ugigi Postato 19 Luglio 2006 Report Postato 19 Luglio 2006 a me non ha + fatto booooo 15 al litro a gpl ed a benzina che media avevi? Quote
Dilan_Dog Postato 20 Luglio 2006 Author Report Postato 20 Luglio 2006 Ciao ugigi, gurada a benzina non ho mai controllato la media...... Però la mia punto 1.2 16v fa i 14km/l la corsa 15.2km/l ahahahaahah stessa motorizzazione ed impianto. Bho...... Ciao Massimiliano PS La tua che media ha a gpl? Quote
ugigi Postato 20 Luglio 2006 Report Postato 20 Luglio 2006 a benza 13 a gpl inizialmente 12.5 ora oscilla tra 11 e 12 Quote
maiorca Postato 20 Luglio 2006 Report Postato 20 Luglio 2006 Ho un problema!!!!!!!!!!!!!!! La autovettura va benissimo fintantochè non sono in coda e la temperatura dell'acqua sale sopra la normale soglia... A questo punto il problema.... l'auto a bassi giri fatica ad accellerare e sembra abbia un funzionamento irregolare, ad esempio in folle se accelero l'auto non sale di giri subito ma dopo 1-2 sec e irregolarmente.... se viaggio normalmente nessuno scherzo. Ho notato che il rail del Gpl passa accanto alla tubazione del raffreddamento può esserne le causa? Ciao e grazie Massimiliano Stesso problema per la mia Golf, quando il motore è caldo la ripresa è lenta (prima o poi mi tamponano). I signori della ICOM cosa suggeriscono? Quote
ugigi Postato 20 Luglio 2006 Report Postato 20 Luglio 2006 BE SE TI TAMPONANO POCO MALE, hai ragione e.......... se invece ti beccano uscendo da un stop ti devi preokkupà Quote
Dilan_Dog Postato 21 Luglio 2006 Author Report Postato 21 Luglio 2006 Riutropicana fai una cosa..... Quando comincia a farti questo scherzetto prova commutare a benzina, poi una volta avuto il passaggio ricommuta a gpl... attendi che torni in funzione il sistema gpl poi fermati e riparti..... Se il problema non sussiste + allora è uguale al mio..... Ciao Massimiliano Grazie Ugigi, ma a te non è + capitato? Vediamo, ora mi attende un viaggetto in montagna in questi 2 giorni farò 290km poi vi dirò. Quote
Dilan_Dog Postato 24 Luglio 2006 Author Report Postato 24 Luglio 2006 Ciao ragazzi aggiornamento..... Sembra che il problema stia svanendo piano piano..... ma si ripara da sola????? Ho fatto un viaggetto, consumi record 16,4km/l...... non ci credo! La mia punto muore d'invidia! Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 24 Luglio 2006 Author Report Postato 24 Luglio 2006 Il problemino sopra esposto avviene se non ho il condizionatore acceso, se lo accendo la macchina va benissimo ed il problema scompare, mi sa che la mia miscle è un po' grassa. Ciao Quote
ugigi Postato 24 Luglio 2006 Report Postato 24 Luglio 2006 ALLOra la nuova uds non svolge solo un ruolo passivo? ha qualcosa in +.........che pensa o si adatta? Quote
Dilan_Dog Postato 24 Luglio 2006 Author Report Postato 24 Luglio 2006 Bho!!!!!!!!!! Non saprei. Ciao Massimiliano Quote
maiorca Postato 24 Luglio 2006 Report Postato 24 Luglio 2006 Ciao ragazzi aggiornamento..... Sembra che il problema stia svanendo piano piano..... ma si ripara da sola????? Ho fatto un viaggetto, consumi record 16,4km/l...... non ci credo! La mia punto muore d'invidia! Ciao Anche la mia Golf muore d'invidia (con il condizionatore acceso 10Km/l, questo pomeriggio ho fatto un calcolo sullo stesso percorso a benzina 14,49 Km/l). Considerato che hai installato l'impianto a Muggiò presumo che sei della zona, visto che io a Muggiò vado spesso, ti chiedo in quale distributore ti rifornisci? Non sarà un GPL miracoloso?????? Ciao Riutropicana Quote
