Toyota/Lexus M20A-FXS a gpl by Zavoli?

[manuelito1979]

Cavolo, interessantissima questa discussione! Percorro circa 35 mila km l'anno con molto extraurbano, un po' di città e un po' di autostrada ed al momento possiedo una Mercedes Cla 200d che, condotta in modo tranquillo, arriva a consumare 4.6 l/100 km. Nonostante l'ottimo consumo, a fine mese il prezzo del pieno di gasolio si fa sentire sempre di più. L'affidabilità di quella auto è impressionante e per questo guardo con interesse il mondo Toyota, in special modo la Corolla Touring Sports. Venendo da un turbodiesel mi orienterei verso la 2.0 ma per abbattere ulteriormente le spese la farei gasare. Districarsi però tra installatori, produttori, impianti, serbatoi mi sta facendo impazzire. A quanto pare questo è uno dei pochissimi impianti dedicati a questo motore. Ma che serbatoio si può montare al massimo nel vano della ruota di scorta? Perché percorrendo circa 800km a settimana, mi scoccerebbe alquanto dovermi fermare ogni 3 giorni dal benzinaio... 

[pao81]

E' meglio se individui tu un installatore che monti impianti di quella marca e ti fai consigliare.

Se lui ha assistenza dalla casa dell'impianto può sicuramente saperne di più rispetto ad un altro che ci metterebbe le mani per la prima volta.

Considera che ormai quasi tutti i motori a benzina sono ad iniezione diretta e devono andare per forza con una percentuale di benzina che può arrivare al 20%. Fatti quindi i conti perchè potresti spendere molto ma non guadagnarci poi un'enormità rispetto al diesel.

[manuelito1979]

Sicuramente dovrei parlare anche con un installatore, ma avere già qualcosa in testa mi conforta non poco. Ma c'è qualcuno qui che l'ha fatto installare? 

[Cordy]

Ti consiglio di cercare un impianto (e quindi un impiantista installatore) Romano, restando però sul 1.8. Il 2.0 ha uno strano sistema di iniezione, misto diretto ed indiretto, per cui risulta meno affidabile. Il 1.8 è quello Prius ed Auris, super collaudato, conosciuto ed affidabile. 

[dado_1984]

il 12/01/2025 at 21:53, manuelito1979 ha scritto:

Cavolo, interessantissima questa discussione! Percorro circa 35 mila km l'anno con molto extraurbano, un po' di città e un po' di autostrada ed al momento possiedo una Mercedes Cla 200d che, condotta in modo tranquillo, arriva a consumare 4.6 l/100 km. Nonostante l'ottimo consumo, a fine mese il prezzo del pieno di gasolio si fa sentire sempre di più. L'affidabilità di quella auto è impressionante e per questo guardo con interesse il mondo Toyota, in special modo la Corolla Touring Sports. Venendo da un turbodiesel mi orienterei verso la 2.0 ma per abbattere ulteriormente le spese la farei gasare. Districarsi però tra installatori, produttori, impianti, serbatoi mi sta facendo impazzire. A quanto pare questo è uno dei pochissimi impianti dedicati a questo motore. Ma che serbatoio si può montare al massimo nel vano della ruota di scorta? Perché percorrendo circa 800km a settimana, mi scoccerebbe alquanto dovermi fermare ogni 3 giorni dal benzinaio... 

ciao

per la tua tipologia di percorsi, di auto e soprattutto percorrenza credo che il diesel sia ancora una scelta vincente...

se volessi passare al gpl per limare i costi, ti consiglierei di non farti ammaliare da consumi piu bassi di motori complessi da gasare e su cui non c'è esperienza. per carità si potrebbe risolvere qualsiasi cosa in garanzia, ma vista la tua percorrenza settimanale immagino che lasciare l'auto dall'installatore per problemi, settaggi e prove (a botte di uno o due giorni alla volta) ti darebbe non pochi problemi nel quotidiano...

quindi o diesel finchè esiste-e sui percorsi NON urbani è imbattibile- oppure una buona ibridia, possibilmente non a iniezione diretta o comunque che sia facilmente trasformabile a gpl + contributo benzina.

Nel conto dell'oste poi considera che l' 8-10% di contributo benzina è in litri benzina/litri gpl, ma in €€ pesa molto di più del 10% sul costo finale del carburante visto il rapporto tra costo della benza rispetto al gpl di 3,5 a 1...