^Paradise_LosT^75 Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 Ecco... Quale è stata la prima auto con il navigatore satellitare?? In assoluto... Che io ricordi ( ma potrei sbagliare ) il primo navigatore su di un'auto fu montato da una Renault, mi pare nel '94 o '95.. Quote
paul86 Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 ...lascia perdere, và... Mi sa che è meglio Quote
Angst Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 Per i primi sistemi integrati non so, ma per gli aftermarket guardate qui. A quanto pare, il primo sistema di navigazione GPS risale al 1990. Quote
Ronnie Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 Mi sa che è meglio Uhm... Mi sa anche a me... Quote
Danko Postato 6 Maggio 2006 Author Report Postato 6 Maggio 2006 Rimanendo INTOPIC ehm , l'alfa e' stata pure la prima a includere nelle citycar il climatizzatore automatica , Vedi il climatronic nella 145 che era provvista di climatronic a bassissimo prezzo. Quote
paul86 Postato 6 Maggio 2006 Report Postato 6 Maggio 2006 La 145 non era una citycar (), ma una berlina compatta come la Golf... E la Golf III aveva già DI SERIE su alcune versioni (GT e GTI Special Edition) il climatizzatore automatico Climatronic, per di più digitale (non con le 3 manopole tipo quello della 145). Perciò mi sa che non è arrivata prima in questo... Quote
Danko Postato 6 Maggio 2006 Author Report Postato 6 Maggio 2006 GT e GTI Special Edition) il climatizzatore automatico Climatronic Le GT e GTI saran un 10% delle golf vendute ,io ti sto dicendo che la grande fetta di 145 c'e' l'ha a quanto vedo dai miei amici. Personalmente non la vedo come una Berlina , diciamo che la vedo ne carne ne pesce , tralatro era acquistabile al prezzo di una Punto. Quote
alfo Postato 7 Maggio 2006 Report Postato 7 Maggio 2006 Tutte le 145/6 dell'ultima serie/restyling (dal marzo 99) lo montano, così come l'abs, il doppio airbag..., d'altronde stava per andare in pensione a favore della 147 quindi l'Alfa doveva pompare le vendite. Quando presi la macchina nel 99, facevo fatica a trovare una media-compatta in pronta consegna (quindi con lo sconto) con l'abs, figuratevi....Come sono cambiati i tempi anche solo un anno dopo... Quote
Danko Postato 11 Maggio 2006 Author Report Postato 11 Maggio 2006 uhmm quindi che differenza c'e' tra una berlina media e una citycar ? Quote
alfo Postato 12 Maggio 2006 Report Postato 12 Maggio 2006 La differenza la puoi vedere solo nelle auto di alcuni anni fa, e ha senso tra vetture della stessa epoca. Prova a guardare una grande punto e confrontala anche con la Passat di metà anni 90...a parte le dimensioni non penso che la passat possa definirsi superiore, giusto per fare un esempio. Poi al prezzo di una punto, la mia la prendevi solo usata (e grazie: è risaputo che le utilitarie tengono meglio il mercato dell'usato...rispetto ad un'Alfa benzina poi...) La mia, lottando per uno sconto la presi 29 milioni nel 99.(abs, clima, doppio air bag, 3 anni garanzia, pack sport ecc..) Un mio collega 2 mesi dopo acquisto una punto, sempre nuova, a 18 milioni (Credo solo airbag guidatore, 60 s), e, credimi, la differenza qualitativa si vedeva tutta (la mia era il restyling appena uscito). Quote
Danko Postato 12 Maggio 2006 Author Report Postato 12 Maggio 2006 La differenza la puoi vedere solo nelle auto di alcuni anni fa, e ha senso tra vetture della stessa epoca. Prova a guardare una grande punto e confrontala anche con la Passat di metà anni 90...a parte le dimensioni non penso che la passat possa definirsi superiore, giusto per fare un esempio. Poi al prezzo di una punto, la mia la prendevi solo usata (e grazie: è risaputo che le utilitarie tengono meglio il mercato dell'usato...rispetto ad un'Alfa benzina poi...) La mia, lottando per uno sconto la presi 29 milioni nel 99.(abs, clima, doppio air bag, 3 anni garanzia, pack sport ecc..) Un mio collega 2 mesi dopo acquisto una punto, sempre nuova, a 18 milioni (Credo solo airbag guidatore, 60 s), e, credimi, la differenza qualitativa si vedeva tutta (la mia era il restyling appena uscito). Si in pratica e' come sostenevo io una differenza virtuale inventata dal marketing,il discorso qualitativo e' importante ,e aggiungo che nn e' vero che chi meno spende meglio spende;cmq e' altrettanto vero che una macchina in fine carriera come la 145 nel 99 ,probabilmente veniva scontata di piu. Quote
alfo Postato 13 Maggio 2006 Report Postato 13 Maggio 2006 Si in pratica e' come sostenevo io una differenza virtuale inventata dal marketing,il discorso qualitativo e' importante ,e aggiungo che nn e' vero che chi meno spende meglio spende;cmq e' altrettanto vero che una macchina in fine carriera come la 145 nel 99 ,probabilmente veniva scontata di piu. Infatti a listino avrei divuto pagarla 34000 con gli optional e la garanzia aggiuntiva. Presi una "fine carriera", è vero, magari anche per avere un'auto che negli anni avesse abbassato il suo indice di difettosità; ma credo sia l'unico motivo razionale. Pensa che non avrei mai voluto spendere più di 20 milioni, magari per una km 0 ben accessoriata della classe Clio-Corsa ecc... Purtroppo la concessionaria di zona fece passare per strada una vettura-promo col restyling appena effettuato, azzurro "fantasia", pack sport (alettoncino, cerchi in lega maggiorati, minigonne, l'ex junior, insomma)...bellissima: me ne innamorai. Andai in conce conscio del fatto che km 0 non ne avrei trovato, speravo di ritrovare la razionalità e invece...meno male che ebbi la forza di lottare per lo sconto... Intendiamoci, sono soddisfattissimo della macchina: ma non posso certo dire che si trattò di scelta razionale. Quote
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