draghetto Postato 24 Settembre 2006 Report Postato 24 Settembre 2006 Stesso installatore... speriamo risolva i miei problemi.... massi sei unb grande la tua opel come va fammi sapere motorclima l'installatore il prezzo ti posso garantire che e' onestissimo ciao Quote
TTJTG Postato 24 Settembre 2006 Author Report Postato 24 Settembre 2006 Stesso installatore... speriamo risolva i miei problemi.... MOTORCLIMA? Maurizio mi sembra veramente in gamba! Spero che risolva i tuoi problemi; mi ha detto che il 2.5 subaru ha una porata di benzina/gas molto maggiore rispetto al 2.0... probabilmente cambiando iniettori..... In cula alla balena ;-) Quote
marcandrea Postato 24 Settembre 2006 Report Postato 24 Settembre 2006 .... In velocità di punta non sono riuscito a raggiungere i 240km/h (come faccio a benzin) ma si è fermata a 230km/h; la ripresa sembra leggermente più fiacca ai bassi regimi... ..... Alla faccia del caciocavallo.... ma abiti in germania??? Quote
danyts Postato 25 Settembre 2006 Report Postato 25 Settembre 2006 Ti stringo virtualmente la mano per l'ottimo acquisto e per la scelta della trasformazione da benza a gas, inoltre complimenti per la velocità di punta a gas , anche se non è del tutto uguale al benzina non mi farei troppi problemi tanto comunque non potresti andarci a quelle velocità così sostenute....o sbaglio? saluti Quote
TTJTG Postato 25 Settembre 2006 Author Report Postato 25 Settembre 2006 Ti stringo virtualmente la mano per l'ottimo acquisto e per la scelta della trasformazione da benza a gas, inoltre complimenti per la velocità di punta a gas , anche se non è del tutto uguale al benzina non mi farei troppi problemi tanto comunque non potresti andarci a quelle velocità così sostenute....o sbaglio? saluti Si hai ragione... non si potrebbe... ma si fa' Quote
GiGiuZ Postato 25 Settembre 2006 Report Postato 25 Settembre 2006 Tocco ferro ma i miei problemi sembrano risolti La Icom ha mandato in confusione anche l'installatore... Gli iniettori sono giusti, blu (con un pallino bianco in centro) maggiorati, quindi gia giusti, mentre il problrma erano i calibratori che sono diversi dal 2.0L, infatti montati quelli con diametro maggiore (da 0,7mm a 1mm), penso preparati artigianalmente. La macchina si comporta assai meglio: Nei primi 70-80km infatti non si è piu accesa la spia motore, gran passo avanti, è molto piu repentina nel salire di giri, non ho mai accusato quei piccoli vuoti/strappetti che avevo fino a ieri. Nei prossimi giorni la "spremerò" un pochino per vedere se ci sarà da ritoccare qualcosina. Quote
nosci Postato 21 Maggio 2007 Report Postato 21 Maggio 2007 Con un pieno di gas (42l) ho fatto circa 370km un po' tantito forse la miscela è un pò grassa... comunque ho viaggiato sempre in autostrada ad andatura molto allegra e con il clima inserito. Salve a tutti, sono nuovo. Complimenti alla comunità innanzitutto. Sarei interessato a gasare la mia TT roadster 150 cv. Me lo date un parere? Premettendo che non sono particolarmente interessato al piccolo decremento delle prestazioni vorrei avere da voi un'opinione. Percorro all'incirca 10000 km l'anno. Mi conviene? In nostro amico TTJTG parla di circa 400 km con 42 l di gas. Quanto costa il gas al litro? Quanto contiene il toroidale della icom? Scusate se ho fatto domande da neofita ma è quello che sono. Grazie a chi mi risponderà. Quote
giz.mo Postato 4 Giugno 2007 Report Postato 4 Giugno 2007 Con un pieno di gas (42l) ho fatto circa 370km un po' tantito forse la miscela è un pò grassa... comunque ho viaggiato sempre in autostrada ad andatura molto allegra e con il clima inserito. Salve a tutti, sono nuovo. Complimenti alla comunità innanzitutto. Sarei interessato a gasare la mia TT roadster 150 cv. Me lo date un parere? Premettendo che non sono particolarmente interessato al piccolo decremento delle prestazioni vorrei avere da voi un'opinione. Percorro all'incirca 10000 km l'anno. Mi conviene? In nostro amico TTJTG parla di circa 400 km con 42 l di gas. Quanto costa il gas al litro? Quanto contiene il toroidale della icom? Scusate se ho fatto domande da neofita ma è quello che sono. Grazie a chi mi risponderà. ankio sono in attesa d capire quale posa esser la giusta scelta,io ho un auto con motore simile al tuo 1800 turbo 20 valvole euro 2,però 180 cv,leggendo sul forum e facendo domando ho compreso ke una delle cose + importanti è la competenza e serietà dell'installatore,questo è cio ke posso dirti io ciao Quote
