rare da me sn le 70sx mk1 e mk2 le turbo compaiono certe volte.... Quote
Sting Postato 17 Dicembre 2006 Report Postato 17 Dicembre 2006 Salve a tutti è una vergogna quando sento certa gente (molta ultimamente) che denigra la Uno con commenti del tipo: butta via quel ce**o di macchina oppure (e di questi tempi va di moda) hai una macchina che inquina e fa fumo (mai visto) e prendi una bella euro 5 magari diesel ecc. ecc. scusate lo sfogo ma io la mia uno me la tengo e alla faccia dei vari SUV e fuoristrada ByZ al Forum Anche per i pseudo-ecologisti è una questione di mode: chi si ricorda negli anni '80 fa quando andavano di moda i CFC delle bombolette spray? Ti spruzzavi la panna sulla cioccolata calda ed eri additato come assassino in complicità col buco dell'ozono. Poi col decennio successivo si è dimenticato tutto perchè sono arrivati gli amici degli alberi, e c'è mancato poco che si dovesse tornare a scrivere sulle tavolette di cera. Con il nuovo Millennio non importa più nulla nè dell'ozono nè degli alberi, ma sono arrivate sul palcoscenico le polveri sottili: questo temibilissimo nemico oscuro che uccide in silenzio. Cosa andrà di moda nel prossimo decennio, quando anche il PM10 sarà dimenticato? Si accettano scommesse. Fai bene a tenerti la Uno, sia perchè è una macchina eccezionale, sia perchè le auto vecchie non contribuiscono che come una goccia nel mare al problema dell'inquinamento. Nessuno nega che inquinino di più di quelle nuove, ma il fatto che ora diversi politicanti si stiano arrampicando sugli specchi per difendere i loro "stop alle auto non ecologiche" dopo che si è verificata (dati delle centraline alla mano) la loro totale inefficacia ti dimostra come il guidare una Uno oggi non sia affatto un attentato all'ambiente. Se poi vuoi proprio toglierti questo sassolino dalle scarpe, monta un impianto GPL di ultima generazione: non solo potrai parcheggiare nelle rimesse sotterranee, ma produrrai meno PM10 di una qualsiasi automobile a benzina in commercio nel 2006, tant'è vero che tu e la tua Uno potrete non pagare il ticket d'ingresso a Milano, mentre quelli che la denigrano e le loro Euro 4 dovranno scucire ogni volta. Quote
alexturbo Postato 19 Dicembre 2006 Report Postato 19 Dicembre 2006 Anche per i pseudo-ecologisti è una questione di mode: chi si ricorda negli anni '80 fa quando andavano di moda i CFC delle bombolette spray? Ti spruzzavi la panna sulla cioccolata calda ed eri additato come assassino in complicità col buco dell'ozono. Poi col decennio successivo si è dimenticato tutto perchè sono arrivati gli amici degli alberi, e c'è mancato poco che si dovesse tornare a scrivere sulle tavolette di cera. Con il nuovo Millennio non importa più nulla nè dell'ozono nè degli alberi, ma sono arrivate sul palcoscenico le polveri sottili: questo temibilissimo nemico oscuro che uccide in silenzio. Cosa andrà di moda nel prossimo decennio, quando anche il PM10 sarà dimenticato? Si accettano scommesse. Fai bene a tenerti la Uno, sia perchè è una macchina eccezionale, sia perchè le auto vecchie non contribuiscono che come una goccia nel mare al problema dell'inquinamento. Nessuno nega che inquinino di più di quelle nuove, ma il fatto che ora diversi politicanti si stiano arrampicando sugli specchi per difendere i loro "stop alle auto non ecologiche" dopo che si è verificata (dati delle centraline alla mano) la loro totale inefficacia ti dimostra come il guidare una Uno oggi non sia affatto un attentato all'ambiente. Se poi vuoi proprio toglierti questo sassolino dalle scarpe, monta un impianto GPL di ultima generazione: non solo potrai parcheggiare nelle rimesse sotterranee, ma produrrai meno PM10 di una qualsiasi automobile a benzina in commercio nel 2006, tant'è vero che tu e la tua Uno potrete non pagare il ticket d'ingresso a Milano, mentre quelli che la denigrano e le loro Euro 4 dovranno scucire ogni volta. be che dire se non che ti quoto in tutto e per tutto PS guardando il tuo profilo ho letto che hai una uno 45 sting con 320000km credo di aver visto il video dei 300000km su videogoogle credo sia la tua, veramente complimenti Se vuoi puoi postare qualche foto della tua uno sul topic "la mia uno" ci sono già le foto della mia uno turbo i.e. e della 60S di Teoz Ciao Quote
