Furius Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Sono da cambiare e lo dimostrano i dati:la 156 è in commercio dal 1997,la 166 è del 1998,ma non ha mai retto il passo della concorrenza.Normalmente il ciclo vitale di un'auto di successo è di 7 anni poi via.Fate il calcolo degli anni della 156... Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Sono da cambiare e lo dimostrano i dati:la 156 è in commercio dal 1997,la 166 è del 1998,ma non ha mai retto il passo della concorrenza.Normalmente il ciclo vitale di un'auto di successo è di 7 anni poi via.Fate il calcolo degli anni della 156... Ma scusa prima dici che il ciclo è 7 anni. La 156 è uscita a novembre del 1997. A novembre 2003 sono 6 anni. Ancora un anno e poi la pensionano, infatti nel 2005 è prevista la 157. Scusa non è nella norma? Quote
Furius Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Sono da cambiare e lo dimostrano i dati:la 156 è in commercio dal 1997,la 166 è del 1998,ma non ha mai retto il passo della concorrenza.Normalmente il ciclo vitale di un'auto di successo è di 7 anni poi via.Fate il calcolo degli anni della 156... Ma scusa prima dici che il ciclo è 7 anni. La 156 è uscita a novembre del 1997. A novembre 2003 sono 6 anni. Ancora un anno e poi la pensionano, infatti nel 2005 è prevista la 157. Scusa non è nella norma? Nel '97 era già in vendita. Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Sono da cambiare e lo dimostrano i dati:la 156 è in commercio dal 1997,la 166 è del 1998,ma non ha mai retto il passo della concorrenza.Normalmente il ciclo vitale di un'auto di successo è di 7 anni poi via.Fate il calcolo degli anni della 156... Ma scusa prima dici che il ciclo è 7 anni. La 156 è uscita a novembre del 1997. A novembre 2003 sono 6 anni. Ancora un anno e poi la pensionano, infatti nel 2005 è prevista la 157. Scusa non è nella norma? Nel '97 era già in vendita. Se non ricordo male è uscita alla fine di novembre e per meno di un mese lo consideri un anno intero? Quote
Furius Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Se non volete accettare l'idea che l'età media dei veicoli del Gruppo Fiat è superiore sia alla media degli altri costruttori europei e di quelli giapponesi,per me fa lo stesso,solo che non potete negare che siano modelli ancora nuovi. Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Se non volete accettare l'idea che l'età media dei veicoli del Gruppo Fiat è superiore sia alla media degli altri costruttori europei e di quelli giapponesi,per me fa lo stesso,solo che non potete negare che siano modelli ancora nuovi. Allora secondo me ancora la 156 la vedo come una delle linee + innovative in commercio nella sua categoria. Non vedo perchè devono levarla se ancora piace. La 157 dalle prime foto mi fa abbastanza cacare, è un classico baraccone stile Gm. Spero di sbagliarmi, altrimenti anche l'alfa mi saluta, andrò a comprare una giapponese, ma con un motore con le palle quadrate, rigorosamente benzina!! La serie 3 che ha circa l'età della 156, va bene perchè è tedesca, quella non è vecchia no??? Quote
Boxer_Bart Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 A mio giudizio, avere vita media lunga per un'auto è un bel pregio... Il fatto è che IHMO la 156 ha dei grossi nei progettuali, ossia l'abitabilità e l'ergonomia, inferiori alla media. Esteticamente è soggettivo (a mio parere a livello di berlina la 156 è una delle più belle della categoria, al contrario della station e delle GTa troppo pesanti esteticamente) però grosse critiche non se ne possono fare. La 166 ergonomicamente è molto superiore alla 156. Sulle prime versioni (le uniche su cui sia salito) la qualità era migliorabile, però pare abbiano fatto molti passi avanti con questo restyling. Le mancano l'offerta di una trazione integrale o posteriore, e forse qualche motore... Il V6 ad esempio è ormai vecchio e molto assetato... Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Le mancano l'offerta di una trazione integrale o posteriore, e forse qualche motore... Il V6 ad esempio è ormai vecchio e molto assetato... La trazione integrale dovrebbe arrivare, anche se sono contrario ad un'alfa a trazione integrale, ma il mercato lo richiede, un po come il diesel! Quote
Boxer_Bart Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 La trazione integrale dovrebbe arrivare, anche se sono contrario ad un'alfa a trazione integrale, ma il mercato lo richiede, un po come il diesel! Questo è un altro enorme difetto di Fiat... Il "dovrebbe arrivare"... Fomentano le attese, parlano di novità con larghissimo anticipo. Della trazione posteriore in alfa si parla ormai da anni.... Le indiscrezioni parlavano di GTa a trazione integrale, prima del lancio... E nel frattempo gli altri agiscono. Ricordo la grande delusione della Thesis. Quando vidi da vicino il primo esemplare, molto prima della presentazione, ricordo che rimasi piacevolmente sorpeso da quel grosso tunnel centrale, e presagivo una trazione integrale... E invece nulla... Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Questo è un altro enorme difetto di Fiat... Il "dovrebbe arrivare"... Fomentano le attese, parlano di novità con larghissimo anticipo. Mi spieghi perchè un marchio "DEVE" proporre la trazione integrale??? La Saab la propone??? La Renault la propone??? Io non riesco proprio a capirlo??? Perchè deve essere a listino??? Per me le auto a trazione integrale dovrebbero restare Subaru Impreza, Lancer Evo, e tutte quelle su quel genere di auto, le altre proprio non le capisco!! Quote
Boxer_Bart Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Io ho parlato di trazione integrale o posteriore, perchè le migliori rappresentanti della categoria (E-klasse, 5er, S-type, A6) la propongono. Poi, ovviamente c'è chi offre la trazione anteriore in quella categoria (S80, 9-5), però... Alfa ha sempre puntato sulla TP e sarebbe auspicabile un ritorno... Lancia ha sempre avuto anche un'immagine tecnologica, ed una Thesis a trazione anteriore, onestamente, mi fa storcere un po' il naso... Ricordiamo la Thema ferrari, che scaricava maluccio la potenza a terra... In compenso ricordiamo l'imbattibilità della delta con la trazione integrale Lancia... Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 In compenso ricordiamo l'imbattibilità della delta con la trazione integrale Lancia... Beh la Delta è stata un'errore togliere dal commercio, per me anche dopo 40 anni vendeva !!! Ma la delta non aveva un trazione 60-40?? Quote
Boxer_Bart Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Mi sembra di ricordare 53/47 (post./ant.). Mi è spiaciuto moltissimo quando hanno pensionato la Delta, che è un prodotto per certi versi imbattuto ancora oggi, e un'auto affascinantissima... Bisogna anche dire che aveva raggiunto il massimo livello di sviluppo sostenibile: non dimentichiamo che risale alla Delta degli anni 70, di disegno di Giugiaro su meccanica Ritmo... Era arrivata ad un livello inimmaginabile. Il massimo del suo sviluppo: l'unico caso di continua evoluzione ancora concorrenziale ai nostri giorni è la 911, ma penso che appunto si tratti di un caso unico (sarebbe molto più facile ricostruire qualcosa ex-novo)... Poi uscivano concorrenti sempre nuove, più moderne, più aerodinamiche, più gestibili... Il vero problema fu che non furono in grado di sostituirla. Quote
300x Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Il vero problema fu che non furono in grado di sostituirla. Ricordo quella chiavica di delta 2, penso uno dei + grandi aborti genetici mai costruiti!! Quote
Furius Postato 2 Dicembre 2003 Report Postato 2 Dicembre 2003 Costruita sul pianale della Tipo... Quote
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