gallauco Postato 7 Giugno 2006 Report Postato 7 Giugno 2006 Vediamo di non fare confusione, io ho detto che le plastiche Audi sono delicate, per la qualità penso che solo lexus sia superiore. Non sarebbe un grosso problema comunque, basta che i sedili siano comodi! Per quando riguarda l'affidabilità, fatti un bel giro sul forum audi www.inaudita.com e vedrai che di persone con un sacco di problemi ce ne sono centinaia, e questo non lo posso tollerare su un'auto da 30000 euro. Autogerma è un'associazione a delinquere! non rispondono mai di nulla... Il tdi da 140 cv ha molti problemi...pensa che si mormora stiano pensando di buttarsi sul common rail! Tornando alla Dodge,sapete se faranno la versione 4 ruote motrici? sarebbe perfetta! Qualche parere sui colori? Io l avedrei bene Steel blue metallic con gli interni in pelli grigi! Quote
Angst Postato 7 Giugno 2006 Report Postato 7 Giugno 2006 Il tdi da 140 cv ha molti problemi...pensa che si mormora stiano pensando di buttarsi sul common rail! Si mormora? Il Gruppo Volkswagen ha già costruito motori common rail, però con cilindrate ben più grandi. Quote
SognandoilBusso Postato 7 Giugno 2006 Report Postato 7 Giugno 2006 davvero? io sapevo solo cilindrate piu piccole al momento, ma tu intendi per caso il V10 della Touareg? io so che sulla ecoracer era pronto il 1.5 common rail della VW... pero ora mi vien il dubbio sul V10 sicuramente sarà common rail una bestia del genere... Quote
Boxer_Bart Postato 7 Giugno 2006 Report Postato 7 Giugno 2006 Il Gruppo Volkswagen ha già costruito motori common rail, però con cilindrate ben più grandi. Sì, perchè il 6 cilindri era già da tempo arrivato al limite. Però parrebbe che per i 4 cilindri continuino per la strada introdotta con la nuova generazione dei 2 litri. Quote
paul86 Postato 7 Giugno 2006 Report Postato 7 Giugno 2006 Di PDE sono rimasti solo i 4 cilindri... Comunque è da anni che i detrattori del Gruppo VW sostengono che il Gruppo lascerà ben presto definitivamente il sistema iniettore pompa perchè poco affidabile, rumoroso, inquinante e chi più ne ha più ne metta... Gli unici motivi che potrebbero realmente spingere VW ad abbandonare l'iniettore pompa sarebbero quelli relativi ai sistemi antinquinamento: infatti pare che abbiano difficoltà a farlo rientrare nel futuro Euro 5; il punto è che questo discorso va avanti da anni, prima si diceva che non sarebbe mai potuto diventare Euro 4, quindi tendo a diffidare... Quote
Boxer_Bart Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Gli unici motivi che potrebbero realmente spingere VW ad abbandonare l'iniettore pompa sarebbero quelli relativi ai sistemi antinquinamento Io direi che più che altro, quando verranno rimpiazzati, sarà per una mera questione di costi di produzione... Quote
davio Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Per chi non avesse visto la Home oggi... Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Niente da dire, il prodotto sembra esserci.. La cosa che mi fa imbufalire é che bisognava aspettare che una low-cost di grande interesse arrivasse dagli USA...Senza nulla togliere agli States, nella nostra vecchia Europa abbiamo fior fiore di costruttori con la C maiuscola..ma a che prezzi? Quote
davio Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Niente da dire, il prodotto sembra esserci.. La cosa che mi fa imbufalire é che bisognava aspettare che una low-cost di grande interesse arrivasse dagli USA...Senza nulla togliere agli States, nella nostra vecchia Europa abbiamo fior fiore di costruttori con la C maiuscola..ma a che prezzi? Speriamo che, sentendosi spronati in questo modo, anche i costruttori europei capiscano e sappiano interpretare a loro modo un prodotto del genere per poi riproporlo secondo i loro standard (di stile, accessori, qualitativo) ma con lo standard di prezzi by Caliber! Non so perchè, però, dubito fortemente che sarà così... Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Speriamo che, sentendosi spronati in questo modo, anche i costruttori europei capiscano e sappiano interpretare a loro modo un prodotto del genere per poi riproporlo secondo i loro standard (di stile, accessori, qualitativo) ma con lo standard di prezzi by Caliber! Non so perchè, però, dubito fortemente che sarà così... Non so perché, ma....anche io . Quote
davio Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 I motivi poi sono semplici: Qualche anno fa i prezzi erano accettabili in relazione ai prodotti. Con l'innovazione tecnologica, motori più potenti e meno inquinanti, dotazioni di accessori ai limiti della fantascienza, abitabilità migliorata in spazi minori, accorgimenti tecnici/ergonomici per migliorare la vita a bordo, sistemi innovativi di sfruttabilità dell'abitacolo, plastiche sempre migliori, ecc.... i costruttori hanno cominciato a far pagare queste "esclusività" ben più del loro reale valore. Si è arrivati così a dover spendere quasi 21000€ per una Megàne scenic 1.5dci da 82cv con il climatizzatore, con un motore sottodimensionato. Sono 40 milioni caxxo!!! Quote
Danko Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 @davio Non sono del tutto d'accordo, non e' un discorso solo di marketing o di mettere un cartello ai prezzi; il costo della vita e' aumentato e di conseguenza i prezzi delle materie prime sono saliti, i 40milioni del 2001 sono i 50 milioni di oggi ovvero un 25% in piu dei prezzi che accompagna salari di operai e stipendi d'impiegati nella progettazione/assemblaggio; io credo insomma che stavolta sia stato il processo produttivo a gonfiarsi. E' anche vero che vendono la Opel Astra 1.4 base a 15mila € come nel sopracitato 2001(30 milioni per una berlina),e il motore va bene e' diverso , ha anche il ramjet. Il turbodiesel e' un motore sovralimentato che funziona ad alta pressione e oneroso da assembrale ,anche se ha 85 cv , e' complesso da fare come un 120 o 150, inoltre ha molta coppia da tenere a bada quindi e' normale che costino di piu. Quote
davio Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 E quindi la caliber la fanno usando delle marmotte come manovalanza??? Quella come le altre necessitano di studi, di manodopera, di materiali, ecc Non penso che la Dodge abbia qualcuno che glieli regala.... Quote
paul86 Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 I prezzi sono aumentati del 25%... E la capacità di acquisto dell'utente medio? Io direi di no... No, non ci siamo proprio se crediamo che il "gonfiaggio" dei listini degli ultimi anni sia "normale": prodotti sempre più tecnologici ed evoluti, è vero, ma questo non vuol dire necessariamente aumento dei costi di produzione... Anzi, un aumento delle tecnologie impiegate nel sistema di produzione può aver addirittura abbassato i costi di produzione (innovazione di processo) Quote
Ronnie Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Io la differenza di prezzo la vedo nei materiali, nei pannelli isolanti, nelle lavorazioni... Non è difficile far pagare poco le auto, ma se qualcuno vuole guadagnare...... No?? Quote
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