Dilan_Dog Postato 25 Luglio 2006 Author Report Postato 25 Luglio 2006 Ciao, non sono proprio di Muggiò, detto questo, io mi Rfornisco ad Albiate sulla Strada provinciale 35, tanto per intenderci la strada che da Carate brianza passa per Albiate, Macherio, Biassono, Monza.... Conosci? E' un Rumeno la colonnina è vecchissima ma l'impianto è nuovo. Costo 0,622€/l poi se hai la carta sconto ulteriore diminuzione. Oppure vado alla Q8 a Carate Brianza sulla SS36, Milano Lecco. Costo 0,638€/l con carta sconto ancora meno. Tu dove ti rifornisci? Ciao Massimiliano Quote
MasterPc Postato 25 Luglio 2006 Report Postato 25 Luglio 2006 Mi dava il solito problema, soprattutto dopo una cinquantina di km. Mi sono stati fatti due interventi in garanzia, uno sul commutatore gpl/benzina (non sò cosa fosse... io nemmeno mi ero lamentato xchè andava bene ma il mio installatore me lo ha voluto fare) e l'altro sul riduttore che me lo ha messo nuovo (l'impianto è uno dei primi). Poi ho fatto delle modifiche all'auto sull'aspirazione... l'ho migliorata e ho messo un filtro pannellare... Morale della favola... credo che fosse leggermente grassa mentre adesso va da dio... ed i correttori della centralina della benzina credo che alla lunga andassero in saturazione, come dite voi... fatto stà che anche in corsa giravo e riattaccavo la chiave e il problema spariva (resettavo i valori temporanei della centralina) ma già da molto ha smesso di farlo... bho.... Anche a me va bene... e i consumi sono su 9-9.5 rispetto ai 10-11 con la benza. Ciauz Quote
Dilan_Dog Postato 25 Luglio 2006 Author Report Postato 25 Luglio 2006 Un filtro pannellare? Quindi nun filtro che fa passare un po' più di aria? Ma come faccio ad installarlo? Devo metterlo al posto del filtro dell'aria che già possiedo cambiando solo la cartuccia? Ciao Quote
MasterPc Postato 25 Luglio 2006 Report Postato 25 Luglio 2006 Io sono malato (si fa per dire) di tuning... e la prima cosa che si fà è montare un filtro a pannello per l'aria. Si tratta di un filtro tale e quale a quello originale, ma invece che di carta è in cotone. Questo fa passare + aria (non un'esagerazione cmq) e la filtrazione è simile a quello di carta. I vantaggi sono 3: 1) è eterno: basta che ogni 5-7.000 km lo lavi, lo asciughi e gli spruzzi il suo olio apposito per rigenerarlo... va sostituito dopo circa 1.000.000 di km... a detta di molte case ehehehehhe quindi si ripaga da solo alla lunga 2) aumenta leggermente le prestazioni dell'auto... si parla cmq di 1-2 cv circa... niente di che 3) fa consumare meno perchè riduce le perdite di carico dell'aspirazione... in quanto facilità l'aspirazione dell'aria sull'aspirato. Io ho ridotto i consumi da 330km/pieno (40-42 litri) portandoli a circa 360/380km/pieno. In più ho ottimizzato la canalizzazione dei tubi che portano aria alla mia scatola filtro perchè era veramente contorta e con il filtro a pannello ho ottenuto un miglioramento delle prestazioni sensibile (con tutte e due le cose cmq) e una riduzione dei consumi fino ad arrivare quasi a 400 km/litro in condizioni normali... se il piede schiaccia ovviamente non ci arrivo. Cmq la sostituzione è immediata e semplicissima e si rimane perfettamente in regola con la legalità. Se invece monti un filtro a cono o un'aspirazione diretta BMC allora il discorso cambia, non sei nella legalità (se ti fermano e aprono il cofano ti fanno passare dei guai) e ti fanno consumare di +, oltre che aumentare il rumore (molto cupo e riconoscibilissimo). Cmq il JTG sembra nato per le auto che vogliono essere elaborate... si adatta in automatico ai cambiamenti meccanici motoristici che è una bellezza . cmq il pannellare fa consumare meno, rispetto ad altre soluzioni Tuning e costa poco comprarlo... per me la soluzione migliore come compromesso, poi se si vuole il massimo dei cv è un'altra cosa... Ciauz Quote
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