m.massimo Postato 12 Settembre 2006 Report Postato 12 Settembre 2006 che ogni caso è singolo non ci piove, ma che statisticamente ed in via GENERALE il diesel è affidabilissimo mentre il gpl lo è molto meno è un altrettanto sacrosanta verità. è vero, ma non sono dati confrontabili, in quanto il gpl è stato oggetto di una trasformazione artigianale. Il punto debole è proprio questo: la capacità e competenza di chi effettua la trasformazione ne determina la qualità. Secondo me qualunque impianto moderno è valido se installato da personale competente, qualunque impianto moderno determina problemi se installato da personale incompetente. Senza contare che risparmio fra gpl e diesel non sempre c'è (e se c'è non è detto sia cmq tale da giustificare una trasformazione) mentre che il valore dell'usato di un diesel è IN OGNI CASO più competitivo di un mezzo del tutto equivalente a gpl è altrettanto di facile riscontro nella realtà quotidiana. Se ne è già parlato tante volte. Il confronto sul nuovo Benzina+GPL contro Diesel non ha senso da un punto di vista economico-finanziario; lasciamo da parte l'aspetto ecologico che comunque dovrebbe avere il suo peso in ogni scelta consapevole. La vera scelta opportuna è (imho ovviamente) l'usato benzina recente di medio-grossa cilindrata convertito a gas, perché abbatte il vero costo dell'automobile che è il costo finanziario (svalutazione + mancato ritorno sul capitale). Quote
lgmm Postato 12 Settembre 2006 Report Postato 12 Settembre 2006 che ogni caso è singolo non ci piove, ma che statisticamente ed in via GENERALE il diesel è affidabilissimo mentre il gpl lo è molto meno è un altrettanto sacrosanta verità. non sono dati confrontabili, in quanto il gpl è stato oggetto di una trasformazione artigianale. Il punto debole è proprio questo: la capacità e competenza di chi effettua la trasformazione ne determina la qualità. il vero punto debole è che gli impiantisti e loro rivenditori, e parlo in linea di principio, pensano solo al business, a sfilarti dalle tasche + soldi possibile: dopo che hai staccato l'assegno all'installatore chi ha avuto ha avuto e chi ha dato ha dato. quindi solo l'esperienza insegna io la mia l'ho fatta. Quote
m.massimo Postato 12 Settembre 2006 Report Postato 12 Settembre 2006 il vero punto debole è che gli impiantisti e loro rivenditori, e parlo in linea di principio, pensano solo al business, a sfilarti dalle tasche + soldi possibile: dopo che hai staccato l'assegno all'installatore chi ha avuto ha avuto e chi ha dato ha dato. quindi solo l'esperienza insegna io la mia l'ho fatta. Tu sei rimasto scottato e quindi hai tutto il diritto di dirlo. Esistono anche esperienze diverse. La mia è una di quelle. Quote
lgmm Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 il vero punto debole è che gli impiantisti e loro rivenditori, e parlo in linea di principio, pensano solo al business, a sfilarti dalle tasche + soldi possibile: dopo che hai staccato l'assegno all'installatore chi ha avuto ha avuto e chi ha dato ha dato. quindi solo l'esperienza insegna io la mia l'ho fatta. Tu sei rimasto scottato e quindi hai tutto il diritto di dirlo. Esistono anche esperienze diverse. La mia è una di quelle. non scottato ma bruciato...comunque fatto sta che non puoi assolutamente paragonare le prestazioni di un turbodiesel a un gpl, nonchè la probabilità di problemi di entrambi: sono a netto svantaggio del gpl. e io lo dico perchè ho posseduto 3 auto a diesel e nn credo essere l'unico a dire queste cose. ciao ciao Quote
seicorde Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 prestazioni di un turbodiesel a un gpl, nonchè la probabilità di problemi di entrambi: sono a netto svantaggio del gpl. e io lo dico perchè ho posseduto 3 auto a diesel e nn credo essere l'unico a dire queste cose. ciao ciao aspetta di avere problemi su un moderno common rail e poi ne riparliamo. Quote