MasterPc Postato 5 Giugno 2007 Report Postato 5 Giugno 2007 Di recente ho parlato con il mio installatore che ha un mercedes compressor da 192cv... Ultimamente ha montato l'ultimo riduttore di pressione che permette di aumentare la pressione del gpl di circa 1 bar quando il motore chiede il massimo. Mi ha detto che sui 6000giri (altro che pignolo) l'auto non ha quella "leggerissima" perdita di potenza che aveva prima e sale bene ancora. (come se 192cv fossero pochi!!!! e lo viene a dire a me che ho l'auto che nasce con 116cv con 1400kg sul groppone!!!! Sgrunt!!). Cmq ottima installazione, ma dopo oltre 9mesi dall'installazione come stà andando? CIauz Quote
aderme Postato 16 Giugno 2007 Report Postato 16 Giugno 2007 ciao, a distanza di tempo sai darmi qualche riscontro su come funizona ICOM sulla tua Audi TT. La domanda la faccio anche a tutti quelli che hanno montato questo impianto su macchine turbo (TT) ciao Salve a tutti, da ieri sono un possessore di una sportiva alimentata a gas GPL!!!! Ebbene sì! Ho ritirato la mia audi TT 1.8 Turbo con il nuovo impianto ICOM JTG. Di luoghi comuni ne ho sentiti (e letti) tanti, ma ora proverò sulla mia pelle e sul mio portafoglio la bontà di tale impianto. Oggi ho fatto il primo pieno ed è stata una vera goduria! L'impianto è fatto davvero a regola d'arte, non si vede praticamente nulla! Tutto cablato perfettamente, il bocchettone del gas è a fianco di quello a benzina coperto dal tappo in alluminio e persino l'indicatore del gas è quasi invisibile, posto dietro alla leva degli abbaglianti. Nei passaggi tra gas e benzina la macchina si comporta bene senza neanche perdere un colpo. Purtroppo però ieri sera mentre tornavo verso casa in autostrada la macchina si è spenta e non ha più voluto saperne... stamattina risolto tutto, centralina ICOM sostituita, ripristinato il fusibile degli iniettori benzina e via come un missile.... sperem! L'ho guidata ancora poco, ma non mi sembra di aver notato alcuna perdita di potenza. Vi darò ulteriori ragguagli in futuro.... PS. Stasera ritiro anche il Chrysler Voyager 2.4.... speriamo bene! Saluti Matteo Quote
TTJTG Postato 26 Giugno 2007 Author Report Postato 26 Giugno 2007 Dopo oltre 20000km tutto perfetto.... nessun problema. Quote
danystraus Postato 26 Giugno 2007 Report Postato 26 Giugno 2007 Dopo oltre 20000km tutto perfetto.... nessun problema. perfect!!!! hai il regolatore con compensatore? Saluti Daniele Quote
puccioE39 Postato 27 Giugno 2007 Report Postato 27 Giugno 2007 Salve a tutti, sono nuovo. Complimenti alla comunità innanzitutto. Sarei interessato a gasare la mia TT roadster 150 cv. Me lo date un parere? Premettendo che non sono particolarmente interessato al piccolo decremento delle prestazioni vorrei avere da voi un'opinione. Percorro all'incirca 10000 km l'anno. Mi conviene? In nostro amico TTJTG parla di circa 400 km con 42 l di gas. Quanto costa il gas al litro? Quanto contiene il toroidale della icom? Scusate se ho fatto domande da neofita ma è quello che sono. Grazie a chi mi risponderà. secondo me, no.. Quote
burchio Postato 27 Giugno 2007 Report Postato 27 Giugno 2007 Percorro all'incirca 10000 km l'anno. Mi conviene? secondo me, no.. Non ci influiscono solo i KM che si fanno ma anche il consumo della macchina. Più la macchina consuma (e il TT non si fa mancare niente credo ) e meno KM ci vogliono per ammortizzare l'impianto e cominciare a risparmiare! Esempio: Poniamo che per ripagarsi l'impianto mediamente si devono percorrere 40.000 KM con una utilitaria. Se un'auto per fare 40.000KM spende uguale ad un'altra per farne 20.000 (cioè quest'ultima consuma il doppio), il primo impianto sarà ammortizzato dopo 40.000KM l'altro dopo 20.000KM (sempre a parità di costo dell'impianto ovviamente). Fabio Quote
Cowboy Postato 9 Luglio 2007 Report Postato 9 Luglio 2007 Ciao TTJTG, hai messo l'impianto della ICOM anche sul Voyager??? Come va??? Dove hanno forato il collettore??? Se hai qualche foto e qualche consiglio e' ben accetto. Tra 15 gg lo faccio mantare sulla Chrysler della moglie e mi piacerebbe prevenire eventuali errori. Ciao e grazie. Igor. Quote
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