danx Postato 23 Maggio 2006 Author Report Postato 23 Maggio 2006 Ciao Luigi...Grazie per il tuo consiglio.. 1 domanda... l'Operazione che mi consigli di fare non è che per caso servirebbe per l'azzeramento dei parametri autoadattativi della centralina? Ti faccio questa domanda poichè ti anticipo che il mio elettrauto ha già provato ad eseguire tale azzeramento servendosi del tester per la diagnosi ma tale intervento purtroppo non ha avuto nessun risultato positivo riguardo al problema in modalità benzina. Nonostante tutto ho meditato che eseguire il tuo consiglio non mi costa nulla tanto che stasera stesso ho già provveduto a staccare il cavo batteria e....domani si vedrà... Un saluto a tutti Danx Quote
alfo Postato 24 Maggio 2006 Report Postato 24 Maggio 2006 Mi è venuto in mente un metodo semplice semplice per testare la tua sonda lambda, metodo che usai per verificare il funzionamento della mia 2 anni fa (senza imp. gpl) eche ha il pregio che non devi neppure prendere un cacciavite. In pratica fai lavorare la centralina (benza) open loop, cioé senza che questa tenga conto di quello che dice la lambda, e che quindi non corregga per retroazione. Semplicemente quando a benzina hai quegli strappi schiaccia a fondo l'accelleratore così escludi la lambda e vedi se continua a farlo: se smette è proprio la maledetta sonda (come nel mio caso). Quote
danx Postato 24 Maggio 2006 Author Report Postato 24 Maggio 2006 Ciao Alfo.. Il testo che segue l'ho stralciato dalla decrizione tecnica del mio impianto GPL sul sito della Landi: Il mio impianto GPL è un Sistema GPL con riduttore SE 81 Step Motor e Lambda Control System /2 e la miscela aria/carburante viene mantenuta costantemente in rapporto stechiometrico dal computer LCS/2 che si attiva al segnale della sonda lambda variando opportunamente e continuamente la portata di gas al motore tramite l'attuatore elettromeccanico lineare in modo da assicurare una carburazione ottimale per guidabilità, consumi ed emissioni. Stando così le cose, se fosse 1 problema di sonda lambda l'anomalia riscontrata in modalità benzina non dovrebbe verificarsi anche in modalità GPL? Non è che invece potesse avere ragione l'elettrauto, il quale afferma che il problema è causato dal fatto che attualmente il motore utilizza 2 elettroiniettori nuovi e 2 con 190.000 Km e questi ultimi 2 (nonostante siano sono già stati puliti ad altrasuoni e testati al banco di prova) probabilmente, vista la loro non giovane età, potrebbero spruzzare male rispetto agli altri 2 nuovi? 1saluto.Danx Quote
alfo Postato 25 Maggio 2006 Report Postato 25 Maggio 2006 Certo..è possibilissimo; io avevo suggerito un metodo semplicissimo per togliersi il dubbio, metodo valido sempre, e soprattutto non costa nulla. Era un indicazione generica, insomma, non legata al tuo caso soltanto. Quote
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