Sting Postato 21 Dicembre 2006 Report Postato 21 Dicembre 2006 Giusto aleturboi.e., è proprio la mia! La percorrenza esatta aggiornata ad oggi è 319.298. Motore sostituito a circa 240.000 km non tanto - ci tengo a dirlo - per grossi problemi (andava ancora abbastanza bene) ma perchè era il 2001 ed i demolitori erano ancora pieni di motori 903, te li tiravano dietro, per cui i meccanici hanno preferito metterne uno meno "macinato". Ho avuto più problemi con la carrozzeria, probabilmente perchè l'auto ha anzitutto vissuto per i primi sei anni nella piovosissima provincia di Vercelli, dopodichè non sono state adottate le benchè minime misure antiruggine fino al 1996-97, per cui ha avuto tempo di mangiarsela ben bene. Nel 2000 (mi pare) il primo intervento dal carrozziere, per la ruggine nel vano motore; nel 2002 un lavoro di carrozzeria più pesante, che ha visto tra l'altro la riverniciatura da bianca ad azzurra metallizzata. Io ritengo questo intervento "salvavita", nel senso che è stato quello più radicale e che ha totalmente eliminato la ruggine in gran parte dei punti in giro per la macchina. Qualche mese fa un altro intervento, ed un altro in programma per il prossimo Marzo, dopodichè la ruggine dovrebbe essere debellata o quasi. Certo qualche casino l'ho avuto, però mi sento di sottolineare che l'auto non è mai stata tenuta in garage se non da quest'inverno, ed è stata usata tutti i sacrosanti giorni anche per viaggi lunghi, non sono state quasi mai prese precauzioni riguardo al ristagno dell'acqua (all'epoca in casa eravamo ben poco ferrati in materia), quindi non ha tutti i torti ad essersi un po'arrugginita, forse è più colpa nostra che non sua! Per il resto, perfetta. A primavera verrà iscritta all'ASI e dotata di impianto GPL, che spero di pagare con i soldi dell'incentivo statale (se non lo eliminano). Le foto le metterò appena possibile. Quote
alexturbo Postato 22 Dicembre 2006 Report Postato 22 Dicembre 2006 Giusto aleturboi.e., è proprio la mia! La percorrenza esatta aggiornata ad oggi è 319.298. Motore sostituito a circa 240.000 km non tanto - ci tengo a dirlo - per grossi problemi (andava ancora abbastanza bene) ma perchè era il 2001 ed i demolitori erano ancora pieni di motori 903, te li tiravano dietro, per cui i meccanici hanno preferito metterne uno meno "macinato" Cavolo peccato credevo fosse il suo motore originale, anche se hai fatto benissimo a sostituirlo se il suo cominciava a perdere colpi Ho avuto più problemi con la carrozzeria, probabilmente perchè l'auto ha anzitutto vissuto per i primi sei anni nella piovosissima provincia di Vercelli, dopodichè non sono state adottate le benchè minime misure antiruggine fino al 1996-97, per cui ha avuto tempo di mangiarsela ben bene. Nel 2000 (mi pare) il primo intervento dal carrozziere, per la ruggine nel vano motore; nel 2002 un lavoro di carrozzeria più pesante, che ha visto tra l'altro la riverniciatura da bianca ad azzurra metallizzata. Io ritengo questo intervento "salvavita", nel senso che è stato quello più radicale e che ha totalmente eliminato la ruggine in gran parte dei punti in giro per la macchina. Qualche mese fa un altro intervento, ed un altro in programma per il prossimo Marzo, dopodichè la ruggine dovrebbe essere debellata o quasi. Certo qualche casino l'ho avuto, però mi sento di sottolineare che l'auto non è mai stata tenuta in garage se non da quest'inverno, ed è stata usata tutti i sacrosanti giorni anche per viaggi lunghi, non sono state quasi mai prese precauzioni riguardo al ristagno dell'acqua (all'epoca in casa eravamo ben poco ferrati in materia), quindi non ha tutti i torti ad essersi un po'arrugginita, forse è più colpa nostra che non sua! Per il resto, perfetta. A primavera verrà iscritta all'ASI e dotata di impianto GPL, che spero di pagare con i soldi dell'incentivo statale (se non lo eliminano) eh purtroppo le uno così come gran parte delle fiat di qualche anno fa sono soggette ad attacchi di ruggine,comunque adesso che l'hai riverniciata vedrai che seguendo qualche piccola ma importante precauzione la ruggine non si farà più viva Le foto le metterò appena possibile. Ci conto eh Quote
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