Motore BMW MPower a GPL....

[monellaccio]

Non cominciate a ridere... E' solo una mia curiosità.

Qualcuno ha notizie relative alla possibilità di installare un impianto GPL su una BMW M3 da 300CV?

Conoscete qualche tizio che l'ha fatto? Vorrei sentire i vostri pareri da esperti.

Grazie!

 

 

oddio, io una M3 del '98 a metano l'ho vista!!!

[genna30@aliceposta.it]

Non cominciate a ridere... E' solo una mia curiosità.

Qualcuno ha notizie relative alla possibilità di installare un impianto GPL su una BMW M3 da 300CV?

Conoscete qualche tizio che l'ha fatto? Vorrei sentire i vostri pareri da esperti.

Grazie!

Ciao simo,ti posso dire che io ho avuto una bmw 320is e come tu saprai quella aveva un motore Mpower

ossia il motore m3 con meno cavalli,era a gas e funzionava perfettamente,erano state istallate due valvole anti scoppio sui collettori di aspirazione che evitavano i rischi dovuti agli accumuli di gas,il rendimento del motore mi sembrava che avesse veramente poca differenza dal funzionamento a benzina e in piu era un gran risparmio,quindi la tua domanda è lecita visto il prezzo della benzina,comunque ora come ora credo che con gli impianti moderni,e un impiantista competente tu possa avere risultati ottimi.CIAO

[zago83]

chrisler 300m station wagon del 2006 6100 di cilindrata alimentata a gpl!

l'ha presa il mio capo...

[punto sporting]

L'abbiamo in prova dove lavoro e ha un'accelerazione e un rombo notevoli!

[krikri]

Ciao,

Quella foto sulla sinistra è di una vettura a gpl esce in 400 mt in 11 secondi alla velocita di 220 orari, non ho detto che non si fanno, ho detto che farle o FARLE è leggermente diverso.

Quando provi devi avere degli strumenti che ti garantiscano di essere sempre in carburazione, che la temperatura dello scarico rimanga nella norma, ovvio che esistono trasformazioni per vetture anche di grossa cilindrata e con molti cv.

Si deve vedere cosa si pretende da queste vetture, esistono dei limiti fisici nei componenti, non diciamo che un 5000 consuma un casino e un 3000 con il doppio dei cv consuma meno, consuma meno quando non si spinge, a parità di condizioni, ma la legge dei grammi-cv esiste, non sono stati capaci di cambiarla neppure migliorando le prestazioni, hanno migliorato i consumi a medio e basso carico dove possono avere delle miscele magre, ma quando chiedi potenza le temperature per tenerle basse devi dagli quello che vuole, altrimenti sono guai.

Una BMW M3 3200cc ha 343 cv a 7900 giri, quindi un tempo ciclo prossimo ai 15 ms, dispone di 51 cv cilindro = 47 Kw e alimentarli è un problema, non paragoniamo una BMW 318 iS che non fa parte della famiglia, ha 140 cv, = 35 cv colindro = 25 Kw, che assomiglia al motore dell'M3 2300cc 215 cv = 53 cv cilindro = 39,5 Kw, non misembra neppure parente, ha quasi il doppio della potenza senza contare i reggimi di rotazione che implicano un tempo ciclo più ridotto.

Quindi se dobbiamo dare una risposta a chi ha detto se è possibile convertire certe vetture, ebbene si, ma siamo sicuri che sappia quello che vuole e sappia destreggiarsi in mezzo ad una giungla del genere.

Scusate la polemica, ma anche dare risposte a caso non mi sembra giusto, vi sono dei limiti ed è giusto dirli, non dire "la mia vettura (127) rossa è uguale a quell'altra vettura (ferrari) rossa.

Ciao