GOLF 1.6 105 CV A GPL...

[stefano80]

caro Enzo spero di non mettere in dubbio le tue conoscenze ma il mio installatore (uno molto in gamba a Torino) mi ha detto che il software BRC puo darti piu potenza in prestazioni a patto di arrivare al punto prima di far accendere la spia dei gas di scarico io mi sono fatto tarare l impianto proprio in quel punto li e credimi si sente la differenza e come se si sente. chiaramente ogni tanto vado a farmi ritarare la centralina con i dati memorizzati per il problema che dicevi tu degli autoassestamenti,ma devo dirti che all inizio ho perso qualcosa ora sembra non autoassestsarsi piu.

per quanto riguarda i multijet a parita' di cv sono molti quelli che restano sorpresi.... Ciao Stefano

[Michele80]

Scusa ma non volevo creare dissidi. Voglio comunque rispondere a Stefano80:sul fatto che le macchine a GPL possano avere meno problemi che per le macchine adattate a metano non ci piove (almeno per quanto riguarda la mia esperienza personale e le varie testimonianze che ho raccolto). Resta comunque il fatto che una macchina nativa a benzina o diesel andrà sicuramente meglio che con qualsiasi altro combustibile. Mi episgo meglio: non ti sto dando del bugiardo, riconosco che gli impianti ad iniezione liquida della BRC risultano, a livello prestazionale, (ed a parità di cavalli si intende) più scattanti e grintosi. A me rimane comunque un grosso punto interrogativo sulla durata del motore . Premetto che le mie conoscenze motoristiche lasciano molto a deisderare,ma so bene che il potere calorifico del GPL è di gran lunga superiore a quello del metano (bruciando 1Kg di GPL si ottiene tanto calore quanto se ne otterrebbe bruciando 1,4mc di metano) ciò nonostante mi viene da pensare che sia il catalizzatore che la sonda (non mi prendere per uno jellatore) ne possano soffrire. Tu 12.000 km con impianto GPL, utente contento. Io 40.000 km impianto a metano, utente amareggiato xi aver goduto solamente del risparmio e non di una macchina "normale". Le troppe "picche" prese dall'installatore mi hanno instillato una certa sfiducia generale. Oltretutto volevo chiedere al mitico Enzo1 se mi consiglierebbe di comprare una GPunto 1.4 Starjet 95 cv e montarci un impianto a GPL...Secondo te,è una scelta sensata?E' ancora troppo presto? Si sa come reagisce il nuovo motore Fiat all'installazione di alimentazioni esterne e differenti per capacità di combustione, di pressione di esercizio, di resa di quelli originali? Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli.

 

Ah, comunque Enzo, sicuramente mi piangerà il cuore a veder passare la GPunto Sport ma mi piangerebbe ancora di pià pensando al fatto che dovrei andarmene in giro con una bestia di quel genere senza poterla sfruttare al giusto punto (considerando poi che ho 12 punti sulla patente, multa, ed il ritiro per un mese non mi sembra proprio il momento di tentare la fortuna).Figurati che un po di lacrimoni mi vengono di già con la Mjet da 90 cv.. Ciao!!

[stefano80]

X Michele80

Mi spiace che hai avuto problemi e ora sei un po sfiduciato ma cerco di farti capire meglio quello che volevo dirti, quando 3 anni fa ho preso la golf 1.6 ho notato subito la qualita' e il confort dell auto ma sinceramente come spunto non e' mai stata un fulmine, inoltre quando per esempio arrivavo ad un dosso e rallentavo sentivo come se a bassi giri in seconda l auto tendeva a "morire"

Poi a luglio 2005 ho fatto installare il BRC Sequent e da li come ti dicevo auto piu grintosa motore che a bassi giri non muore ma e subito vigoroso, in autostrada la velocita di punta e' rimasta uguale circa 200km/h

Anche io come te pensavo che le auto nate a benzina cosi dovevano rimanere ma non so se e' proprio cosi anche visto gli ultimi movimenti delle case automobilistiche, secondo me la differenza e solo nel "portafoglio" per quanto riguarda sul lungo periodo speriamo che non mi hai portato jella! (scherzo) ciao Stefano