lgmm Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 prestazioni di un turbodiesel a un gpl, nonchè la probabilità di problemi di entrambi: sono a netto svantaggio del gpl. e io lo dico perchè ho posseduto 3 auto a diesel e nn credo essere l'unico a dire queste cose. ciao ciao aspetta di avere problemi su un moderno common rail e poi ne riparliamo. io ho un'auto a gpl e non tifo il diesel, ma se misuri la casistica di problemi io dico che è a svantaggio netto del gpl Quote
seicorde Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 prestazioni di un turbodiesel a un gpl, nonchè la probabilità di problemi di entrambi: sono a netto svantaggio del gpl. e io lo dico perchè ho posseduto 3 auto a diesel e nn credo essere l'unico a dire queste cose. ciao ciao aspetta di avere problemi su un moderno common rail e poi ne riparliamo. io ho un'auto a gpl e non tifo il diesel, ma se misuri la casistica di problemi io dico che è a svantaggio netto del gpl Bè, qui si parla solo di problemi del gpl, che indubbiamente esistono, anche se spesso sono conseguenza di pessime installazioni (ed uso un eufemismo). La mia esperienza col gpl di quasi 500.000 km mi ha completamente convinto della bontà di questa soluzione. Per quanto riguarda le motorizzazioni a gasolio ti assicuro che non sono più ai vertici dell'affidabilità come in passato (lavoro nell'assistenza) ma soprattutto che le eventuali riparazioni hanno prezzi da triplo infarto. Poi è innegabile che abbiano prestazioni di ottimo livello e che abbiano fatto dei grandi passi avanti anche sotto il profilo ecologico. Spero che tu riesca al più prsto a sistemare definitivamente la tua vettura in maniera soddisfacente. saluti a tutti Quote
lgmm Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 prestazioni di un turbodiesel a un gpl, nonchè la probabilità di problemi di entrambi: sono a netto svantaggio del gpl. e io lo dico perchè ho posseduto 3 auto a diesel e nn credo essere l'unico a dire queste cose. ciao ciao aspetta di avere problemi su un moderno common rail e poi ne riparliamo. io ho un'auto a gpl e non tifo il diesel, ma se misuri la casistica di problemi io dico che è a svantaggio netto del gpl Bè, qui si parla solo di problemi del gpl, che indubbiamente esistono, anche se spesso sono conseguenza di pessime installazioni (ed uso un eufemismo). La mia esperienza col gpl di quasi 500.000 km mi ha completamente convinto della bontà di questa soluzione. Per quanto riguarda le motorizzazioni a gasolio ti assicuro che non sono più ai vertici dell'affidabilità come in passato (lavoro nell'assistenza) ma soprattutto che le eventuali riparazioni hanno prezzi da triplo infarto. Poi è innegabile che abbiano prestazioni di ottimo livello e che abbiano fatto dei grandi passi avanti anche sotto il profilo ecologico. Spero che tu riesca al più prsto a sistemare definitivamente la tua vettura in maniera soddisfacente. saluti a tutti giusto siamo qui per il gpl ed è quello che ho sempre fatto ma non mi piace parlare male del diesel solo perkè sono del gpl ma come tu dici le prestazioni non hanno paragoni, e io lo posso dire con 3 auto diesel alle spalle, anche se per le riparazioni non so io non le ho conosciute. quanto alla speranza di ripristinare la mia vettura sono molto dubbioso, ho girato parecchio senza risolvere nulla e qualche volta peggiorando le cose. saluti, luigi Quote
valzanoangelo Postato 30 Settembre 2006 Report Postato 30 Settembre 2006 ph34r: ho fatto 120000 km con la mia 146 1.4 ts con impianto BRC, solo 3 volte dal meccanico per l'impianto, e penso che il mio non ne capisca tanto, all'inizio camminavo sempre a 190/200 ora ormai.... mi lamento solo del consumo, non + di 9km /l è un peccato notare quanti danni fa un cattivo installatore ... Quoto in pieno. La mia punto 1.2 và benissimo,attenti all'installatore! Quote
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