viren Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Vi allego la risposta incriminata... Devo preoccuparmi considerato che ho un'auto turbo del '99 ????? Ciao VirEn Quote
slight Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 parla ancora del ritorno di fiamma ..considerando poi che con il sequenziale il problema non esiste più. Ma sono rimasti agli anni 60??? figuriamoci come valuterranno le auto allora! Quote
iamback Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 No un attimo, il ritorno di fiamma è possibile anche con il sequenziale, come detto in un altro post poco tempo fa un amico ha avuto un ritorno di fiamma che gli ha spaccato il collettore di aspirazione... Cmq ora manca solo l'indirizzo mail di alvolante....ottimo cmq VirEn! Quote
viren Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Sul giornale non c'è un riferimento e-mail (almeno non l'ho trovata) ma c'è un riferimento telefonico. Anche le domande devono essere poste attraverso un modulo presente nella rivista. In ogni caso l'errore grave, almeno per il momento, dovrebbe essere la questione dell'iniezione diretta... Ciao VirEn Quote
iamback Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 ma nella rubrica verso le prime pagine non era presente un indirizzo mail? Quote
Enzo1 Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Attenzione, non è che perchè è sequenziale allora non ci sono ritorni di fiamma. Voglio dire: se gli iniettori li metti a 10 cm dalle valvole di aspirazione e magari ci aggiungi dei tubicini da 20 cm credo che il ritorno di fiamma sia molto facile. Quote
ziobertex Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 per quello mi sono il tradizionale ho un unico cannone spara gas rivolto verso il filtro ahahahha Quote
iamback Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Attenzione, non è che perchè è sequenziale allora non ci sono ritorni di fiamma. Voglio dire: se gli iniettori li metti a 10 cm dalle valvole di aspirazione e magari ci aggiungi dei tubicini da 20 cm credo che il ritorno di fiamma sia molto facile. Ne capisco poco, è quello che volevo intendere col mio post poco + su... Quote
viren Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Secondo me l'inesattezza, almeno per il momento, è il fatto di consigliare un'auto ad iniezione diretta per il GPL!!!!! Al momento non esistono notizie certe sulla possibilità di trasfomare questo tipo di auto a GPL!!! Ciao VirEn Quote
funbike Postato 27 Aprile 2006 Author Report Postato 27 Aprile 2006 Secondo me l'inesattezza, almeno per il momento, è il fatto di consigliare un'auto ad iniezione diretta per il GPL!!!!! Al momento non esistono notizie certe sulla possibilità di trasfomare questo tipo di auto a GPL!!! Ciao VirEn direi che c'è la certezza che non si può fare, almeno per il pubblico, poi gli esperimenti della case non si sa.... giriamo la notizia alle associazioni dei consumatori, se qualcuno è socio sarà ascoltato di più Quote
Enzo1 Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 Vabè mi sembra esagerato. Credo invece che sia giusto mandare una lettera ad alVolante per metterli al corrente dell'errore clamoroso inserendo un'errata corrige nel prossimo numero. Saluti Quote
funbike Postato 28 Aprile 2006 Author Report Postato 28 Aprile 2006 Vabè mi sembra esagerato. Credo invece che sia giusto mandare una lettera ad alVolante per metterli al corrente dell'errore clamoroso inserendo un'errata corrige nel prossimo numero. Saluti Sono daccordo con te Enzo, il problema è che non vi è un'email a cui scrivere...l'unica che ho trovato in tutta la rivista è forum@al-volante.com, e riguarda le discussioni proposte dal giornale...se qualcuno vuole cimentarsi a scrivere Quote
Enzo1 Postato 28 Aprile 2006 Report Postato 28 Aprile 2006 Porc... è vero! Non hanno una email! Mah.... Quote
funbike Postato 3 Maggio 2006 Author Report Postato 3 Maggio 2006 Al danno si aggiunge la beffa...dalle loro pagine si legge che "Al Volante" è il giornale automobilistico più diffuso Quote
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