SOS Autotaratura comportamento strano

[wanlio]

Ciao a tutti

ritorno dopo tanti anni con la mia veccia Zafira con impianto tartarini iniettori evo  08.

Da tempo  sto girando  con una mappatura vecchia perchè non mi prende più l'autotaratura..mi spiego:

una volta lanciata quest'ultima, quando arriva il momento che commuta a gas per iniare la carburazione, comincia a impazzire singhiozzando ed

i valori dei tempi a gas invece di aumentare e adattarsi per stabilizzarsi  cominciano a diminuire e viceversa quelli a benzina crescono in modo esponenziale fino al punto che la macchina si spegne .

a questo punto devo resettare la ecu benza perchè me l'ha mandata in errore avendo raggiunto tempi di iniezione sballati.

Le ho provate tutte... non saprei piu dove aggrapparmi.

da anni ho sempre fatto da solo ..pulizia regolazione , revisione iniettori.

Mi sono costruito anche un dispositivo  per tarare gli iniettori ma poi mi ritrovo con questo problema mai capitato!!!

E' mai successo a qualcuno questa anomalia?

Grazie per un eventuale consiglio.

[64fabius]

Comunque, visto che da anni fai tutto da solo, hai provveduto ad eseguire una diagnosi con il software GPL dedicato?

 

[wanlio]

ciao

tutto da solo..si intende manutenzione e tarature ..tutto qui.

non ho strumentazioni che fanno la diagnosi uso semplicemente il sw tartarini per calibrare la mappatura.

Durante la autotaratura non ci sono errori nella diagnosi tranne quello che dice " mancanza segnale numero giri" perchè logicamente al momento che si spegne cessa il segnale.

quindi niente problema sensori..iniettori..ecc ecc

Se cè un problema nell'impianto si dovrebbe vedere notevolmente durante il funzionamento, invece la cosa strana

è che con la sua vecchia mappatura funziona.

Logicamente non è piu perfetta altrimenti non cercavo di rifare una nuova autotaratura.

grazie

[64fabius]

Ti posso dire che a me qualche tempo fa è successo qualcosa di simile. Ovvero, nonostante diversi tentativi di eseguire l'autotaratura necessaria per dei singhiozzi al minimo, ogni volta la procedura non si completava e compariva quel messaggio di errore come il tuo. Allora ho provveduto a modificare i valori nelle celle sulla scorta dei riferimenti che avevo ottenuto dall'osservazione dei fuel trim lenti e veloci  ( o correttori che dir si voglia) andando a benzina e gpl. In pratica dalla loro osservazione ho dedotto se mi trovassi magro o grasso e poi ho agito di conseguenza nelle celle corrispondenti ai regimi motore dove si evidenziava il problema.

[wanlio]

si sono d'accordissimo con quello che dici.

ma rimane il problema di capire perchè non mi fa la nuova taratura.

In questa fase la centralina  non guarda più la carburazione della vecchia configurazione,perchè va a leggere i parametri benzina

per poi comparare la carburazione a gpl.

grazie

[64fabius]

Ritengo che hai centrato il problema: la centralina GPL.

Da subito ho sospettato che fosse proprio lei l'origine del tuo problema. Un tentativo potrebbe essere quello di aprire il pettine di collegamento e dargli un bella pulita con uno spray specifico per contatti elettrici. E vedere se mai il problema si fosse risolto ma dubito.....Comunque la prova la farei.

[wanlio]

 ho già  fatto la pulizia dei connettori.

poi mi viene da pensare..perchè allora se eseguo le correzzioni nelle celle o qualsiasi altro movimento all'interno del sw me lo prende?

se la centralina ha dei problemi la macchina non dovrebbe andar per niente bene!

sbaglio?

[eco world gas s.r.l.]

Sequenza iniettori sbagliata probabilmente o comunque sembra legato al taglio iniettori .

Intendo quella gpl.

[wanlio]

se la sequenza non è corretta allora avrebbe dei problemi anche con la vecchia cfg.

poi sono anni che sono impostati così, e la calibrazione non ha mai dato noie.

se disabilito gli iniettori un o ad uno nel sw , tutto è regolare, e corrispondono.

quando con l'autotaratura parte il primo iniettore..già  si crea il problema.

come saprai l'autotaratura parte con il primo iniettore ,poi man mano il secondo ..il terzo e il quarto

comunque grazie

[64fabius]

@wanlio

per saggiare la funzionalità della centralina, non ti rimane che provare a modificare il valore di una cella e vedere se poi ti viene salvato sulla mappa. Se così fosse, potresti procedere ad una taratura manuale.

[wanlio]

ho gia provato e il tutto funziona ,cioè mi prende le correzzioni.

Ora ho montato un nuovo rail che avevo già pronto da tempo,e come potrai capire ha bisogno di essere calibrato.

non sarà mai uguale all'altro e impazzirei a calibrare il tutto per celle..

Poi torno a ripetere .L'autotaratura la deve fare!!!

 

[64fabius]

A questo punto vedi se con il nuovo rail calibrato ( da come parli immagino che tu abbia montati dei Valtek 30) le cose vanno a posto, nel senso che l'autotaratura torna a funzionare.

Per caso il software Tartarini ti consente di impostare e scegliere i diversi iniettori? 

[wanlio]

ho montato gli evo 08 sostitutivi dei vecchi 07 che avevo da 15 anni

Ok sono gia calibrati ma ciò non toglie il fatto che non mi faccia fare l'autotaratura

Li ho sostituiti perchè appunto mi ero accorto che con i vecchi non mi faceva piu l'autotaratura e dopo averle provate tutte ho montato su i nuovi, ma il problema è rimasto tale.

 

[eco world gas s.r.l.]

Inverti la spinetta del cilindro gas  2 con il 3 e riprova .

Fammi sapere e poi se non va bene ti faccio fare un altra prova.

[64fabius]

Personalmente farei quanto ho fatto, come già dicevo, qualche tempo fa sulla mia auto. Visto che l'autotaratura non andava mai a buon fine, sulla scorta del confronto dei fuel trim a benzina e gpl, sono intervenuto direttamente sul gruppo di celle corrispondenti al regime motore laddove si presentava il problema.