Dilan_Dog Postato 25 Luglio 2006 Author Report Postato 25 Luglio 2006 Ciao, visto la tua risposta sono andato in un negozio ed ho preso un filtro a pannello della BMC. E' un filtro come dici te, sostituisce quello originale in carta e dopo 7000km va lavato e rigenerato. L'ho ordinato arriva domani sera l'ho pagato 60€ che ne pensi? Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 22 Settembre 2006 Author Report Postato 22 Settembre 2006 Oggi vi aggiorno il problema era che la miscela era magrissima, ora ho i calibratori b5 e va bene per ora ma aspettiamo di vedere come si evolve la faccenda. Ciao Quote
ugigi Postato 28 Settembre 2006 Report Postato 28 Settembre 2006 quando era magra che tempi di iniezione aveva in confronto a benzina? Quote
Dilan_Dog Postato 29 Settembre 2006 Author Report Postato 29 Settembre 2006 Al minimo i tempi di iniezioni erano simili a benzina............... Di più non so... Ora anche la marmitta ha cambiato aspetto, è diventata bella grigia... Prima anche andando a gpl erasempre nera. Ciao. Massimiliano PS I consumi sono aumentati, ora si assestano sui 14km/l, ma è giusto che sia così. Quote
Dilan_Dog Postato 30 Settembre 2006 Author Report Postato 30 Settembre 2006 Il tubo che esce dal finale.... Ciao Massimiliano A proposito come va la tua car? Quote
Dilan_Dog Postato 4 Ottobre 2006 Author Report Postato 4 Ottobre 2006 Mmmmmmmmmmmmm i consumio si attestano sui 13km/l però...... va più a gas che a benzina.... avete presente ha + grinta...... Ora sto pensando asl variatore d'anticipo... Ciao Massimiliano Quote
Dilan_Dog Postato 10 Novembre 2006 Author Report Postato 10 Novembre 2006 Problemi in accensione debimetro difettoso ho speso 300€ cavoli........ Quote
cdl Postato 10 Novembre 2006 Report Postato 10 Novembre 2006 Il problemino sopra esposto avviene se non ho il condizionatore acceso, se lo accendo la macchina va benissimo ed il problema scompare, mi sa che la mia miscle è un po' grassa. Ciao La centralina della benza ha la giusta carburazione quando il motore è in temperatura 90-100 ° sotto indicativamete i 90 la centranina tende ad ingrassare, sopra i 100 comincia a smagrire, ecco che stando il coda la temperatura comincia ad aumentate e la centralina smagrisce, ma con il condizionatore acceso la ventola dello stesso abbassa la temperatura anche del radiatore del raffredamento motore perciò il tutto rimane più stabile. secondo me dipende dal fatto che sia in coda o in corsa la temperatura del motore non rimane costante. mia sorella ha una corsa 12 a benza( no gpl) e ho notato che fa lo stesso, credo che se il fatto è una caratteristica costruttiva del motore è difficile porvi rimedio. ciao CDL Quote
Dilan_Dog Postato 10 Novembre 2006 Author Report Postato 10 Novembre 2006 Mi sa cher hai ragione però il problema è stato "risolto" ingrassando la miscela........................ Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 20 Marzo 2007 Author Report Postato 20 Marzo 2007 Dopo 18k km la car è perfetta! Cao Quote
ugigi Postato 20 Marzo 2007 Report Postato 20 Marzo 2007 23 kkm tutto ok son indeciso se far montare il filtro Quote
Dilan_Dog Postato 20 Marzo 2007 Author Report Postato 20 Marzo 2007 Io se fossi in te lo monterei, ti metti al riparo da eventuali problemi futuri.... Ciao Quote
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