Zerocento Postato 28 Settembre 2023 Report Postato 28 Settembre 2023 il 10/9/2023 at 08:14, krikkio75 ha scritto: filtro a cono con aspirazione diretta sostituire il catalizzatore con uno sportivo eliminare il silenziatore e montare un terminale sportivo. Che ne pensate? Thanks Che butti via dei soldi Su un aspirato (come leggo che hai poi fatto) terminale e centrale + filtro aria (occhio, se è di quelli oliati rischia di sporcare il sensore del debimetro, se a film caldo) è il passo base, mentre se si vuole andare oltre ci vanno lavorazioni meccaniche e sostituzione assi a cammes, oltre a far rifare completamente la mappa di iniezione, anche se poi rischieresti di avere un'auto inguidabile ai bassi regimi. Personalmente ti sconsiglio di eliminare il risuonatore, perchè alla prima occasione di un viaggio autostradale, ti ritroveresti solo con un gran mal di testa senza aver guadagnato mezzo cv In sostanza, fermati a scarico (magari anche il settore centrale, se è messo male, con uno un po' più vuoto ("sportivo") dell'originale) e filtro Quote
krikkio75 Postato 30 Settembre 2023 Author Report Postato 30 Settembre 2023 il 28/9/2023 at 15:17, Zerocento ha scritto: Che butti via dei soldi Su un aspirato (come leggo che hai poi fatto) terminale e centrale + filtro aria (occhio, se è di quelli oliati rischia di sporcare il sensore del debimetro, se a film caldo) è il passo base, mentre se si vuole andare oltre ci vanno lavorazioni meccaniche e sostituzione assi a cammes, oltre a far rifare completamente la mappa di iniezione, anche se poi rischieresti di avere un'auto inguidabile ai bassi regimi. Personalmente ti sconsiglio di eliminare il risuonatore, perchè alla prima occasione di un viaggio autostradale, ti ritroveresti solo con un gran mal di testa senza aver guadagnato mezzo cv In sostanza, fermati a scarico (magari anche il settore centrale, se è messo male, con uno un po' più vuoto ("sportivo") dell'originale) e filtro Ciao, grazie per i tuoi consigli, proprio domani dovrò percorrere una trentina di km di autostrada per cui faro subito la prova.... Per quanto riguarda il silenziatore centrale lo potrei, quindi, sostituire con uno più sportivo senza perdere in contropressione? Si trova già bello e pronto in rete? Giusto X fare un lavoretto senza andare di nuovo dallo specialista.... Quote
Schema28 Postato 30 Settembre 2023 Report Postato 30 Settembre 2023 d'accordo con zerocento, anche perchè quanto vale l'auto? mille euro? Quote
krikkio75 Postato 30 Settembre 2023 Author Report Postato 30 Settembre 2023 34 minuti fa, Schema28 ha scritto: d'accordo con zerocento, anche perchè quanto vale l'auto? mille euro? Non saprei ma cmq poco Quote
Zerocento Postato 2 Ottobre 2023 Report Postato 2 Ottobre 2023 il 30/9/2023 at 15:18, krikkio75 ha scritto: Per quanto riguarda il silenziatore centrale lo potrei, quindi, sostituire con uno più sportivo senza perdere in contropressione? Si trova già bello e pronto in rete? Giusto X fare un lavoretto senza andare di nuovo dallo specialista.... Io parlo solo di roba omologata per uso stradale, per cui non perderesti in contropressione, che comunque è data fondamentalmente dal termilae. Dai un'occhiata al catalogo della CSC Marmitte https://www.cscmarmitte.it/wp/3d-flip-book/catalogo/ che sono 70 anni che le fanno (e bene) a prezzi ragionevoli. Datti comunque un bgt, perchè tra centrale, terminale e filtro sei già vicino ai 7/800 euro almeno Quote
krikkio75 Postato 3 Ottobre 2023 Author Report Postato 3 Ottobre 2023 il 2/10/2023 at 16:30, Zerocento ha scritto: Io parlo solo di roba omologata per uso stradale, per cui non perderesti in contropressione, che comunque è data fondamentalmente dal termilae. Dai un'occhiata al catalogo della CSC Marmitte https://www.cscmarmitte.it/wp/3d-flip-book/catalogo/ che sono 70 anni che le fanno (e bene) a prezzi ragionevoli. Datti comunque un bgt, perchè tra centrale, terminale e filtro sei già vicino ai 7/800 euro almeno Ok grazie mille Quote
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