SOS Autotaratura comportamento strano

[wanlio]

ok farò anche questa prova.

ora sto sistemando le staffe del  nuovo rail perchè ha attacchi diversi.

grazie

ti farò sapere

[wanlio]

ciao

ho fatto la prova di invertire il cilindro 2 con il 3 ma il problema rimane per quanto riguarda l'autotaratura,perchè come dicevo sopra il problema nasce già da quando entra in funzione il 1 iniettore del cilindro1.

Inoltre invertendo gli iniettori ,nella modalita normale di funzionameto  strappa e va in errore dicendomi che ci sono problemi di iniettore.

la sequenza e' esatta ,il problema è altrove 

 

 

[eco world gas s.r.l.]

Se i tempi iniezione diminuiscono ,possono esserci gli ugelli troppo grandi ,oppure sul taglio iniettori sono stati scambiati i fili del monocolore e bicolore .

Monocolore deve andare verso l'iniettore e il bicolore verso la centralina(se c'è lo stacca iniettore invece no).

Gli iniettori sono stati impostati correttamente?

Hai controllato che il riduttore non sia in perdita?

Di che anno è la macchina?

 

[eco world gas s.r.l.]

I - Scelta degli ugelli per rail EVO 07.pdf

[eco world gas s.r.l.]

Quest'altro dei 08 non me lo carica perchè è troppo pesante ,quindi devi scaricarlo dal link.

https://transfiles.ru/g4og6

[wanlio]

2 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Se i tempi iniezione diminuiscono ,possono esserci gli ugelli troppo grandi ,oppure sul taglio iniettori sono stati scambiati i fili del monocolore e bicolore .

Monocolore deve andare verso l'iniettore e il bicolore verso la centralina(se c'è lo stacca iniettore invece no).

Gli iniettori sono stati impostati correttamente?

Hai controllato che il riduttore non sia in perdita?

Di che anno è la macchina?

 

grazie per la scheda tecnica del rail  .

è tutto regolare ,ho sistemato anche gli ugelli dei nuovi iniettori.

i parametri con il funzionamento normale ora vanno benino  perchè ho settato manualmente le celle

in autotaratura invece dai normali  4.5/5ms  passano  spropositamente a 10 ( e quelli a benza calano di conseguenza) poi la macchina si spegne e va in errore.

Ultimamente erano 2 anni che giravo con questa mappatura..poi un bel giorno l'ho rifatta ed è uscito questo problema.

Allora ho messo iniettori nuovi e il problema è rimasto.

Ma secondo te (forse dico una ca..ata)  cè qualche probabilità che ci sia un problema nel cablaggio che riguarda solo l'autotaratura?

L'unica cosa anomala che ho riscontrato è che il pulsantino   del passaggio gas /benza del dispositivo con i led che mi segnalano il livello carburante ,ultimamente fa le bizze

e per commutare devo spingere piu di una volta e poi a volte non me lo prende.

va sempre peggiorando.

All'inizio pensavo ad un problema di centralina ma poi ho visto sche via sw la commutazione risponde bene.

la macchina è un 2005  km  150k

il riduttore( aperto e chiuso) va bene ..pulito tutto il filtro all'interno regolato a 1 bar ed è stabile

 

 

 

 

 

[eco world gas s.r.l.]

Credo che la centralina non sia configurata correttamente.

In teoria per essere configurata ,dovresti prima inserire tutti i parametri,fare l'autotaratura e poi correggere la mappa se è da correggere.

Penso che si sia cancellato tutto quando hai provato a riconfigurarla.

Che tipo di centralina hai?

[wanlio]

1 ora fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Credo che la centralina non sia configurata correttamente.

In teoria per essere configurata ,dovresti prima inserire tutti i parametri,fare l'autotaratura e poi correggere la mappa se è da correggere.

Penso che si sia cancellato tutto quando hai provato a riconfigurarla.

Che tipo di centralina hai?

la mia centralina è come questa

https://www.ebay.it/itm/185624227258?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&mkscid=101&itemid=185624227258&targetid=1717998117761&device=c&mktype=pla&googleloc=1008746&poi=&campaignid=17962629806&mkgroupid=137104476462&rlsatarget=pla-1717998117761&abcId=9301106&merchantid=115849137&gclid=Cj0KCQjwtO-kBhDIARIsAL6Lore9SF8dvjBj1dy7B4X3tz3FN0hcUIb-wiSe2I-dehwtN9QSyJTc36waArPeEALw_wcB

per il discorso configurazione ho fatto come  sempre e non avevo mai avuto questo problema

ho cambiato anche fw ma inutile

 

[eco world gas s.r.l.]

Vedi se può tornarti utile.

https://transfiles.ru/b0ds1

[wanlio]

grazie per la disponibilità. 

ho tutti i manuali del caso. 

ora viene il bello.. 

per la prima volta durante l'ennesima prova di autotaratura mi appare in Windows Errore di comunicazione .

Dunque spruzzo lo spray per contatti nel connettore cavo dell'interfaccia pc centralina, (fatto nel 2005)

Rilancio l autotaratura e magicamente va a termine senza fare una piega. 

sicuramente il cattivo contatto creava problemi con il segnale di feedback di ritorno. 

però quello che ancor ora non mi spiego è che tutti i segnali erano presenti nella grafica del sw. 

forse in autotaratura sono più veloci i controlli? . 

importante è che ho risolto 

Ti ringrazio moltissimo per il supporto. 

questo caso spero serva di aiuto a qualcun altro se dovesse succedere. 

un caro saluto a tutto il forum

PS.

questo è il mio batocco per tarare gli evo 07 dopo averli ricondizionati più volte, perché secondo me sono costruiti con una cognizione un po' ambigua. 

Spero che i nuovi evo 08 siano migliori. 

anche se tra poco cambierò auto visto l'età 

 

si consumano in testa i cilindretti creando un solco nella battuta. 

quindi vanno intestati fino a tornare puliti. 

poi logicamente vanno tarati rispettando i tempi on/off in ms

 

 

 

[wanlio]

Ho aggiunto un'altro video di prova iniettori