Lancia Delta 1.4 Tjet 150cv: è ora di cambiare impianto! Ma quale? AEB Vs AC STAG

[hitman.blood]

Buon giorno ragazzi, avrei un quesito soprattutto per i tecnici: devo cambiare impianto gpl.

Ho un Teleflex GFI SGI III, e non smetterò mai di ringraziare abbastanza @eco world gas s.r.l. per la sua immensa disponibilità e gentilezza, oltre alla sua competenza, che mi ha consentito di rimettere in sesto l'impianto, senza di lui non avrei mai potuto procedere alla sistemazione, e da inizio Febbraio la uso regolarmente tutti i giorni. Infinitamente grazie.

 

Detto questo, ho una Lancia Delta 1.4 Tjet 150cv del 2010, trasformata da meno di un mese in monofuel, alla quale vorrei sostituire tutto l'anteriore dell'impianto, e visti i problemi nel reperire i ricambi del teleflex, e viste la non ampissima possibilità di calibrazione/personalizzazione, ho deciso di sostituire l'impianto con uno più 'facile'.

 

L'impianto deve essere: funzionale, affidabile, economico nei ricambi e di facile reperimento degli stessi.

 

La scelta è ricaduta su AEB o AC STAG.

Inoltre, cosa da non sottovalutare è la potenza: sono prossimo a sostituire il turbo per deterioramento e cambierò tipologia (la IHI di serie ed i collettori si crepano tutti, come nel mio caso), quindi installerò una TD04 ottimizzata per tjet, con potenza orientativamente tra i 190 ed i 210 cv. Installerò la linea da 8mm (ora ho la 6mm).

 

Configurazione AEB:

- ECU AEB MP48 OBD

- Riduttore TOMASETTO AT09 Nordic XP (244hp max)

- Iniettori Valtek, ma quali? TYPE 34,37 o altro?? Mi interesserebbe il miglior compromesso tra affidabilità, costo e velocità. 

 

Configurazione AC Stag:

- AC Stag Qnext Plus (Diagnosi/calibrazione anche tramite ANDROID)

- Riduttore AC Stag R01 Rosso (250hp max)

- Iniettori AC Stag W02 BFC (come lavorano? Sono affidabili?)

 

La differenza di prezzo delle componenti è di circa 80 €, che non sono tanti, ma tradotto in percentuale siamo al 35% circa di differenza tra i due in favore della configurazione AEB, risultata quindi più economica.

A me interessa avere un impianto affidabile ed economico nella gestione, ma anche che sia in grado di sopportare tranquillamente 200-210cv.

Dal punto di vista tecnico affidabilità, cosa mi consigliereste?

Escluso a priori BRC, Landi e Romano in quanto puoi montare poche componenti e spesso anche molto costose. 

Grazie 

[hitman.blood]

Ragazzi nessuno? Anche qualcuno che abbia installato uno dei due, magari con feedback su difetti o altro.

Qualsiasi feedback/consiglio è ben accetto

Grazie

 

[eco world gas s.r.l.]

Ciao @hitman.blood,non ho risposto alle tue domande ,perché sarei troppo di parte ,quindi spero che qualcun altro possa esprimersi e dirti le sue esperienze.

[hitman.blood]

21 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Ciao @hitman.blood,non ho risposto alle tue domande ,perché sarei troppo di parte ,quindi spero che qualcun altro possa esprimersi e dirti le sue esperienze.

Ciao @eco world gas s.r.l., lo so benissimo e per rispetto nei tuoi confronti non ti interpellato pubblicamente in modo deliberato per rispetto nei tuoi confronti, ciononostante qui ti  conoscono tutti e la tua preparazione tecnica e serietà è fuori discussione.

Magari se può farti piacere, possiamo farci una chiacchierata anche in privato

Detto questo, ho analizzato quelli che secondo me sono gli aspetti positivi e negativi, limitatamente alle mie conoscenze/competenze:

AC STAG

PRO:

- Tecnologicamente più avanzato e moderno

- Possibilità di configurazione e lettura errori tramite android (da non sottovalutare visto che ho acquistato un 2 din android da installare in auto, non credo esista qualcosa di simile per AEB)

- Iniettori AC W02 tra i più veloci sul mercato (non ne conosco le doti di affidabilità)

CONTRO:

- Ricambi mediamente più costosi  della configurazione indicata da me AEB/Tomasetto

- Forse ricambi in futuro di non così facilissima reperibilità

- Per revisionare gli iniettori occorre per forza attrezzatura specifica

- Impossibilità di installare stacca iniettori

 

AEB/Tomasetto

PRO:

- Elettronica Made in italy

- Ricambi tutti di facilissima reperibilità anche nel tempo e dai costi più bassi

- Possibilità di installare stacca iniettori senza dover modificare il cablaggio degli stessi

- Vasta gamma di iniettori da poter installare

CONTRO:

- Tecnologicamente meno evoluto (tra l'altro, mancanza app android)

- Iniettori forse meno veloci rispetto agli AC Stag

 

Sono davvero combattuto, ma dovrò decidermi a breve. Ho il cablaggio del vecchi impianto che ha iniziato a fare falsi contatti e soprattutto urge la sostituzione per motivi tecnici.

[tascappane]

Il vecchio impianto ha staccainiettori? Io sceglierei in base a questo.  Non conosco nel dettaglio i due impianti ma può essere comodo avere la possibilità di escludere totalmente l'impianto.  Il discorso vale solo se hai già gli staccainiettori, se invece il vecchio impianto ha fatto taglia e cuci, tanto vale rinfrescare saldature ed isolamento  ricablando in nuovo impianto.  

[pao81]

Gli installatori delle tue parti che marchi trattano? Perchè, secondo me, è il dettaglio più importante.

So che se glielo chiedi molti ti montano le marche che vuoi tu ma se lui tratta già uno dei due marchi sicuramente ha più facilità nell'installare e seguirti poi in seguito.

[Glaglaino]

Ciao hitman ho bisogno di un consiglio prezioso puoi contattarmi? Riguardo Teleflex gfi ez tool . Grazie! Marco EDIT

Modificato 26 Giugno 2025 da pao81
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